CN220357181U - 一种汽车电气仪表检验箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电气仪表检验箱，包括汽车电气仪表检验箱本体，所述汽车电气仪表检验箱本体的两侧内壁上均开设有多个散热口，所述汽车电气仪表检验箱本体的顶部固定安装有雨水传感器，汽车电气仪表检验箱本体的底部固定安装有与雨水传感器电性连接的PLC控制器。本实用新型通过设置有一系列结构，能够在正常状态下对汽车电气仪表检验箱本体通风散热并对外部的杂质过滤拦截，便于在雨天时自动对多个散热口封堵防止雨水大量冲入汽车电气仪表检验箱本体内造成短路现象，提高使用安全性，且能够在封堵过程中内部气压高时临时单向向外进行泄气工作，便于在意外受掉落物冲击时对汽车电气仪表检验箱本体缓冲卸力处理。

Description

一种汽车电气仪表检验箱

技术领域

本实用新型涉及电气仪表检验箱技术领域，具体为一种汽车电气仪表检验箱。

背景技术

现有技术中，低速货车需要经常性的进行维修和保养，以及检验电气产品是否合格，是否满足整车电气使用性能及参数，而公知的电气检测设备已经有很多，这些设备技术先进性能优越，能准确的测量电气设备的各种参数，现在的检测设备中，常常会出现因为电气仪器的温度数值过高而出现检测错误的情况，以此，仪器外壳上往往会设置散热口进行散热。

如中国专利，公开号CN212433212U公开了一种汽车电气仪表检验箱,包括外壳，外壳前面中间上方通过螺钉固定有显示器，显示器左侧下方设有四个检测口，检测口为“井”字形分布，检测口右侧设有控制开关，控制开关右侧下方设有红外温度传感器，红外温度传感器右侧设有电源接口，控制开关和电源接口均通过螺钉固定在外壳上，外壳左右两面均上下均匀分布有三层散热口，外壳内部上方左侧通过螺钉固定有控制器，控制器右侧设有储存器，储存器下方右侧设有电压表，电压表左侧设有电流表，电流表左侧设有网络接口，储存器、电压表、电流表和网络接口均通过螺钉固定在外壳内部；该一种汽车电气仪表检验箱具有温度检测、检测速度快、信息备份、信息无线接收的优点。

上述专利公开的一种汽车电气仪表检验箱，其两侧设置三层散热口，配合散热口底部设置的吸水网，实现散热和对流通空气过滤吸水工作，但是仍存在以下不足：

1、简单利用吸水网进行过滤吸水通气散热，雨大时易发生雨水经吸水网大量溅射至内部导致短路损坏的现象，使用安全性不理想；2、在汽车电气仪表检验箱意外受掉落物冲击时缺少缓冲处理的结构，受掉落物冲击时的损伤风险较大；针对上述技术存在的不足在其基础上加以改进，因此我们提出了一种汽车电气仪表检验箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电气仪表检验箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电气仪表检验箱，包括汽车电气仪表检验箱本体，所述汽车电气仪表检验箱本体的两侧内壁上均开设有多个散热口，所述汽车电气仪表检验箱本体的顶部固定安装有雨水传感器，汽车电气仪表检验箱本体的底部固定安装有与雨水传感器电性连接的PLC控制器，利用散热口供汽车电气仪表检验箱本体通气散热，利用雨水传感器监测雨水状态并传递给PLC控制器下雨或停雨信号；

所述汽车电气仪表检验箱本体的底部呈矩形固定连接有四个竖向弹性支撑组件，四个竖向弹性支撑组件的底端固定连接有同一个支板，竖向弹性支撑组件用于在汽车电气仪表检验箱本体受掉落物冲击时进行缓冲卸力；

