CN220363417U - 一种方便调节的摩托车后备箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便调节的摩托车后备箱，包括后备箱，所述后备箱顶面铰接箱盖，所述后备箱内壁两侧固接固定杆两端，所述固定杆上设有螺纹结构，所述固定杆上卡接多个分隔组件，所述后备箱内底面设有移动槽，所述移动槽内卡接多个分隔组件；所述后备箱外壁两侧对称铰接两个连接杆一端，两个所述连接杆之间相距较近的一侧分别设有滑动槽，两个所述连接杆另一端分别固接支撑板两端，所述支撑板上设有固定孔，所述固定孔内卡接转动杆。本实用新型能够通过调整分隔组件的位置来调节后备箱内的收纳空间，方便存放不同大小的物品，减少物品在行驶时与后备箱内壁的碰撞，更好地存放物品。

Description

一种方便调节的摩托车后备箱

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件设备技术领域，具体为一种方便调节的摩托车后备箱。

背景技术

摩托车，是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车是人们生活中经常使用的交通工具，摩托车的使用时，需要在摩托车后侧安装后备箱，以便于对物品的盛放。

对此，授权公告号为CN218287968U的中国实用新型专利公开了一种摩托车后备箱，其技术方案是：包括连接板，连接板设于摩托车后侧，连接板后侧固定连接有连接架，连接架顶部设有后备箱本体，后备箱本体底部固定连接有四个固定板，连接架顶部开设有四个固定槽，四个固定板分别嵌设在四个固定槽内部，连接架顶部开设活动槽，活动槽内部嵌设有第一转轴，第一转轴底端延伸至连接架底部外侧，活动槽内部嵌设有第一锥齿轮，第一锥齿轮固定连接在第一转轴顶端，活动槽内部嵌设有多个第二锥齿轮，本实用新型的有益效果是：本实用新型提高了对后备箱的安装拆卸的效率，同时本装置便于使用者操作，不需要进行多个拆卸的步骤，简单易懂，节省了安装与拆卸的效率。

现有的摩托车后备箱在使用时，无法对箱内的空间进行调整，物品在行驶的颠簸中会与后备箱箱壁碰撞，产生损坏，为此我们提出一种方便调节的摩托车后备箱用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便调节的摩托车后备箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便调节的摩托车后备箱，包括后备箱，所述后备箱顶面铰接箱盖，

所述后备箱内壁两侧固接固定杆两端，所述固定杆上设有螺纹结构，所述固定杆上卡接多个分隔组件，所述后备箱内底面设有移动槽，所述移动槽内卡接多个分隔组件；

所述后备箱外壁两侧对称铰接两个连接杆一端，两个所述连接杆之间相距较近的一侧分别设有滑动槽，两个所述连接杆另一端分别固接支撑板两端，所述支撑板上设有固定孔，所述固定孔内卡接转动杆，所述固定孔内壁和转动杆外壁上分别设有螺纹结构且互相卡合，所述转动杆顶端固接把手，所述转动杆底端转动连接压板顶面，所述压板两端分别接触连接杆，所述压板两端分别固接滑块，所述滑块分别卡接在滑动槽内；

所述后备箱底面固接安装架顶面，所述安装架两端对称固接安装块，所述安装块上分别设有安装孔。

优选的，所述后备箱内设有防护垫层。

优选的，所述滑块的长度和宽度分别与滑动槽的宽度和深度大小相等。

优选的，所述分隔组件包括分隔板，所述分隔板卡接在后备箱内，所述分隔板上设有调整孔，所述调整孔内卡接固定杆，所述调整孔一端的分隔板上设有环形固定槽，所述环形固定槽内壁上环绕设有限位槽，所述环形固定槽内卡接固定环，所述固定环外圈固接限位环，所述限位环卡接在限位槽内，所述固定环一端固接转动环，所述转动环内卡接固定杆，所述转动环内壁上设有螺纹结构且与固定杆卡合，所述分隔板底面固接移动块，所述移动块卡接在移动槽内。

优选的，所述分隔板的长度和宽度分别与后备箱的宽度和深度大小相等。

优选的，所述固定环的宽度和厚度分别与环形固定槽的宽度和深度大小相等。

优选的，所述移动块的长度与移动槽的宽度大小相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够通过调整分隔组件的位置来调节后备箱内的收纳空间，方便存放不同大小的物品，减少物品在行驶时与后备箱内壁的碰撞，更好地存放物品。

设备能够利用压板对箱盖进行固定，避免其在摩托车行驶中打开。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大结构示意图；

图3为本实用新型关闭时外观结构示意图；

图4为本实用新型中分隔组件结构示意图。

图中：1、后备箱；101、移动槽；102、防护垫层；2、箱盖；3、固定杆；4、分隔组件；41、分隔板；42、调整孔；43、环形固定槽；44、限位槽；45、固定环；46、限位环；47、转动环；48、移动块；5、连接杆；501、滑动槽；6、支撑板；601、固定孔；7、转动杆；701、把手；8、压板；801、滑块；9、安装架；10、安装块；1001、安装孔。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便调节的摩托车后备箱，包括后备箱1，后备箱1顶面铰接箱盖2，

请参阅图1，后备箱1内壁两侧固接固定杆3两端，固定杆3上设有螺纹结构，固定杆3上卡接多个分隔组件4，后备箱1内底面设有移动槽101，移动槽101内卡接多个分隔组件4；

进一步的，后备箱1内设有防护垫层102，更好地保护放置在后备箱1内的物品。

请参阅图1及图3，后备箱1外壁两侧对称铰接两个连接杆5一端，两个连接杆5之间相距较近的一侧分别设有滑动槽501，两个连接杆5另一端分别固接支撑板6两端，支撑板6上设有固定孔601，固定孔601内卡接转动杆7，固定孔601内壁和转动杆7外壁上分别设有螺纹结构且互相卡合，转动杆7顶端固接把手701，转动杆7底端转动连接压板8顶面，压板8两端分别接触连接杆5，压板8两端分别固接滑块801，滑块801分别卡接在滑动槽501内；

