CN220404689U - 一种消防车的无骨架泵室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消防车的无骨架泵室，涉及消防车部件的技术领域。消防车的无骨架泵室,包括泵室主体、基础踏板和延伸踏板，所述基础踏板转动连接在泵室主体上，所述泵室主体上设有用于驱动基础踏板转动的驱转件，所述延伸踏板滑动连接在基础踏板上，所述基础踏板上固定连接有驱动电缸，所述驱动电缸的伸缩端固定连接有连接片，所述连接片与延伸踏板固定连接，所述基础踏板上设有用于固定延伸踏板的限位件。本申请可以调节延伸踏板距离地面的高度，便于使用者踩踏并进入泵室内。当不需要进入泵室主体内时，还可以将基础踏板和延伸踏板调节至与地面水平，有助于减少基础踏板与外物刮蹭。

Description

一种消防车的无骨架泵室

技术领域

本实用新型涉及消防车部件的技术领域，尤其是涉及一种消防车的无骨架泵室。

背景技术

罐类消防车一般包括自保系统、器材箱、消防炮、罐体、泵室、副车架和灌注水口等部分。其中，泵室位于消防车的尾部，泵室内部用于安装及放置消防泵和吸水、出水管道。

相关技术中，公开了一种无骨架泵室，包括前面板、卷帘门、顶板和后面板，前面板和顶板之间、后面板和顶板之间都是通过螺栓连接，还包括侧面板、挡泥板、内隔板、挡泥板固定座、胶条安装板和连接胶条，侧面板的上部、侧部分别与顶板、前面板连接，内隔板和挡泥板固定座隐藏在侧面板里面，内隔板固定在前面板和侧面板上，挡泥板固定座固定在内隔板上，挡泥板固定在挡泥板固定座上；胶条安装板安装在挡泥板上，连接胶条安装在胶条安装板上，连接胶条插入消防车的罐体翼子板内，后面板上设置有后翻门，后翻门上设置有后爬梯，卷帘门下部设置有泵室踏板。

一般消防车上的泵室踏板距离地面较高，使用者需要将脚步抬起较高的高度才能踏上踏板，不便使用者进入泵室内。

实用新型内容

为了便于使用者进入泵室内，本申请提供一种消防车的无骨架泵室。

本申请提供的一种消防车的无骨架泵室采用如下的技术方案：

一种消防车的无骨架泵室,包括泵室主体、基础踏板和延伸踏板，所述基础踏板转动连接在泵室主体上，所述泵室主体上设有用于驱动基础踏板转动的驱转件，所述延伸踏板滑动连接在基础踏板上，所述基础踏板上固定连接有驱动电缸，所述驱动电缸的伸缩端固定连接有连接片，所述连接片与延伸踏板固定连接，所述基础踏板上设有用于固定延伸踏板的限位件。

由于本申请设置了驱动电缸、连接片和延伸踏板，驱动电缸通过连接片驱动延伸踏板滑动，可以调节延伸踏板和基础踏板之间的距离，从而将延伸踏板调节至距离地面较近的高度，当限位件将延伸踏板与基础踏板固定在一起时，使用者即可通过踩踏延伸踏板和基础踏板，从而进入泵室主体内。当不需要进入泵室主体内时，操作驱转件可以转动基础踏板，从而将基础踏板和延伸踏板调节至与地面水平，有助于减少基础踏板与外物刮蹭。因此，本申请的消防车的无骨架泵室便于使用者进入泵室内。

在一个具体的可实施方案中，所述基础踏板上设有筒槽，所述延伸踏板包括主动滑杆、从动滑杆、横板和减阻力件，所述主动滑杆和从动滑杆的同一端均与横板固定连接，所述主动滑杆和从动滑杆远离横板的一端均插设于筒槽内，所述减阻力件安装在主动滑杆和从动滑杆上，所述减阻力件设于筒槽内，所述连接片与主动滑杆固定连接。

驱动电缸驱动主动滑杆滑动，即可同步驱动从动滑杆、横板和减阻力件滑动，减阻力件可以减少主动滑杆和从动滑杆在滑动过程中受到阻力。当横板移动至与地面较近的距离时，即可操作限位件，将整个延伸踏板固定在基础踏板上。

