CN220409493U - 一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，包括固定安装底座，所述固定安装底座的中部上方设置有下模具，且下模具和固定安装底座的连接处设置有第一调节栓，所述下模具的内侧设置有第一调节栓，所述液压伸缩杆的上端设置有固定支杆；外框架，其固定安装在固定安装底座的上端，所述外框架的上端右侧安装有驱动电机，所述第一调节盘的左侧设置有第二调节盘，所述调节杆的下端内侧设置有与外框架相连接的限位角件。该便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，有利于对注塑后的垫片进行快速脱模操作，避免造成人工干预影响工作效率的问题，能够根据需要进行稳定的升降调节，且提高了该装置实用效果。

Description

一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴垫片相关技术领域，具体为一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具。

背景技术

传动轴垫片主要用于轴芯和轴套之间，可以保护被连接件的表面不受螺母擦伤，分散螺母对被连接件的压力，垫片一般通过使用注塑模具进行冷却成型获得，比如：

如授权公告号为CN215203174U，公开了一种汽车垫片生产用注塑模具，涉及汽车零件加工技术领域，包括上模具和下模具，所述上模具位于下模具上方，所述下模具上设模腔，所述模腔底部设顶板，所述顶板通过竖直设置的连杆连接横板，所述横板在下模具中的横槽中水平设置，所述横槽两端通过侧板连接压板，所述侧板与下模具侧面滑动连接，所述压板位于下模具上方，所述横板底部两侧设导杆，所述导杆上套设弹簧，所述弹簧位于安装槽中，所述弹簧两端分别与安装槽底部和横板底部固定连接；

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于对注塑后的垫片进行快速脱模操作，易造成人工干预影响工作效率的问题，不便于根据需要进行稳定的升降调节，且实用效果不佳，因此，我们提出一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，具有有利于对注塑后的垫片进行快速脱模操作，避免造成人工干预影响工作效率的问题，能够根据需要进行稳定的升降调节，且提高了该装置实用效果的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，包括：固定安装底座，所述固定安装底座的中部上方设置有下模具，且下模具和固定安装底座的连接处设置有第一调节栓，并且第一调节栓的上端外侧设置有橡胶圈，所述下模具的内侧设置有第一调节栓，且顶出板的下方设置有与固定安装底座相连接的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的上端设置有固定支杆，且固定支杆和顶出板的连接处设置有第二调节栓，并且第二调节栓的内端外侧设置有调节螺母；

外框架，其固定安装在固定安装底座的上端，所述外框架的上端右侧安装有驱动电机，且驱动电机的下端设置有第一调节盘，所述第一调节盘的左侧设置有第二调节盘，且第二调节盘的内侧设置有与外框架相连接的调节杆，所述调节杆的下端内侧设置有与外框架相连接的限位角件，且调节杆的下端设置有上模板。

采用上述技术方案，能够在该装置下对汽车传动轴的垫片进行更好的注塑成型。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定安装底座的下端固定安装有具有稳定支撑功能的固定支腿，且固定支腿关于固定安装底座的下端四个拐角均匀设置。

采用上述技术方案，能够使该装置在固定支腿的作用下稳定的放置在指定的位置，避免产生倾斜或晃动的现象。

作为本实用新型的优选技术方案，所述下模具和固定安装底座均与第一调节栓之间采用螺纹的方式相连接，且第一调节栓与橡胶圈之间采用套接的方式相连接。

采用上述技术方案，能够使下模具和固定安装底座之间进行稳定的连接安装，也便于后期对下模具整体进行拆卸更换。

作为本实用新型的优选技术方案，所述下模具的内壁与顶出板的外表面之间呈贴合设置，且顶出板的下端与固定支杆之间采用卡合的方式相连接。

采用上述技术方案，能够在打开液压伸缩杆驱动固定支杆的时候，使顶出板贴合下模具的内壁向上稳定移动，从而对注塑后的垫片进行顶出便于取拿。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二调节栓分别依次贯穿于顶出板和固定支杆，且第二调节栓与调节螺母之间采用螺纹的方式相连接。

采用上述技术方案，能够使顶出板与固定支杆之间进行稳定的连接安装，便于根据垫片的尺寸和大小对顶出板整体进行拆卸更换。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一调节盘与第二调节盘之间采用啮合的方式相连接，且第一调节盘通过内置轴承在外框架上构成转动结构。

采用上述技术方案，能够在打开驱动电机转动第一调节盘的时候，带动与第一调节盘啮合连接的第二调节盘进行同步转动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二调节盘与调节杆之间采用螺纹的方式相连接，且调节杆与上模板之间呈固定连接，并且调节杆在限位角件上构成卡合式滑动结构。

采用上述技术方案，能够在第二调节盘转动的时候带动螺纹连接的调节杆在限位角件上进行稳定的升降滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置下模具的内壁与顶出板的外表面之间呈贴合设置，且顶出板的下端与固定支杆之间采用卡合的方式相连接，能够在打开液压伸缩杆驱动固定支杆的时候，使顶出板贴合下模具的内壁向上稳定移动，从而对注塑后的垫片进行顶出脱模便于取拿；

2、本实用新型通过设置第一调节盘与第二调节盘之间采用啮合的方式相连接，且第一调节盘通过内置轴承在外框架上构成转动结构，能够在打开驱动电机转动第一调节盘的时候，带动与第一调节盘啮合连接的第二调节盘进行同步转动，配合第二调节盘与调节杆之间采用螺纹的方式相连接，且调节杆与上模板之间呈固定连接，从而在第二调节盘转动的时候带动螺纹连接的调节杆在限位角件上进行稳定的升降滑动；

