CN220377025U - 一种乡村道路硬化路面 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种乡村道路硬化路面，属于道路施工技术领域。包括路基，预制路面，所述预制路面设置在路基的顶端，所述预制路面的一竖直侧面固定连接有卡块，另一竖直侧面开设有用于卡块插入的卡槽，弹性件，所述弹性件设置在卡槽内。通过采用上述技术方案，相邻的两块预制路面拼接，第一块预制路面的卡块插入第二块预制路面的卡槽中时，弹性件包裹在第一个预制路面的卡块上，在预制路面遭遇热胀冷缩时，弹性件可以收缩或者膨胀，从而使得预制路面不会因为相互挤压而使得抵接的一端凸起或者相互收缩而使得抵接的一端出现缝隙，从而使得预制路面的使用寿命更加长久。

Description

一种乡村道路硬化路面

技术领域

本实用新型涉及一种乡村道路硬化路面，属于道路施工技术领域。

背景技术

硬化道路是指掺有沥青铺装材料的矿质路面，沥青材料提高了铺装微粒抵御交通和自然因素对路面的破坏的能力，使路面形成，粉尘少，不透水，经久耐用。

现有技术中，预制的硬化道路直接相互卡接，并通过水泥浇筑形成一体，由于硬化道路相互之间直接接触，尤其是在高温或者低温的条件下，硬化道路会膨胀或者收缩，相互挤压，导致硬化道路损坏，从而使得硬化道路的使用寿命减少。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种乡村道路硬化路面，它解决了现有技术中硬化道面之间由于热胀冷缩而造成硬化路面损坏的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：包括

路基，

预制路面，预制路面设置在路基的顶端，预制路面的一竖直侧面固定连接有卡块，另一竖直侧面开设有用于卡块插入的卡槽，

弹性件，所述弹性件设置在卡槽内。

通过采用上述技术方案，当两块相邻的预制路面拼接时，第一个预制路面的卡块插入第二个预制路面的卡槽时，弹性件包裹在第一个预制路面的卡块上，在预制路面遭遇热胀冷缩时，弹性件可以收缩或者膨胀，从而使得相邻的预制路面不会因为相互挤压而使得抵接的一端凸起或者相互收缩而使得抵接的一端出现缝隙，从而使得预制路面的使用寿命更加长久。

本实用新型进一步设置为：预制路面与路基抵接的一面设置有若干定位块，定位块沿预制路面长度方向等间距设置，宽度与预制路面宽度相等。

通过采用上述技术方案，在预制路面的底端设置若干等距排列的定位块，通过定位块插入路基中将预制路面与路基固定连接，从而使得预制路面能够更加稳固地固定在路基上。

本实用新型进一步设置为：定位块截面呈三角形。

通过采用上述技术方案，将定位块的截面设置为三角形，定位块插入路基的一端为尖锥使得定位块插入路基的过程更为轻松，从而可以消耗更少的人力。

本实用新型进一步设置为：卡块沿竖直方向贯穿设置有圆孔一，预制路面上卡槽的一端竖直贯穿设置有圆孔二，圆孔一中可拆卸设置有定位柱，定位柱靠近路基的一端可拆卸连接有预埋件。

通过采用上述技术方案，将卡块卡入相邻预制路面的的卡槽中，使得圆孔一与圆孔二对齐，将定位柱插入圆孔一中并于预埋件连接，同时，在路基并未完全凝固时，可以推动定位柱使得预埋件嵌入未凝固的路基中。由于预埋件挤压路基，会使得路基与定位块连接时所产生的缝隙也被填充完整。待路基完全凝固后，路基、预制路面及定位柱连接为一体，从而使得相邻预制路面之间的连接更加牢固。

本实用新型进一步设置为：定位柱与预埋件板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，定位柱插入圆孔一与圆孔二后，转动定位柱，使得定位柱与预埋件通过螺纹连接为一体。螺纹连接的方式更为方便，也更加稳定。

