CN220398759U - 一种支重轮用扭矩测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支重轮用扭矩测试装置，涉及支重轮生产技术领域，包括底板和固定座，多个所述固定座呈环形阵列分布设置于底板的上表面，多个所述固定座的上端内部均开设有安装孔，多个所述安装孔的内部均设置有夹持机构；所述底板的上表面中部转动设置有旋转管，所述旋转管的上端固定设置有旋转壳，所述旋转壳的两侧均转动设置有扭杆，所述扭杆的外侧一端固定设置有固定板，所述固定板的外侧设置有限位机构；所述旋转管的内部活动套设有转杆，所述转杆的上端与固定壳转动连接。本实用新型能够一边进行扭矩测试，一边对测试好的支重轮进行更换，能够节省换料时间，进而能够提高生产效率。

Description

一种支重轮用扭矩测试装置

技术领域

本实用新型涉及支重轮生产技术领域，具体涉及一种支重轮用扭矩测试装置。

背景技术

支重轮是挖掘机与推土机上的重要部件，当支重轮的生产安装完成后，需要测试支重轮的扭矩是否达到设计要求。

传统的支重轮用扭矩测试装置在使用时需要先对支重轮进行固定，测试完成后，需要对支重轮进行拆卸更换，更换期间无法使用设备进行测试工作，在批量支重轮测试过程中换料会浪费较多的时间，进而会降低生产效率。

实用新型内容

鉴于上述现有支重轮用扭矩测试装置存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种支重轮用扭矩测试装置，解决了现有技术中支重轮用扭矩测试装置在测试完成后，需要对支重轮进行拆卸更换，更换期间无法使用设备进行测试工作，在批量支重轮测试过程中换料会浪费较多的时间，进而会降低生产效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种支重轮用扭矩测试装置，包括底板和固定座，多个所述固定座呈环形阵列分布设置于底板的上表面，多个所述固定座的上端内部均开设有安装孔，多个所述安装孔的内部均设置有夹持机构；

所述底板的上表面中部转动设置有旋转管，所述旋转管的上端固定设置有旋转壳，所述旋转壳的两侧均转动设置有扭杆，所述扭杆的外侧一端固定设置有固定板，所述固定板的外侧设置有限位机构；

所述旋转管的内部活动套设有转杆，所述转杆的上端与固定壳转动连接，两侧所述扭杆的内侧一端均固定套接有第一锥齿轮，所述转杆的上端固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接；

所述底板的中端设置有依次带动转杆和旋转管转动的传动机构。

优选的，所述传动机构包括直齿轮和不完全齿轮，所述旋转管和转杆的下端两侧均设置有侧板，所述侧板的一端与底板固定连接，所述旋转管和转杆的下端外壁均固定套接有蜗轮，所述蜗轮的一侧啮合设置有蜗杆，所述蜗杆的两端均与对应的侧板转动连接，两个所述直齿轮分别固定套接于对应的蜗杆的一端，所述底板的表面且位于两个所述直齿轮之间开设有通槽，所述通槽的内部转动设置有横杆，所述不完全齿轮固定套接于横杆的杆壁，所述不完全齿轮与两个所述直齿轮均匹配，所述通槽的一侧开设有空腔，所述空腔的内部固定设置有电机，所述电机的输出端与横杆的一端固定连接。

优选的，所述限位机构包括双向丝杆和限位板，所述固定板远离扭杆的一侧两端均固定设置有横板，所述双向丝杆转动设置于两个所述横板之间，两个所述限位板螺纹套接于对应的双向丝杆的一端。

