CN220390874U - 新型盘式挂车桥免维护轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型盘式挂车桥免维护轮毂，属于重卡汽车底盘零部件领域，包括轮毂主体，轮毂主体中部设有安装法兰盘，轮毂主体中部设有减重孔，减重孔沿轴线对称分别设有油封安装孔和轴承孔，油封安装孔远离轴承孔端设有油封密封台阶，轮毂主体底部设有限位块，限位块和制动盘配合连接；轴承限位处增加台阶安装油封进行密封，内腔升温后油脂熔化后存在于轴承安装处，使轴承得到充分润滑、降温，锁紧结构改为螺栓连接，避免油脂熔化后溢出，克服现有技术的不足，提供一种新型盘式挂车桥免维护轮毂。

Description

新型盘式挂车桥免维护轮毂

技术领域

本实用新型涉及一种新型盘式挂车桥免维护轮毂，属于重卡汽车底盘零部件领域。

背景技术

车桥轮毂是车辆传动系统的重要组成部分，主要作用为连接车轮和车桥，传递动力和承受车辆重量，目前市场上采用的挂车桥轮毂为传统结构，车辆行驶八万公里后必须进行常规保养以保证使用性能。

本次实用新型重新设计制造一款新型结构免维护轮毂，将所有配装轴承的挂车桥轮毂(盘式、鼓式)进行升级改进，均可采用此种结构。

传统轮毂结构，轴承限位台阶为平台，内腔温度升高后会导致润滑脂熔化流进轮毂内腔导致轴承无法得到充分润滑，同时，锁紧结构为大螺纹结构，密封不严导致润滑脂溢出。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：轴承限位处增加台阶安装油封进行密封，内腔升温后油脂熔化后存在于轴承安装处，使轴承得到充分润滑、降温；锁紧结构改为螺栓连接，避免油脂熔化后溢出，克服现有技术的不足，提供一种新型盘式挂车桥免维护轮毂。

本实用新型所述的一种新型盘式挂车桥免维护轮毂，包括轮毂主体，轮毂主体中部设有安装法兰盘，轮毂主体中部设有减重孔，沿减重孔竖直轴线对称分别设有油封安装孔和轴承孔，油封安装孔远离轴承孔端设有油封密封台阶，轮毂主体底部设有限位块，限位块和制动盘配合连接，限位块和制动盘之间设有岩棉隔热层。

通过在轮毂主体中部设有的安装法兰盘，能够安装轮胎，通过设置轮毂主体中部设有的减重孔，能够储存润滑脂，及减轻轮毂整体重量，通过设置减重孔对称分别设有的油封安装孔和轴承孔，能够在长期过程中通过油封进行隔离避免油脂融化进入轴承一侧，通过设置油封安装孔远离轴承孔端设有油封密封台阶，能够对油封起限位作用，通过设置轮毂主体底部设有的限位块，能够和制动盘进行配合连接，通过设置岩棉隔热层能够避免制动盘的热量传递到轮毂，提高轮毂使用寿命。

进一步的，限位块绕轮毂主体轴线均匀分布，限位块底部设有安装孔，安装孔数量和制动盘安装孔数量配套设置。

通过设置限位块绕轮毂主体轴线均匀分布，限位块底部设有的安装孔，安装孔数量和制动盘安装孔数量配套设置，能够配套安装制动盘和轮毂。

进一步的，限位块外侧设有定位面，定位面和轮毂安装孔配套设置。

通过设置限位块外侧设有的定位面，定位面能够和制动盘限位孔配套连接，提供限位支撑作用。

进一步的，轮毂主体顶部设有轮毂帽限位孔，轮毂主体端部设有轮毂帽安装孔。

通过设置轮毂主体顶部设有的轮毂帽限位孔，能够对轮毂帽进行限位，通过设置轮毂主体端部设有的轮毂帽安装孔，能够对轮毂进行轴向定位安装。

进一步的，轮毂主体通过加强筋连接法兰盘，加强筋绕轮毂主体轴线均匀分布。

通过设置轮毂主体通过加强筋连接法兰盘，加强轮毂主体的轴向抗弯强度，从而提高轮毂的使用寿命。

进一步的，加强筋边缘设有限位柱。

通过设置加强筋边缘设有的限位柱，能够对轮胎进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种新型盘式挂车桥免维护轮毂，通过在轮毂主体中部设有的安装法兰盘，能够安装轮胎，通过设置轮毂主体中部设有的减重孔，能够储存润滑脂，减轻轮毂整体重量，使轮毂主体重量降低2-3kg通过设置减重孔对称分别设有的油封安装孔和轴承孔，能够在长期使用过程中通过油封进行隔离避免油脂融化进入免维护轴承一侧，使得轮毂主体使用寿命提升40-50公里，每台车节约保养、养护成本2000～3000元/年，通过设置油封安装孔远离轴承孔端设有油封密封台阶，能够对油封起限位作用，通过设置轮毂主体底部设有的限位块，能够和制动盘进行配合连接；轴承限位处增加台阶安装油封进行密封，内腔升温后油脂熔化后存在于轴承安装处，使轴承得到充分润滑、降温；锁紧结构改为螺栓连接，避免油脂熔化后溢出。

