CN220393220U - 一种设有可调节间距结构的材料搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于搬运车技术领域，提供了一种设有可调节间距结构的材料搬运车，通过在两个货叉的底部均设置一个纵向的第一剪叉结构，且两个货叉之间设置有第一伸缩套杆和第二伸缩套杆作为横向连接，第一螺纹杆对第一伸缩套杆和第二伸缩套杆之间间距调节时，即可实现对两个第一剪叉结构的间距调节，进而对两个货叉的高度进行同步的调节。通过将第一伸缩套杆和第二伸缩套杆均设置为中间为套管，两端为两个内管的形式，方便被第二伸缩套杆中的双头丝杠转动同时对两端的两个内管间距进行调节，同时在第二剪叉结构的配合下对左右两个货叉之间的间距进行调节，这样的设置可以适应不同间距的货架。

Description

一种设有可调节间距结构的材料搬运车

技术领域

本实用新型属于搬运车技术领域，尤其涉及一种设有可调节间距结构的材料搬运车。

背景技术

专利号：CN201420639112.7一种电动高起升搬运车，包括底座、液压缸、操纵手柄、货叉、剪叉式腿架和电控箱，所述底座上安装有液压缸、操纵手柄和电控箱，所述操纵手柄与底座铰接，操纵手柄与电控箱相连接，操纵手柄与液压缸相连接；所述液压缸与升降杆相连接，升降杆顶端安装有背板，背板的前端安装有货叉；所述剪叉式腿架包括第一剪叉腿架、第二剪叉腿架，第一剪叉腿架、第二剪叉腿架与货叉底部铰接。本实用新型使用电动液压泵提升，更简单方便，单活塞连杆结构，强度高，提升更稳定，货叉起升到200毫米后固定器自动起效，确保安全，通过剪叉式腿架支撑，使货叉保持平稳，增加的加强筋结构防止货叉晃动，加固提升时的稳定性，车子的整体稳定性高。

上述专利可以对搬运车的高度进行调节，但是无法对搬运车的左右两个货叉之间间距进行调节，无法对不同间距的货架进行适配，进而导致整个的搬运车的适配性、通用性不是很好。

实用新型内容

本实用新型提供一种设有可调节间距结构的材料搬运车，旨在解决上述背景技术提出的问题。

本实用新型是这样实现的，一种设有可调节间距结构的材料搬运车，包括并列设置的两个货叉，两个所述货叉的底部均设置有纵向的第一剪叉结构，两个所述第一剪叉结构的其中一个下端之间通过第一伸缩套杆相向固定，两个所述货叉的一端之间通过第二伸缩套杆相固定，且在第一伸缩套杆和所述第二伸缩套杆之间设置有第一螺纹杆用于对两个所述货叉升降进行调控；所述第二伸缩套杆内部设置有手动控制的双头丝杠，且两个所述货叉之间还设置有第二剪叉结构，用于对两个所述货叉之间的间距进行调节。

优选的，所述第一剪叉结构由左右两个转板成十字形交叉转动设置而成，且其中一个所述转板的上端通过转轴固定在所述货叉上，另一个所述转板的上端通过滚轮沿着所述货叉底部滑槽中滑动。

优选的，所述转板的下端均转动设置有转座，每个所述转座的底部均设置有万向轮，其中位于转轴上端对应的这侧下端两个所述转座之间固定连接所述第一伸缩套杆。

优选的，所述第一伸缩套杆包括位于中间的第一套管以及两端的两个第一内管，其中两个所述第一内管的一端各固定连接一个所述转座，所述第一套管的内部设置有滚珠便于两个所述第一内管滑动。

优选的，所述第一伸缩套杆的上表面转动连接有第一螺纹杆，且所述第二伸缩套杆的侧面设置有螺母，该螺母螺接于所述第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上端固定连接有第一手轮，所述第一螺纹杆的下端转动设置在所述第一套管上。

优选的，所述第二伸缩套杆包括位于中间的第二套管以及两端的两个第二内管，且每个所述第二内管的一端均固定连接一个所述货叉的侧面，且所述第二套管的中心处设置有所述双头丝杠，且所述双头丝杠的两段分别螺接于两个所述第二内管的内孔，所述双头丝杠的中点处设置有输入锥齿轮，所述输入锥齿轮啮合连接有输出锥齿轮，该输出锥齿轮贯穿所述第二套管的侧面并与第二手轮相固定。

