实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种水下卧倒门水闸,以解决下游河道水位较低,不能提供闸门浮力的技术问题。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
水下卧倒门水闸,包括底板、闸门及位于闸门两侧的闸墩。在所述底板上设置有容纳所述闸门的闸门门库。所述闸门的底部通过底铰与底板连接,使闸门能以底铰为圆心旋转。其特征在于,所述闸门的两侧通过液压油缸与闸墩连接,闸门依靠液压油缸作为启闭机构。
所述液压油缸通过一可转动支座安装在所述闸墩上,以便于所述液压油缸在伸缩的同时,能以可转动支座为圆心摆动。
本实用新型可以在闸门的上下游设置检修门槽,在所述检修门槽内设置有叠梁门,以方便对闸门的检修。
本实用新型在底板位于门库的位置设置有底坎。所述闸底坎较河床高出0.2~1.0m。这样一方面减少门库开挖量,降低闸门高度;另一方面利用底坎拦阻河床底部大颗粒垃圾运动至门库,但不影响汛期泄洪。
在所述底板上游下部河床风化层设灌浆防渗帷幕。
本实用新型的液压油缸可以位于闸门的高水位侧或者低水位侧,优选方案是位于闸门的低水位侧,这样可以避免液压油缸长期浸没水中,对液压设备保护有较大好处。
在所述闸门上设置有梁格系统,所述梁格系统可以位于闸门的高水位侧或者低水位侧,优选为位于高水位侧,这样在高水位时不会影响景观,同时可预留空间防止大颗粒块体沉积和泥砂淤积。这样门库内即使有垃圾存在,可利用闸门长期挡水位置,通过人工定期检查清除或通过检修闸门进行彻底清淤。
本实用新型的水下卧倒门水闸可以组合成多跨水下卧倒水闸,其中每2~3跨设一分缝。
本实用新型在闸墩顶部设置有可沿着垂直水流方向的交通兼检修桥梁,便于维护和沟通两岸;也可不设交通兼检修桥梁,通过浮吊或乘下游低水位进行起吊、维护。总体上,设置交通兼检修桥梁,便于维护,桥梁紧贴水面,不影响景观;不设交通,维护可以进行,整体景观效果更好。
由于采用了如上技术方案,本实用新型具有机械操作精度高,能灵活和准确地控制水位和流量,同时在闸门的顶面可以形成溢流,有效地去除水面漂浮物。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
本实用新型以拟建设的滇池外海水位调控枢纽(海口闸)工程为例来详细说明本实用新型。
建设滇池外海水位调控枢纽(海口闸)工程以“布局的整体性、工程的系统性、技术的先进性、生态的安全性、运行的有效性”为基本方针,并遵循以下原则:
1.总体方案以“防洪控制、水位调控、环境景观”为重点和亮点,突出“防洪、环境、景观、生态”设计理念,综合体现城市水利枢纽建设与环境景观、生态恢复、污染控制等社会、环境和经济等效益的结合;
2.选用技术具有较高适应性和先进性,工程运行突出稳定性,生态系统强调多样性;
3.结构设计方案布局合理、满足功能、技术先进、生态安全、运行可靠、维护方便、经济合理。
滇池外海水位调控枢纽工程主要功能为汛期泄洪排涝,确保滇池流域防洪除涝安全;非汛期挡水蓄水,为下游河道沿线工农业生产供水和为下游河道提供生态需水。
同时,根据调控工程实际情况,枢纽工程需满足汛期大流量、非汛期流量小流量、门(坝)顶溢流导漂(浮物),控制灵活、景观效果好等功能。
实施例1
参见图1至图3,该实施例的水下卧倒门水闸采用六跨水下卧倒闸门,每两跨设一条分缝,每孔净宽17.4m,闸墩宽2.6m,缝墩宽3.62m,总宽123.04m,6孔净宽17.6×6=105.6m.
