CN220410193U - 一种短管中控轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了短管中控轮，包括安装罩、行驶轮、短管、中控组件和刹车件，所述行驶轮可旋转地安装在所述安装罩内，所述短管安装在安装罩上侧，所述短管内设置有中控组件；所述从动件设置在凸轮的下侧，所述弹簧上端安装在所述从动件上、下端安装在短管上；所述从动件下端与刹车件连接，所述刹车件设置在行驶轮一侧。刹车件外设在行驶轮一侧，通过中控组件控制刹车件上移或下移，起到刹车或解锁行驶轮的作用；利于减少行驶轮的体积；结构简单，利于减少中控轮的占用空间，减少生产成本；通过旋转凸轮，使从动件和刹车件下移；松开或再次旋转凸轮后，通过弹簧使从动轮和刹车件上移，解除刹车或锁定。

Description

一种短管中控轮

技术领域

本实用新型涉及中控轮技术领域，具体涉及一种短管中控轮。

背景技术

中控轮是一种可控制刹车的滚轮，在护理床等医疗器械中得到广泛的应用。但是目前的中控轮的刹车件内置在行驶轮里，因此现有的行驶轮需要采用较大的结构，以容纳刹车件及相应的传动装置，导致中控轮的结构复杂，占用空间大，生产成本高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供一种短管中控轮及其安装结构，将刹车件设置在行驶轮的一侧，以减少行驶轮的占用空间。

本实用新型公开了一种短管中控轮，包括安装罩、行驶轮、短管、中控组件和刹车件，所述行驶轮可旋转地安装在所述安装罩内，所述短管安装在安装罩上侧，所述短管内设置有中控组件；所述中控组件包括凸轮、从动件和弹簧，所述从动件设置在凸轮的下侧，所述弹簧上端安装在所述从动件上、下端安装在短管上；所述从动件下端与刹车件连接，所述刹车件设置在行驶轮一侧。

优选的，所述行驶轮通过转轴安装在安装罩内，所述行驶轮包括间隔设置的第一轮和第二轮。

本实用新型还包括轴承，所述轴承的外环与安装罩固定连接、内环与短管固定连接；所述外环上端设置有限位环，所述内环和外环之间设置有滑槽，所述滑槽内设置有滚珠。

优选的，从动件下端设置有连接杆，所述连接杆穿过所述内环与刹车件连接。

优选的，所述从动件上设置有第二限位件，所述弹簧的上端安装在第二限位件上、下端安装在内环上；

所述短管上设置有与内环相配合的第一限位件。

优选的，所述短管的侧壁设置有第一通孔，所述凸轮安装在所述第一通孔内。

优选的，所述凸轮的侧壁设置有限位凹槽，所述短管内设置有与所述限位凹槽相配合的第三限位件。

优选的，所述安装罩下侧设置有一对间隔设置的安装壁，所述行驶轮可旋转地安装在所述安装壁上；

所述安装罩下侧还设置有向下延伸的保护罩。

优选的，短管中控轮的安装结构为：所述凸轮内侧设置有多边孔，所述多边孔上设置有控制杆。

优选的，安装结构还包括横管、连接杆和拉杆，

所述短管安装在底架的横管上，所述控制杆设置在所述横管内，所述横管侧壁上设置有控制孔，所述连接杆内端穿过所述控制孔与控制杆固定连接，所述连接杆的外端与拉杆连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：刹车件外设在行驶轮一侧，通过中控组件控制刹车件上移或下移，起到刹车或解锁行驶轮的作用；利于减少行驶轮的体积；结构简单，利于减少中控轮的占用空间，减少生产成本；通过旋转凸轮，使从动件和刹车件下移；松开或再次旋转凸轮后，通过弹簧使从动轮和刹车件上移，解除刹车或锁定。

附图说明

图1是本实用新型的中控轮的结构示意图；

图2是中控轮的剖示图；

图3是凸轮的安装结构图；

图4是中控轮的安装结构图。

图中标记：1中控轮，11短管，112第一通孔，114第一限位件，115第三限位件，12安装罩，121安装壁，122转轴，123保护罩，13行驶轮，131第一轮，132第二轮，14轴承，141外环，142内环，143限位环，144滑槽，15刹车件，16中控组件，

2凸轮，21从动件，22第二限位件，23弹簧，25连接杆，26多边孔，27限位凹槽，3底架，31横管，32控制杆，33连接件，34拉杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：

一种短管中控轮1，如图1-图4，包括安装罩12、行驶轮13、短管11、中控组件16和刹车件15，行驶轮13可旋转地安装在安装罩12内，短管11安装在安装罩12上侧，短管11内设置有中控组件16，中控组件16包括凸轮2、从动件21和弹簧23，从动件21设置在凸轮2的下侧，弹簧23上端安装在从动件21上、下端安装在短管11上；从动件21下端与刹车件15连接，刹车件15设置在行驶轮13一侧。