在一个具体的可实施方案中，所述减阻力件包括减阻滚轮、支撑架和轮轴，所述支撑架固定连接在从动滑杆远离横板的一端，所述轮轴固定连接在支撑架上，所述减阻滚轮上设有轴孔，所述轮轴穿设于轴孔内，所述减阻滚轮与筒槽的槽壁抵接。

支撑架用于支撑轮轴，当主动滑杆和从动滑杆滑动时，减阻滚轮绕轮轴转动，从而可以减少主动滑杆和从动滑杆在滑动过程中受到的摩擦力。

在一个具体的可实施方案中，所述限位件包括限位电缸和限位杆，所述限位电缸固定连接在基础踏板上，所述限位杆固定连接在限位电缸的伸缩端，所述基础踏板上设有与筒槽相连通的杆孔，所述从动滑杆上设有若干个限位孔，所述限位杆插设于杆孔和限位孔内。

当限位杆移动时，从动滑杆上不同的限位孔依次与杆孔相对，当横板移动至合适的高度时，驱动限位电缸伸长，即可将限位杆插入杆孔和限位孔，限位杆限制从动滑杆移动，从而固定横板。驱动限位电缸缩短，可以将限位杆从限位孔内滑出，即可重新驱动从动滑杆移动。

在一个具体的可实施方案中，所述泵室主体上设有连接件，所述连接件包括连接座和连接轴，所述连接座固定连接在泵室主体上，所述连接座上设有旋转孔，所述连接轴插设于旋转孔内，所述基础踏板与连接轴固定连接。

当驱转件驱动基础踏板转动时，基础踏板和连接轴同步转动，从而可以实现将基础踏板和延伸踏板调节至与地面水平的效果。

在一个具体的可实施方案中，所述驱转件包括驱转电机、齿轮和驱转齿环，所述驱转齿环套设于连接轴上，所述驱转齿环与连接轴固定连接，所述驱转电机固定连接在泵室主体上，所述齿轮固定连接在驱转电机的电机轴上，所述齿轮与驱转齿环啮合。

驱转电机通过齿轮和驱转齿环来驱动连接轴转动，从而能驱动基础踏板转动。

在一个具体的可实施方案中，所述泵室主体上固定连接有用于与基础踏板磁性吸附的固定磁块。

当驱转件驱动基础踏板转动至指定的角度时，固定磁块与基础踏板吸附在一起，因此，可以减少基础踏板随意转动。

在一个具体的可实施方案中，所述泵室主体上设有防晃件，所述防晃件包括防晃电缸和防晃块，所述防晃电缸固定连接在泵室主体上，所述防晃块固定连接在防晃电缸的伸缩端，所述防晃块上设有卡槽，所述基础踏板与卡槽卡接。

防晃电缸驱动防晃块靠近或远离基础踏板，卡槽与基础踏板卡接时，防晃块可以防止基础踏板晃动，使得使用者踩踏时更加安全，当防晃块远离基础踏板时，驱转件可以顺利驱动基础踏板转动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

本申请的消防车的无骨架泵室，可以调节延伸踏板距离地面的高度，便于使用者踩踏并进入泵室内。当不需要进入泵室主体内时，操作驱转件可以转动基础踏板，从而将基础踏板和延伸踏板调节至与地面水平，有助于减少基础踏板与外物刮蹭。

附图说明

图1是本申请实施例中消防车的无骨架泵室的整体结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是本申请实施例中固定磁块和防晃件和的结构示意图。

图4是本申请实施例中基础踏板和延伸踏板的剖视图。

图5是图4中B处的放大图。

附图标记说明：

1、泵室主体；11、连接件；111、连接座；112、连接轴；113、旋转孔；12、固定磁块；13、防晃件；131、防晃电缸；132、防晃块；1321、卡槽；2、基础踏板；21、筒槽；22、杆孔；23、基架；24、基板；3、延伸踏板；31、主动滑杆；32、从动滑杆；33、横板；34、减阻力件；341、减阻滚轮；342、支撑架；343、轮轴；344、轴孔；4、驱转件；41、驱转电机；42、齿轮；43、驱转齿环；5、驱动电缸；51、连接片；6、限位件；61、限位电缸；62、限位杆；621、限位孔。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本申请实施例公开一种消防车的无骨架泵室。

