CN220355250U - 一种氛围灯总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种氛围灯总成及车辆，包括：光源组件；窗体组件，包括第一玻璃层、第二玻璃层和位于所述第一玻璃层和第二玻璃层之间的透明基材层；所述第一玻璃层朝向车内的一侧为第一表面，所述第二玻璃层朝向车内的一侧为第二表面；所述光源组件固定于所述窗体组件，使得所述光源组件发出的光线射入所述窗体组件进行传导；光提取结构，至少设置于所述第一玻璃层、第二玻璃层或透明基材层中的两个，使得所述光源组件发出的光线照射到所述光提取结构后出射回车内。通过控制光源组件来显示单独氛围灯图案或组合氛围灯图案，实现多种图案之间的转换，提升车辆内部氛围感。

Description

一种氛围灯总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种氛围灯总成及车辆。

背景技术

在现有传统的汽车氛围灯天窗产品中，通过LED发出光线在玻璃内传播，反射到印在玻璃上的油墨图案区，在车内即可看到氛围灯图案。但此方案只能够集成一种氛围灯图案，无法实现切换图案，在长时间的用车过程中，车主及乘客难免会对单一的图案产生审美疲劳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种氛围灯总成及车辆。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种氛围灯总成，包括：

光源组件；

窗体组件，包括第一玻璃层、第二玻璃层和位于所述第一玻璃层和第二玻璃层之间的透明基材层；所述第一玻璃层朝向车内的一侧为第一表面，所述第二玻璃层朝向车内的一侧为第二表面；所述光源组件固定于所述窗体组件，使得所述光源组件发出的光线射入所述窗体组件进行传导；

光提取结构，至少设置于所述第一玻璃层、第二玻璃层或透明基材层中的两个，使得所述光源组件发出的光线照射到所述光提取结构后出射回车内。

进一步地，所述透明基材层与第一玻璃层之间设有用于连接所述透明基材层和第一玻璃层的第一粘接层，所述透明基材层与第二玻璃层之间设有用于连接所述透明基材层和第二玻璃层的第二粘接层。

在其中一个实施例中，所述光源组件与所述窗体组件之间设有导光部件。

进一步地，所述导光部件包括入光面和出光面，所述光源组件固定于所述导光部件的入光面，使得所述光源组件发出的光线从入光面进入导光部件，再从出光面进入窗体组件照射所述光提取结构后出射回车内。

在其中一个实施例中，所述氛围灯总成还包括安装件，所述安装件固定于所述窗体组件，所述光源组件固定于所述安装件。

在其中一个实施例中，所述光源组件和安装件固定于所述第一玻璃层的第一表面。

在其中一个实施例中，所述安装件固定于所述第二玻璃层的第二表面，所述光源组件与所述透明基材层相对设置，使得所述光源组件发出的光线射入所述透明基材层。

可选地，所述光提取结构包括表面结构化层、光散射件和膜层中的一种或多种。

进一步地，所述第一粘接层和第二粘接层的折射率小于所述第一玻璃层、第二玻璃层和透明基材层。

在上述氛围灯总成的基础上，本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的氛围灯总成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过控制光源组件来显示单独氛围灯图案或组合氛围灯图案，实现多种图案之间的转换，提升车辆内部氛围感。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型第二实施例的结构示意图；

图3为本实用新型第三实施例的结构示意图；

图4为本实用新型第四实施例的结构示意图；

图5为本实用新型第五实施例的结构示意图；

图6为本实用新型第六实施例的结构示意图；

图7为本实用新型第七实施例的结构示意图；

图8为第一种发光状态所呈现的图案；

图9为第二种发光状态所呈现的图案；

图10为第三种发光状态所呈现的图案。

标号说明：

1、光源组件；

2、窗体组件；

21、第一玻璃层；211、第一表面；

22、第二玻璃层；221、第二表面；

23、透明基材层；

24、第一粘接层；

25、第二粘接层；

3、光提取结构；

4、导光部件；41、入光面；42、出光面；

5、安装件；

K、光线。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

首先请参阅图1，本实用新型的一个实施例提供了一种氛围灯总成，包括：

光源组件1；

窗体组件2，包括第一玻璃层21、第二玻璃层22和位于所述第一玻璃层21和第二玻璃层22之间的透明基材层23；所述第一玻璃层21朝向车内的一侧为第一表面211，所述第二玻璃层22朝向车内的一侧为第二表面221；所述光源组件1固定于所述窗体组件2，使得所述光源组件1发出的光线K射入所述窗体组件2进行传导；

光提取结构3，至少设置于所述第一玻璃层21、第二玻璃层22或透明基材层23中的两个，使得所述光源组件1发出的光线K照射到所述光提取结构3后出射回车内。

通过控制光源组件1来显示单独氛围灯图案或组合氛围灯图案，实现多种图案之间的转换，提升车辆内部氛围感。

需要说明的是，所述光源组件1可以为一个或多个，当所述光源组件1为多个时，所述光源组件1之间的供电互不干扰，在单独点亮其中一个光源组件1时，车辆内部将只显示该光源组件1照射的光提取结构3的图案；当同时点亮两个以上光源组件1时，被点亮的光提取结构3将形成新的组合图案。

具体而言，图8-10示出光源组件1可分别单独或同时点亮所述第一玻璃层21和透明基材层23；如图8所示，当所述光源组件1单独点亮所述第一玻璃层21时，仅第一玻璃层21上的图案被照亮而显现；如图9所示，当所述光源组件1单独点亮所述透明基材层23时，仅透明基材层23上的图案被照亮而显现；图图10所示，当所述光源组件1同时点亮所述第一玻璃层21和透明基材层23时，可显示出第一玻璃层21和透明基材层23的图案组合而形成的新图案；乘客可通过合理的图案组合设计，实现在点亮氛围灯的同时，也能拥有全景天幕带来的通透观感(如图8)，若想感受沉浸式的氛围灯天幕，隔绝外界干扰，切换至图10所示的模式即可。