所述汽车电气仪表检验箱本体的两侧均固定连接有梯形挡雨块，所述梯形挡雨块的底部固定连接有通气挡雨过滤组件，汽车电气仪表检验箱本体的两侧固定连接有同一个同步驱动组件，同步驱动组件与两个通气挡雨过滤组件的底部固定连接，汽车电气仪表检验箱本体的底部嵌装固定有与PLC控制器电性连接的电动推杆，电动推杆的伸出端与同步驱动组件的底部内壁固定连接，利用PLC控制器分别在接收到下雨和停雨信号时控制电动推杆正向和或反向启动，同步驱动组件用于在电动推杆正向启动时对多个散热口封堵防雨水进入。

优选地，所述竖向弹性支撑组件包括外管，四个所述外管呈矩形固定连接在汽车电气仪表检验箱本体的底部，外管内滑动套设有内杆，内杆的底端与支板的顶部固定连接，外管的底端与支板的顶部之间固定连接有弹簧，且弹簧活动套设在对应的内杆上；设置的外管、内杆和弹簧配合，在汽车电气仪表检验箱本体受掉落物冲击向下位移时能带动四个外管向下移动，外管在对应的内杆上向下滑动，并对弹簧压缩，利用弹簧的弹力实现对冲击力缓冲卸力。

优选地，所述通气挡雨过滤组件包括固定连接在对应的梯形挡雨块底部的两个竖导杆，位于同一侧的两个竖导杆上滑动套设有同一个移动挡板，两个移动挡板相近的一侧分别与汽车电气仪表检验箱本体的两侧活动接触，两个移动挡板相近的一侧均开设有多个连通孔，连通孔与对应的散热口相连通，两个移动挡板相斥的一侧均嵌装固定有过滤网，过滤网与对应的多个连通孔相配合，两个移动挡板相斥的一侧底部均嵌装固定有单向排气阀，两个单向排气阀相斥的一侧均为出口，汽车电气仪表检验箱本体的两侧内壁上均开设有圆形孔，圆形孔位于对应的单向排气阀下方并与单向排气阀相配合；设置的移动挡板、连通孔、过滤网、单向排气阀和圆形孔配合，正常状态下，连通孔与对应的散热口对齐连通，进行通气散热工作，利用过滤网对外侧的颗粒杂质过滤拦截遮挡，防止杂质大量进入汽车电气仪表检验箱本体内，在移动挡板下移时能够带动对应的连通孔与散热口错开，实现对散热口封堵，防止雨天时雨水冲入汽车电气仪表检验箱本体内的现象，在移动挡板下移时会带动对应的单向排气阀向下与圆形孔对齐连通，实现内部气压高时的临时单向向外泄气工作。

优选地，所述同步驱动组件包括两个导向套，两个所述导向套相近的一侧分别与汽车电气仪表检验箱本体的两侧底部固定连接，两个导向套内滑动套设有同一个U形杆，U形杆的两端分别与对应的移动挡板的底部固定连接，U形杆的底部内壁与电动推杆的伸出端固定连接；设置的U形杆和导向套配合，在电动推杆正向启动时能够驱动U形杆竖直向下移动，利用U形杆的下移实现驱动两个移动挡板下移。

优选地，所述移动挡板的顶部开设有两个分别与对应的竖导杆外侧滑动套装的导向槽。

优选地，所述支板的底部粘接固定有隔震胶垫。

优选地，所述U形杆位于前侧的两个外管与后侧的两个外管之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本一种汽车电气仪表检验箱，通过设置的散热口和通气挡雨过滤组件配合，能够在正常状态下对汽车电气仪表检验箱本体通风散热，并对外部的杂质过滤拦截；

2、本一种汽车电气仪表检验箱，通过设置的散热口、通气挡雨过滤组件、同步驱动组件、雨水传感器、PLC控制器和电动推杆配合，能够监测雨水状态，且能够在雨天时自动对多个散热口封堵，防止雨天时雨水大量冲入汽车电气仪表检验箱本体内造成短路现象，提高使用安全性，以及能够在封堵过程中内部气压高时临时单向向外进行泄气工作；

