CN220410233U - 一种叉车驾驶室用多角度调节暖风机 - Google Patents

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孔维飞
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Abstract

本实用新型涉及一种叉车驾驶室用多角度调节暖风机,属于叉车供暖设备技术领域,包括暖风机本体,所述暖风机本体一端设有回转体限位件,所述暖风机本体中部与安装架铰接,所述暖风机本体另一端与安装架弹性连接,所述安装架顶端固设有摆杆,所述摆杆远离安装架的一端固设有转轴,所述转轴上设有驱动机构,所述驾驶室顶板底端固设有限位环,限位环下端具有环状波形曲面。本实用新型通过转轴和摆杆带动安装架绕转轴旋转,暖风机本体靠近转轴的一端与安装架弹性连接,回转体限位件贴合限位环,从而使暖风机本体在绕转轴旋转的同时上下摆动,将暖风大范围输送至驾驶室四周。

Description

一种叉车驾驶室用多角度调节暖风机
技术领域
本实用新型属于叉车供暖设备技术领域,具体涉及一种叉车驾驶室用多角度调节暖风机。
背景技术
经常在恶劣环境中作业的叉车通常配备有可封闭的叉车驾驶室,在驾驶室内加装供暖设备有利于提高叉车驾驶员的舒适度。暖风机是一种常用的叉车供暖设备,在严寒条件下作业时,通过暖风机向驾驶室内持续输入暖气,可以使叉车驾驶室内保持温暖。
现有的叉车驾驶室用暖风机在供暖的同时,还可以通过旋转百叶来调节暖风机风向。然而在调节风向的过程中,暖风机的百叶提高了暖气的风阻,对驾驶室的供暖构成了不利影响,且百叶虽然能够对风向进行一定程度的调节,但调节过程中仍存在难以充分供暖的死角,供暖不足的区域温度较低,在叉车作业过程中,驾驶员身体的局部位置容易着凉。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种叉车驾驶室用多角度调节暖风机。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种叉车驾驶室用多角度调节暖风机,包括位于驾驶室内部的暖风机本体,所述暖风机本体顶部一端设有回转体限位件,所述暖风机本体的中部铰接于安装架内侧,所述暖风机本体的顶部另一端与安装架顶壁弹性连接,所述安装架顶端固设有摆杆,所述摆杆远离安装架的一端固设有转轴,所述转轴贯穿驾驶室顶板且转轴上设有驱动机构,所述驾驶室顶板底端固设有限位环,所述限位环下端具有用于调节回转体限位件高度的环状波形曲面,转轴位于限位环的轴心上并处于驾驶室顶板的中心位置处,驱动机构通过转轴和摆杆带动安装架沿限位环的周向上移动,暖风机本体靠近转轴的一端与安装架弹性连接,从而使回转体限位件与限位环的环状波形曲面紧贴,暖风机本体在围绕转轴旋转的同时,以其与安装架的铰接位置为支点而上下摆动,进而将暖风均匀输送至驾驶室四周。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述驱动机构包括固设于驾驶室顶板顶端的电机、固设于电机输出端的蜗杆和啮合连接于蜗杆一侧的蜗轮,所述蜗轮固设于转轴的外侧,驱动机构通过电机带动蜗杆旋转,通过蜗杆与蜗轮的啮合驱动转轴转动。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述驾驶室顶板顶端固设有顶盖,所述蜗杆远离电机的一端转动设于顶盖的侧壁上,所述转轴的顶端转动设于顶盖的顶壁上,通过顶盖对蜗杆和转轴起到限位和支撑作用。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述转轴与限位环之间设有环形轨道,所述环形轨道固设于驾驶室顶板的底端,所述环形轨道内侧设有悬挂轮,所述悬挂轮铰接于摆杆的顶端,当摆杆旋转时,摆杆上的悬挂轮在环形轨道内滚动,通过环形轨道配合悬挂轮对摆杆与安装架起到支撑作用,避免摆杆上产生较大的弯矩。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述回转体限位件是设于暖风机本体一端的定向轮。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述暖风机本体顶部另一端通过压缩弹簧与安装架顶壁弹性连接。
本实用新型的有益效果在于:
1)本实用新型通过转轴和摆杆带动安装架沿限位环的周向上移动,暖风机本体靠近转轴的一端与安装架弹性连接,从而使暖风机本体远离转轴一端上的回转体限位件与限位环的环状波形曲面紧贴,暖风机本体在围绕转轴旋转的同时,其端部上下摆动,进而将暖风均匀输送至驾驶室四周,实现对叉车驾驶室的大范围无死角供暖,提高叉车防寒性能,进一步提高了叉车驾驶员的舒适度;
2)本实用新型的驱动机构通过电机带动蜗杆旋转,通过蜗杆与蜗轮的啮合驱动转轴转动,以降低电机输出的转速,避免暖风机本体绕限位环轴心旋转的速率过快,摆杆旋转过程中,摆杆上的悬挂轮在环形轨道内滚动,通过环形轨道配合悬挂轮对摆杆与安装架起到支撑作用,避免摆杆因承受过量弯矩而变形,以确保装置可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的剖面结构示意图;