参照图1，消防车的无骨架泵室包括泵室主体1、基础踏板2、延伸踏板3、驱转件4、驱动电缸5、连接片51、限位件6和连接件11。基础踏板2通过连接件11转动连接在泵室主体1的底端，延伸踏板3滑动连接在基础踏板2上，驱动电缸5铆接在基础踏板2上，连接片51的一端与驱动电缸5的伸缩端铆接，连接片51的另一端与延伸踏板3铆接。限位件6安装在基础踏板2上，限位件6与延伸踏板3相连接。驱转件4安装在泵室主体1的底端。

参照图1和图2，连接件11包括连接座111和连接轴112，连接座111有两个，两个连接座111均焊接在泵室主体1的底壁上，两个连接座111相对。两个连接座111上均设有旋转孔113，连接轴112从两个旋转孔113内穿过并与孔壁抵接。

基础踏板2包括基架23和基板24，基架23的一端与连接轴112焊接，基架23的另一端与基板24焊接。

参照图1和图2，驱转件4包括驱转电机41、齿轮42和驱转齿环43，驱动电机铆接在泵室主体1的底壁上，齿轮42与驱动电机的电机轴同轴连接，驱转齿环43套设于连接轴112上，驱转齿环43与连接轴112焊接，齿轮42与驱转齿环43啮合。

驱转电机41驱动齿轮42转动，驱转齿环43和连接轴112即可同步转动，从而驱动基架23和基板24转动。

参照图3，泵室主体1的底壁上铆接有固定磁块12，本申请的基架23是不锈钢材质，当基架23与地面平行时，基架23与固定磁块12吸附在一起，减少基架23随意转动。

参照图3和图4，泵室主体1的底壁上还设有防晃件13，防晃件13包括防晃电缸131和防晃块132，防晃电缸131铆接在泵室主体1的底壁上，防晃电缸131的伸长方向与连接轴112的轴向平行。防晃块132焊接在防晃电缸131的伸缩端。当基架23转动至竖直状态时，防晃块132与基架23相对。防晃块132与基架23相对的表面设有卡槽1321。防晃电缸131驱动防晃块132靠近基架23，当基架23插入卡槽1321内时，基架23与卡槽1321卡接，防晃块132即可减少基架23晃动。

参照图3和图4，延伸踏板3包括主动滑杆31、从动滑杆32、横板33和减阻力件34，基架23远离连接轴112的一端设有两个平行的筒槽21，筒槽21的长度方向沿基架23的长度方向延伸。主动滑杆31插设于一个筒槽21内，从动滑杆32插设于另一个筒槽21内，减阻力件34位于筒槽21内，主动滑杆31和从动滑杆32的顶端均安装一个减阻力件34。横板33的一端与主动滑杆31焊接，横板33的另一端与从动滑杆32远离减阻力件34的一端焊接。连接片6与主动滑杆31伸出筒槽21的一端铆接。

参照图4和图5，减阻力件34包括减阻滚轮341、支撑架342和轮轴343，支撑架342焊接在从动滑杆32的端部，支撑架342上设有凹槽，轮轴343的两端均焊接在凹槽的槽壁上。减阻滚轮341的中心处设有轴孔344，轮轴343穿设于轴孔344内，轮轴343与轴孔344的孔壁抵接。减阻滚轮341插设于凹槽内，减阻滚轮341的周壁与筒壁抵接。

限位件6包括限位电缸61和限位杆62，限位电缸61铆接在基架23上，基架23上设有杆孔22，杆孔22贯穿筒槽21的槽壁，杆孔22的长度方向与筒槽21的长度方向相垂直，限位电缸61的伸长方向与杆孔22的长度方向相同。限位杆62插设于杆孔22内，限位杆62与限位电缸61的伸缩端铆接，从动滑杆32上沿主动滑杆31的长度方向设有若干个限位孔621。当一个限位孔621与杆孔22相对时，驱动限位电缸61伸长，限位杆62即插入限位孔621内。