附图说明

图1是本实用新型的一实施例的剖视图；

图2是本实用新型的一实施例的俯视图；

图中：1、轮毂主体；2、减重孔；3、油封安装孔；4、轴承孔；5、油封密封台阶；6、限位块；7、轮毂帽限位孔；8、轮毂帽安装孔；9、加强筋；10、限位柱；11、安装法兰盘；

601、安装孔；602、定位面。

具体实施方式

实施例1

如图1～图2所示，本实用新型所述的一种新型盘式挂车桥免维护轮毂，包括轮毂主体1，轮毂主体1中部设有安装法兰盘11，轮毂主体1中部设有减重孔2，沿减重孔2竖直轴线对称分别设有油封安装孔3和轴承孔4，油封安装孔3远离轴承孔4端设有油封密封台阶5，轮毂主体1底部设有限位块6，限位块6和制动盘配合连接。

通过在轮毂主体1中部设有的安装法兰盘11，能够安装轮胎，通过设置轮毂主体1中部设有的减重孔2，能够储存润滑脂，及减轻轮毂主体1整体重量，通过设置减重孔2对称分别设有的油封安装孔3和轴承孔4，通过设置油封安装孔3远离轴承孔4端设有油封密封台阶5，能够对油封起限位作用，通过设置轮毂主体1底部设有的限位块6，能够和制动盘进行配合连接，通过制动盘远离轮毂主体1设置，能够避免制动盘工作产生高温对免维护轴承的影响，通过设置岩棉隔热层能够避免制动盘的热量传递到轮毂主体1，提高轮毂主体1使用寿命。

进一步的，限位块6绕轮毂主体1轴线均匀分布，限位块6底部设有安装孔601，安装孔601数量和制动盘安装孔601数量配套设置。

通过设置限位块6绕轮毂主体1轴线均匀分布，限位块6底部设有的安装孔601，安装孔601数量和制动盘安装孔601数量配套设置，能够配套安装制动盘和轮毂主体1。

进一步的，限位块6外侧设有定位面602，定位面602和轮毂安装孔601配套设置。

通过设置限位块6外侧设有的定位面602，定位面602能够和制动盘限位孔配套连接，提供限位支撑作用。

进一步的，轮毂主体1顶部设有轮毂帽限位孔7，轮毂主体1端部设有轮毂帽安装孔8。

通过设置轮毂主体1顶部设有的轮毂帽限位孔7，能够对轮毂帽进行限位，通过设置轮毂主体1端部设有的轮毂帽安装孔8，能够对轮毂主体1进行轴向定位安装。

进一步的，轮毂主体1通过加强筋9连接法兰盘，加强筋9绕轮毂主体1轴线均匀分布。

通过设置轮毂主体1通过加强筋9连接法兰盘，加强轮毂主体1的轴向抗弯强度，从而提高轮毂主体1的使用寿命。

进一步的，加强筋9边缘设有限位柱10。

通过设置加强筋9边缘设有的限位柱10，能够对轮胎进行限位。

工作过程或工作原理：

轮毂主体1一侧通过限位块6连接制动盘，轮毂主体1另一侧通过轮毂帽限位孔7和轮毂帽安装孔8安装轮毂帽，通过轮毂主体1中部设置的减重孔2，内部存储润滑脂，通过高温融化后的润滑脂流入免维护轴承端，对免维护轴承进行润滑，提高整体使用寿命，轮毂主体1中部贯穿设有连接轴，连接轴和轮毂主体1通过免维护轴承连接，通过设置在轮毂主体1中部设有的安装法兰盘11，能够连接轮胎，加强筋9起到增强轮毂主体1结构的功能，通过设置轮毂帽限位孔7和轮毂帽安装孔8，能够安装轮毂帽，起到密封作用，避免内部润滑脂的渗漏。

本实用新型中对结构的方向以及相对位置关系的描述，如前后左右上下的描述，不构成对本实用新型的限制，仅为描述方便。

Claims (6)

1.一种新型盘式挂车桥免维护轮毂，其特征在于，包括轮毂主体(1)，轮毂主体(1)中部设有安装法兰盘(11)，轮毂主体(1)中部设有减重孔(2)，沿减重孔(2)竖直轴线对称分别设有油封安装孔(3)和轴承孔(4)，油封安装孔(3)远离轴承孔(4)端设有油封密封台阶(5)，轮毂主体(1)底部设有限位块(6)，限位块(6)和制动盘配合连接，限位块(6)和制动盘之间设有岩棉隔热层。

2.根据权利要求1所述的新型盘式挂车桥免维护轮毂，其特征在于，限位块(6)绕轮毂主体(1)轴线均匀分布，限位块(6)底部设有安装孔(601)，安装孔(601)数量和制动盘安装孔(601)数量配套设置。

3.根据权利要求2所述的新型盘式挂车桥免维护轮毂，其特征在于，限位块(6)外侧设有定位面(602)，定位面(602)和轮毂安装孔(601)配套设置。

4.根据权利要求3所述的新型盘式挂车桥免维护轮毂，其特征在于，轮毂主体(1)顶部设有轮毂帽限位孔(7)，轮毂主体(1)端部设有轮毂帽安装孔(8)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的新型盘式挂车桥免维护轮毂，其特征在于，轮毂主体(1)通过加强筋(9)连接法兰盘，加强筋(9)绕轮毂主体(1)轴线均匀分布。

6.根据权利要求5所述的新型盘式挂车桥免维护轮毂，其特征在于，加强筋(9)边缘设有限位柱(10)。