刹车件15外设在行驶轮13一侧，通过中控组件16控制刹车件15上移或下移，起到刹车或解锁行驶轮13的作用；利于减少行驶轮的体积；结构简单，利于减少中控轮的占用空间，减少生产成本；通过旋转凸轮2，使从动件21和刹车件15下移；松开或再次旋转凸轮2后，通过弹簧23使从动轮21和刹车件15上移，解除刹车或锁定。

行驶轮13包括间隔设置的第一轮131和第二轮132，行驶轮13通过转轴122安装在安装罩12内。图2还示出了轴承14安装结构：轴承14的外环141与安装罩12固定连接、内环142与短管11固定连接，实现360度旋转。外环141上端设置有限位环143，内环142和外环141之间设置有滑槽144，滑槽144内设置有滚珠。

从动件21下端设置有连接杆25，连接杆25穿过内环142与刹车件15连接。从动件21上设置有第二限位件22，弹簧23的上端安装在第二限位件22上、下端安装在内环142上；短管11上设置有与内环142相配合的第一限位件114，用于提高承载力。

如图2和图3，短管11的侧壁设置有第一通孔112，凸轮2安装在所述第一通孔112内；凸轮2的侧壁设置有限位凹槽27，短管11内设置有与限位凹槽27相配合的第三限位件115，用于限定凸轮2的旋转角度。

安装罩12下侧设置有一对间隔设置的安装壁121，行驶轮13可旋转地安装在安装壁121上；安装罩12下侧还设置有向下延伸的保护罩123，用于保护行驶轮13或刹车件15。

图4示出了中控轮1的安装结构。凸轮2内侧设置有多边孔26，多边孔26上设置有控制杆32，通过控制杆32与多边孔26配合，控制凸轮2旋转，从而控制刹车或解锁。具体的，所述多边孔可以采用六边孔，控制杆也采用六边杆的结构，但不限于此。其中，短管11固定安装在护理床底架3的横管31内，横管31侧壁上设置有控制孔，连接杆33内端穿过所述控制孔与控制杆32固定连接，连接杆33的外端与拉杆34连接。

本实用新型的结构可采用较小尺寸的行驶轮13，例如3-5寸，可360度旋转，隐藏性好，通用性比较强，具有联动功能，且结构简单，稳定可靠，可有效的减少中控轮的占用空间，减少生成成本。在一个具体实施例中，行驶轮13采用PU材料，静音性好；耐磨；单个中控轮可承载150KG，生产成本低。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种短管中控轮，其特征在于，包括安装罩、行驶轮、短管、中控组件和刹车件，

所述行驶轮可旋转地安装在所述安装罩内，所述短管安装在安装罩上侧，

所述短管内设置有中控组件；

所述中控组件包括凸轮、从动件和弹簧，

所述从动件设置在凸轮的下侧，所述弹簧上端安装在所述从动件上、下端安装在短管上；所述从动件下端与刹车件连接，所述刹车件设置在行驶轮一侧。

2.根据权利要求1所述的短管中控轮，其特征在于，所述行驶轮通过转轴安装在安装罩内，所述行驶轮包括间隔设置的第一轮和第二轮。

3.根据权利要求1所述的中控轮，其特征在于，还包括轴承，所述轴承的外环与安装罩固定连接、内环与短管固定连接；

所述外环上端设置有限位环，所述内环和外环之间设置有滑槽，所述滑槽内设置有滚珠。

4.根据权利要求3所述的短管中控轮，其特征在于，从动件下端设置有连接杆，所述连接杆穿过所述内环与刹车件连接。

5.根据权利要求3所述的短管中控轮，其特征在于，所述从动件上设置有第二限位件，所述弹簧的上端安装在第二限位件上、下端安装在内环上；

所述短管上设置有与内环相配合的第一限位件。

6.根据权利要求1所述的短管中控轮，其特征在于，所述短管的侧壁设置有第一通孔，所述凸轮安装在所述第一通孔内。

7.根据权利要求1所述的短管中控轮，其特征在于，所述凸轮的侧壁设置有限位凹槽，所述短管内设置有与所述限位凹槽相配合的第三限位件。

8.根据权利要求1所述的短管中控轮，其特征在于，所述安装罩下侧设置有一对间隔设置的安装壁，所述行驶轮可旋转地安装在所述安装壁上；

所述安装罩下侧还设置有向下延伸的保护罩。

9.根据权利要求1-8任一项所述的短管中控轮，其特征在于，所述凸轮内侧设置有多边孔，所述多边孔上设置有控制杆。

10.根据权利要求9所述的短管中控轮，其特征在于，还包括横管、连接杆和拉杆，

所述短管安装在底架的横管上，所述控制杆设置在所述横管内，所述横管侧壁上设置有控制孔，所述连接杆内端穿过所述控制孔与控制杆固定连接，所述连接杆的外端与拉杆连接。