CN220390986U - 一种箍带固定机构及自卸车水箱支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种箍带固定机构及自卸车水箱支架，属于汽车配件技术领域，解决了现有技术中自卸车的水箱上的金属箍带不易拆卸的技术问题。操作者只需要单向转动一种箍带固定机构中的套筒便可以快捷的固定和卸下自卸车水箱支架上的箍带的一端，从而较为快捷的对水箱进行安装和拆卸。

Description

一种箍带固定机构及自卸车水箱支架

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种箍带固定机构及自卸车水箱支架。

背景技术

自卸车运作中，作为冷却用循环水起到关键作用，冷却用循环水储备在水箱内，然后通过循环管道和发动机内冷却水通道连通，现有的自卸车的水箱一般安装在车架上随后通过将金属箍带的中部绕设在水箱周侧上，并通过螺钉将金属箍带的两端固定在车架上，以使得水箱能够相对于车架被固定，在但这样的设计使得当水箱需要卸下检修和除水垢时，需要专用的工具，且费时费力。

实用新型内容

本实用新型提供一种箍带固定机构及自卸车水箱支架，用于解决现有技术中自卸车的水箱上的金属箍带不易拆卸的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案实现，一方面提供一种箍带固定机构包括安装架、转轴、套筒、楔形块和压紧件。安装架用于安装在水箱支架上。转轴安装在安装架上。套筒套设在转轴外。楔形块安装在转轴的周侧上并位于套筒内。压紧件的中部滑动安装在套筒上。套筒相对于转轴转动以带动压紧件位于套筒内的一端与楔形块抵接，以使压紧件沿套筒的径向向远离转轴的方向运动。安装架上具有绕设在套筒外的抵接面，压紧件位于套筒外的另一端向远离套筒的方向运动以与抵接面配合固定箍带。

通过上述结构，本实用新型提供的一种箍带固定机构使得操作者能够快捷的对金属箍带的一端进行固定，从而能够将水箱快捷的固定在水箱支架上。具体地，将安装架安装到水箱支架上。将水箱放置在水箱支架上，将箍带的中部绕设在水箱外，并将箍带远离水箱支架的一端插设在套筒和抵接面之间，随后转动套筒以使得压紧件向靠近楔形块的方向转动，并使得压紧件位于套筒内的一端与楔形块抵接，随后套筒继续转动以使得压紧件位于套筒内的一端沿套筒的径向向远离转轴的方向运动，进而使得压紧件位于套筒外的一端向靠近抵接面的方向运动。最后压紧件与抵接面配合对箍带进行固定。这样操作者只需要将箍带远离水箱支架的一端插设在套筒和抵接面之间后转动套筒便可以对箍带进行固定。

当需要取下水箱时，沿反方向转动套筒以使得压紧件向远离抵接面的方向转动，并使得压紧件不再与楔形块抵接，从而使得压紧件可以沿套筒的径向向远离抵接面的方向运动，从而使得箍带可以从压紧件和抵接面之间抽出，以方便操作者快速的取下水箱。

可选地，压紧件包括传动杆和压板。套筒的内壁上开设有与楔形块对应的滑槽，滑槽的底部开设有与外界连通的安装孔，传动杆的一端穿过安装孔并位于滑槽内。套筒相对于转轴的轴线沿第一转动方向转动，以使得传动杆与楔形块抵接，以使传动杆沿套筒的径向向远离转轴的方向运动。压板安装在传动杆位于套筒外的另一端上，压板远离传动杆的侧面向靠近抵接面的方向运动以与抵接面配合以固定箍带。这样的设计使得箍带与压紧件的接触面积增大，从而增加箍带与压紧件之间的摩擦力。

可选地，安装架包括底座、侧板和顶板。底座用于安装在水箱支架上。两个侧板分别安装在底座的相对两侧，并垂直于底座。顶板的两端分别安装在两个侧板远离底座的一端上。顶板朝向底座的侧面上具有抵接面，转轴的两端分别安装在两个侧板相互朝向的侧面上，转轴位于顶板与底座之间。

