CN212110504U - 一种汽车进气管试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车进气管试验装置，包括试验台、试验进气管与气压表，所述试验台的上表面通过螺丝固定有试验盒，所述试验盒的上表面插设有气压表，所述试验台上表面设有连接套筒，所述连接套筒的底端通过螺丝连接有连接座，所述连接座的底端设有凹槽，且凹槽开设于试验台的上表面，所述连接套筒的内侧插设有连接管，所述连接管的外表面套接有隔板，所述连接管的外表面靠近隔板的右侧套设有通气管，所述通气管的外表面套接有第一密封垫，所述通气管的外表面一体化连接有导杆。本实用新型操作方便，便于快速安装试验管道，提高检测效率，提高试验管道与试验装置连接处的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车进气管生产技术领域，具体为一种汽车进气管试验装置。
背景技术
汽车进气管从产线上生产下来后，需要试验其密封性，以确保投入市场上的汽车进气管属于合格产品，试验装置主要用于检测汽车进气管密封性使用。
现有的试验装置在检测汽车进气管时，需要将汽车进气管的两端分别与气压检测表和外部供气管连接，通过观察气压检测表的数值是否达到标准值，即可判断汽车进气管是否合格，现有的现有的试验装置是通过卡箍将汽车进气管的两端分别与气压检测表和外部供气管连接，操作麻烦，影响检测效率，且连接处密封性差，因此亟需设计一种汽车进气管试验装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车进气管试验装置，以解决上述背景技术中提出的操作麻烦，影响检测效率，连接处密封性差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进气管试验装置，包括试验台、试验进气管与气压表，所述试验台的上表面通过螺丝固定有试验盒，所述试验盒的上表面插设有气压表，所述试验台上表面设有连接套筒，所述连接套筒的底端通过螺丝连接有连接座，所述连接座的底端设有凹槽，且凹槽开设于试验台的上表面，所述连接套筒的内侧插设有连接管，所述连接管的外表面套接有隔板，所述连接管的外表面靠近隔板的右侧套设有通气管，所述通气管的外表面套接有第一密封垫，所述通气管的外表面一体化连接有导杆，且导杆的外表面套设有弹簧，所述试验盒的外表面开设有连接槽，所述连接槽的内壁上套接有第二密封圈。
优选的，所述试验进气管的右侧插设于连接槽内，所述第二密封圈与试验进气管的内壁抵触，所述试验进气管的右侧抵接有第二密封垫，且第二密封垫内嵌于连接槽的内内壁上。
优选的，所述试验进气管的左侧与连接套筒插合，所述试验进气管的左侧与第一密封垫的外表面抵接，所述连接管的外表面套接有第一密封圈，且第一密封圈与通气管的内壁抵触，所述通气管与连接管组成伸缩结构。
优选的，所述连接套筒的内壁上开设有滑槽，所述通气管的两端外表面皆一体化连接有滑块，所述滑块设置于滑槽的内侧，所述滑块与滑槽组成滑动结构。
优选的，所述连接座与凹槽组成滑动结构，所述凹槽的外表面穿透设置有固定螺栓，所述固定螺栓与连接座通过螺纹连接。
优选的，所述导杆的左侧贯穿隔板的表面，所述通气管与弹簧组成弹性结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车进气管试验装置操作方便，便于快速安装试验管道，提高检测效率，提高试验管道与试验装置连接处的密封性。
(1)设置有连接套筒、连接座与通气管，通过将连接套筒装在连接座上，并将连接座装在凹槽内，使连接座能够带动连接套筒在凹槽内滑动，通过将试验进气管的一端插入连接套筒内，使试验进气管套在通气管上，再推动通气管缩入连接套筒内，接着将试验进气管的另一端插入试验盒内，通过通气管顶动试验进气管，使试验进气管能够与连接套筒和试验盒连接固定，进而达到便于快速安装试验管道，提高检测效率的效果；
(2)设置有导杆、弹簧、第一密封垫与第二密封圈，通过在通气管的表面上固定有导杆，并在导杆上套设有弹簧，利用弹簧形变产生弹力施加于通气管，使通气管能够带动第一密封垫紧紧的抵住试验进气管的一端，同时试验进气管的另一端能够紧紧的与第二密封垫抵触，提高试验进气管与试验装置连接处的密封性。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视示意图；
图2为本实用新型的结构正视剖视示意图；
图3为本实用新型的图2中A处结构放大示意图；
图4为本实用新型的图2中B处结构放大示意图；
图5为本实用新型的图1中连接座的结构局部剖视示意图。
图中：1、试验台；2、试验进气管；3、连接套筒；4、连接管；5、连接座；6、固定螺栓；7、试验盒；8、气压表；9、隔板；10、通气管；11、滑块；12、滑槽；13、导杆；14、弹簧；15、第一密封圈；16、第一密封垫；17、连接槽；18、第二密封圈；19、第二密封垫；20、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车进气管试验装置，包括试验台1、试验进气管2与气压表8，试验台1的上表面通过螺丝固定有试验盒7，试验盒7的上表面插设有气压表8，试验台1上表面设有连接套筒3，连接套筒3的底端通过螺丝连接有连接座5，连接座5的底端设有凹槽20，且凹槽20开设于试验台1的上表面，连接座5与凹槽20组成滑动结构，凹槽20的外表面穿透设置有固定螺栓6，固定螺栓6与连接座5通过螺纹连接，如图2与图5所示，连接座5能够在凹槽20内滑动，通过紧固固定螺栓6与凹槽20的内壁抵触，使连接座5能够固定在凹槽20内。