3、本一种汽车电气仪表检验箱，通过设置的竖向弹性支撑组件和支板配合，能够在意外受掉落物冲击时对汽车电气仪表检验箱本体缓冲卸力处理，降低其受冲击损伤的风险，进一步提高使用安全性。

本实用新型通过设置有一系列结构，能够在正常状态下对汽车电气仪表检验箱本体通风散热并对外部的杂质过滤拦截，便于在雨天时自动对多个散热口封堵防止雨水大量冲入汽车电气仪表检验箱本体内造成短路现象，提高使用安全性，且能够在封堵过程中内部气压高时临时单向向外进行泄气工作，便于在意外受掉落物冲击时对汽车电气仪表检验箱本体缓冲卸力处理，降低其受冲击损伤的风险。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的A部分放大结构示意图。

图中：1、汽车电气仪表检验箱本体；2、散热口；3、支板；4、外管；5、内杆；6、弹簧；7、梯形挡雨块；8、竖导杆；9、移动挡板；10、连通孔；11、过滤网；12、单向排气阀；13、圆形孔；14、导向套；15、U形杆；16、电动推杆；17、PLC控制器；18、雨水传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实施例提出的一种汽车电气仪表检验箱，包括汽车电气仪表检验箱本体1，汽车电气仪表检验箱本体1的两侧内壁上均开设有多个散热口2，汽车电气仪表检验箱本体1的顶部固定安装有雨水传感器18，汽车电气仪表检验箱本体1的底部固定安装有与雨水传感器18电性连接的PLC控制器17，利用散热口2供汽车电气仪表检验箱本体1通气散热，利用雨水传感器18监测雨水状态并传递给PLC控制器17下雨或停雨信号；

汽车电气仪表检验箱本体1的底部呈矩形固定连接有四个竖向弹性支撑组件，四个竖向弹性支撑组件的底端固定连接有同一个支板3，支板3的底部粘接固定有隔震胶垫，起到在底部隔震的效果，竖向弹性支撑组件用于在汽车电气仪表检验箱本体1受掉落物冲击时进行缓冲卸力；汽车电气仪表检验箱本体1的两侧均固定连接有梯形挡雨块7，梯形挡雨块7的底部固定连接有通气挡雨过滤组件，汽车电气仪表检验箱本体1的两侧固定连接有同一个同步驱动组件，同步驱动组件与两个通气挡雨过滤组件的底部固定连接，汽车电气仪表检验箱本体1的底部嵌装固定有与PLC控制器17电性连接的电动推杆16，其中汽车电气仪表检验箱本体1的底部开设有与电动推杆16外侧固定连接的嵌装通孔，电动推杆16通过嵌装通孔嵌装固定在汽车电气仪表检验箱本体1的底部，电动推杆16的伸出端与同步驱动组件的底部内壁固定连接，利用PLC控制器17分别在接收到下雨和停雨信号时控制电动推杆16正向和或反向启动，同步驱动组件用于在电动推杆16正向启动时对多个散热口2封堵防雨水进入。

具体的，竖向弹性支撑组件包括外管4，四个外管4呈矩形固定连接在汽车电气仪表检验箱本体1的底部，外管4内滑动套设有内杆5，内杆5的底端与支板3的顶部固定连接，外管4的底端与支板3的顶部之间固定连接有弹簧6，且弹簧6活动套设在对应的内杆5上；设置的外管4、内杆5和弹簧6配合，在汽车电气仪表检验箱本体1受掉落物冲击向下位移时能带动四个外管4向下移动，外管4在对应的内杆5上向下滑动，并对弹簧6压缩，利用弹簧6的弹力实现对冲击力缓冲卸力。

