CN220356847U - 一种用于航空电缆的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航空电缆的检测装置，涉及航空电缆领域，包括工作板，工作板的上侧设置有固定板和移动板，固定板与移动板的上侧均固定连接有固定杆和电缆检测仪，固定板的上侧设置有第一限位机构，改善了导向支撑滚轮和转动支撑轮在对电缆进行弯曲检测时，无法有效的对电缆进行抗拉检测，从而使得虽电缆通过了弯曲检测，但后续仍需进行单独的抗拉检测，降低了对电缆检测的效率的问题，本装置中第一限位机构与第二限位机构可对需要被检测的电缆起到有效的限制与夹持作用，增加被检测电缆的稳定性，检测机构可通过第一限位机构与第二限位机构，对电缆的限制，实现对电缆抗拉力检测，从而方便工作人员对电缆的抗拉力性进行记录、判断。

Description

一种用于航空电缆的检测装置

技术领域

本实用新型涉及航空电缆技术领域，更具体地说，涉及一种用于航空电缆的检测装置。

背景技术

电线电缆用以传输电(磁)能，信息和实现转换的线材产品。广义的电线电缆亦简称为电缆，狭义的电缆是指绝缘电缆，它可定义为：由下列部分组成的集合体；一根或多根绝缘，以及它们各自可能具有的，总保护层及外护层，电缆亦可有附加的没有绝缘的导体，航空航天电缆的基本要求是重量轻、直径小、耐温高和耐磨性好，此外应能耐燃料油、润滑油和共他化学溶剂等。主要包括聚四氟乙烯、聚全氟乙丙烯，聚偏气乙烯，些聚合物可单独使用，也可以与其它材料组合使用。本节只介绍部分品种。

公开号为CN211013430U的实用新型，公开了一种用于航空电缆的检测装置，包括固定底座、电缆检测仪和检测探头，所述固定底座上方通过螺栓连接有支撑架，所述支撑架为U型结构，所述支撑架上方通过螺钉连接有报警灯，所述支撑架内部上方通过螺钉连接有所述电缆检测仪，所述电缆检测仪下方通过螺钉连接有所述检测探头，所述检测探头的个数为三。有益效果在于：本实用新型通过设置在电缆检测仪下方设置多个检测探头，可以对多根航空电缆进行同步检测，可以提高航空电缆的检测效率，同时，可以通过更换不同直径的转动支撑轮可以对航空电缆的折弯挠度进行验证检测，可以进行多样化的检测，提高航空电缆的检测效果,省去后续单独检测的麻烦。

对于上述方案，本申请人认为，上述方案虽可实现对航空电缆的弯曲检测，但导向支撑滚轮和转动支撑轮在对电缆进行弯曲检测时，无法有效的对电缆进行抗拉检测，从而使得虽电缆通过了弯曲检测，但后续仍需进行单独的抗拉检测，增加了对电缆检测时所需要的步骤与时间，从而降低了对电缆检测的效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于航空电缆的检测装置，它可有效的解决导向支撑滚轮和转动支撑轮在对电缆进行弯曲检测时，无法有效的对电缆进行抗拉检测，从而使得虽电缆通过了弯曲检测，但后续仍需进行单独的抗拉检测，增加了对电缆检测时所需要的步骤与时间，从而降低了对电缆检测的效率的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种用于航空电缆的检测装置，包括工作板，所述工作板的上侧设置有固定板和移动板，所述固定板与所述移动板的上侧均固定连接有固定杆和电缆检测仪，所述固定板的上侧设置有第一限位机构，所述移动板的上侧设置有第二限位机构，且所述第一限位机构与第二限位机构结构相同,所述固定板的外侧设置有检测机构；

所述第一限位机构包括固定连接在所述固定板上侧的第一限位环块，所述第一限位环块的一侧设置有第一螺杆和限位杆，所述第一螺杆的外侧螺纹连接有第二限位环块，且所述第二限位环块滑动连接在所述限位杆的外侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述检测机构包括固定连接在所述工作板上侧的气缸和拉力显示器，所述气缸的输出端与所述固定板之间固定连接，所述固定板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有连接绳，所述连接绳的一侧固定连接有第二倒钩，所述拉力显示器的一侧固定连接有第一倒钩，所述第一倒钩与所述第二倒钩相连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定板和所述移动板的上侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端转动连接有第三限位环块，且所述第三限位环块设置在所述固定杆的外侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述工作板的上侧固定连接有安装板，所述安装板设置有两个，两个所述安装板之间固定连接有连接杆，所述移动板滑动连接在所述连接杆的外侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述工作板的上侧固定连接有加固板，所述加固板固定连接在所述拉力显示器的外侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接板的一侧固定连接有加固环块，所述加固环块固定连接在所述连接绳的外侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一限位环块的内侧固定连接有第二橡胶层，所述第二限位环块的内侧固定连接有第一橡胶层。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本装置中第一限位机构与第二限位机构可对需要被检测的电缆起到有效的限制与夹持作用，增加被检测电缆的稳定性，检测机构可通过第一限位机构与第二限位机构，对电缆的限制，实现对电缆抗拉力检测，从而方便工作人员对电缆的抗拉力性进行记录、判断。