本实用新型进一步设置为：定位柱远离路基的一端上方设置有填充件，填充件顶端与预制路面平齐。

通过采用上述技术方案，在将预埋件推入路基后，定位柱与圆孔二之间存在高低落差产生空缺，在空缺中注入填充件，使得定位柱与圆孔二产生的空缺可以填充完整，并且填充件与预制路面的表面平齐，从而使得整体的路面保持平整。

本实用新型的有益效果是：

1.当两块相邻的预制路面拼接时，第一个预制路面的卡块插入第二个预制路面的卡槽时，弹性件包裹在第一个预制路面的卡块上，在预制路面遭遇热胀冷缩时，弹性件可以收缩或者膨胀，从而使得相邻的预制路面不会因为相互挤压而使得抵接的一端凸起或者相互收缩而使得抵接的一端出现缝隙，从而使得预制路面的使用寿命更加长久。

2.通过设置截面为三角形的定位块插入路基，将预制路面与路基固定连接，从而使得预制路面能够更加稳定地固定在路基上。

3.在将预埋件推入路基后，定位柱与圆孔二之间存在高低落差产生空缺，在空缺中插入填充件，使得定位柱与圆孔二产生的空缺可以填充完整，并且填充件与预制路面的表面平齐，从而使得整体的路面保持平整。

附图说明

图1为本实用新型的乡村道路硬化路示意图。

图2为本实用新型的预制路面示意图。

图3为本实用新型图1中A-A剖视图。

图4为本实用新型图3中A处放大示意图。

附图标记说明：

1、路基；2、预制路面；3、卡块；4、弹性件；5、卡槽；6、定位块；7、预埋件；8、圆孔一；9、圆孔二；10、定位柱；11、填充件。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，为本申请公开的一种乡村道路硬化路面，包括路基1和预制路面2，预制路面2的一竖直侧面固定连接有卡块3，另一竖直侧面开设有用于卡块3插入的卡槽5，两块预制路面2相互拼接时，第一块预制路面2的卡块3与相邻预制路面2上的卡槽5卡接，并且卡块3与卡槽5之间固定连接有弹性件4。通过将卡块3与卡槽5相互插接即可将若干预制路面2拼接成一整条道路，且弹性件4的设置使得相邻预制路面2的连接更为稳定，增加了预制路面2的使用寿命。

如图1所示，先在需要设置硬化路面的地方浇注路基1，再将预制路面2设置在路基1的上方。预制路面2与路基1抵接的一面固定连接有若干截面为三角形的定位块6，定位块6沿预制路面2长度方向等间距设置，宽度与预制路面2宽度相等。将定位块6插入还没凝固的路基1中即可将预制路面2与路基1连接，从而使得预制路面2能够更加稳固地固定在路基1上。同时，定位块6的截面为三角形，定位块6插入路基1的一端为尖锥使得定位块6插入路基1的过程更为轻松，从而可以消耗更少的人力。

如图2及图3所示，卡块3居中固定在预制路面2的一竖直侧面，卡块3的宽度与预制路面2的宽度相等，卡槽5沿预制路面2的宽度方向贯穿。卡槽5内壁固定设置有弹性件4，当两块相邻的预制路面2拼接时，第一个预制路面2的卡块3与第二个预制路面2的卡槽5插接，此时第二个预制路面2上的弹性件4包裹在第一个预制路面2的卡块3上，弹性件4可以为弹性橡胶。在预制路面2遭遇热胀冷缩时，弹性件4也随着收缩或者膨胀，使得相邻的预制路面2之间连接更为稳定。

如图2及图3所示，卡块3的居中位置贯穿设置有圆孔一8，预制路面2上卡槽5的一端贯穿设置有与圆孔一8等大的圆孔二9，弹性件4上相对应圆孔二9的位置也贯穿开设有通孔。通过上述将两块预制路面2拼接后，两块相邻的预制路面2的圆孔一8与圆孔二9轴向对齐并形成配合孔。预制路面2与定位块6相对的外侧面设置有预埋件7，预埋件7位于圆孔二9的开口处，预埋件7的宽度与预制路面2的宽度相等。