优选的，所述夹持机构包括夹板和螺纹杆，所述夹板滑动设置于安装孔的内部，所述螺纹杆转动设置于夹板的上表面，所述螺纹杆的上端延伸至安装孔的外侧并与固定座螺纹连接。

优选的，所述双向丝杆的外侧一端固定套接有第一转轮。

优选的，所述螺纹杆的上端固定套接有第二转轮。

优选的，所述限位板的一端与固定板的侧壁相抵触。

优选的，所述夹板的两侧均与安装孔的内壁相抵触。

优选的，多个所述夹板的内侧均设置有橡胶垫。

优选的，所述电机为减速电机。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

本实用新型，通过电机带动不完全齿轮转动，不完全齿轮依次带动两个直齿轮转动，经对应的蜗杆和蜗轮转动，即会依次带动转杆和旋转管转动，首先转杆经第一锥齿轮和第二锥齿轮传动，带动两侧扭杆转动，即使得两侧限位板跟随固定板转动，对支重轮进行扭矩测试，测试结束后，旋转管转动带动旋转壳转动，即能将两个扭杆旋转至与另外两侧支重轮对应的位置，使得两组限位板旋转至对应的支重轮的一端两侧，即可再次进行扭矩测试工作，同时能够对测试完成的支重轮进行拆卸更换，即能够一边进行扭矩测试，一边对测试好的支重轮进行更换，能够节省换料时间，进而能够提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种支重轮用扭矩测试装置的结构示意图；

图2为图1中局部A部的结构放大示意图；

图3为图1中局部B部的结构放大示意图。

附图标记说明：

1、底板；2、固定座；3、旋转管；4、旋转壳；5、扭杆；6、第一锥齿轮；7、第二锥齿轮；8、转杆；9、双向丝杆；10、限位板；11、夹板；12、螺纹杆；13、侧板；14、蜗杆；15、蜗轮；16、直齿轮；17、横杆；18、不完全齿轮；19、电机；20、横板；21、固定板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型实施例公开一种支重轮用扭矩测试装置。

实施例一

参照图1-3，一种支重轮用扭矩测试装置，包括底板1和固定座2，多个固定座2呈环形阵列分布设置于底板1的上表面，多个固定座2的上端内部均开设有安装孔；

底板1的上表面中部转动设置有旋转管3，旋转管3的上端固定设置有旋转壳4，旋转壳4的两侧均转动设置有扭杆5，扭杆5的外侧一端固定设置有固定板21；

旋转管3的内部活动套设有转杆8，转杆8的上端与固定壳转动连接，两侧扭杆5的内侧一端均固定套接有第一锥齿轮6，转杆8的上端固定套接有第二锥齿轮7，第一锥齿轮6与第二锥齿轮7啮合连接。

实施例二

参照图1-3，底板1的中端设置有依次带动转杆8和旋转管3转动的传动机构，传动机构包括直齿轮16和不完全齿轮18，旋转管3和转杆8的下端两侧均设置有侧板13，侧板13的一端与底板1固定连接，旋转管3和转杆8的下端外壁均固定套接有蜗轮15，蜗轮15的一侧啮合设置有蜗杆14，蜗杆14的两端均与对应的侧板13转动连接，两个直齿轮16分别固定套接于对应的蜗杆14的一端，底板1的表面且位于两个直齿轮16之间开设有通槽，通槽的内部转动设置有横杆17，不完全齿轮18固定套接于横杆17的杆壁，不完全齿轮18与两个直齿轮16均匹配，通槽的一侧开设有空腔，空腔的内部固定设置有电机19，电机19的输出端与横杆17的一端固定连接，电机19为减速电机，能够提供较大且稳定的传动力。

实施例三

参照图1-3，固定板21的外侧设置有限位机构，限位机构包括双向丝杆9和限位板10，固定板21远离扭杆5的一侧两端均固定设置有横板20，双向丝杆9转动设置于两个横板20之间，两个限位板10螺纹套接于对应的双向丝杆9的一端，双向丝杆9的外侧一端固定套接有第一转轮，方便转动双向丝杆，限位板10的一端与固定板21的侧壁相抵触，使得限位板10无法转动，即能够稳定的滑动。

实施例四

参照图1-3，多个安装孔的内部均设置有夹持机构，夹持机构包括夹板11和螺纹杆12，夹板11滑动设置于安装孔的内部，螺纹杆12转动设置于夹板11的上表面，螺纹杆12的上端延伸至安装孔的外侧并与固定座2螺纹连接，螺纹杆12的上端固定套接有第二转轮，方便转动螺纹杆12，夹板11的两侧均与安装孔的内壁相抵触，使得夹板11无法转动，即能够稳定的滑动，多个夹板11的内侧均设置有橡胶垫，尽量防止对支重轮的外壁造成夹伤。

