CN220358477U - 一种电动车充电智能插座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车充电智能插座，包括插座面板与固定在其底部的通电组件，所述通电组件包括依次串联的断电控制模块、DZ47X插座、过载过流保护器，并与充电器连接形成充电回路，所述断电控制模块包括依次电连接的继电器开关与电流检测电路、比较放大电路、单机片芯片，所述过载过流保护器上设置有复位按钮，且所述复位按钮安装于所述插座面板上的通孔内。本实用新型中安装控制断电的控制模块、过载过流保护器、DZ47X插座进行串联，当插入充电器后形成一个安全保护回路，从而实现防止飞线多充和过度充电功能。是一种消除飞线多充和过度充电的智能设备，有效杜绝安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车充电技术领域，具体涉及一种电动车充电智能插座。
背景技术
虽然目前电动车充电桩上间隔设置多个充电插座，但在安全检查中，多次发现电动车存在飞线多充(即在一个插座上利用插线板飞线对多个电动车充电)和过度充电的现象。飞线多充使用的插线板日晒雨淋容易老化，且多充超过电线额定电流，极易造成电线漏电、短路、过载；过度充电会导致电瓶发热鼓包，甚至爆炸的可能，引发火灾。
实用新型内容
针对上述技术背景中的问题，本实用新型目的是提供一种电动车充电智能插座，安装控制断电的控制模块、手动复位过载过流保护器、DZ47X插座进行串联，当插入充电器后形成一个安全保护回路，从而实现防止飞线多充和过度充电功能。是一种消除飞线多充和过度充电的智能设备，有效杜绝安全事故的发生。
为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种电动车充电智能插座，包括插座面板与固定在其底部的通电组件，所述通电组件包括依次串联的断电控制模块、DZ47X插座、过载过流保护器，并与充电器连接形成充电回路，所述断电控制模块包括依次电连接的继电器开关与电流检测电路、比较放大电路、单机片芯片，所述过载过流保护器上设置有复位按钮，且所述复位按钮安装于所述插座面板上的通孔内。
进一步地，所述电流检测电路包括电流感应线圈。
进一步地，所述断电控制模块包括依次电连接的继电器开关、电流检测电路、信号放大电路、检波电路、比较放大电路、单片机芯片及驱动电路，所述驱动电路的输出端电连接至所述继电器开关上，所述继电器开关的输入端与所述过载过流保护器的输出端连接。
更进一步地，所述过载过流保护器为2A手动复位过载过流保护器，且设置有与电源相电连接的输入端。
进一步地，所述插座还包括一防水保护盖，所述插座面板与通电组件安装在所述防水保护盖内。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、两轮电动车充电器输出电压一般为48-72V，其输入电流为1.58-1.90A，在充电回路中串联2A的过载过流保护器，当两台以上电动车飞线多充时，其输入电流大于2A，本实用新型中在插座中设置的过载过流保护器根据输入电流大小会在1分钟内能自动切断电源，有效杜绝飞线多充。
2、本实用新型插座内安装有感应电量信息来控制断电的控制模块,监测到涓流充电时自动断电，从而达到自动断开充电设备的功能，保护电瓶过充或因电瓶过热发生火灾，有效杜绝过度充电。
附图说明
图1为本实用新型电动车充电智能插座的结构示意图；
图2为本实用新型电动车充电智能插座的电路原理框图；
图3为一具体实施例的电路图。
图中：1、插座面板；2、断电控制模块；3、DZ47X插座；4、过载过流保护器；5、继电器开关；6、电流检测电路；7、信号放大电路；8、检波电路；9、比较放大电路；10、单片机芯片；11、驱动电路；12、复位按钮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1-3所示，一种电动车充电智能插座，包括插座面板1与固定在其底部的通电组件，所述通电组件包括依次串联的断电控制模块2、DZ47X插座3、过载过流保护器4，并与充电器连接形成充电回路，所述断电控制模块2包括依次电连接的继电器开关5与电流检测电路6、比较放大电路9、单机片芯片，所述过载过流保护器4上设置有复位按钮12，且所述复位按钮12安装于所述插座面板1上的通孔内。
具体地，所述过载过流保护器4为2A手动复位过载过流保护器，且设置有与电源相电连接的输入端。
目前两轮电动车充电器输出电压一般为48-72V，其输入电流为1.58-1.90A，本实用新型在充电回路中串联2A的过载过流保护器4，当两台以上电动车飞线多充时，其输入电流大于2A，本实用新型中在插座中设置的过载过流保护器4根据输入电流大小会在1分钟内能自动切断电源，有效杜绝飞线多充。
本实用新型插座内安装有感应电量信息来控制断电的控制模块，监测到涓流充电时自动断电，从而达到自动断开充电设备的功能，保护电瓶过充或因电瓶过热发生火灾，有效杜绝过度充电。
具体地，控制断电控制模块的电流电量检测可用过安装电流感应线圈来实现。
如图2、3所示，在本实用新型的一实施例中：
所述断电控制模块2包括依次电连接的继电器开关5、电流检测电路6、信号放大电路7、检波电路8、比较放大电路9、单片机芯片10及驱动电路11，所述驱动电路11的输出端电连接至所述继电器开关5上，所述继电器开关5的输入端与所述过载过流保护器4的输出端连接。
在本实用新型的另一实施例中，
一种电动车充电智能插座，包括插座面板1与固定在其底部的通电组件，所述插座还包括一防水保护盖，所述插座面板1与通电组件安装在所述防水保护盖内。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种电动车充电智能插座，包括插座面板与固定在其底部的通电组件，其特征在于，所述通电组件包括依次串联的断电控制模块、DZ47X插座、过载过流保护器，并与充电器连接形成充电回路，所述断电控制模块包括依次电连接的继电器开关与电流检测电路、比较放大电路、单机片芯片，所述过载过流保护器上设置有复位按钮，且所述复位按钮安装于所述插座面板上的通孔内。
2.根据权利要求1所述的一种电动车充电智能插座，其特征在于，所述电流检测电路包括电流感应线圈。
3.根据权利要求1所述的一种电动车充电智能插座，其特征在于，所述断电控制模块包括依次电连接的继电器开关、电流检测电路、信号放大电路、检波电路、比较放大电路、单片机芯片及驱动电路，所述驱动电路的输出端电连接至所述继电器开关上，所述继电器开关的输入端与所述过载过流保护器的输出端连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动车充电智能插座，其特征在于，所述过载过流保护器为2A手动复位过载过流保护器，且设置有与电源相电连接的输入端。
5.根据权利要求1所述的一种电动车充电智能插座，其特征在于，所述插座还包括一防水保护盖，所述插座面板与通电组件安装在所述防水保护盖内。
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2023
- 2023-03-30 CN CN202320675364.4U patent/CN220358477U/zh active Active
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