CN220378439U - 压缩机气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种压缩机气缸，包括气缸体、气缸压板和活塞连杆，气缸压板固定设置在气缸体上，气缸压板上设置有进气口，进气口上覆盖有进气阀片，活塞连杆活动设置在气缸体内，活塞连杆可相对气缸体运动，使活塞连杆靠近或远离气缸压板以改变气缸腔室的体积，当气缸腔室的体积变大时，进气阀片打开，当气缸腔室的体积变小时，进气阀片关闭；活塞连杆上设置有减震垫片，减震垫片正对进气阀片的位置，进气阀片动作的过程中拍打减震垫片。本实用新型的压缩机气缸在活塞连杆上设置减震垫片，进气阀片在工作过程中对活塞连杆的撞击，可以通过减震垫片良好的吸收，从而降低压缩机的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域，具体涉及一种带有进气降噪结构的压缩机气缸。
背景技术
压缩机是制氧机的主要运动部件之一。现有的压缩机包括有气缸，气缸内设置有覆盖进气口的进气阀片，进气阀片一般由弹性薄钢片设计成舌形状，通过进气阀片的开启和关闭，实现对气缸吸入外界空气以及进行压缩。但是，进气阀片在工作过程中一直处于动态的运动过程(不断的开启和关闭)，在这过程中进气阀片会与活塞连杆不断碰撞，产生较大的噪音。尤其是当压缩机应用在采用变压吸附真空解吸(VPSA)技术的连续式制氧机上时，因为该连续式制氧机的进气压力不断发生变化的，会导致进气阀片工作极其不稳定，从而引起噪音。
因此，有必要研发一种带有进气降噪结构的压缩机气缸结构。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的技术问题之一，本实用新型提供一种压缩机气缸，在活塞连杆相对进气阀片的位置处设置有减震垫片，有效降低进气阀片工作时与活塞连杆拍打撞击的噪音。
根据本实用新型第一方面实施例的一种压缩机气缸，包括气缸体、气缸压板和活塞连杆，所述气缸压板固定设置在所述气缸体上，所述气缸压板上设置有进气口，所述进气口上覆盖有进气阀片，所述活塞连杆活动设置在所述气缸体内，所述活塞连杆可相对所述气缸体运动，使所述活塞连杆靠近或远离所述气缸压板以改变气缸腔室的体积，当气缸腔室的体积变大时，所述进气阀片打开，当气缸腔室的体积变小时，所述进气阀片关闭；所述活塞连杆上设置有减震垫片，所述减震垫片正对所述进气阀片的位置，所述进气阀片动作的过程中拍打所述减震垫片。
根据本实用新型第一方面实施例的压缩机气缸，至少具有如下有益效果：本实用新型的压缩机气缸在活塞连杆上设置减震垫片，进气阀片在工作过程中对活塞连杆的撞击，可以通过减震垫片良好的吸收，从而降低压缩机的噪音。
由于本设计的压缩机气缸是在进气阀片的碰撞位置设置的降噪结构，因此适用于包括连续式制氧机在内的大部分制氧机，且都能起到降低噪音的效果。
根据本实用新型第一方面的压缩机气缸提供的一些实施例，所述减震垫片采用硅胶材料制作而成。硅胶材料的吸振性能非常优秀，可以有效吸收进气阀片在工作过程中对活塞压板的撞击，降低压缩机的噪音。
根据本实用新型第一方面的压缩机气缸提供的一些实施例，所述进气阀片的一端通过第一螺钉固定在所述气缸压板上，所述进气阀片的自由端覆盖所述进气口。
根据本实用新型第一方面的压缩机气缸提供的一些实施例，所述进气阀片和所述第一螺钉之间设置有压片。
根据本实用新型第一方面的压缩机气缸提供的一些实施例，所述气缸体和所述气缸压板之间设置有密封圈。
根据本实用新型第一方面的压缩机气缸提供的一些实施例，所述活塞连杆上一体设置有正对所述气缸压板的压板对接面，所述压板对接面上设置有活塞压板，所述减震垫片固定设置在所述活塞压板上。
根据本实用新型第一方面的压缩机气缸提供的一些实施例，所述活塞压板通过第二螺钉固定在所述压板对接面上。
根据本实用新型第一方面的压缩机气缸提供的一些实施例，所述活塞压板周边设置有活塞环。
根据本实用新型第一方面的压缩机气缸提供的一些实施例，所述活塞压板上设置有卡槽，所述减震垫片压装在所述卡槽内。
根据本实用新型第一方面的压缩机气缸提供的一些实施例，所述活塞连杆上设置有轴承。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型技术方案的限制。
图1是本申请提供的压缩机气缸的爆炸图。
附图标号说明：
气缸压板1；进气阀片2；压片3；第一螺钉4；密封圈5；气缸体6；活塞环7；第二螺钉8；减震垫片9；活塞压板10；压板对接面11；活塞连杆12；轴承13。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图1以及具体实施例，对本实用新型的压缩机气缸作进一步阐述。
如图1所示，本实用新型提供了一种压缩机气缸的实施例，包括气缸体6、气缸压板1和活塞连杆12。