可选地，抵接面上具有与箍带适配的齿牙，齿牙用于扣设在箍带内，以相对于顶板固定箍带。齿牙的设计使得箍带能够相对于抵接面更为稳定的被固定。

可选地，一种箍带固定机构还包括棘轮和棘爪以及弹性片。棘轮安装在套筒的一端上。棘爪的中部转动安装在靠近棘轮的侧板上。棘爪的一端与棘轮抵接以使棘轮沿第一转动方向单向转动。在外力作用下棘爪向远离棘轮方向转动，以使棘轮沿第一转动方向和第二转动方向转动。第一转动方向和第二转动方向的方向相反。弹性片的一端安装在靠近棘轮的侧板上，棘爪位于棘轮与弹性片之间，弹性片的另一端与棘爪抵接，以使棘爪的一端与棘轮抵接。棘轮和棘爪的设置使得在无外力作用下套筒仅能沿第一转动方向转动，从而防止了在汽车运行时套筒沿第二转动方向转动从而导致箍带掉落。

可选地，一种箍带固定机构还包括把手。把手的一端安装在套筒的外周侧上，把手的另一端沿套筒的径向向远离套筒的方向延伸，把手位于两个侧板之间。把手的设计方便操作者对套筒施加外力以带动套筒转动。

另一方面提供一种自卸车水箱支架包括底板、支撑板、箍带和挡板以及上述任一技术方案中的箍带固定机构。底板用于放置水箱。支撑板安装在底板的一侧并垂直于底板。箍带的一端安装在底板上并与支撑板分别位于底板的相对两侧，箍带沿支撑板的延伸方向均匀分布。箍带固定机构，与箍带一一对应的安装在支撑板远离底板的一端上。箍带的另一端一一对应的插设在箍带固定机构内的压紧件和抵接面之间。两个挡板分别安装在底板的相对两侧，并垂直于底板。箍带和支撑板位于两个挡板之间，两个挡板相互朝向的侧面用于与水箱抵接。

通过上述结构，本实用新型提供的一种自卸车水箱支架能够将水箱快捷的固定在水箱支架上。具体地，将水箱放置在底板上，并使得水箱的两端均位于两个挡板之间，随后将箍带远离底板的一端绕设在水箱的周侧上并插设在箍带固定机构内的压紧件和抵接面之间，随后如上转动套筒以使得压紧件和抵接面固定箍带，从而使得水箱相对于支架被固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种箍带固定机构的结构示意图；

图2为图1中A方向的一种箍带固定机构的结构示意图；

图3为沿图2中B-B路径进行剖切后得到的剖视图；

图4为沿图2中C-C路径进行剖切后得到的剖视图；

图5为位于第二工位的一种箍带固定机构沿图2中B-B路径进行剖切后得到的剖视图；

图6为位于第二工位的一种箍带固定机构沿图2中C-C路径进行剖切后得到的剖视图；

图7为位于第三工位的一种箍带固定机构沿图2中B-B路径进行剖切后得到的剖视图；

图8为位于第三工位的一种箍带固定机构沿图2中C-C路径进行剖切后得到的剖视图；

图9为本实用新型实施例提供的压紧件的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的安装架的结构示意图；

图11为本实用新型实施例提供的一种自卸车水箱支架的结构示意图；

图12为本实用新型实施例提供的一种自卸车水箱支架安装水箱后的结构示意图。

图中：

A-箍带固定机构；A1-安装架；A101-抵接面；A11-底座；A12-侧板；A13-顶板；A2-转轴；A3-楔形块；A4-套筒；A41-滑槽；A42-安装孔；A5-压紧件；A51-传动杆；A511-第一端；A512-第二端；A52-压板；A6-棘轮；A7-棘爪；A8-弹性片；A9-把手；B1-底板；B2-支撑板；B3-箍带；B4-挡板；B5-安装板；C-水箱。

具体实施方式

下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

自卸车运作中，作为冷却用循环水起到关键作用，冷却用循环水储备在水箱内，然后通过循环管道和发动机内冷却水通道连通，现有的自卸车的水箱一般安装在车架上随后通过将金属箍带的中部绕设在水箱周侧上，并通过螺钉将金属箍带的两端固定在车架上，以使得水箱能够相对于车架被固定，在但这样的设计使得当水箱需要卸下检修和除水垢时，需要专用的工具，且费时费力。