如图3及图4所示，在上述两个相邻的预制路面2拼接后，向配合孔内插入安装定位柱10，定位柱10的长度略长于预制路面2的厚度。定位柱10的一端与预埋件螺纹连接。工人可使用锤子类工具使定位柱10轴向朝向靠近路基1的方向运动，在路基1并未完全凝固时，可以推动定位柱10使得预埋件7嵌入未凝固的路基1中。由于路基1为凝固，预埋件7会挤压路基1，此时路基1的部分泥浆向路基1与定位块6连接处的缝隙中运动，会使得路基1与定位块6连接时所产生的缝隙也被填充完整。待路基1完全凝固后，路基1、预制路面2及定位柱10连接为一体，从而使得相邻预制路面2之间的连接更加牢固。

如图3所示，在将预埋件7推入路基1后，定位柱10的上端与圆孔二9之间存在高低落差而产生空缺，在空缺中插入填充件11，使得定位柱10与圆孔二9产生的空缺可以填充完整，并且填充件11与预制路面2的表面平齐，从而使得整体的路面保持平整。

通过上述，即可将若干预制路面2拼接而形成整条道路。该方案通过在卡块3与卡槽5的连接处设置弹性件4，使得在预制路面2遭遇热胀冷缩时，弹性件4可以收缩或者膨胀，从而使得预制路面2不会因为相互挤压而使得抵接的一端凸起或者相互收缩而使得抵接的一端出现缝隙，从而使得预制路面2的使用寿命更加长久。

本实施例的工作步骤：

步骤一：浇注形成路基1。

步骤二：将若干固定连接有定位块6的预制路面2设置在未凝固的路基1上，相邻的预制路面2通过卡块3与卡槽5插接，其中，卡块3与卡槽5之间固定连接有弹性件4。

步骤三：相邻的预制路面2插接固定后，圆孔一8与相邻的一块预制路面2的圆孔二9轴向对齐形成配合孔，往配合孔内8插入定位柱10并转动定位柱10使得定位柱10与预埋件7通过螺纹连接为一体。

步骤四：可使用锤子类工具使定位柱10轴向朝向靠近路基1的方向运动，推动定位柱10带动预埋件7插入未凝固的路基1之中。

步骤五：在预埋件7与路基1固定后，在定位柱10上端与圆孔二9所产生的空缺中插入填充件11，使得预制路面2保持完整和平齐。待路基1和填充件11均凝固后，即可将预制路面2完全固定，从而整条道路得以造成。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应当了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种乡村道路硬化路面，其特征在于：包括

路基(1)，

预制路面(2)，所述预制路面(2)设置在路基(1)的顶端，所述预制路面(2)的一竖直侧面固定连接有卡块(3)，另一竖直侧面开设有用于卡块(3)插入的卡槽(5)，

弹性件(4)，所述弹性件(4)设置在卡槽(5)内。

2.根据权利要求1所述的一种乡村道路硬化路面，其特征在于：所述预制路面(2)与路基(1)抵接的一面设置有若干定位块(6)，所述定位块(6)沿预制路面(2)长度方向等间距设置，宽度与预制路面(2)宽度相等。

3.根据权利要求2所述的一种乡村道路硬化路面，其特征在于：所述定位块(6)截面呈三角形。

4.根据权利要求1所述的一种乡村道路硬化路面，其特征在于：所述卡块(3)沿竖直方向贯穿设置有圆孔一(8)，所述预制路面(2)上卡槽(5)的一端竖直贯穿设置有圆孔二(9)，所述圆孔一(8)中可拆卸设置有定位柱(10)，所述定位柱(10)靠近路基(1)的一端可拆卸连接有预埋件(7)。

5.根据权利要求4所述的一种乡村道路硬化路面，其特征在于：所述定位柱(10)与预埋件(7)螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的一种乡村道路硬化路面，其特征在于：所述定位柱(10)远离路基(1)的一端上方设置有填充件(11)，所述填充件(11)顶端与预制路面(2)平齐。