连接套筒3的内侧插设有连接管4，连接管4的外表面套接有隔板9，连接管4的外表面靠近隔板9的右侧套设有通气管10，通气管10的外表面套接有第一密封垫16，试验进气管2的左侧与连接套筒3插合，试验进气管2的左侧与第一密封垫16的外表面抵接，连接管4的外表面套接有第一密封圈15，且第一密封圈15与通气管10的内壁抵触，通气管10与连接管4组成伸缩结构，第一密封圈15与第一密封垫16皆为橡胶材质，第一密封圈15起到增加连接管4与通气管10之间密封性的作用，第一密封垫16起到增加试验进气管2与通气管10之间密封性的作用。
通气管10的外表面一体化连接有导杆13，且导杆13的外表面套设有弹簧14，导杆13的左侧贯穿隔板9的表面，通气管10与弹簧14组成弹性结构，如图3所示，弹簧14起到为通气管10提供弹力的作用，使通气管10在无外力施加时，能够始终保持如图3所示状态。
连接套筒3的内壁上开设有滑槽12，通气管10的两端外表面皆一体化连接有滑块11，滑块11设置于滑槽12的内侧，滑块11与滑槽12组成滑动结构，如图3所示，通气管10在连接管4上滑动时，滑块11能够在滑槽12内滑动。
试验盒7的外表面开设有连接槽17，连接槽17的内壁上套接有第二密封圈18，试验进气管2的右侧插设于连接槽17内，第二密封圈18与试验进气管2的内壁抵触，试验进气管2的右侧抵接有第二密封垫19，且第二密封垫19内嵌于连接槽17的内内壁上，如图4所示，第二密封圈18为橡胶材质，第二密封圈18起到增加试验进气管2与试验盒7之间密封性的作用，第二密封垫19为橡胶材质，第二密封垫19起到增加试验进气管2与连接槽17内壁之间密封性的作用。
工作原理：使用时，通过将连接管4与外部供气管道连接，接着将试验进气管2的一端插入连接套筒3内，使试验进气管2套在通气管10上，再推动通气管10缩入连接套筒3内，再滑动连接套筒3带动试验进气管2的另一端对准试验盒7；
接着松开试验进气管2，利用弹簧14形变产生弹力施加于通气管10，使通气管10顶动试验进气管2，使试验进气管2的另一端插入试验盒7内，通过打开外部供气管道阀门，使外部气体通过试验进气管2进入试验盒7内，当试验进气管2密封性合格时，外部供气管道输送的气体能够全部进入试验盒7内，使气压表8受到的气压数值改变，通过查看检测的气压数值是否达标，即可试验出试验进气管2是否合格，较为实用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车进气管试验装置，包括试验台(1)、试验进气管(2)与气压表(8)，其特征在于：所述试验台(1)的上表面通过螺丝固定有试验盒(7)，所述试验盒(7)的上表面插设有气压表(8)，所述试验台(1)上表面设有连接套筒(3)，所述连接套筒(3)的底端通过螺丝连接有连接座(5)，所述连接座(5)的底端设有凹槽(20)，且凹槽(20)开设于试验台(1)的上表面，所述连接套筒(3)的内侧插设有连接管(4)，所述连接管(4)的外表面套接有隔板(9)，所述连接管(4)的外表面靠近隔板(9)的右侧套设有通气管(10)，所述通气管(10)的外表面套接有第一密封垫(16)，所述通气管(10)的外表面一体化连接有导杆(13)，且导杆(13)的外表面套设有弹簧(14)，所述试验盒(7)的外表面开设有连接槽(17)，所述连接槽(17)的内壁上套接有第二密封圈(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气管试验装置，其特征在于：所述试验进气管(2)的右侧插设于连接槽(17)内，所述第二密封圈(18)与试验进气管(2)的内壁抵触，所述试验进气管(2)的右侧抵接有第二密封垫(19)，且第二密封垫(19)内嵌于连接槽(17)的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进气管试验装置，其特征在于：所述试验进气管(2)的左侧与连接套筒(3)插合，所述试验进气管(2)的左侧与第一密封垫(16)的外表面抵接，所述连接管(4)的外表面套接有第一密封圈(15)，且第一密封圈(15)与通气管(10)的内壁抵触，所述通气管(10)与连接管(4)组成伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车进气管试验装置，其特征在于：所述连接套筒(3)的内壁上开设有滑槽(12)，所述通气管(10)的两端外表面皆一体化连接有滑块(11)，所述滑块(11)设置于滑槽(12)的内侧，所述滑块(11)与滑槽(12)组成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车进气管试验装置，其特征在于：所述连接座(5)与凹槽(20)组成滑动结构，所述凹槽(20)的外表面穿透设置有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)与连接座(5)通过螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车进气管试验装置，其特征在于：所述导杆(13)的左侧贯穿隔板(9)的表面，所述通气管(10)与弹簧(14)组成弹性结构。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112945481A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-11 | 柳州市宏华机械有限公司 | 一种汽车排气管泄漏检测设备及方法 |
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2020
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| CN112945481B (zh) * | 2021-02-04 | 2023-06-13 | 柳州市宏华机械有限公司 | 一种汽车排气管泄漏检测设备及方法 |
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