如图1所示，在本实施例中，活塞连杆12上优选设置有两个工作端，活塞连杆12的两个工作端上分别设置有一个压缩机气缸。活塞连杆12的两个工作端相对设置，以达到活塞连杆12向其中一个压缩机气缸移动以对该压缩机气缸内的气体进行压缩时，另一个压缩机气缸的气缸腔室变大且吸入外界气体；即两个压缩机气缸交替工作，以提高工作效率。应当理解的是，虽然本实施例的活塞连杆12上优选设置两个压缩机气缸，但本申请对压缩机气缸的数量并不做具体限定，本领域技术人员可以根据实际情况设置压缩机气缸的数量。
本申请的压缩机气缸的具体结构如下：
如图1所示，气缸压板1固定设置在气缸体6上，气缸压板1和气缸体6之间优选采用螺栓连接固定，气缸压板1和气缸体6之间还可以采用焊接、热压、粘合剂连接、卡接等任一种方式连接固定；气缸压板1和气缸体6之间设置有密封圈5，以提高压缩机气缸的气密性能。
如图1所示，气缸压板1上设置有进气口，进气口上覆盖有进气阀片2，进气阀片2位于气缸压板1的内侧，即进气阀片2位于气缸腔室内部。进气阀片2的一端通过第一螺钉4固定在气缸压板1上，进气阀片2和第一螺钉4之间设置有压片3，以保护进气阀片2，避免第一螺钉4与进气阀片2直接接触对进气阀片2造成损伤。进气阀片2的自由端覆盖进气口，当进气阀片2打开时，进气阀片2的自由端远离进气口，外界空气可通过进气口进入到气缸腔室内；当进气阀片2关闭时，进气阀片2的自由端紧贴进气口，阻止气缸腔室和外界空气的连通，防止气缸腔室内部的气体逃逸，进气阀片2的关闭一般应用在对气缸腔室内部的气体进行压缩的进程中。
如图1所示，活塞连杆12活动设置在气缸体6内，活塞连杆12上一体设置有正对气缸压板1的压板对接面11，压板对接面11上设置有活塞压板10，活塞压板10通过第二螺钉8固定在压板对接面11上，活塞压板10周边设置有活塞环7。活塞连杆12可相对气缸体6运动，使活塞压板10靠近或远离气缸压板1以改变气缸腔室的体积，当气缸腔室的体积变大时，进气阀片2打开，当气缸腔室的体积变小时，进气阀片2关闭。
如图1所示，活塞连杆12上设置有减震垫片9，具体的，活塞压板10上设置有卡槽，减震垫片9压装在卡槽内，使减震垫片9固定在活塞压板10上，且减震垫片9正对进气阀片2的位置。减震垫片9优选采用吸振性能优秀的硅胶材料制作而成。
当压缩机工作时，压缩机气缸需要重复吸入外界气体和压缩气体两个动作，在这过程中，进气阀片2不断的打开和关闭，进气阀片2动作的过程中拍打减震垫片9，减震垫片9可以有效吸收进气阀片2在工作过程中对活塞压板10的撞击，从而降低压缩机的噪音。由于本设计的压缩机气缸是在进气阀片2的碰撞位置设置的降噪结构，因此适用于包括连续式制氧机在内的大部分制氧机，且都能起到降低噪音的效果。
进一步的，如图1所示，活塞连杆12上设置有轴承13，活塞连杆12通过轴承13连接动力部件，能刚好的保护活塞连杆12，且使活塞连杆12的动作更加顺畅。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的共享条件下还可作出种种等同的变形或替换，这些等同的变形或替换均包括在本实用新型权利要求所限定的范围内。
Claims (10)
1.一种压缩机气缸，其特征在于，包括气缸体、气缸压板和活塞连杆，所述气缸压板固定设置在所述气缸体上，所述气缸压板上设置有进气口，所述进气口上覆盖有进气阀片，所述活塞连杆活动设置在所述气缸体内，所述活塞连杆可相对所述气缸体运动，使所述活塞连杆靠近或远离所述气缸压板以改变气缸腔室的体积，当气缸腔室的体积变大时，所述进气阀片打开，当气缸腔室的体积变小时，所述进气阀片关闭；所述活塞连杆上设置有减震垫片，所述减震垫片正对所述进气阀片的位置，所述进气阀片动作的过程中拍打所述减震垫片。
2.根据权利要求1所述的压缩机气缸，其特征在于，所述减震垫片采用硅胶材料制作而成。
3.根据权利要求1所述的压缩机气缸，其特征在于，所述进气阀片的一端通过第一螺钉固定在所述气缸压板上，所述进气阀片的自由端覆盖所述进气口。
4.根据权利要求3所述的压缩机气缸，其特征在于，所述进气阀片和所述第一螺钉之间设置有压片。
5.根据权利要求1所述的压缩机气缸，其特征在于，所述气缸体和所述气缸压板之间设置有密封圈。
6.根据权利要求1所述的压缩机气缸，其特征在于，所述活塞连杆上一体设置有正对所述气缸压板的压板对接面，所述压板对接面上设置有活塞压板，所述减震垫片固定设置在所述活塞压板上。
7.根据权利要求6所述的压缩机气缸，其特征在于，所述活塞压板通过第二螺钉固定在所述压板对接面上。
8.根据权利要求6所述的压缩机气缸，其特征在于，所述活塞压板周边设置有活塞环。
9.根据权利要求6所述的压缩机气缸，其特征在于，所述活塞压板上设置有卡槽，所述减震垫片压装在所述卡槽内。
10.根据权利要求1所述的压缩机气缸，其特征在于，所述活塞连杆上设置有轴承。
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