CN220356654U - 一种汽车零部件测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车零部件测试工装，涉及测试工装技术领域，包括底座、操作平台以及两个夹持装置，操作平台活动连接于底座顶部，两个夹持装置固定连接于操作平台顶部，通过设置的夹持装置，按动滑动块上设置的两个按压块，然后将汽车零部件放置在固定架上，即可松开按压块，此时弹簧由于失去按压块施加的按压力，弹簧会带动滑动块在滑轨内进行滑动，从而对汽车零部件进行固定，然后通过对操作平台进行旋转，将固定好的汽车零部件旋转的测试装置下方，此装置可以同时进行测试以及固定汽车零部件，增加了加工效率，解决了在使用过程中存在诸多不便的问题。

Description

一种汽车零部件测试工装

技术领域

本实用新型涉及测试工装技术领域，尤其涉及一种汽车零部件测试工装。

背景技术

汽车零部件是指组成汽车的各种零件和配件，包括发动机部件、制动系统、悬挂系统、传动系统、电子控制系统、车身部件等等，这些零部件在汽车的制造、维护和修理过程中起着重要的作用，汽车零部件的种类繁多，每个部件都有其特定的功能和作用。例如，发动机部件包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等，负责产生动力；制动系统包括制动盘、制动片、制动油等，用于控制车辆的速度和停车；悬挂系统包括减震器、悬挂弹簧、悬挂臂等，保证车辆行驶时的稳定性和舒适性，随着汽车技术的不断创新和发展，汽车零部件也在不断更新换代。新能源汽车的发展使得电池、电动机等零部件成为关键；智能化和自动驾驶技术的发展则需要更多的传感器、控制模块和软件，汽车零部件的生产和供应一般由专业的零部件制造商或供应商负责，他们向汽车制造商提供各种规格和型号的零部件，同时，一些汽车厂商也会自己生产部分关键的零部件，以保证产品质量和控制成本，需要注意的是，购买和更换汽车零部件时，建议选择正规渠道购买原厂或经过认证的零部件，以确保其质量和适配性。

现有在对汽车零部件进行测试时，首先要对其进行固定，以便于对汽车零部件进行测试，而现有的测试工装通常是通过单独的夹持装置对其夹持，只能等在夹持装置上的汽车零部件测试结束后将其拿下，再换上未进行测试的汽车零部件上去，然后再对其进行测试，加工效率较低，使用过程中存在诸多不便。

因此，有必要提供新的一种汽车零部件测试工装解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车零部件测试工装。

本实用新型提供的一种汽车零部件测试工装包括底座、操作平台以及两个夹持装置，所述操作平台活动连接于底座顶部，两个所述夹持装置通过防护组件固定连接于操作平台顶部；

所述夹持装置包括防护组件、固定架、两个固定块以及若干第一液压杆，所述防护组件固定连接于操作平台顶部，所述固定架固定连接于防护组件一端，两个所述固定块分别固定连接于固定架两侧侧壁，且固定块顶部开设有滑轨，所述固定块顶部开设的滑轨内壁活动连接有滑动块，所述滑动块一端固定连接有两个按压块，若干所述第一液压杆分别固定连接于滑动块以及固定块的垂直臂上，且第一液压杆上套设有弹簧，所述弹簧一端固定连接于滑动块一侧，且弹簧远离滑动块的一端固定连接于固定块的垂直臂一侧；

所述防护组件包括防护壳、盖板以及移动机构，所述防护壳固定连接于操作平台顶部，所述盖板固定连接于防护壳顶部，所述移动机构固定连接于盖板底壁。

优选的，所述移动机构包括第二液压杆、第一齿条、第一齿轮以及第二齿轮，所述第二液压杆固定连接于盖板底壁，且第二液压杆的伸缩端固定连接有支撑块，所述第一齿条固定连接于支撑块一侧，且第一齿条与第一齿轮相啮合，第一齿轮固定杆与第二齿轮固定连接，所述第二齿轮左右两侧分别啮合有第二齿条以及第三齿条，所述第二齿条以及第三齿条顶部开设的凹槽内壁活动连接有固定板，所述固定板远离第二齿条以及第三齿条上开设的凹槽的一端固定连接于盖板底壁。