2.本装置中安装板可对连接杆进行连接，连接杆能够有效的对固定板的移动起到限位作用，使得固定板在通过气缸的运作进行移动时，不易发生偏移的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例中第一橡胶层和第二螺杆的结构示意图。

图中标号说明：

1、工作板；21、固定板；22、移动板；31、固定杆；32、电缆检测仪；41、第一限位环块；42、第二限位环块；43、第一螺杆；44、限位杆；51、气缸；52、拉力显示器；53、第一倒钩；54、第二倒钩；55、连接板；56、连接绳；6、加固环块；71、固定块；72、第二螺杆；73、第三限位环块；81、安装板；82、连接杆；9、加固板；111、第一橡胶层；112、第二橡胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-4，一种用于航空电缆的检测装置，包括工作板1，其特征在于：工作板1的上侧设置有固定板21和移动板22，固定板21与工作板1之间为固定连接，而移动板22与工作板1之间为滑动连接，固定板21与移动板22的上侧均固定连接有固定杆31和电缆检测仪32，工作人员可将需要检测的电缆缠绕在固定杆31的外侧，并通过电缆检测仪32对电缆的弯曲进行检测，从而方便工作人员判断，电缆弯曲性是否合格，固定板21的上侧设置有第一限位机构，移动板22的上侧设置有第二限位机构，第一限位机构与第二限位机构可对需要被检测的电缆起到有效的限制与夹持作用，增加被检测电缆的稳定性，且第一限位机构与第二限位机构结构相同,因此具体工作原理，在此不做过多赘述，固定板21的外侧设置有检测机构，检测机构可通过第一限位机构与第二限位机构，对电缆的限制，实现对电缆抗拉力检测，从而方便工作人员对电缆的抗拉力性进行记录、判断。

具体的，第一限位机构包括固定连接在固定板21上侧的第一限位环块41，第一限位环块41的一侧设置有第一螺杆43和限位杆44，固定板21能够对第一限位环块41起到安装和固定作用，第一螺杆43与第一限位环块41之间为转动连接，而限位杆44与第一限位环块41之间为固定连接，第一螺杆43的外侧螺纹连接有第二限位环块42，且第二限位环块42滑动连接在限位杆44的外侧，限位杆44可对第二限位环块42起到连接和限位的作用，当第一螺杆43在被工作人员所转动时，第一螺杆43可通过限位杆44对第二限位环块42的限位，带动第二限位环块42进行移动，而当第二限位环块42在移动至一定的距离后，即可与第一限位环块41相互配合，实现对电缆的限位、夹持。

具体的，检测机构包括固定连接在工作板1上侧的气缸51和拉力显示器52，工作板1能够有效、稳定的对气缸51和拉力显示器52起到安装和固定作用，气缸51的输出端与固定板21之间固定连接，气缸51可在运作时带动固定板21进行移动，固定板21的一侧固定连接有连接板55，连接板55的一侧固定连接有连接绳56，连接绳56的一侧固定连接有第二倒钩54。

具体的，拉力显示器52的一侧固定连接有第一倒钩53，拉力显示器52能够对第一倒钩53进行安装、连接，而固定板21可通过连接板55对连接绳56进行安装，连接板55能够牢固的对第二倒钩54进行连接，第一倒钩53与第二倒钩54相连接，当气缸51在带动移动板22进行移动时，固定板21将通过连接板55带动连接绳56和第二倒钩54进行移动，而第二倒钩54在移动时则可通过第一倒钩53对拉力显示器52进行拉拽，拉力显示器52能够对固定板21所移动时施加的拉拽力进行记录、显示，同时因电缆的两端分别通过第一限位机构与第二限位机构与固定板21和移动板22相连接，这使得固定板21在移动时对拉力显示器52所施加的拉拽力，与对电缆所施加的拉拽力相同，工作人员即可通过拉力显示器52的数值显示，对电缆的抗拉拽力进行记录、判断。

具体的，固定板21和移动板22的上侧均固定连接有固定块71，固定块71的内部螺纹连接有第二螺杆72，第二螺杆72的一端转动连接有第三限位环块73，且第三限位环块73设置在固定杆31的外侧，固定块71可通过第二螺杆72对第三限位环块73进行连接，第二螺杆72在被旋转时，能够通过自身与固定块71之间的螺纹连接，带动第三限位环块73进行移动，而第三限位环块73在移动至一定的距离后，即可对固定杆31外侧所缠绕的电缆进行一定的夹持、限位，从而增加电缆在被拉拽时的稳定性，此时因电缆的两端均缠绕在固定杆31的外侧，且第一限位机构与第二限位机构相互配合，对电缆进行夹持，从而使得电缆在被检测机构所拉拽、检测时，能够足够稳定，不易发生脱落的情况。

具体的，工作板1的上侧固定连接有安装板81，安装板81设置有两个，两个安装板81之间固定连接有连接杆82，移动板22滑动连接在连接杆82的外侧，工作板1能够对安装板81起到安装和固定的作用，而安装板81则可对连接杆82进行连接，连接杆82能够有效的对固定板21的移动起到限位作用，使得固定板21在通过气缸51的运作进行移动时，不易发生偏移的情况。