优选的，所述第二剪叉结构的两个下端分别转动连接有一个转动座，该转动座固定连接于所述转轴，所述第二剪叉结构的两个上端设置较短。

优选的，所述第一伸缩套杆的侧面设置有凸块，该凸块转动设置有转台，该转台上转动连接拉杆的下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种设有可调节间距结构的材料搬运车，通过在两个货叉的底部均设置一个纵向的第一剪叉结构，且两个货叉之间设置有第一伸缩套杆和第二伸缩套杆作为横向连接，第一螺纹杆对第一伸缩套杆和第二伸缩套杆之间间距调节时，即可实现对两个第一剪叉结构的间距调节，进而对两个货叉的高度进行同步的调节，这样可以将货物送到不同的高度，或者从不同的高度取下货物，且全程无需电力，人工转动第一螺纹杆即可实现高度的调节，更加的方便在室外使用。

通过将第一伸缩套杆和第二伸缩套杆均设置为中间为套管，两端为两个内管的形式，方便被第二伸缩套杆中的双头丝杠转动同时对两端的两个内管间距进行调节，同时在第二剪叉结构的配合下对左右两个货叉之间的间距进行调节，这样的设置可以适应不同间距的货架，增加了搬运车的适用范围和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为图2中A-A向剖面结构示意图；

图中：

1、货叉；

2、第一剪叉结构；21、转板；22、转轴；23、转座；24、万向轮；

3、第一伸缩套杆；31、第一套管；32、第一内管；33、凸块；34、转台；

4、第二伸缩套杆；41、第二套管；42、第二内管；43、双头丝杠；44、输入锥齿轮；45、输出锥齿轮；46、第二手轮；47、螺母；

5、第一螺纹杆；51、第一手轮；

6、第二剪叉结构；61、转动座；

7、拉杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种设有可调节间距结构的材料搬运车，包括并列设置的两个货叉1，两个货叉1的底部均设置有纵向的第一剪叉结构2，两个第一剪叉结构2的其中一个下端之间通过第一伸缩套杆3相向固定，两个货叉1的一端之间通过第二伸缩套杆4相固定，且在第一伸缩套杆3和第二伸缩套杆4之间设置有第一螺纹杆5用于对两个货叉1升降进行调控；第二伸缩套杆4内部设置有手动控制的双头丝杠43，且两个货叉1之间还设置有第二剪叉结构6，用于对两个货叉1之间的间距进行调节。

在本实施方式中，通过在两个货叉1的底部均设置一个纵向的第一剪叉结构2，且两个货叉1之间设置有第一伸缩套杆3和第二伸缩套杆4作为横向连接，第一螺纹杆5对第一伸缩套杆3和第二伸缩套杆4之间间距调节时，即可实现对两个第一剪叉结构2的间距调节，进而对两个货叉1的高度进行同步的调节。通过将第一伸缩套杆3和第二伸缩套杆4均设置为中间套管，两端为两个内管的形式，方便被第二伸缩套杆4中的双头丝杠43转动同时对两端的两个内管间距进行调节，同时在第二剪叉结构6的配合下对左右两个货叉1之间的间距进行调节。

进一步；第一剪叉结构2由左右两个转板21成十字形交叉转动设置而成，且其中一个转板21的上端通过转轴22固定在货叉1上，另一个转板21的上端通过滚轮沿着货叉1底部滑槽中滑动。转板21的下端均转动设置有转座23，每个转座23的底部均设置有万向轮24，其中位于转轴22上端对应的这侧下端两个转座23之间固定连接第一伸缩套杆3。第一伸缩套杆3包括位于中间的第一套管31以及两端的两个第一内管32，其中两个第一内管32的一端各固定连接一个转座23，第一套管31的内部设置有滚珠便于两个第一内管32滑动。第一伸缩套杆3的上表面转动连接有第一螺纹杆5，且第二伸缩套杆4的侧面设置有螺母7，该螺母7螺接于第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的上端固定连接有第一手轮51，第一螺纹杆5的下端转动设置在第一套管31上。

