CN220364944U - 用于通航渡槽旁侧泄流的通道 - Google Patents

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宋志忠
王程
陈小虎
黎贤访
杨宝银
吴俊东
汪亚超
李昌钊
马要坡
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Goupitan Hydropower Station Construction Co Of Guizhou Wujiang Hydropower Development Co ltd
Changjiang Institute of Survey Planning Design and Research Co Ltd
Original Assignee
Goupitan Hydropower Station Construction Co Of Guizhou Wujiang Hydropower Development Co ltd
Changjiang Institute of Survey Planning Design and Research Co Ltd
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Abstract

本实用新型公布了用于通航渡槽旁侧泄流的通道,它包括通航渡槽(1)、旁侧泄流通道(2)和检修道路衔接段(7),所述的通航渡槽(1)的一侧设置有检修道路(6),其特征在于:所述的通航渡槽(1)的一侧侧墙处开有泄流口(3),所述的通航渡槽(1)的一侧侧墙顶部设置有交通桥(4),所述的泄流口(3)的后方设置有旁侧泄流通道(2),所述的检修道路(6)与所述的旁侧泄流通道(2)之间设置有检修道路衔接段(7),它克服了现有技术中功能相对单一的缺点,具有可以大幅度地减少工程投资,且使用方便,后期维护费用少,易于修复的优点。

Description

用于通航渡槽旁侧泄流的通道
技术领域
本实用新型涉及到河航运工程的技术领域,更加具体地是用于通航渡槽旁侧泄流的通道。
背景技术
内河航运工程中的通航建筑物包括船闸、升船机等,是船舶通过大坝、闸、堰等拦河工程的人工通道。在多级船闸、多级升船机中,通航渡槽是连接上、下级船闸或升船机的人造航道,断面呈矩形或梯形。为了保证多级通航建筑物安全正常运行,一般将通航渡槽的水位的变幅控制在允许范围之内,水位过低不能满足通航水深要求,水位过高超出下级通航建筑物的设计挡水高度。因此,通航渡槽需要设置旁侧泄流通道及时排泄富余的水量,保证通航建筑物的挡水安全。
目前,常见的用于通航渡槽的旁侧泄流结构包括明渠、涵管、闸、堰等,上述结构可满足泄流需求,但功能相对单一。
因此,急需一种结构来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述背景技术的不足之处,而提出用于通航渡槽旁侧泄流的通道。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实施的:用于通航渡槽旁侧泄流的通道,它包括通航渡槽、旁侧泄流通道和检修道路衔接段,所述的通航渡槽的一侧设置有检修道路,所述的通航渡槽的一侧侧墙处开有泄流口,所述的通航渡槽的一侧侧墙顶部设置有交通桥,所述的泄流口的后方设置有旁侧泄流通道,
所述的检修道路与所述的旁侧泄流通道之间设置有检修道路衔接段。
在上述技术方案中:所述的旁侧泄流通道的拐弯处设置有防撞墩。
在上述技术方案中:所述的旁侧泄流通道的高程低于所述的检修道路的高程。
在上述技术方案中:所述的工作检修闸门位于所述的旁侧泄流通道内。
本实用新型具有如下优点:本实用新型借用旁侧泄流通道形成检修通道,减省了现有技术单独设置检修通道所需的工程量和工程占地,对于各种通航渡槽布置的场地条件适应能力强,可以大幅度地减少工程投资,且使用方便,后期维护费用少,易于修复。
附图说明
图1为本实用新型的平面布置示意图
图2为本实用新型的泄流口立视图
图中:通航渡槽1、旁侧泄流通道2、泄流口3、交通桥4、工作检修闸门5、检修道路6、检修道路衔接段7、防撞墩8。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的实施情况,但它们并不构成对本发明的限定,仅作举例而已,同时通过说明本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。
参照图1-2所示:用于通航渡槽旁侧泄流的通道,它包括通航渡槽1、旁侧泄流通道2和检修道路衔接段7,所述的通航渡槽1的一侧设置有检修道路6,所述的通航渡槽1的一侧侧墙处开有泄流口3,所述的通航渡槽1的一侧侧墙顶部设置有交通桥4,所述的泄流口3的后方设置有旁侧泄流通道2,
所述的检修道路6与所述的旁侧泄流通道2之间设置有检修道路衔接段7。所述的旁侧泄流通道2的拐弯处设置有防撞墩8。所述的旁侧泄流通道2的高程低于所述的检修道路9的高程。所述的工作检修闸门5位于所述的旁侧泄流通道2内。
在通航渡槽1一侧侧墙处采用钢筋混凝土材料构筑泄流口3,并安装工作检修闸门5,闸门型式根据挡水水头、泄流口3布置的实际情况可采用平板门、弧形门等,闸门开启方式可以是垂直提升式、横向推拉式、卧倒式或者旋转式。
旁侧泄流通道2可排干通航渡槽1内的水体,使通航渡槽1内具备干地检修施工的条件。旁侧泄流通道2的一侧与检修道路6之间开挖形成检修道路衔接段7,并在检修道路衔接段7采用钢筋混凝土材料构筑底板和侧墙;检修道路衔接段7以及检修道路衔接段7至旁侧泄流通道2之间的行车段的坡度、宽度及转弯半径须满足检修车辆的通行要求。工作检修闸门5的提升高度须满足车辆通行要求。
上述未详细说明的部分均为现有技术。

Claims (4)

1.用于通航渡槽旁侧泄流的通道,它包括通航渡槽(1)、旁侧泄流通道(2)和检修道路衔接段(7),所述的通航渡槽(1)的一侧设置有检修道路(6),其特征在于:所述的通航渡槽(1)的一侧侧墙处开有泄流口(3),所述的通航渡槽(1)的一侧侧墙顶部设置有交通桥(4),所述的泄流口(3)的后方设置有旁侧泄流通道(2),
所述的检修道路(6)与所述的旁侧泄流通道(2)之间设置有检修道路衔接段(7)。
2.根据权利要求1所述的用于通航渡槽旁侧泄流的通道,其特征在于:所述的旁侧泄流通道(2)的拐弯处设置有防撞墩(8)。
3.根据权利要求1或2所述的用于通航渡槽旁侧泄流的通道,其特征在于:所述的旁侧泄流通道(2)的高程低于所述的检修道路(6)的高程。
4.根据权利要求3所述的用于通航渡槽旁侧泄流的通道,其特征在于:有工作检修闸门(5)位于所述的旁侧泄流通道(2)内。
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