进一步的，通气挡雨过滤组件包括固定连接在对应的梯形挡雨块7底部的两个竖导杆8，位于同一侧的两个竖导杆8上滑动套设有同一个移动挡板9，其中移动挡板9的顶部开设有两个分别与对应的竖导杆8外侧滑动套装的导向槽，起到对移动挡板9竖向滑动导向的效果，两个移动挡板9相近的一侧分别与汽车电气仪表检验箱本体1的两侧活动接触，两个移动挡板9相近的一侧均开设有多个连通孔10，连通孔10与对应的散热口2相连通，两个移动挡板9相斥的一侧均嵌装固定有过滤网11，其中两个移动挡板9相斥的一侧均开设有嵌装槽，嵌装槽的内壁与对应的过滤网11的外侧固定连接，过滤网11通过嵌装槽嵌装固定在对应的移动挡板9的外侧，过滤网11与对应的多个连通孔10相配合，两个移动挡板9相斥的一侧底部均嵌装固定有单向排气阀12，其中两个移动挡板9相斥的一侧底部均开设有嵌装孔，且嵌装孔的内壁与对应的单向排气阀12的外侧固定连接，单向排气阀12通过嵌装孔与对应的移动挡板9嵌装固定，两个单向排气阀12相斥的一侧均为出口，汽车电气仪表检验箱本体1的两侧内壁上均开设有圆形孔13，圆形孔13位于对应的单向排气阀12下方并与单向排气阀12相配合；设置的移动挡板9、连通孔10、过滤网11、单向排气阀12和圆形孔13配合，正常状态下，连通孔10与对应的散热口2对齐连通，进行通气散热工作，利用过滤网11对外侧的颗粒杂质过滤拦截遮挡，防止杂质大量进入汽车电气仪表检验箱本体1内，在移动挡板9下移时能够带动对应的连通孔10与散热口2错开，实现对散热口2封堵，防止雨天时雨水冲入汽车电气仪表检验箱本体1内的现象，在移动挡板9下移时会带动对应的单向排气阀12向下与圆形孔13对齐连通，实现内部气压高时的临时单向向外泄气工作。

进一步的，同步驱动组件包括两个导向套14，两个导向套14相近的一侧分别与汽车电气仪表检验箱本体1的两侧底部固定连接，两个导向套14内滑动套设有同一个U形杆15，U形杆15位于前侧的两个外管4与后侧的两个外管4之间，U形杆15的两端分别与对应的移动挡板9的底部固定连接，U形杆15的底部内壁与电动推杆16的伸出端固定连接；设置的U形杆15和导向套14配合，在电动推杆16正向启动时能够驱动U形杆15竖直向下移动，利用U形杆15的下移实现驱动两个移动挡板9下移。

本实施例的使用方法为：在正常状态下，连通孔10与对应的散热口2对齐连通，供气体内外流通，以此供汽车电气仪表检验箱本体1进行通气散热工作，利用过滤网11对外部的杂质过滤拦截，防止杂质大量进入汽车电气仪表检验箱本体1内，在使用时，雨水传感器18监测雨水状态并传递给PLC控制器17下雨或停雨信号，在下雨时，雨水传感器18检测到雨水传递给PLC控制器17下雨信号，此时PLC控制器17控制电动推杆16正向启动，电动推杆16驱动U形杆15在两个导向套14内向下滑动，U形杆15带动两个移动挡板9向下移动，移动挡板9在对应的两个竖导杆8上向下滑动，移动挡板9带动对应的多个连通孔10向下与多个散热口2相错开，此时移动挡板9对对应的多个散热口2形成封堵，能够防止雨天时雨水冲入汽车电气仪表检验箱本体1内的现象，提高使用安全性，其中移动挡板9下移时还带动对应的单向排气阀12向下与圆形孔13对齐连通，实现内部气压高时的临时单向向外泄气工作；

在雨停时，雨水传感器18检测到雨停并传递给PLC控制器17停雨信号，此时PLC控制器17控制电动推杆16反向启动，电动推杆16通过U形杆15驱动两个移动挡板9向上回移，移动挡板9带动对应的多个连通孔10向上与多个散热口2进行对齐连通，再次进行正常通气散热工作；

