CN208993495U - 一种安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，包括充电电路，其特征在于，所述充电电路上设有防蓄电池反接电路。本实用新型采用智能蓄电池正反自动识别电路，无论正接反接，充电器都会自动充电；本实用新型对充电过程实时监控，采用长定时，短定时，总定时三段定时充电；本实用新型对于充电器温度持续上升时，温度保护电路会立即动作，充电器会自动关机不工作，待故障排除后自动恢复工作；本实用新型的工作状态由蓄电池自动控制，蓄电池接入前，充电器是关机不工作的，当蓄电池接入后，充电器开始工作，任何时候拔下蓄电池，充电器立即关机不工作；当蓄电池充满电后，本实用新型的充电器会自动关机，停止工作。

Description

一种安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器

技术领域

本实用新型涉及充电器技术领域，尤其涉及一种安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器。

背景技术

在目前市场上流行的电动车铅酸蓄电池充电器(以下简称“充电器”)中，除了强调如何更好的对蓄电池充电外，对充电安全的强调往往都被商家和用户忽视,以至于在全国市场上充电安全事故发生率逐年上升。

目前用户发生的充电安全事故主要有以下几个方面：(1)反接导致充电器短路烧毁：由于市场上的电动车产品，厂家目前并没有统一蓄电池充电接口的正负端，用户很多时候充电器借用或者换用，导致短路烧毁充电器事故。(2)充电器没有合理的定时充电电路：蓄电池长期使用会产生硫化和老化现象，漏电流增大，当漏电流超过转灯电流时，就会造成充电器不转绿灯，长时间的高压充电，最终充鼓电池。还有的蓄电池已经损坏，充电器不能辨别，还是正常充电，结果也是充鼓电池。(3)非恒流充电：有些劣质充电器，采用恒功率充电，充电电流不恒流，使得蓄电池失水严重，加速老化，寿命大大缩短，很快充坏。(4)没有温度保护造成过热失火：在充电过程中，由于要产生功率交换，所以会产生热量，需要通风散热，而用户并非都知道这些常识而按照规范去操作；当用户操作不当时，充电器散热不良，温度就会急剧上升，造成火灾隐患。(5)充满电后忘记拔下插头断电：这种情况下蓄电池长期浮充，充电器长期带电，不但容易充坏电池，而且还极易引发火灾。(6)使用非阻燃材料，造成失火蔓延：按照安全要求，充电器的线路板，功率元件，电源线，外壳等都应该选用阻燃材料的，很多厂家为了节省成本，往往用普通材料替代，一旦发生故障，充电器失火，则火势就会蔓延，有酿成火灾的隐患。(7)充满电后忘记拔下插头断电：蓄电池长期处于浮充状态，充电器和蓄电池均带有高压电，有触电的安全隐患。特别是儿童，安全隐患极高。(8)无零输出功能：当蓄电池充满电后，用户极有可能拔下蓄电池使用，而忘记拔下电源插头，如果无零输出功能，则充电器输出端任然带高压电，极易发生触电事故。(9)有零输出功能，但无充满断电功能：有的充电器具有了零输出功能，虽然解决了充电器输出端触电的隐患，但如果用户忘掉拔下充电器插头，充电器长期空载工作，也容易发生失火和触电危险。

据此，目前急需对现有技术进行改进，以得到一种安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，实现充电器的安全充电。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种通过设置多重的保护电路来实现充电过程更加规范的安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，包括充电电路，所述充电电路上设有防蓄电池反接电路，所述防蓄电池反接电路的输入部分包括：交流电AC+端依次串联接保险丝F1、电感L1，然后并联接二极管D3的正极以及二极管D4的负极，所述二极管D3的负极与电容C1的正极相连，所述二极管D4的正极与电容C1的负极相连并接地；交流电AC-端依次串联接信号接触器K1的AC1端并与热敏电阻RT、电感L1，然后并联接二极管D1的正极以及二极管D2的负极，所述二极管D2的正极与二极管D4的正极相连，所述二极管D1的负极与二极管D3的负极相连；所述二极管D1的正极与二极管D3的正极之间连接电容CX2，所述电感L1与保险丝F1之间接电容CX1一端，热敏电阻RT与电感L1之间接电容CX1另一端；所述防蓄电池反接电路的输出部分包括：输出正极端OUT+依次串联电阻RS1、正向二极管DS1、继电器开关JD1，再并联连接正向二极管DS4、继电器开关JD2；输出负极端OUT-依次串联正向二极管DS2、继电器开关JD1，再并联电阻连接RS2、正向二极管DS3、继电器开关JD2；所述继电器开关JD1、继电器开关JD2上的开关点分别与输出正极端OUT+、输出负极端OUT-相连。