第一剪叉结构2设置设置有两个，分别位于左右两个货叉1的下方，且每个剪叉结构的下端均设置有一个万向轮24，从而直接作为底盘使用，带动搬运车进行移动，采用剪叉结构作为升降结构的选择，原因是剪叉结构在升降时很稳定，不会出现波动或者抖动的情况，且整个支撑也很稳定。具体的操作过程为第一手轮51带动第一螺纹杆5在第一伸缩套杆3上进行转动，第一螺纹杆5的转动通过螺母7带动第二伸缩套杆4进行升降，从而对第一伸缩套杆3和第二伸缩套杆4之间的间距进行调节，使得位于第一伸缩套杆3和第二伸缩套杆4之间的两组第一剪叉结构2变形，第一剪叉结构2变形时，保持竖向其中一侧的两个位置不动，对另一侧的两个位置进行位移实现变形，进而对左右两个货叉1进行同步的升降。

第二伸缩套杆4包括位于中间的第二套管41以及两端的两个第二内管42，且每个第二内管42的一端均固定连接一个货叉1的侧面，且第二套管41的中心处设置有双头丝杠43，且双头丝杠43的两段分别螺接于两个第二内管42的内孔，双头丝杠43的中点处设置有输入锥齿轮44，输入锥齿轮44啮合连接有输出锥齿轮45，该输出锥齿轮45贯穿第二套管41的侧面并与第二手轮46相固定。

第二伸缩套杆4的设置用于对左右两个货叉1之间水平向的间距进行调节，具体的通过转动第二手轮46带动输出锥齿轮45进行转动，该输出锥齿轮45带动与之啮合的输入锥齿轮44进行转动，该输入锥齿轮44带动与之相固定连接的双头丝杠43进行转动，该双头丝杠43的转动在第二套管41内对两端的两个第二内管42之间的间距进行调节，进而对两个内管各自连接的货叉1间距进行调节，货叉1间距的调节用以适应不同间距的货架。

第二剪叉结构6的两个下端分别转动连接有一个转动座61，该转动座61固定连接于转轴22，第二剪叉结构6的两个上端设置较短。

第二剪叉结构6设置为第一螺纹杆5的外侧，靠近货架的一侧，从而起到了对第一螺纹杆5进行保护的作用，避免货架贴着第一螺纹杆5，导致第一螺纹杆5无法被转动，同时第二剪叉结构6的设置还用于配合第二伸缩套杆4对左右两个货叉1之间的间距进行调节，保证了对货叉1水平间距的平稳调节。第二剪叉结构6的上端设置较短，一方面为了美观，另一方面避免被其余物体卡在中间形成干扰，导致两个货叉1之间无法调节间距。