为了解决上述技术问题，本实施例提供了一种箍带B3固定机构A该箍带B3固定机构A可以作为水箱支架上的箍带B3的一端的固定机构使用，从而使得操作者能够快捷的对箍带B3的一端进行固定。如图1、图2和图3所示该一种箍带B3固定机构A包括安装架A1、转轴A2、套筒A4、楔形块A3和压紧件A5。如图11和图12所示安装架A1用于安装在水箱支架上。转轴A2安装在安装架A1上。套筒A4套设在转轴A2外。楔形块A3安装在转轴A2的周侧上并位于套筒A4内。如图5所示压紧件A5的中部滑动安装在套筒A4上。套筒A4相对于转轴A2沿第一转动方向W1方向转动以带动压紧件A5位于套筒A4内的一端与楔形块A3抵接，以使压紧件A5沿N1方向远离转轴A2。套筒A4相对于转轴A2沿第二转动方向W2方向转动，以使压紧件A5能沿N2方向靠近转轴A2。安装架A1上具有绕设在套筒A4外的抵接面A101，如图7和图6所示压紧件A5位于套筒A4外的另一端向远离套筒A4的方向运动以与抵接面A101配合固定箍带B3，以防止箍带B3相对于该固定机构沿N4方向和N5方向运动。

通过上述结构，本实施例提供的一种箍带B3固定机构A使得操作者能够快捷的对金属箍带B3的一端进行固定，从而能够将水箱C快捷的固定在水箱支架上。如图12所示具体地，将安装架A1安装到水箱支架上。将水箱C放置在水箱支架上，将箍带B3的中部绕设在水箱C外，并将箍带B3远离水箱支架的一端插设在套筒A4和抵接面A101之间。如图5所示随后沿第一转动方向W1转动套筒A4以使得压紧件A5沿第一转动方向W1向靠近楔形块A3的方向转动，并使得压紧件A5位于套筒A4内的一端与楔形块A3抵接。随后套筒A4继续沿第一转动方向W1转动以使得压紧件A5位于套筒A4内的一端沿N1方向向远离转轴A2的方向运动，进而使得压紧件A5位于套筒A4外的一端向靠近抵接面A101的方向运动。如图7所示最后压紧件A5与抵接面A101配合对箍带B3进行固定。这样操作者只需要将箍带B3远离水箱支架的一端插设在套筒A4和抵接面A101之间后，沿第一转动方向W1转动套筒A4便可以对箍带B3进行固定。

当需要取下水箱C时，如图5所示沿第二转动方向W2转动套筒A4以使得压紧件A5沿第二转动方向W2向远离抵接面A101的方向转动，并使得压紧件A5不再与楔形块A3抵接，从而使得压紧件A5可以沿N2方向向远离抵接面A101的方向运动，从而使得箍带B3可以从压紧件A5和抵接面A101之间抽出，以方便操作者快速的取下水箱C。

需要说明的是当套筒A4沿第一转动方向W1和第二转动方向W2转动时均绕转轴A2的轴线转动，且第一转动方向W1和第二转动方向W2的方向相反。

基于上述基础。如图9所示压紧件A5包括传动杆A51和压板A52。为了方便描述将传动杆A51的两端分别命名为第一端A511和第二端A512，如图3、图5和图7所示套筒A4的内壁上开设有与楔形块A3对应的滑槽A41，楔形块A3远离转轴A2的一端与滑槽A41的底部抵接，以使得套筒A4能够相对于转轴A2同轴转动。滑槽A41的底部开设有与外界连通的安装孔A42，第一端A511穿过安装孔A42并位于滑槽A41内。需要说明的是安装孔A42靠近滑槽A41沿第二转动方向W2远离楔形块A3的边缘，如图7所示以使得楔形块A3远离转轴A2的一端与第一端A511抵接时，楔形块A3的周侧能与滑槽A41沿第二转动方向W2远离楔形块A3的边缘抵接，以防止此时套筒A4能继续沿第一转动方向W1转动。如图5所示套筒A4相对于转轴A2的轴线沿第一转动方向W1转动，以使得传动杆A51与楔形块A3抵接，以使传动杆A51沿N1方向向远离转轴A2的方向运动。压板A52安装在传动杆A51位于套筒A4外的第二端A512上，压板A52远离传动杆A51的侧面向靠近抵接面A101的方向运动以与抵接面A101配合以固定箍带B3。这样，当压紧件A5与抵接面A101配合固定箍带B3时，箍带B3与压紧件A5的接触面积增大，从而增加箍带B3与压紧件A5之间的摩擦力。