整个水下卧倒门水闸包括底板100。由于滇池内水体含沙量极少,本工程泥沙淤积不是主要问题,影响下卧闸门启闭的问题可能来自上部下沉或随水流带来的大颗粒状物体,所以设计抬高水闸底板,在底板100的门库前设置有底坎110,以抬高底板100高程0.5m,一方面减少门库200开挖量,降低闸门高度;另一方面利用底坎110拦阻河床底部大颗粒垃圾和较大块体运动至门库200,但不影响汛期泄洪。
在底板100位于闸孔200的区域内设置有容纳闸门300的闸门门库120,这样当闸门300完全放置水平时,能够基本上与底坎110的上平面处于同一水平面上。在底板100上游,也就是位置滇池侧设灌浆防渗帷幕130至河床风化层。
每一闸孔200的两侧各设置有两个闸墩400(若采用多孔水闸,则相邻两闸孔可共用一个闸墩),每扇闸门300的底部通过两个底铰310与底板100连接,使闸门300能以底铰310为圆心旋转,闸门300的两侧通过闸门液压油缸320与闸墩400连接,闸门300依靠闸门液压油缸320作为启闭机构。闸门300采用两台闸门液压油缸320启闭,在设计跨度下,可以稳定可靠运行,且运行方便。
两台闸门液压油缸320位于高水位侧,倾斜安装,避免油缸长期浸没于水体内。闸门300处于挡水状态时,闸门液压油缸320处于一个拉伸状态,直接传递受力至闸墩400;或通过限位装置,使液压油缸不工作,闸门受理由限位装置传递至闸墩。控制水位时,闸门液压油缸320工作,推动闸门300下卧,可灵活控制闸门300位置,根据需要控制下泄流量。两台闸门液压油缸320分别通过一可转动支座330安装在闸墩400上,以便于闸门液压油缸320在伸缩的同时,能可转动支座330为圆心摆动。
闸门300门顶高程综合汛限水位和非汛期限制水位,取高值,为1887.40m,闸门300的门顶不设超高,遇超标水位门顶自然溢流。在闸门上下游的闸墩400设检修门槽410,检修门槽410内设置有叠梁门,通过叠梁门止水进行现场维护或起吊运输场外维护。
闸门300的梁格系统340位于低水位侧。
在闸顶,也就是闸墩400的顶平面上设置有交通兼检修维护桥梁500,便于维护和沟通两岸;交通桥500桥梁呈拱形,形成人工景观。
实施例2
参见图4至图6,本实施例的水下卧倒门水闸与实施例1基本相同,不同之处在于两台闸门液压油缸320位于低水位侧,这样可以避免闸门液压油缸320长期浸没水中,对液压设备保护有较大好处。挡水时,两台闸门液压油缸320呈放松状态,不工作,闸门受力直接传递至闸墩。还有不同之处在于闸门300的梁格系统340位于高水位侧,这样在高水位时梁格系统340淹没于水体内,景观效果较好,同时可预留空间防止大颗粒块体沉积和泥沙淤积。这样门库内即使有垃圾存在,可利用闸门长期挡水位置,通过人工定期检查清除或通过检修闸门进行彻底清淤。
在闸顶,也就是闸墩400的顶平面上设置有交通兼检修维护桥梁500,便于维护和沟通两岸;交通兼检修维护桥梁500桥梁紧贴水面,便于维护。交通兼检修维护桥梁500可位于液压油缸320之上或下游侧,遮挡油缸,也可以位于液压油缸上游侧,这样人工瀑布便于观赏。
实施例3
参见图7至图9,本实施例的水下卧倒门水闸与实施例2基本相同,不同之处在于闸顶,也就是闸墩400的顶平面上不设置有交通兼检修维护桥梁。交通另外通过桥梁解决,检修维护通过船只或人工扒杆解决,这样人工瀑布效果更好。另外一个不同之处在于闸墩400顶部可以根据文化、景观需要设置不同风格的雕塑,制造人工景观。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。