CN220408411U - 一种汽车配件加工用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及固定装置技术领域，具体为一种汽车配件加工用固定装置，包括支撑台，支撑台的上方设置有两组平行设置的滑杆，滑杆上滑动配合有两组设置有压块的滑环，两组滑杆的两侧均设置有调节两个滑杆间距的间距调节机构，支撑台上设置有可同时驱动两个间距调节机构上下移动的高度调节机构，本实用新型便于采用上下夹持模式将工件进行夹持固定，同时便于随着工件的大小调节夹持部位，提高夹持固定的稳定系数。

Description

一种汽车配件加工用固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，具体为一种汽车配件加工用固定装置。

背景技术

为了提高汽车配件加工的精确度，汽车配件在加工之前需要进行固定，固定装置是汽车配件加工领域广泛应用的设备，经检索，公开号为CN216067172U的中国专利公开了一种新能源汽车配件加工固定装置，包括工作台，工作台上端左部开有前后穿通的固定槽，工作台左端和右端均固定连接有两个安装块，四个安装块上端均开有上下穿通的安装孔，工作台前端固定连接有支撑板，支撑板上部螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓后端固定连接有前防护块，固定槽左槽壁上部固定连接有两个左防护块，工作台下槽壁后部固定连接有后挡柱，工作台右部活动连接有夹持装置，紧固螺栓和夹持装置共同将配件本体固定在固定槽内，其通过紧固螺栓和夹持装置可以对工件侧部进行进行夹持固定，可以实用不同大小的新能源汽车配件进行固定，但是，大部分的汽车配件在成型之前大部分为平板材，其对平板材的侧壁进行夹持固定，容易造成平板材中部的翘起，并且由于平板材的侧壁导致接触面积较小，夹持固定稳定性也较差，同时随着平板材的规格越来越大，夹持稳定性越来越低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件加工用固定装置，便于采用上下夹持模式将工件进行夹持固定，同时便于随着工件的大小调节夹持部位，提高夹持固定的稳定系数。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用固定装置，包括支撑台，所述支撑台的上方设置有两组平行设置的滑杆，所述滑杆上滑动配合有两组设置有压块的滑环，两组滑杆的两侧均设置有调节两个滑杆间距的间距调节机构，所述支撑台上设置有可同时驱动两个间距调节机构上下移动的高度调节机构。

优选的，所述滑杆上间隔设置有多组限位组件，相邻的两组所述限位组件之间的距离与滑环的长度相同，所述限位组件包括多个周向均布固定安装在滑杆上的卡块，所述滑环的内侧均布开设有多个与卡块相适配的过槽，当滑环不受其他外力时，多个过槽均与多个卡块错开。

优选的，所述间距调节机构包括U型架，所述U型架上设置有双向螺杆和驱动双向螺杆旋转的驱动电机，所述驱动电机上对称螺纹连接有两个与U型架滑动配合的滑块，两个滑杆分别与两个滑块固定连接。

优选的，所述高度调节机构包括固定安装在支撑台底部的驱动缸，所述驱动缸的输出端固定安装有连接框，两个所述U型架的底部均通过多个导向竖杆与连接框固定连接，所述导向竖杆与支撑台滑动配合。

优选的，所述驱动电机固定安装在U型架的底部，所述驱动电机的输出轴与双向螺杆的中间位置通过同步带传动连接。

优选的，所述滑环的底部固定安装有连接柱，所述压块通过多个螺栓与连接柱固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件加工用固定装置，具备以下有益效果：

该汽车配件加工用固定装置，通过两个滑杆上的四个压块以及支撑台和高度调节机构的配合，便于对工件进行上下夹持固定，提高夹持固定的稳定性，由于滑环可沿滑杆移动，从而滑杆上的两个压块可以前后移动，两者之间的距离可调，通过间距调节机构，方便调节两个滑杆的间距，进而四个压块的间距可调，从而便于调节夹持部位，进而适用不同规格的工件的稳定夹持固定，该装置便于采用上下夹持模式将工件进行夹持固定，同时便于随着工件的大小调节夹持部位，提高夹持固定的稳定系数。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体其他视角的结构示意图；

图3为本实用新型滑杆、滑环和间距调节机构配合分解的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大结构示意图。

附图中标记：1、支撑台；2、滑杆；3、压块；4、滑环；5、卡块；6、过槽；7、U型架；8、双向螺杆；9、驱动电机；10、同步带；11、滑块；12、驱动缸；13、连接框；14、导向竖杆；15、连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-4，一种汽车配件加工用固定装置，包括支撑台1，支撑台1的上方设置有两组平行设置的滑杆2，滑杆2上滑动配合有两组设置有压块3的滑环4，两组滑杆2的两侧均设置有调节两个滑杆2间距的间距调节机构，支撑台1上设置有可同时驱动两个间距调节机构上下移动的高度调节机构。

