CN2204062Y - 车用电子喇叭 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的车用电子喇叭,由振荡器(1),功率
放大器(2),扬声器(3)及电源器件(4)组成,所述振荡
器是一种自激多谐振荡器,其产生的脉冲信号经放大
由扬声器发音,并通过调整脉冲信号的频率,使车用
电子喇叭发出最理想的音质,该电子喇叭具有使用寿
命长,制造简单等优点。
Description
本实用新型涉及一种电声传感器装置,特别是涉及一种汽车、摩托车等机动车辆用以发出声音的电子喇叭。
目前,机动车辆所用电喇叭都是电磁式的。当电流通过线圈时产生磁场,使喇叭的发音钢片在磁力作用下运动,断开线圈触点,切断线圈电流,使钢片复位,线圈触点再次接通,线圈中再次产生励磁电流。由于以上过程不断重复,使钢片振动发出声音。在现有的上述技术中,为了使钢片振动,线圈触点必须通断足够大的电流,为了使钢片振动发音,触点通断频率必须足够高,因此,这种电磁式喇叭对触点材料的导电性能和耐温性要求很高,实事的确如此,即使采用白金触点,也经常烧蚀。另外,线圈烧毁的情况也经常发生,因而电磁式喇叭的使用寿命不长。
本实用新型的目的是这样实现的,该车用电子喇叭,由振荡器,功率放大器,扬声器及电源器件组成。其特征在于,所述振荡器是一种自激多谐振荡器,该振荡器的输出信号由功率放大器放大,经放大的电流信号送到扬声器变成声音信号。由于脉冲信号的频率是可调的,可使车用电子喇叭发出最理想的声音品质。
由于采用了以上的技术方案,车用电子喇叭依靠弱电流工作,而整个电路中不需设计通断频率高的触点。因此,本实用新型的车用电子喇叭能安全稳定地工作。从而大大提高其使用寿命。
下面结合附图对本实用新型的车用电子喇叭原理进一步描述。
图1是本实用新型的车用电子喇叭的原理方框图。
图2是本实用新型的车用电子喇叭的电气原理图。
如图1所示,本实用新型的车用电子喇叭由振荡器1,功率放大器2,扬声器3及电源器件4组成,所述振荡器1是一种自激多谐振荡器,该振荡器1的输出信号由功率放大器2放大,经放大的信号送到扬声器3变成声音信号。其中的电源器件4包括起保护及稳压作用的二极管D1,相关的降压电阻R1、R12及滤波电容C3、C5、C6以及电源开关K。
由图2可知,其中所述的振荡器1是一种自激多谐振荡器,它是由晶体三级管BG1、BG2、电阻R2、R3、R4、R5及电容器C1、C2组成,当电源开关接通时,若BG1处于饱和状态时,则BG2处于截止状态,这时电源通过R5、C2、BG1,给C2充电,C1则通过R3、BG1放电;反之,当BG2导通时,BG1截止,电源通过R2、C1、BG2给C1充电,而C2则通过R4、BG2放电。由于C1、C2的轮流充放电,使BG1、BG2轮流导通或截止,所以,该振荡器产生矩形的脉冲信号。再将振荡所产生的脉冲信号送到功率放大集成块TDA2030的输入脚1′,经放大处理后由TDA2030的输出脚4′输送到扬声器3(BL)发出声音信号。该扬声器3是一种号筒式防水扬声器。在TDA2030集成块中:1′为信号输入脚;2′为信号反相输入脚;3′为接地脚;4′为输出脚;5′为电源脚。自激多谐振荡器的工作电压为4V-8V,当电源电压高于其工作电压时,可增大R1的阻值而获得正常工作电压;TDA2030集成块的工作电压为12V-16V,当电源电压高于其工作电压时,可增大R12的阻值而获得正常工作电压;任意改变电容器C1、C2的容量;改变电阻R3、R4的参数,均可改变脉冲信号的频率,使扬声器发出不同的声音品质,二极管D1起稳压和保护作用,电容器C3、C5、C6为电源滤波电容;C7、C8、C9为耦合电容;R6、R7、R8、R9、R10、R11、C4、C10、D2、D3均为TDA2030集成块必须的外围元件。
图2中各相关元件的数值如下:BG1、BG2为NPN型晶体管;C1=C2=0.1μF、C3=C5=C6=100μF、C4=22μF、C7=C8=2μF、C9=2000μF、C10=220μF、R2=R5=1KΩ、R3=10KΩ、R4=22KΩ。R6=R7=R8=100KΩ、R9=4.7KΩ、R10=150KΩ。
R1和R12可根据所需要的电压进行选择,本领域的技术人员,可根据上述电路的一般原理,可对其中的元件数值进行修改,但其基本构成都包括在本实用新型的权利要求之中。
Claims (5)
1、一种车用电子喇叭,由振荡器(1),功率放大器(2),扬声器(3)及电源器件(4)组成,其特征在于,所述振荡器(1)是一种自激多谐振荡器,该振荡器(1)的输出信号由功率放大器(2)放大,经放大的信号送到扬声器(3),变成声音信号。
2、根据权利要求1的车用电子喇叭,其特征在于所述放大器(2)是由功率放大集成块TDA2030组成。
3、根据权利要求1的车用电子喇叭,其特征在于,所述扬声器是筒式防水扬声器。
4、根据权利要求1的车用电子喇叭,其特征在于,所述电源器件(4),包含有起保护及稳压作用的二极管(D1)。
5、根据权利要求1的车用电子喇叭,其特征在于,所述振荡器(1)的电容器(C1或C2)、电阻(R3或R4)的值是可变的,以便改变其振荡频率。
Priority Applications (1)
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CN 92243115 CN2204062Y (zh) | 1992-11-28 | 1992-11-28 | 车用电子喇叭 |
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CN2204062Y true CN2204062Y (zh) | 1995-07-26 |
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ID=33782763
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CN (1) | CN2204062Y (zh) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1992
- 1992-11-28 CN CN 92243115 patent/CN2204062Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |