CN220356276U - 一种缸头排气门线深度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于门线深度检具技术领域，具体涉及一种缸头排气门线深度检具，包括百分表，还包括基准座，所述基准座包括基体，所述基体底部的表面是平整的，所述基体底部横向贯通有缺口状的通槽，所述基体的顶部、通槽的上方设有竖向的通孔，所述基体上还设有贯穿通孔的螺孔，所述百分表通过紧固件安装在通孔中，本实用新型通过设计基准座，方便确定定位基准，使得百分表可快速准确地测出孔的深度，从而十分方便快速准确的测量门线深度；通过设计通孔和螺孔，方便利用螺钉对套筒进行固定，从而达到快速安装百分表，该装置结构简单、易于操作。

Description

一种缸头排气门线深度检具

技术领域

本实用新型属于门线深度检具技术领域，具体涉及一种缸头排气门线深度检具。

背景技术

摩托车发动机汽缸包括缸体、缸头和缸盖，缸体和缸头之间形成燃烧室，燃烧室设有进气门和排气门通道，进气门和排气门阀杆的杆部分别滑动配合在进排气导管孔内，进气门和排气门通过气门盘与座圈上的气门线结合可形成密封连接结构。在摩托车发动机工作的压气和燃爆过程中，进排气门同时与座圈门线密封接触，使燃烧室和缸筒形成密闭容器结构，在进气过程中，进气门打开，排气门关闭，在排气过程中，排气门打开，进气门关闭，如此，交替循环使发动机持续工作。现有摩托车发动机的进排气导管和座圈均设置的缸头上，对于气门密封性的控制除控制好气门本身的质量外，还不需做好座圈密封部位的控制。座圈密封部位为一圆锥形的喇叭口，其密封带非常窄，通常被称为门线或气门线。

缸头排气门线，其孔深度需要满足一定的规格要求，现有的门线深度检具通常是百分表，但是表分表是没有定位基座的，这在检测具有基准面的缸头排气门线孔深时，直接测量不够方便、准确，为此我们设计了一种缸头排气门线深度检具。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种缸头排气门线深度检具，用以解决上述背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种缸头排气门线深度检具，包括百分表，还包括基准座，所述基准座包括基体，所述基体底部的表面是平整的，所述基体底部横向贯通有缺口状的通槽，所述基体的顶部、通槽的上方设有竖向的通孔，所述基体上还设有贯穿通孔的螺孔，所述百分表通过紧固件安装在通孔中。

进一步地，所述百分表包括表体，所述表体底部设有套筒，所述套筒中设有可活动的测量杆，所述测量杆的端部设有测量头，所述测量头通过紧固件固定在通孔中。

进一步地，所述紧固件为螺钉。

进一步地，所述基体底部长度为110毫米，所述通槽的宽度为40毫米。

进一步地，所述基体底面的平面度公差值≤0.06毫米。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1.通过设计基准座，方便确定定位基准，使得百分表可快速准确地测出孔的深度，从而十分方便快速准确的测量门线深度；

2.通过设计通孔和螺孔，方便利用螺钉对套筒进行固定，从而达到快速安装百分表，该装置结构简单、易于操作。

附图说明

图1为本实用新型一种缸头排气门线深度检具实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种缸头排气门线深度检具中基准座的结构示意图(视角一)；

图3为本实用新型一种缸头排气门线深度检具中基准座的结构示意图(视角二)；

图4为现有技术缸头排气门的结构示意图；

说明书附图中的附图标记包括：

百分表1、基准座2；

套筒11、测量杆12、测量头13；

基体21、通槽211、通孔212、螺孔213、锁紧螺母22、

缸头01、排气门011、门线0111。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1-4所示，本实用新型。具体来说，一种缸头排气门线深度检具，包括百分表1，还包括基准座2，基准座2包括基体21，基体21底部的表面是平整的，基体21底部横向贯通有缺口状的通槽211，基体21的顶部、通槽211的上方设有竖向的通孔212，基体21上还设有贯穿通孔212的螺孔213，百分表1通过紧固件安装在通孔212中。

百分表1包括表体，表体底部设有套筒11，套筒11中设有可活动的测量杆12，测量杆12的端部设有测量头13，测量头13通过紧固件固定在通孔212中。

紧固件为螺钉。

基体21底部长度为110毫米，通槽211的宽度为40毫米。

基体21底面的平面度公差值≤0.06毫米。

在实际实施过程中，百分表的套筒11固定在通孔212中，使用时，将基体21对准防止在排气门011的端面上形成定位基准，并平移基准座2，让测量头13在门线0111上的位置变化进行测量，使百分表的读书发生变化，通过百分表1读数即可快速准确地得出孔的深度，从而十分方便快速准确的测量门线深度。

以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种缸头排气门线深度检具，包括百分表(1)，其特征在于：还包括基准座(2)，所述基准座(2)包括基体(21)，所述基体(21)底部的表面是平整的，所述基体(21)底部横向贯通有缺口状的通槽(211)，所述基体(21)的顶部、通槽(211)的上方设有竖向的通孔(212)，所述基体(21)上还设有贯穿通孔(212)的螺孔(213)，所述百分表(1)通过紧固件安装在通孔(212)中。

2.如权利要求1所述的一种缸头排气门线深度检具，其特征在于：所述百分表(1)包括表体，所述表体底部设有套筒(11)，所述套筒(11)中设有可活动的测量杆(12)，所述测量杆(12)的端部设有测量头(13)，所述测量头(13)通过紧固件固定在通孔(212)中。

3.如权利要求2所述的一种缸头排气门线深度检具，其特征在于：所述紧固件为螺钉。

4.如权利要求3所述的一种缸头排气门线深度检具，其特征在于：所述基体(21)底部长度为110毫米，所述通槽(211)的宽度为40毫米。

5.如权利要求4所述的一种缸头排气门线深度检具，其特征在于：所述基体(21)底面的平面度公差值≤0.06毫米。