本申请实施例一种消防车的无骨架泵室的实施原理为：启动驱转电机41，将基架23转动至竖直状态，然后启动防晃电缸131伸长，将防晃块132向靠近基架23的方向移动，当基架23与卡槽1321卡接时，关闭防晃电缸131。然后启动驱动电缸5伸长，驱动电缸5推动主动滑杆31向下滑动，当横板33滑动至合适高度后，关闭驱动电缸5，启动限位电缸61伸长，将限位杆62插入限位孔621内，横板33即固定在同一高度，使用者即可脚踏横板33和基板24进入泵室主体1内。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种消防车的无骨架泵室，其特征在于：包括泵室主体(1)、基础踏板(2)和延伸踏板(3)，所述基础踏板(2)转动连接在泵室主体(1)上，所述泵室主体(1)上设有用于驱动基础踏板(2)转动的驱转件(4)，所述延伸踏板(3)滑动连接在基础踏板(2)上，所述基础踏板(2)上固定连接有驱动电缸(5)，所述驱动电缸(5)的伸缩端固定连接有连接片(51)，所述连接片(51)与延伸踏板(3)固定连接，所述基础踏板(2)上设有用于固定延伸踏板(3)的限位件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种消防车的无骨架泵室，其特征在于：所述基础踏板(2)上设有筒槽(21)，所述延伸踏板(3)包括主动滑杆(31)、从动滑杆(32)、横板(33)和减阻力件(34)，所述主动滑杆(31)和从动滑杆(32)的同一端均与横板(33)固定连接，所述主动滑杆(31)和从动滑杆(32)远离横板(33)的一端均插设于筒槽(21)内，所述减阻力件(34)安装在主动滑杆(31)和从动滑杆(32)上，所述减阻力件(34)设于筒槽(21)内，所述连接片(51)与主动滑杆(31)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种消防车的无骨架泵室，其特征在于：所述减阻力件(34)包括减阻滚轮(341)、支撑架(342)和轮轴(343)，所述支撑架(342)固定连接在从动滑杆(32)远离横板(33)的一端，所述轮轴(343)固定连接在支撑架(342)上，所述减阻滚轮(341)上设有轴孔(344)，所述轮轴(343)穿设于轴孔(344)内，所述减阻滚轮(341)与筒槽(21)的槽壁抵接。

4.根据权利要求2所述的一种消防车的无骨架泵室，其特征在于：所述限位件(6)包括限位电缸(61)和限位杆(62)，所述限位电缸(61)固定连接在基础踏板(2)上，所述限位杆(62)固定连接在限位电缸(61)的伸缩端，所述基础踏板(2)上设有与筒槽(21)相连通的杆孔(22)，所述从动滑杆(32)上设有若干个限位孔(621)，所述限位杆(62)插设于杆孔(22)和限位孔(621)内。

5.根据权利要求1所述的一种消防车的无骨架泵室，其特征在于：所述泵室主体(1)上设有连接件(11)，所述连接件(11)包括连接座(111)和连接轴(112)，所述连接座(111)固定连接在泵室主体(1)上，所述连接座(111)上设有旋转孔(113)，所述连接轴(112)插设于旋转孔(113)内，所述基础踏板(2)与连接轴(112)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种消防车的无骨架泵室，其特征在于：所述驱转件(4)包括驱转电机(41)、齿轮(42)和驱转齿环(43)，所述驱转齿环(43)套设于连接轴(112)上，所述驱转齿环(43)与连接轴(112)固定连接，所述驱转电机(41)固定连接在泵室主体(1)上，所述齿轮(42)固定连接在驱转电机(41)的电机轴上，所述齿轮(42)与驱转齿环(43)啮合。

7.根据权利要求1所述的一种消防车的无骨架泵室，其特征在于：所述泵室主体(1)上固定连接有用于与基础踏板(2)磁性吸附的固定磁块(12)。

8.根据权利要求1所述的一种消防车的无骨架泵室，其特征在于：所述泵室主体(1)上设有防晃件(13)，所述防晃件(13)包括防晃电缸(131)和防晃块(132)，所述防晃电缸(131)固定连接在泵室主体(1)上，所述防晃块(132)固定连接在防晃电缸(131)的伸缩端，所述防晃块(132)上设有卡槽(1321)，所述基础踏板(2)与卡槽(1321)卡接。