图3是本实用新型的剖面结构示意图;
图4是图3中A处的放大图。
图中:1、暖风机本体;2、回转体限位件;3、安装架;4、摆杆;5、转轴;6、驾驶室顶板;7、限位环;8、电机;9、蜗杆;10、蜗轮;11、顶盖;12、环形轨道;13、悬挂轮;14、压缩弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述,有必要在此指出的是,以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明,不能理解为对本申请保护范围的限制,该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例
如图1和图2所示,一种叉车驾驶室用多角度调节暖风机,包括位于驾驶室内部的暖风机本体1,暖风机本体1的出风口朝下设置,暖风机本体1顶部一端设有回转体限位件2,暖风机本体1的中部铰接于安装架3内侧,暖风机本体1的顶部另一端与安装架3顶壁弹性连接,安装架3顶端固设有摆杆4,摆杆4远离安装架3的一端固设有转轴5,转轴5贯穿驾驶室顶板6且转轴5上设有驱动机构,驾驶室顶板6底端固设有限位环7,限位环7下端具有用于调节回转体限位件2高度的环状波形曲面,转轴5位于限位环7的轴心上并处于驾驶室顶板6的中心位置处,驱动机构通过转轴5和摆杆4带动安装架3沿限位环7的周向上移动,围绕转轴5旋转,暖风机本体1靠近转轴5的一端与安装架3弹性连接,从而使暖风机本体1远离转轴5一端上的回转体限位件2与限位环7的环状波形曲面紧贴,环状波形曲面沿其轴向上下起伏,暖风机本体1在围绕转轴5旋转的同时,以其与安装架3的铰接位置为支点而上下摆动,进而将暖风均匀输送至驾驶室四周,防止驾驶室内出现供暖死角,提高叉车防寒性能,安装架3顶部远离转轴5的侧设有缺口,防止安装架3对暖风机本体1的摆动构成干涉,通过暖风机为叉车驾驶室全方位供暖,改善叉车驾驶员的驾驶体验。
具体地,驱动机构包括固设于驾驶室顶板6顶端的电机8、固设于电机8输出端的蜗杆9和啮合连接于蜗杆9一侧的蜗轮10,蜗轮10固设于转轴5的外侧,驱动机构通过电机8带动蜗杆9旋转,通过蜗杆9与蜗轮10的啮合驱动转轴5转动,以降低电机8输出的转速,避免暖风机本体1绕限位环7轴心旋转的速率过快。
回转体限位件2是设于暖风机本体1一端的定向轮。暖风机本体1顶部另一端通过压缩弹簧14与安装架3顶壁弹性连接,压缩弹簧14始终保持压缩状态,确保定向轮上端能够与限位环7的环状波形曲面紧贴。另外定向轮也可以替换为与暖风机本体1铰接的滚珠。
进一步地,如图3和图4所示,驾驶室顶板6顶端固设有顶盖11,蜗杆9远离电机8的一端转动设于顶盖11的侧壁上,转轴5的顶端转动设于顶盖11的顶壁上,通过顶盖11对蜗杆9和转轴5起到限位和支撑作用。转轴5与限位环7之间设有环形轨道12,环形轨道12固设于驾驶室顶板6的底端,环形轨道12内侧设有悬挂轮13,悬挂轮13铰接于摆杆4的顶端,当摆杆4旋转时,摆杆4上的悬挂轮13在环形轨道12内滚动,通过环形轨道12配合悬挂轮13对摆杆4与安装架3起到支撑作用,避免摆杆4上产生较大的弯矩,避免摆杆4因承受过量弯矩而变形,以确保装置可靠性,防止角度调节功能失效。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种叉车驾驶室用多角度调节暖风机,包括位于驾驶室内部的暖风机本体(1),其特征在于:所述暖风机本体(1)顶部一端设有回转体限位件(2),所述暖风机本体(1)的中部铰接于安装架(3)内侧,所述暖风机本体(1)的顶部另一端与安装架(3)顶壁弹性连接,所述安装架(3)顶端固设有摆杆(4),所述摆杆(4)远离安装架(3)的一端固设有转轴(5),所述转轴(5)贯穿驾驶室顶板(6)且转轴(5)上设有驱动机构,所述驾驶室顶板(6)底端固设有限位环(7),所述限位环(7)下端具有用于调节回转体限位件(2)高度的环状波形曲面。
2.根据权利要求1所述的叉车驾驶室用多角度调节暖风机,其特征在于:所述驱动机构包括固设于驾驶室顶板(6)顶端的电机(8)、固设于电机(8)输出端的蜗杆(9)和啮合连接于蜗杆(9)一侧的蜗轮(10),所述蜗轮(10)固设于转轴(5)的外侧。
3.根据权利要求2所述的叉车驾驶室用多角度调节暖风机,其特征在于:所述驾驶室顶板(6)顶端固设有顶盖(11),所述蜗杆(9)远离电机(8)的一端转动设于顶盖(11)的侧壁上,所述转轴(5)的顶端转动设于顶盖(11)的顶壁上。
4.根据权利要求1所述的叉车驾驶室用多角度调节暖风机,其特征在于:所述转轴(5)与限位环(7)之间设有环形轨道(12),所述环形轨道(12)固设于驾驶室顶板(6)的底端,所述环形轨道(12)内侧设有悬挂轮(13),所述悬挂轮(13)铰接于摆杆(4)的顶端。
5.根据权利要求1所述的叉车驾驶室用多角度调节暖风机,其特征在于:所述回转体限位件(2)是设于暖风机本体(1)一端的定向轮。
6.根据权利要求1所述的叉车驾驶室用多角度调节暖风机,其特征在于:所述暖风机本体(1)顶部另一端通过压缩弹簧(14)与安装架(3)顶壁弹性连接。
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