基于上述基础。如图10所示安装架A1包括底座A11、侧板A12和顶板A13。底座A11用于安装在水箱支架上。两个侧板A12分别安装在底座A11的相对两侧，并垂直于底座A11。顶板A13的两端分别安装在两个侧板A12远离底座A11的一端上。顶板A13朝向底座A11的侧面上具有抵接面A101，转轴A2的两端分别安装在两个侧板A12相互朝向的侧面上，转轴A2位于顶板A13与底座A11之间。

基于上述基础，为了增加箍带B3被固定时的稳定性。如图7、图8和图10所示抵接面A101上具有与箍带B3适配的齿牙，如图7和图8所示齿牙用于扣设在箍带B3内，以相对于顶板A13固定箍带B3。这样使得箍带B3能够相对于抵接面A101更为稳定的被固定。

基于上述基础。如图4所示一种箍带B3固定机构A还包括棘轮A6和棘爪A7以及弹性片A8。如图2所示棘轮A6安装在套筒A4的一端上。如图4所示棘爪A7的中部转动安装在靠近棘轮A6的侧板A12上。如图6所示棘爪A7的一端与棘轮A6抵接以使棘轮A6沿第一转动方向W1单向转动。在外力作用下棘爪A7向远离棘轮A6方向转动，以使棘轮A6沿第一转动方向W1和第二转动方向W2转动。弹性片A8的一端安装在靠近棘轮A6的侧板A12上，棘爪A7位于棘轮A6与弹性片A8之间，弹性片A8的另一端与棘爪A7抵接，以使棘爪A7的一端与棘轮A6抵接。棘轮A6和棘爪A7的设置使得在无外力作用下套筒A4仅能沿第一转动方向W1转动，从而防止了在汽车运行时套筒A4沿第二转动方向W2转动从而导致箍带B3掉落。这样如图7和图8所示在车辆运行过程中水箱C因为晃动而向箍带B3提供N4方向和N5方向的拉力。当拉力方向为N4时如图7和图8所示楔形块A3的周侧与滑槽A41沿第二转动方向W2远离楔形块A3的边缘抵接，以防止此时套筒A4能继续沿第一转动方向W1转动。从而防止套筒A4沿W1方向转动从而使得压紧件A5和抵接面A101对箍带B3固定失效的情况发生。当拉力方向为N5时如图8所示棘爪A7与棘轮A6抵接以使得套筒A4无法沿第二转动方向W2转动。从而防止套筒A4沿W2方向转动从而使得压紧件A5和抵接面A101对箍带B3固定失效的情况发生。

基于上述基础，为了方便操作者对套筒A4施加外力。一种箍带B3固定机构A还包括把手A9。把手A9的一端安装在套筒A4的外周侧上，把手A9的另一端沿套筒A4的径向向远离套筒A4的方向延伸，把手A9位于两个侧板A12之间。把手A9的设计方便操作者对套筒A4施加外力以带动套筒A4转动。需要说明的是把手A9应与传动杆A51位于套筒A4的相对两侧，如图7所示以使得压紧件A5固定箍带B3时，把手A9位于两个侧板A12之间，以减少误触的情况的发生。

另一方面本实施例提供一种自卸车水箱支架。如图11所示一种自卸车水箱支架包括底板B1、支撑板B2、箍带B3和挡板B4以及上述任一技术方案中的箍带B3固定机构A。底板B1用于放置水箱C。支撑板B2安装在底板B1的一侧并垂直于底板B1。箍带B3的一端安装在底板B1上并与支撑板B2分别位于底板B1的相对两侧，箍带B3沿支撑板B2的延伸方向均匀分布。箍带B3固定机构A，与箍带B3一一对应的安装在支撑板B2远离底板B1的一端上。箍带B3的另一端一一对应的插设在箍带B3固定机构A内的压紧件A5和抵接面A101之间。两个挡板B4分别安装在底板B1的相对两侧，并垂直于底板B1。箍带B3和支撑板B2位于两个挡板B4之间，两个挡板B4相互朝向的侧面用于与水箱C抵接。

需要说明的是，为了增加该水箱支架存放水箱C的能力，如图11所示一种自卸车水箱支架还包括安装板B5。安装板B5的两端分别安装在两个挡板B4的中部，安装板B5用于放置水箱C，用于固定上方水箱C的箍带B3和用于固定下方水箱C所用的箍带B3的箍带B3固定机构A交替分布在安装板B5远离支撑板B2的边缘上。