使用中意外受掉落物冲击时，汽车电气仪表检验箱本体1受冲击向下位移并带动四个外管4向下移动，外管4在对应的内杆5上向下滑动，并对弹簧6压缩，利用弹簧6的弹力实现对冲击力缓冲卸力，实现受掉落物冲击时对汽车电气仪表检验箱本体1缓冲卸力处理的效果，降低其受冲击损伤的风险。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车电气仪表检验箱，包括汽车电气仪表检验箱本体(1)，所述汽车电气仪表检验箱本体(1)的两侧内壁上均开设有多个散热口(2)，其特征在于：所述汽车电气仪表检验箱本体(1)的顶部固定安装有雨水传感器(18)，汽车电气仪表检验箱本体(1)的底部固定安装有与雨水传感器(18)电性连接的PLC控制器(17)；

所述汽车电气仪表检验箱本体(1)的底部呈矩形固定连接有四个竖向弹性支撑组件，四个竖向弹性支撑组件的底端固定连接有同一个支板(3)；

所述汽车电气仪表检验箱本体(1)的两侧均固定连接有梯形挡雨块(7)，所述梯形挡雨块(7)的底部固定连接有通气挡雨过滤组件，汽车电气仪表检验箱本体(1)的两侧固定连接有同一个同步驱动组件，同步驱动组件与两个通气挡雨过滤组件的底部固定连接，汽车电气仪表检验箱本体(1)的底部嵌装固定有与PLC控制器(17)电性连接的电动推杆(16)，电动推杆(16)的伸出端与同步驱动组件的底部内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电气仪表检验箱，其特征在于：所述竖向弹性支撑组件包括外管(4)，四个所述外管(4)呈矩形固定连接在汽车电气仪表检验箱本体(1)的底部，外管(4)内滑动套设有内杆(5)，内杆(5)的底端与支板(3)的顶部固定连接，外管(4)的底端与支板(3)的顶部之间固定连接有弹簧(6)，且弹簧(6)活动套设在对应的内杆(5)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电气仪表检验箱，其特征在于：所述通气挡雨过滤组件包括固定连接在对应的梯形挡雨块(7)底部的两个竖导杆(8)，位于同一侧的两个竖导杆(8)上滑动套设有同一个移动挡板(9)，两个移动挡板(9)相近的一侧分别与汽车电气仪表检验箱本体(1)的两侧活动接触，两个移动挡板(9)相近的一侧均开设有多个连通孔(10)，连通孔(10)与对应的散热口(2)相连通，两个移动挡板(9)相斥的一侧均嵌装固定有过滤网(11)，过滤网(11)与对应的多个连通孔(10)相配合，两个移动挡板(9)相斥的一侧底部均嵌装固定有单向排气阀(12)，两个单向排气阀(12)相斥的一侧均为出口，汽车电气仪表检验箱本体(1)的两侧内壁上均开设有圆形孔(13)，圆形孔(13)位于对应的单向排气阀(12)下方并与单向排气阀(12)相配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电气仪表检验箱，其特征在于：所述同步驱动组件包括两个导向套(14)，两个所述导向套(14)相近的一侧分别与汽车电气仪表检验箱本体(1)的两侧底部固定连接，两个导向套(14)内滑动套设有同一个U形杆(15)，U形杆(15)的两端分别与对应的移动挡板(9)的底部固定连接，U形杆(15)的底部内壁与电动推杆(16)的伸出端固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车电气仪表检验箱，其特征在于：所述移动挡板(9)的顶部开设有两个分别与对应的竖导杆(8)外侧滑动套装的导向槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电气仪表检验箱，其特征在于：所述支板(3)的底部粘接固定有隔震胶垫。

7.根据权利要求4所述的一种汽车电气仪表检验箱，其特征在于：所述U形杆(15)位于前侧的两个外管(4)与后侧的两个外管(4)之间。