第一伸缩套杆3的侧面设置有凸块33，该凸块33转动设置有转台34，该转台34上转动连接拉杆7的下端。

在本实施方式中，由于第一伸缩套杆3的两端分别连接的是两个第一剪叉结构2的下端转座23，且均连接有万向轮24，从而可以以第一伸缩套杆3为支点，带动整个搬运车进行移动，进而在第一伸缩套杆3处设置有可以进行水平方向进行转动的转台34，以及在转台34上可以进行竖直方向转动的拉杆7，通过拉杆7带动整个搬运车进行移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：在正常使用时当需要对高度进行调节，先转动第一手轮51转动，第一手轮51带动第一螺纹杆5在第一伸缩套杆3上进行转动，第一螺纹杆5的转动通过螺母7带动第二伸缩套杆4进行升降，从而对第一伸缩套杆3和第二伸缩套杆4之间的间距进行调节，使得位于第一伸缩套杆3和第二伸缩套杆4之间的两组第一剪叉结构2变形，第一剪叉结构2变形时，保持竖向其中一侧的两个位置不动，对另一侧的两个位置进行位移实现变形，具体的为位置变形的一侧上端通过滚轮在货叉1的滑槽中移动，下端通过万向轮24移动，实现对货叉1高度的调节，用于将不同高度的货物取下或者将货物送上对应的高度。在正常使用时当需要对宽度进行调节，先转动第二手轮46转动，第二手轮46通过直杆带动输出锥齿轮45进行转动，该输出锥齿轮45带动与之啮合的输入锥齿轮44进行转动，该输入锥齿轮44带动与之相固定连接的双头丝杠43进行转动，该双头丝杠43的转动在第二套管41内对两端的两个第二内管42之间的间距进行调节，进而对两个内管各自连接的货叉1间距进行调节，同时两个货叉1之间还通过转轴22，转动座61与第二剪叉结构6的两个下端相转动连接，从而第二剪叉结构6也随着进行变形，实现对两个货叉1之间的间距的调节，同于适应不同宽度的货架。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种设有可调节间距结构的材料搬运车，其特征在于：包括并列设置的两个货叉(1)，两个所述货叉(1)的底部均设置有纵向的第一剪叉结构(2)，两个所述第一剪叉结构(2)的其中一个下端之间通过第一伸缩套杆(3)相向固定，两个所述货叉(1)的一端之间通过第二伸缩套杆(4)相固定，且在所述第一伸缩套杆(3)和所述第二伸缩套杆(4)之间设置有用于对两个所述货叉(1)升降进行调控的第一螺纹杆(5)；

所述第二伸缩套杆(4)内部设置有手动控制的双头丝杠(43)，且两个所述货叉(1)之间还设置有用于对两个所述货叉(1)之间的间距进行调节的第二剪叉结构(6)。

2.如权利要求1所述的一种设有可调节间距结构的材料搬运车，其特征在于：所述第一剪叉结构(2)由左右两个转板(21)成十字形交叉转动设置而成，且其中一个所述转板(21)的上端通过转轴(22)固定在所述货叉(1)上，另一个所述转板(21)的上端通过滚轮沿着所述货叉(1)底部滑槽中滑动。

3.如权利要求2所述的一种设有可调节间距结构的材料搬运车，其特征在于：所述转板(21)的下端均转动设置有转座(23)，每个所述转座(23)的底部均设置有万向轮(24)，其中位于所述转轴(22)上端对应的这侧下端两个所述转座(23)之间固定连接所述第一伸缩套杆(3)。

4.如权利要求3所述的一种设有可调节间距结构的材料搬运车，其特征在于：所述第一伸缩套杆(3)包括位于中间的第一套管(31)以及两端的两个第一内管(32)，其中两个所述第一内管(32)的一端各固定连接一个所述转座(23)，所述第一套管(31)的内部设置有滚珠便于两个所述第一内管(32)滑动。

5.如权利要求1所述的一种设有可调节间距结构的材料搬运车，其特征在于：所述第一伸缩套杆(3)的上表面转动连接有所述第一螺纹杆(5)，且所述第二伸缩套杆(4)的侧面设置有螺母(47)，所述螺母(47)螺接于所述第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的上端固定连接有第一手轮(51)。

6.如权利要求1所述的一种设有可调节间距结构的材料搬运车，其特征在于：所述第二伸缩套杆(4)包括位于中间的第二套管(41)以及两端的两个第二内管(42)，且每个所述第二内管(42)的一端均固定连接一个所述货叉(1)的侧面，且所述第二套管(41)的中心处设置有所述双头丝杠(43)，且所述双头丝杠(43)的两段分别螺接于两个所述第二内管(42)的内孔，所述双头丝杠(43)的中点处设置有输入锥齿轮(44)，所述输入锥齿轮(44)啮合连接有输出锥齿轮(45)，所述输出锥齿轮(45)贯穿所述第二套管(41)的侧面并与第二手轮(46)相固定。

7.如权利要求2所述的一种设有可调节间距结构的材料搬运车，其特征在于：所述第二剪叉结构(6)的两个下端分别转动连接有一个转动座(61)，所述转动座(61)固定连接于所述转轴(22)，所述第二剪叉结构(6)的两个上端设置较短。

8.如权利要求1所述的一种设有可调节间距结构的材料搬运车，其特征在于：所述第一伸缩套杆(3)的侧面设置有凸块(33)，所述凸块(33)转动设置有转台(34)，所述转台(34)上转动连接拉杆(7)的下端。