具体的，滑杆2上间隔设置有多组限位组件，相邻的两组限位组件之间的距离与滑环4的长度相同，限位组件包括多个周向均布固定安装在滑杆2上的卡块5，滑环4的内侧均布开设有多个与卡块5相适配的过槽6，当滑环4不受其他外力时，多个过槽6均与多个卡块5错开，通过设置多个限位组件便于对滑环4进行位置锁定，提高压块3夹持时的稳定性，避免在夹持过程中沿着滑杆2前后滑动，通过旋转滑环4，使多个过槽6与多个卡块5对齐，从而便于沿着滑杆2水平滑动滑环4，从而调节在滑杆2上的位置，当滑动至两组限位组件之间时，释放滑环4，在滑环4和压块3的重力作用下，滑环4和压块3旋转至压块3竖直朝下的位置，从而压块3进而可进行夹持的状态。

具体的，间距调节机构包括U型架7，U型架7上设置有双向螺杆8和驱动双向螺杆8旋转的驱动电机9，驱动电机9上对称螺纹连接有两个与U型架7滑动配合的滑块11，两个滑杆2分别与两个滑块11固定连接，启动驱动电机9，使驱动电机9的输出轴顺时针或者逆时针转动，便于带动双向螺杆8顺时针或者逆时针旋转，从而带动两个滑块11往中间或者往两侧移动，进而便于带动两个滑杆2往中间或者往两侧移动，进而使两个滑杆2之间的间距缩短或者延长。

具体的，高度调节机构包括固定安装在支撑台1底部的驱动缸12，驱动缸12的输出端固定安装有连接框13，两个U型架7的底部均通过多个导向竖杆14与连接框13固定连接，导向竖杆14与支撑台1滑动配合，启动驱动缸12，使驱动缸12的输出端伸长或者缩短，从而便于将连接框13往下推或者往上顶，通过多个导向竖杆14进而带动两个U型架7同步往下或者往上移动。

具体的，驱动电机9固定安装在U型架7的底部，驱动电机9的输出轴与双向螺杆8的中间位置通过同步带10传动连接，通过同步带10，当驱动电机9启动时，便于带动双向螺杆8的中间位置旋转，进而使启动双向螺杆8旋转时更加的省力。

具体的，滑环4的底部固定安装有连接柱15，压块3通过多个螺栓与连接柱15固定连接，通过连接柱15可增加滑环4的配重，同时方便拆卸压块3，从而便于随着夹持固定的工件的形状和规格来更换不同形状和规格的压块3，提高夹持固定的适配范围。

应当指出，在说明书中提到的“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。

应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在……上”、“在……以上”和“在……之上”，以使得“在……上”不仅意味着“直接处于某物上”，还包括“在某物上”且其间具有中间特征或层的含义，并且“在……以上”或者“在……之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层(即，直接处于某物上)的含义。

此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向(旋转90度或者处于其他取向上)，并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用固定装置，其特征在于：包括支撑台(1)，所述支撑台(1)的上方设置有两组平行设置的滑杆(2)，所述滑杆(2)上滑动配合有两组设置有压块(3)的滑环(4)，两组滑杆(2)的两侧均设置有调节两个滑杆(2)间距的间距调节机构，所述支撑台(1)上设置有可同时驱动两个间距调节机构上下移动的高度调节机构。

2.根据权利要求1所述的汽车配件加工用固定装置，其特征在于：所述滑杆(2)上间隔设置有多组限位组件，相邻的两组所述限位组件之间的距离与滑环(4)的长度相同，所述限位组件包括多个周向均布固定安装在滑杆(2)上的卡块(5)，所述滑环(4)的内侧均布开设有多个与卡块(5)相适配的过槽(6)，当滑环(4)不受其他外力时，多个过槽(6)均与多个卡块(5)错开。

3.根据权利要求2所述的汽车配件加工用固定装置，其特征在于：所述间距调节机构包括U型架(7)，所述U型架(7)上设置有双向螺杆(8)和驱动双向螺杆(8)旋转的驱动电机(9)，所述驱动电机(9)上对称螺纹连接有两个与U型架(7)滑动配合的滑块(11)，两个滑杆(2)分别与两个滑块(11)固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车配件加工用固定装置，其特征在于：所述高度调节机构包括固定安装在支撑台(1)底部的驱动缸(12)，所述驱动缸(12)的输出端固定安装有连接框(13)，两个所述U型架(7)的底部均通过多个导向竖杆(14)与连接框(13)固定连接，所述导向竖杆(14)与支撑台(1)滑动配合。

5.根据权利要求4所述的汽车配件加工用固定装置，其特征在于：所述驱动电机(9)固定安装在U型架(7)的底部，所述驱动电机(9)的输出轴与双向螺杆(8)的中间位置通过同步带(10)传动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车配件加工用固定装置，其特征在于：所述滑环(4)的底部固定安装有连接柱(15)，所述压块(3)通过多个螺栓与连接柱(15)固定连接。