作为本实用新型的优选方式之一，还包括温度保护电路，所述温度保护电路具体包括：电容C6与电阻器R2并联的一端与温度传感器T1的引脚1相连，另一端与二极管D6的负极相连，二极管D6的正极与温度传感器T1的引脚2相连；温度传感器T1的引脚3依次连接电阻器R11、正向二极管D5；温度传感器T1的引脚4接地，温度传感器T1的引脚5参考接地，温度传感器T1的引脚6接正向二极管D18；温度传感器T1的8引脚接正向二极管D19，正向二极管D19两端并联串接有电阻R5、电容C7。

作为本实用新型的优选方式之一，所述充电电路上设有集成定时器IC1，所述集成定时器IC1设有长定时、短定时、总定时三种充电模式。

作为本实用新型的优选方式之一，所述充电电路为恒流三段式充电电路。

作为本实用新型的优选方式之一，所述充电电路还设有光电耦合器EL817用于前端与负载完全隔离。

作为本实用新型的优选方式之一，所述电动车铅酸蓄电池充电器的线路板、功率元件、电源线、外壳的材质均为优质阻燃材料。

作为本实用新型的优选方式之一，所述光电耦合器EL817为两个。

作为本实用新型的优选方式之一，所述充电电路上还设有集成电路IC4，所述IC1与IC4用于控制蓄电池充电状态。

本实用新型相比现有技术的优点在于：本实用新型采用智能蓄电池正反自动识别电路，无论正接反接，充电器都会自动充电；本实用新型对充电过程实时监控，采用长定时，短定时，总定时三段定时充电；本实用新型对于充电器温度持续上升时，温度保护电路会立即动作，充电器会自动关机不工作，待故障排除后自动恢复工作；本实用新型的工作状态由蓄电池自动控制，蓄电池接入前，充电器是关机不工作的，当蓄电池接入后，充电器开始工作，任何时候拔下蓄电池，充电器立即关机不工作；当蓄电池充满电后，本实用新型的充电器会自动关机，停止工作。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的充电电路整体原理图；

图2是本实用新型实施例1的防蓄电池反接电路输入部分电路图；

图3是本实用新型实施例1的防蓄电池反接电路输出部分电路图；

图4是本实用新型实施例1的温度保护电路电路图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

参见图1-3：本实施例一种安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，包括充电电路，所述充电电路上设有防蓄电池反接电路，所述防蓄电池反接电路的输入部分包括：交流电AC+端依次串联接保险丝F1、电感L1，然后并联接二极管D3的正极以及二极管D4的负极，所述二极管D3的负极与电容C1的正极相连，所述二极管D4的正极与电容C1的负极相连并接地；交流电AC-端依次串联接信号接触器K1的AC1端并与热敏电阻RT、电感L1，然后并联接二极管D1的正极以及二极管D2的负极，所述二极管D2的正极与二极管D4的正极相连，所述二极管D1的负极与二极管D3的负极相连；所述二极管D1的正极与二极管D3的正极之间连接电容CX2，所述电感L1与保险丝F1之间接电容CX1一端，热敏电阻RT与电感L1之间接电容CX1另一端；所述防蓄电池反接电路的输出部分包括：输出正极端OUT+依次串联电阻RS1、正向二极管DS1、继电器开关JD1，再并联连接正向二极管DS4、继电器开关JD2；输出负极端OUT-依次串联正向二极管DS2、继电器开关JD1，再并联电阻连接RS2、正向二极管DS3、继电器开关JD2；所述继电器开关JD1、继电器开关JD2上的开关点分别与输出正极端OUT+、输出负极端OUT-相连；本实施例采用智能蓄电池正反自动识别电路，无论正接反接，充电器都会自动充电，杜绝了反接导致充电器短路烧毁的情况。

为了防止没有温度保护造成过热失火，参见图4：进一步地，还包括温度保护电路，所述温度保护电路具体包括：电容C6与电阻器R2并联的一端与温度传感器T1的引脚1相连，另一端与二极管D6的负极相连，二极管D6的正极与温度传感器T1的引脚2相连；温度传感器T1的引脚3依次连接电阻器R11、正向二极管D5；温度传感器T1的引脚4接地，温度传感器T1的引脚5参考接地，温度传感器T1的引脚6接正向二极管D18；温度传感器T1的8引脚接正向二极管D19，正向二极管D19两端并联串接有电阻R5、电容C7；当由于某种原因，造成充电器温度持续上升时，温度保护电路会立即动作，充电器会自动关机不工作，待故障排除后自动恢复工作。

为了提高蓄电池的充电寿命，进一步地，所述充电电路上设有集成定时器IC1，所述集成定时器IC1设有长定时、短定时、总定时三种充电模式；本实施例杜绝了充电器没有合理的定时充电电路。