3、本实用新型通过设置下模具和固定安装底座均与第一调节栓之间采用螺纹的方式相连接，且第一调节栓与橡胶圈之间采用套接的方式相连接，能够使下模具和固定安装底座之间进行稳定的连接安装，也便于后期对下模具整体进行拆卸更换，配合第二调节栓分别依次贯穿于顶出板和固定支杆，且第二调节栓与调节螺母之间采用螺纹的方式相连接，能够使顶出板与固定支杆之间进行稳定的连接安装，便于根据垫片的尺寸和大小对顶出板整体进行拆卸更换，有效的提高了该装置的实用效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型第一调节盘与第二调节盘连接的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型固定安装底座与下模具连接的俯视剖面结构示意图。

图中：1、固定安装底座；2、固定支腿；3、下模具；4、第一调节栓；5、橡胶圈；6、顶出板；7、液压伸缩杆；8、固定支杆；9、第二调节栓；10、调节螺母；11、外框架；12、驱动电机；13、第一调节盘；14、第二调节盘；15、调节杆；16、限位角件；17、上模板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，包括：固定安装底座1、固定支腿2、下模具3、第一调节栓4、橡胶圈5、顶出板6、液压伸缩杆7、固定支杆8、第二调节栓9、调节螺母10、外框架11、驱动电机12、第一调节盘13、第二调节盘14、调节杆15、限位角件16和上模板17；

如附图1、附图3和附图4中所示，首先将固定安装底座1通过固定支腿2稳定的放置在指定的位置，然后将金属液体倒入下模具3内，设置第一调节盘13与第二调节盘14之间采用啮合的方式相连接，且第一调节盘13通过内置轴承在外框架11上构成转动结构，能够在打开驱动电机12转动第一调节盘13的时候，带动与第一调节盘13啮合连接的第二调节盘14进行同步转动，配合第二调节盘14与调节杆15之间采用螺纹的方式相连接，且调节杆15与上模板17之间呈固定连接，从而在第二调节盘14转动的时候带动螺纹连接的调节杆15在限位角件16上进行稳定的升降滑动，以便于上模板17向下移动与下模具3相卡合，进行注塑压合成型；

如附图1、附图2和附图3中所示，设置下模具3和固定安装底座1均与第一调节栓4之间采用螺纹的方式相连接，且第一调节栓4与橡胶圈5之间采用套接的方式相连接，能够使下模具3和固定安装底座1之间进行稳定的连接安装，也便于后期对下模具3整体进行拆卸更换，配合第二调节栓9分别依次贯穿于顶出板6和固定支杆8，且第二调节栓9与调节螺母10之间采用螺纹的方式相连接，能够使顶出板6与固定支杆8之间进行稳定的连接安装，便于根据垫片的尺寸和大小对顶出板6整体进行拆卸更换，当注塑成型完成之后，打开液压伸缩杆7可以驱动顶出板6贴合下模具3的内壁向上稳定移动，从而对注塑后的垫片进行顶出脱模便于取拿。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，其特征在于，包括：

固定安装底座（1），所述固定安装底座（1）的中部上方设置有下模具（3），且下模具（3）和固定安装底座（1）的连接处设置有第一调节栓（4），并且第一调节栓（4）的上端外侧设置有橡胶圈（5），所述下模具（3）的内侧设置有第一调节栓（4），且顶出板（6）的下方设置有与固定安装底座（1）相连接的液压伸缩杆（7），所述液压伸缩杆（7）的上端设置有固定支杆（8），且固定支杆（8）和顶出板（6）的连接处设置有第二调节栓（9），并且第二调节栓（9）的内端外侧设置有调节螺母（10）；

外框架（11），其固定安装在固定安装底座（1）的上端，所述外框架（11）的上端右侧安装有驱动电机（12），且驱动电机（12）的下端设置有第一调节盘（13），所述第一调节盘（13）的左侧设置有第二调节盘（14），且第二调节盘（14）的内侧设置有与外框架（11）相连接的调节杆（15），所述调节杆（15）的下端内侧设置有与外框架（11）相连接的限位角件（16），且调节杆（15）的下端设置有上模板（17）。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，其特征在于：所述固定安装底座（1）的下端固定安装有具有稳定支撑功能的固定支腿（2），且固定支腿（2）关于固定安装底座（1）的下端四个拐角均匀设置。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，其特征在于：所述下模具（3）和固定安装底座（1）均与第一调节栓（4）之间采用螺纹的方式相连接，且第一调节栓（4）与橡胶圈（5）之间采用套接的方式相连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，其特征在于：所述下模具（3）的内壁与顶出板（6）的外表面之间呈贴合设置，且顶出板（6）的下端与固定支杆（8）之间采用卡合的方式相连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，其特征在于：所述第二调节栓（9）分别依次贯穿于顶出板（6）和固定支杆（8），且第二调节栓（9）与调节螺母（10）之间采用螺纹的方式相连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，其特征在于：所述第一调节盘（13）与第二调节盘（14）之间采用啮合的方式相连接，且第一调节盘（13）通过内置轴承在外框架（11）上构成转动结构。

7.根据权利要求1所述的一种便于脱模的新能源汽车传动轴垫片模具，其特征在于：所述第二调节盘（14）与调节杆（15）之间采用螺纹的方式相连接，且调节杆（15）与上模板（17）之间呈固定连接，并且调节杆（15）在限位角件（16）上构成卡合式滑动结构。