优选的，所述第一齿轮以及第三齿条的侧壁均固定连接有匚形架，所述匚形架固定连接有固定杆，所述固定杆远离匚形架的一端固定连接于固定架一侧。

优选的，所述底座顶部开设的凹槽内壁固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接于操作台。

优选的，所述操作台顶部固定连接有均匀设置的两个放置盒。

优选的，所述底座底部固定连接有若干腿撑。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车零部件测试工装具有如下

有益效果：

通过设置的夹持装置，当需要对汽车零部件进行测试时，首先按动滑动块上设置的两个按压块，然后将汽车零部件放置在固定架上，当将汽车零部件放置在固定架上后，即可松开按压块，此时弹簧由于失去按压块施加的按压力，弹簧会带动滑动块在滑轨内进行滑动，从而对汽车零部件进行固定，然后通过对操作平台进行旋转，将固定好的汽车零部件旋转的测试装置下方，然后再由工作人员通过被旋转的面前的固定架对新的汽车零部件进行夹持，此装置可以同时进行测试以及固定汽车零部件，增加了加工效率，解决了在使用过程中存在诸多不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车零部件测试工装的结构示意图；

图2为图1所示的俯视结构示意图；

图3为图1所示的剖切结构示意图；

图4为图2所示的夹持装置的局部结构示意图；

图5为图3所示的移动机构的结构示意图。

图中标号：1、底座；2、操作平台；3、固定架；4、固定块；5、第一液压杆；6、滑轨；7、滑动块；8、按压块；9、弹簧；10、防护壳；11、盖板；12、第二液压杆；13、第一齿条；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、支撑块；17、第二齿条；18、第三齿条；19、固定板；20、固定杆；21、步进电机；22、放置盒；23、腿撑；24、匚形架。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4以及图5，其中，图1为本实用新型提供的一种汽车零部件测试工装的结构示意图；图2为图1所示的俯视结构示意图；图3为图1所示的剖切结构示意图；图4为图2所示的夹持装置的局部结构示意图；图5为图3所示的移动机构的结构示意图。包括底座、操作平台以及两个夹持装置。

在具体实施过程中，如图1、图2、图3、图4以及图5所示，底座1底部固定连接有若干腿撑23，操作平台2活动连接于底座1顶部，底座1顶部开设的凹槽内壁固定连接有步进电机21，步进电机21的输出端固定连接于操作台，操作台顶部固定连接有均匀设置的两个放置盒22，两个夹持装置固定连接于操作平台2顶部，防护组件包括防护壳10、盖板11以及移动机构，防护壳10固定连接于操作平台2顶部，盖板11固定连接于防护壳10顶部，移动机构固定连接于盖板11底壁，移动机构包括第二液压杆12、第一齿条13、第一齿轮14以及第二齿轮15，第二液压杆12固定连接于盖板11底壁，且第二液压杆12的伸缩端固定连接有支撑块16，第一齿条13固定连接于支撑块16一侧，且第一齿条13与第一齿轮14相啮合，第一齿轮14固定杆20与第二齿轮15固定连接，第二齿轮15左右两侧分别啮合有第二齿条17以及第三齿条18，第二齿条17以及第三齿条18顶部开设的凹槽内壁活动连接有固定板19，固定板19远离第二齿条17以及第三齿条18上开设的凹槽的一端固定连接于盖板11底壁，第一齿轮14以及第三齿条18的侧壁均固定连接有匚形架，匚形架固定连接有固定杆20，固定杆20远离匚形架的一端固定连接于固定架3一侧，夹持装置包括防护组件、固定架3、两个固定块4以及若干第一液压杆5，防护组件固定连接于操作平台2顶部，固定架3固定连接于防护组件一端，两个固定块4分别固定连接于固定架3两侧侧壁，且固定块4顶部开设有滑轨6，固定块4顶部开设的滑轨6内壁活动连接有滑动块7，滑动块7一端固定连接有两个按压块8，若干第一液压杆5分别固定连接于滑动块7以及固定块4的垂直臂上，且第一液压杆5上套设有弹簧9，弹簧9一端固定连接于滑动块7一侧，且弹簧9远离滑动块7的一端固定连接于固定块4的垂直臂一侧，当需要对汽车零部件进行测试时，首先按动滑动块7上设置的两个按压块8，然后将汽车零部件放置在固定架3上，当将汽车零部件放置在固定架3上后，即可松开按压块8，此时弹簧9由于失去按压块8施加的按压力，弹簧9会带动滑动块7在滑轨6内进行滑动，从而对汽车零部件进行固定，然后启动步进电机21，步进电机21带动会带动操作平台2旋转，当旋转180°时，会将天线振子旋转到测试装置下方，通过气缸的伸缩端将测试装置向下移动对汽车零部件进行测试，或者通过防护盒内部设置的第二液压杆12，使第一齿条13进行上下移动，第一齿条13会带动第一齿轮14转动，第一齿轮14会通过连接杆带动第二齿轮15转动，第二齿轮15会带的自身两侧的第二齿轮15以及第三齿条18，第二齿条17以及第三齿条18会带动自身上固定的匚形板进行上下移动，从而实现对汽车零部件进行测试。