进一步的，滑块801的长度和宽度分别与滑动槽501的宽度和深度大小相等，使压板8保持移动平稳。

请参阅图1及图3，后备箱1底面固接安装架9顶面，安装架9两端对称固接安装块10，安装块10上分别设有安装孔1001。

实施例

请参阅图2及图4，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例；

具体的，分隔组件4包括分隔板41，分隔板41卡接在后备箱1内，分隔板41上设有调整孔42，调整孔42内卡接固定杆3，调整孔42一端的分隔板41上设有环形固定槽43，环形固定槽43内壁上环绕设有限位槽44，环形固定槽43内卡接固定环45，固定环45外圈固接限位环46，限位环46卡接在限位槽44内，固定环45一端固接转动环47，转动环47内卡接固定杆3，转动环47内壁上设有螺纹结构且与固定杆3卡合，分隔板41底面固接移动块48，移动块48卡接在移动槽101内，分隔组件4能够调整分隔板41在后备箱1内的位置，来达到调整后备箱1内收纳空间的效果，方便对不同大小的物品进行收纳放置，减少其与后备箱1之间的空隙，避免在行驶过程中物品与后备箱1内壁碰撞造成损坏，更好地收纳并保护物品。

进一步的，分隔板41的长度和宽度分别与后备箱1的宽度和深度大小相等。

进一步的，固定环45的宽度和厚度分别与环形固定槽43的宽度和深度大小相等。

进一步的，移动块48的长度与移动槽101的宽度大小相等。

实施例

请参阅图1至图4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例；

本实用新型在使用时，可以转动分隔组件4中的转动环47，通过其与固定杆3的螺纹卡接利用固定环45和限位环46带动分隔板41在固定杆3上移动，调整分隔板41在后备箱1内的位置，达到调整后备箱1内收纳空间的效果，方便对不同大小的物品进行收纳放置，减少其与后备箱1之间的空隙，避免在行驶过程中物品与后备箱1内壁碰撞造成损坏，更好地收纳并保护物品，在行驶时，可以通过转动把手701使转动杆7转动，带动压板8下移接触箱盖2，对箱盖2进行固定，避免后备箱1在行驶过程中打开造成物品丢失，需要打开后备箱1时则通过把手701反向带动转动杆7转动，使压板8上移，并拉动支撑板6使连接杆5旋转，使支撑板6和压板8位于后备箱1一侧，不影响打开箱盖2对物品进行取用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种方便调节的摩托车后备箱，包括后备箱（1），所述后备箱（1）顶面铰接箱盖（2），其特征在于：

所述后备箱（1）内壁两侧固接固定杆（3）两端，所述固定杆（3）上设有螺纹结构，所述固定杆（3）上卡接多个分隔组件（4），所述后备箱（1）内底面设有移动槽（101），所述移动槽（101）内卡接多个分隔组件（4）；

所述后备箱（1）外壁两侧对称铰接两个连接杆（5）一端，两个所述连接杆（5）之间相距较近的一侧分别设有滑动槽（501），两个所述连接杆（5）另一端分别固接支撑板（6）两端，所述支撑板（6）上设有固定孔（601），所述固定孔（601）内卡接转动杆（7），所述固定孔（601）内壁和转动杆（7）外壁上分别设有螺纹结构且互相卡合，所述转动杆（7）顶端固接把手（701），所述转动杆（7）底端转动连接压板（8）顶面，所述压板（8）两端分别接触连接杆（5），所述压板（8）两端分别固接滑块（801），所述滑块（801）分别卡接在滑动槽（501）内；

所述后备箱（1）底面固接安装架（9）顶面，所述安装架（9）两端对称固接安装块（10），所述安装块（10）上分别设有安装孔（1001）。

2.根据权利要求1所述的一种方便调节的摩托车后备箱，其特征在于：所述后备箱（1）内设有防护垫层（102）。

3.根据权利要求1所述的一种方便调节的摩托车后备箱，其特征在于：所述滑块（801）的长度和宽度分别与滑动槽（501）的宽度和深度大小相等。

4.根据权利要求1所述的一种方便调节的摩托车后备箱，其特征在于：所述分隔组件（4）包括分隔板（41），所述分隔板（41）卡接在后备箱（1）内，所述分隔板（41）上设有调整孔（42），所述调整孔（42）内卡接固定杆（3），所述调整孔（42）一端的分隔板（41）上设有环形固定槽（43），所述环形固定槽（43）内壁上环绕设有限位槽（44），所述环形固定槽（43）内卡接固定环（45），所述固定环（45）外圈固接限位环（46），所述限位环（46）卡接在限位槽（44）内，所述固定环（45）一端固接转动环（47），所述转动环（47）内卡接固定杆（3），所述转动环（47）内壁上设有螺纹结构且与固定杆（3）卡合，所述分隔板（41）底面固接移动块（48），所述移动块（48）卡接在移动槽（101）内。

5.根据权利要求4所述的一种方便调节的摩托车后备箱，其特征在于：所述分隔板（41）的长度和宽度分别与后备箱（1）的宽度和深度大小相等。

6.根据权利要求4所述的一种方便调节的摩托车后备箱，其特征在于：所述固定环（45）的宽度和厚度分别与环形固定槽（43）的宽度和深度大小相等。

7.根据权利要求4所述的一种方便调节的摩托车后备箱，其特征在于：所述移动块（48）的长度与移动槽（101）的宽度大小相等。