通过上述结构，本实用新型提供的一种自卸车水箱支架能够将水箱C快捷的固定在水箱支架上。具体地，如图12所示将水箱C放置在底板B1上，并使得水箱C的两端均位于两个挡板B4之间，随后将箍带B3远离底板B1的一端绕设在水箱C的周侧上并插设在箍带B3固定机构A内的压紧件A5和抵接面A101之间，随后如上转动套筒A4以使得压紧件A5和抵接面A101固定箍带B3，从而使得水箱C相对于支架被固定。

由上述可知，本实施例提供的一种箍带B3固定机构A及自卸车水箱支架使得操作者能够快捷的对金属箍带B3的一端进行固定，从而能够将水箱C快捷的固定在水箱支架上。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种箍带固定机构，其特征在于，包括：

安装架，用于安装在水箱支架上；

转轴，安装在所述安装架上；

套筒，套设在所述转轴外；

楔形块，安装在所述转轴的周侧上并位于所述套筒内；

压紧件，中部滑动安装在所述套筒上，所述套筒相对于所述转轴转动以带动所述压紧件位于所述套筒内的一端与所述楔形块抵接，以使所述压紧件沿所述套筒的径向向远离所述转轴的方向运动，所述安装架上具有绕设在所述套筒外的抵接面，所述压紧件位于所述套筒外的另一端向远离所述套筒的方向运动以与所述抵接面配合固定箍带。

2.根据权利要求1所述的一种箍带固定机构，其特征在于，所述压紧件包括：

传动杆，所述套筒的内壁上开设有与所述楔形块对应的滑槽，所述滑槽的底部开设有与外界连通的安装孔，所述传动杆的一端穿过所述安装孔并位于所述滑槽内，所述套筒相对于所述转轴的轴线沿第一转动方向转动，以使得所述传动杆与所述楔形块抵接，以使所述传动杆沿所述套筒的径向向远离所述转轴的方向运动；

压板，安装在所述传动杆位于所述套筒外的另一端上，所述压板远离所述传动杆的侧面向靠近所述抵接面的方向运动以与所述抵接面配合以固定箍带。

3.根据权利要求2所述的一种箍带固定机构，其特征在于，所述安装架包括：

底座，用于安装在水箱支架上；

两个侧板，分别安装在所述底座的相对两侧，并垂直于所述底座；

顶板，两端分别安装在所述两个侧板远离所述底座的一端上，所述顶板朝向所述底座的侧面上具有所述抵接面，所述转轴的两端分别安装在所述两个侧板相互朝向的侧面上，所述转轴位于所述顶板与所述底座之间。

4.根据权利要求3所述的一种箍带固定机构，其特征在于，所述抵接面上具有与箍带适配的齿牙，所述齿牙用于扣设在箍带内，以相对于所述顶板固定箍带。

5.根据权利要求3所述的一种箍带固定机构，其特征在于，还包括：

棘轮，安装在所述套筒的一端上；

棘爪，中部转动安装在靠近所述棘轮的所述侧板上，所述棘爪的一端与所述棘轮抵接以使所述棘轮沿所述第一转动方向单向转动，在外力作用下所述棘爪向远离所述棘轮方向转动，以使所述棘轮沿所述第一转动方向和第二转动方向转动，所述第一转动方向和所述第二转动方向的方向相反；

弹性片，一端安装在靠近所述棘轮的所述侧板上，所述棘爪位于所述棘轮与所述弹性片之间，所述弹性片的另一端与所述棘爪抵接，以使所述棘爪的一端与所述棘轮抵接。

6.根据权利要求3所述的一种箍带固定机构，其特征在于，还包括：

把手，一端安装在所述套筒的外周侧上，所述把手的另一端沿所述套筒的径向向远离所述套筒的方向延伸，所述把手位于所述两个侧板之间。

7.一种自卸车水箱支架，其特征在于，包括：

底板，用于放置水箱；

支撑板，安装在所述底板的一侧并垂直于所述底板；

箍带，一端安装在所述底板上并与所述支撑板分别位于所述底板的相对两侧，所述箍带沿所述支撑板的延伸方向均匀分布；

如权利要求1-6中任一项所述的箍带固定机构，与所述箍带一一对应的安装在所述支撑板远离所述底板的一端上，所述箍带的另一端一一对应的插设在所述箍带固定机构内的所述压紧件和所述抵接面之间；

两个挡板，分别安装在所述底板的相对两侧，并垂直于所述底板，所述箍带和所述支撑板位于所述两个挡板之间，所述两个挡板相互朝向的侧面用于与水箱抵接。