为了防止蓄电池失水严重，进一步地，所述充电电路为恒流三段式充电电路；杜绝了蓄电池失水严重，加速老化，寿命大大缩短，很快充坏的问题。

为了提高充电安全性，防止人身触电，进一步地，所述充电电路还设有光电耦合器EL817用于前端与负载完全隔离；增加了充电器充满电后自动断电功能，当蓄电池充满电后，充电器会自动关机，停止工作。

为了提高安全系数，进一步地，所述电动车铅酸蓄电池充电器的线路板、功率元件、电源线、外壳的材质均为优质阻燃材料；杜绝了使用非阻燃材料，造成失火蔓延的危害。

为了保证充电器输入端和输出端的安全性，进一步地，所述光电耦合器EL817为两个。

为了控制蓄电池充电状态，进一步地，所述充电电路上还设有集成电路IC4，所述IC1与IC4用于控制蓄电池充电状态；即充电器的工作状态由蓄电池自动控制，蓄电池接入前，充电器是关机不工作的，当蓄电池接入后，充电器开始工作；任何时候拔下蓄电池，充电器立即关机不工作，杜绝了由此造成的安全隐患。

本实施例除以上功能外，还具有以下常规保护电路：

1、欠压保护电路

当蓄电池长期不用或者过放电时，充电器自动处于保护充电状态，防止蓄电池被充坏。

2、过压保护电路

当由于某种故障造成充电器输出电压过高时，充电器将自动停止工作，故障排除后自动恢复工作，防止蓄电池被充坏。

3、短路保护电路

当由于某种原因造成充电器输出端短路时，充电器立即进入保护状态，故障排除后自动恢复充电。

4、过载保护电路

当由于某种原因造成充电器过载时(比如恒流值失控)，充电器立即进入保护状态，故障排除后自动恢复充电。

5、防浪涌电路

采用了国家安全标准的EMC电路，防止电网的浪涌冲击，同时也不二次污染电网。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，包括充电电路，其特征在于，所述充电电路上设有防蓄电池反接电路，所述防蓄电池反接电路的输入部分包括：交流电AC+端依次串联接保险丝F1、电感L1，然后并联接二极管D3的正极以及二极管D4的负极，所述二极管D3的负极与电容C1的正极相连，所述二极管D4的正极与电容C1的负极相连并接地；交流电AC-端依次串联接信号接触器K1的AC1端并与热敏电阻RT、电感L1，然后并联接二极管D1的正极以及二极管D2的负极，所述二极管D2的正极与二极管D4的正极相连，所述二极管D1的负极与二极管D3的负极相连；所述二极管D1的正极与二极管D3的正极之间连接电容CX2，所述电感L1与保险丝F1之间接电容CX1一端，热敏电阻RT与电感L1之间接电容CX1另一端；所述防蓄电池反接电路的输出部分包括：输出正极端OUT+依次串联电阻RS1、正向二极管DS1、继电器开关JD1，再并联连接正向二极管DS4、继电器开关JD2；输出负极端OUT-依次串联正向二极管DS2、继电器开关JD1，再并联电阻连接RS2、正向二极管DS3、继电器开关JD2；所述继电器开关JD1、继电器开关JD2上的开关点分别与输出正极端OUT+、输出负极端OUT-相连。

2.根据权利要求1所述的安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，其特征在于，还包括温度保护电路，所述温度保护电路具体包括：电容C6与电阻器R2并联的一端与温度传感器T1的引脚1相连，另一端与二极管D6的负极相连，二极管D6的正极与温度传感器T1的引脚2相连；温度传感器T1的引脚3依次连接电阻器R11、正向二极管D5；温度传感器T1的引脚4接地，温度传感器T1的引脚5参考接地，温度传感器T1的引脚6接正向二极管D18；温度传感器T1的8引脚接正向二极管D19，正向二极管D19两端并联串接有电阻R5、电容C7。

3.根据权利要求1所述的安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，其特征在于，所述充电电路上设有集成定时器IC1，所述集成定时器IC1设有长定时、短定时、总定时三种充电模式。

4.根据权利要求1所述的安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，其特征在于，所述充电电路为恒流三段式充电电路。

5.根据权利要求1所述的安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，其特征在于，所述充电电路还设有光电耦合器EL817用于前端与负载完全隔离。

6.根据权利要求1所述的安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，其特征在于，所述电动车铅酸蓄电池充电器的线路板、功率元件、电源线、外壳的材质均为阻燃材料。

7.根据权利要求5所述的安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，其特征在于，所述光电耦合器EL817为两个。

8.根据权利要求3所述的安全性高的电动车铅酸蓄电池充电器，其特征在于，所述充电电路上还设有集成电路IC4，所述IC1与IC4用于控制蓄电池充电状态。