本实用新型提供的工作原理如下：在使用时，当需要对汽车零部件进行测试时，首先按动滑动块7上设置的两个按压块8，然后将汽车零部件放置在固定架3上，当将汽车零部件放置在固定架3上后，即可松开按压块8，此时弹簧9由于失去按压块8施加的按压力，弹簧9会带动滑动块7在滑轨6内进行滑动，从而对汽车零部件进行固定，然后启动步进电机21，步进电机21带动会带动操作平台2旋转，当旋转180°时，会将天线振子旋转到测试装置下方，通过气缸的伸缩端将测试装置向下移动对汽车零部件进行测试，或者通过防护盒内部设置的第二液压杆12，使第一齿条13进行上下移动，第一齿条13会带动第一齿轮14转动，第一齿轮14会通过连接杆带动第二齿轮15转动，第二齿轮15会带的自身两侧的第二齿轮15以及第三齿条18，第二齿条17以及第三齿条18会带动自身上固定的匚形板进行上下移动，从而实现对汽车零部件进行测试。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件测试工装，其特征在于，包括底座(1)、操作平台(2)以及两个夹持装置，所述操作平台(2)活动连接于底座(1)顶部，两个所述夹持装置固定连接于操作平台(2)顶部；

所述夹持装置包括防护组件、固定架(3)、两个固定块(4)以及若干第一液压杆(5)，所述防护组件固定连接于操作平台(2)顶部，所述固定架(3)固定连接于防护组件一端，两个所述固定块(4)分别固定连接于固定架(3)两侧侧壁，且固定块(4)顶部开设有滑轨(6)，所述固定块(4)顶部开设的滑轨(6)内壁活动连接有滑动块(7)，所述滑动块(7)一端固定连接有两个按压块(8)，若干所述第一液压杆(5)分别固定连接于滑动块(7)以及固定块(4)的垂直臂上，且第一液压杆(5)上套设有弹簧(9)，所述弹簧(9)一端固定连接于滑动块(7)一侧，且弹簧(9)远离滑动块(7)的一端固定连接于固定块(4)的垂直臂一侧；

所述防护组件包括防护壳(10)、盖板(11)以及移动机构，所述防护壳(10)固定连接于操作平台(2)顶部，所述盖板(11)固定连接于防护壳(10)顶部，所述移动机构固定连接于盖板(11)底壁。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件测试工装，其特征在于，所述移动机构包括第二液压杆(12)、第一齿条(13)、第一齿轮(14)以及第二齿轮(15)，所述第二液压杆(12)固定连接于盖板(11)底壁，且第二液压杆(12)的伸缩端固定连接有支撑块(16)，所述第一齿条(13)固定连接于支撑块(16)一侧，且第一齿条(13)与第一齿轮(14)相啮合，第一齿轮(14)固定杆(20)与第二齿轮(15)固定连接，所述第二齿轮(15)左右两侧分别啮合有第二齿条(17)以及第三齿条(18)，所述第二齿条(17)以及第三齿条(18)顶部开设的凹槽内壁活动连接有固定板(19)，所述固定板(19)远离第二齿条(17)以及第三齿条(18)上开设的凹槽的一端固定连接于盖板(11)底壁。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件测试工装，其特征在于，所述第一齿轮(14)以及第三齿条(18)的侧壁均固定连接有匚形架，所述匚形架固定连接有固定杆(20)，所述固定杆(20)远离匚形架的一端固定连接于固定架(3)一侧。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件测试工装，其特征在于，所述底座(1)顶部开设的凹槽内壁固定连接有步进电机(21)，所述步进电机(21)的输出端固定连接于操作台。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件测试工装，其特征在于，所述操作台顶部固定连接有均匀设置的两个放置盒(22)。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件测试工装，其特征在于，所述底座(1)底部固定连接有若干腿撑(23)。