本实用新型中，在使用时，电机19带动不完全齿轮18转动，不完全齿轮18依次带动两个直齿轮16转动，经对应的蜗杆14和蜗轮15转动，即会依次带动转杆8和旋转管3转动，首先转杆8经第一锥齿轮6和第二锥齿轮7传动，带动两侧扭杆5转动，即使得两侧限位板10跟随固定板21转动，对支重轮进行扭矩测试，测试结束后，旋转管3转动，带动旋转壳4转动，即能将两个扭杆5旋转至与另外两侧支重轮对应的位置，使得两组限位板10旋转至对应的支重轮的一端两侧，即可再次进行扭矩测试工作，同时能够对测试完成的支重轮进行拆卸更换，即能够一边进行扭矩测试，一边对测试好的支重轮进行更换，能够节省换料时间，进而能够提高生产效率。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种支重轮用扭矩测试装置，包括底板(1)和固定座(2)，其特征在于，多个所述固定座(2)呈环形阵列分布设置于底板(1)的上表面，多个所述固定座(2)的上端内部均开设有安装孔，多个所述安装孔的内部均设置有夹持机构；

所述底板(1)的上表面中部转动设置有旋转管(3)，所述旋转管(3)的上端固定设置有旋转壳(4)，所述旋转壳(4)的两侧均转动设置有扭杆(5)，所述扭杆(5)的外侧一端固定设置有固定板(21)，所述固定板(21)的外侧设置有限位机构；

所述旋转管(3)的内部活动套设有转杆(8)，所述转杆(8)的上端与固定壳转动连接，两侧所述扭杆(5)的内侧一端均固定套接有第一锥齿轮(6)，所述转杆(8)的上端固定套接有第二锥齿轮(7)，所述第一锥齿轮(6)与第二锥齿轮(7)啮合连接；

所述底板(1)的中端设置有依次带动转杆(8)和旋转管(3)转动的传动机构。

2.根据权利要求1所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述传动机构包括直齿轮(16)和不完全齿轮(18)，所述旋转管(3)和转杆(8)的下端两侧均设置有侧板(13)，所述侧板(13)的一端与底板(1)固定连接，所述旋转管(3)和转杆(8)的下端外壁均固定套接有蜗轮(15)，所述蜗轮(15)的一侧啮合设置有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)的两端均与对应的侧板(13)转动连接，两个所述直齿轮(16)分别固定套接于对应的蜗杆(14)的一端，所述底板(1)的表面且位于两个所述直齿轮(16)之间开设有通槽，所述通槽的内部转动设置有横杆(17)，所述不完全齿轮(18)固定套接于横杆(17)的杆壁，所述不完全齿轮(18)与两个所述直齿轮(16)均匹配，所述通槽的一侧开设有空腔，所述空腔的内部固定设置有电机(19)，所述电机(19)的输出端与横杆(17)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述限位机构包括双向丝杆(9)和限位板(10)，所述固定板(21)远离扭杆(5)的一侧两端均固定设置有横板(20)，所述双向丝杆(9)转动设置于两个所述横板(20)之间，两个所述限位板(10)螺纹套接于对应的双向丝杆(9)的一端。

4.根据权利要求1所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述夹持机构包括夹板(11)和螺纹杆(12)，所述夹板(11)滑动设置于安装孔的内部，所述螺纹杆(12)转动设置于夹板(11)的上表面，所述螺纹杆(12)的上端延伸至安装孔的外侧并与固定座(2)螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述双向丝杆(9)的外侧一端固定套接有第一转轮。

6.根据权利要求4所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述螺纹杆(12)的上端固定套接有第二转轮。

7.根据权利要求3所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述限位板(10)的一端与固定板(21)的侧壁相抵触。

8.根据权利要求4所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述夹板(11)的两侧均与安装孔的内壁相抵触。

9.根据权利要求4所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，多个所述夹板(11)的内侧均设置有橡胶垫。

10.根据权利要求2所述的支重轮用扭矩测试装置，其特征在于，所述电机(19)为减速电机。