具体的，工作板1的上侧固定连接有加固板9，加固板9固定连接在拉力显示器52的外侧，加固板9可通过自身与工作板1的连接关系，对拉力显示器52起到加固和固定作用，增加拉力显示器52在使用时的牢固性。

具体的，连接板55的一侧固定连接有加固环块6，加固环块6固定连接在连接绳56的外侧，加固环块6则可通过自身与连接板55的连接关系，对连接绳56起到加固作用，减少连接绳56在使用时与连接板55之间的连接发生断裂的可能性。

具体的，第一限位环块41的内侧固定连接有第二橡胶层112，第二限位环块42的内侧固定连接有第一橡胶层111，第一橡胶层111与第二橡胶层112可增加第一限位环块41和第二限位环块42与电缆之间的摩擦力，从而使得当第一限位环块41与第二限位环块42在对电缆进行夹持、限位时，能够更加稳定、牢固。

本实用新型的工作原理及使用流程：本装置在使用时工作人员可将电缆的两端分别缠绕在两个固定杆31的外侧，并通过电缆检测仪32对电缆的弯曲性进行检测，当判断电缆弯曲性合格后，工作人员可旋转第一螺杆43，第一螺杆43在旋转时可通过限位杆44对第二限位环块42的限位，带动第二限位环块42进行移动，第二限位环块42在移动至一定的距离后，即可与第一限位环块41相配合，实现对电缆的夹持、限位，同时旋转第二螺杆72，第二螺杆72将在旋转时带动第三限位环块73进行移动，第三限位环块73在移动至一定的距离后，即可夹持在电缆的外侧，进一步实现对电缆的限位。

在此之后工作人员即可启动气缸51，气缸51可通过自身的运作拉动固定板21，固定板21在发生移动时则可通过连接板55、连接绳56和第二倒钩54对第一倒钩53进行拉拽，这时第一倒钩53将会对拉力显示器52进行拉拽，拉力显示器52则可对拉力的数值进行显示，同时因电缆的两端均被第一限位环块41和第二限位环块42所夹持、限位，且两端均缠绕在固定杆31的外侧，这使得固定板21在移动时对拉力显示器52所施加的拉拽力，与对电缆所施加的拉拽力相同，这时工作人员即可通过拉力显示器52的数值显示，对电缆的抗拉拽力进行记录、判断，至此即可解决导向支撑滚轮和转动支撑轮在对电缆进行弯曲检测时，无法有效的对电缆进行抗拉检测，从而使得虽电缆通过了弯曲检测，但后续仍需进行单独的抗拉检测，增加了对电缆检测时所需要的步骤与时间，从而降低了对电缆检测的效率的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于航空电缆的检测装置，包括工作板(1)，其特征在于：所述工作板(1)的上侧设置有固定板(21)和移动板(22)，所述固定板(21)与所述移动板(22)的上侧均固定连接有固定杆(31)和电缆检测仪(32)，所述固定板(21)的上侧设置有第一限位机构，所述移动板(22)的上侧设置有第二限位机构，且所述第一限位机构与第二限位机构结构相同,所述固定板(21)的外侧设置有检测机构；

所述第一限位机构包括固定连接在所述固定板(21)上侧的第一限位环块(41)，所述第一限位环块(41)的一侧设置有第一螺杆(43)和限位杆(44)，所述第一螺杆(43)的外侧螺纹连接有第二限位环块(42)，且所述第二限位环块(42)滑动连接在所述限位杆(44)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述检测机构包括固定连接在所述工作板(1)上侧的气缸(51)和拉力显示器(52)，所述气缸(51)的输出端与所述固定板(21)之间固定连接，所述固定板(21)的一侧固定连接有连接板(55)，所述连接板(55)的一侧固定连接有连接绳(56)，所述连接绳(56)的一侧固定连接有第二倒钩(54)，所述拉力显示器(52)的一侧固定连接有第一倒钩(53)，所述第一倒钩(53)与所述第二倒钩(54)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述固定板(21)和所述移动板(22)的上侧均固定连接有固定块(71)，所述固定块(71)的内部螺纹连接有第二螺杆(72)，所述第二螺杆(72)的一端转动连接有第三限位环块(73)，且所述第三限位环块(73)设置在所述固定杆(31)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述工作板(1)的上侧固定连接有安装板(81)，所述安装板(81)设置有两个，两个所述安装板(81)之间固定连接有连接杆(82)，所述移动板(22)滑动连接在所述连接杆(82)的外侧。

5.根据权利要求2所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述工作板(1)的上侧固定连接有加固板(9)，所述加固板(9)固定连接在所述拉力显示器(52)的外侧。

6.根据权利要求2所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述连接板(55)的一侧固定连接有加固环块(6)，所述加固环块(6)固定连接在所述连接绳(56)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种用于航空电缆的检测装置，其特征在于：所述第一限位环块(41)的内侧固定连接有第二橡胶层(112)，所述第二限位环块(42)的内侧固定连接有第一橡胶层(111)。