在本实施例中，所述光源组件1可以通过粘接、螺接等方式固定于所述窗体组件2，在此不做限定。

需要说明的是，在本实施例中，所述光提取结构3既可以是整体布设于所述第一玻璃层21、第二玻璃层22或透明基材层23中的至少两个，也可以是局部布设于所述第一玻璃层21、第二玻璃层22或透明基材层23中的至少两个。光提取结构3可以以任意形式的图案存在，包括但不限于：多个三角形、多个四边形、多个五边形、多个水滴形、多个星形、多个圆形、多个椭圆形等等规则形状与不规则形状，其具体形状可以根据实际需求灵活调整与设计；至少设置于所述第一玻璃层21、第二玻璃层22或透明基材层23中的两个的光提取结构3可以具备相同的图案，也可以具备不同的图案。

所述透明基材层23的材质可以包括热塑性聚酯(PET，Polyethyleneterephthalate)、双向拉伸聚酯(BOPET，Biaxially Orientated Polyethyleneterephthalate)、非结晶性热塑性塑料(PC，Polycarbonate)、聚苯乙烯系塑料(PS，polystyrene)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA，polymethyl methacrylate)和聚氯乙烯(PVC，Polyvinyl chloride)。

在本实施例中，可选地，所述光提取结构3包括表面结构化层(图中未画出)、光散射件(图中未画出)和膜层(图中未画出)中的一种或多种。

需要说明的是，所述表面结构化层(图中未画出)设置于所述第一玻璃层21和/或第二玻璃层22和/或透明基材层23的表面；所述表面结构化层(图中未画出)，如将结构通过机械压入到第一玻璃层21、第二玻璃层22和/或透明基材层23的表面而形成；另一种方式可以是通过压印、特别是以移印的方式形成所述表面结构化层(图中未画出)，光提取结构3的材料被压印而形成散射结构；又一种方式是腐蚀，通过对第一玻璃层21、第二玻璃层22和/或透明基材层23的表面进行腐蚀形成表面结构化层(图中未画出)，以便产生散射效应；此外，所述表面结构化层(图中未画出)也可以通过喷射技术、例如通过喷砂等方式形成。上述表面结构化层(图中未画出)的形成方式可以单独使用，也可以结合使用。

所述光散射件(图中未画出)设置于所述第一玻璃层21、第二玻璃层22和/或透明基材层23的内部；所述光散射件(图中未画出)包括光散射颗粒和通过蚀刻产生的空腔。光散射件(图中未画出)基本上满足了与表面结构化层(图中未画出)同样的功能并且造成光散射，从而允许被引导的光线K可以照射到光提取结构3，所述光提取结构3将光线K出射至车内从而实现照明或氛围效果。优选的是，光散射件(图中未画出)裸眼不可见，以提高光源组件1未开启时的车内美观度。

所述膜层(图中未画出)为在所述第一玻璃层21、第二玻璃层22和/或透明基材层23的表面增设的层，所述膜层(图中未画出)中设有图案。

进一步地，所述透明基材层23与第一玻璃层21之间设有用于连接所述透明基材层23和第一玻璃层21的第一粘接层24，所述透明基材层23与第二玻璃层22之间设有用于连接所述透明基材层23和第二玻璃层22的第二粘接层25。进一步地，所述第一粘接层24和第二粘接层25的折射率小于所述第一玻璃层21、第二玻璃层22和透明基材层23。由于所述第一粘接层24和第二粘接层25的折射率较小，具有反射光线K的作用；并且，通过第一粘接层24和第二粘接层25将第一玻璃层21、第二玻璃层22和透明基材层23隔开，增强了氛围灯总成的空间层次感。

在一些实施例中，如图1、3、6所示，所述光源组件1与所述窗体组件2之间设有导光部件4。所述导光部件4的设置使得光线K被均匀地导入窗体组件2中。

进一步地，所述导光部件4包括入光面41和出光面42，所述光源组件1固定于所述导光部件4的入光面41，使得所述光源组件1发出的光线K从入光面41进入导光部件4，再从出光面42进入窗体组件2照射所述光提取结构3后出射回车内。

所述光源组件1在开启时通过导光部件4的入光面41将光线K传导至导光部件4出光面42，再由导光部件4的出光面42传导至光提取结构3后出射至车内从而实现照明或者氛围效果。

在一些实施例中，如图1-7所示，所述氛围灯总成还包括安装件5，所述安装件5固定于所述窗体组件2，所述光源组件1固定于所述安装件5。所述光源组件1与安装件5构成与所述窗体组件2配合的模块集成，便于安装到窗体组件2上。具体而言，在一些实施例中，如图1、3、6所示，所述光源组件1和安装件5固定于所述第一玻璃层21的第一表面211。

在一些实施例中，如图1、2、5-7所示，所述安装件5固定于所述第二玻璃层22的第二表面221，所述光源组件1与所述透明基材层23相对设置，使得所述光源组件1发出的光线K射入所述透明基材层23。在此位置设置安装件5合理利用了窗体组件2的结构空间，提高了安装件5的固定强度，进而降低了光源组件1的损坏风险。

在上述氛围灯总成的基础上，本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的氛围灯总成。

上述的车辆，通过控制光源组件1来显示单独氛围灯图案或组合氛围灯图案，实现多种图案之间的转换，提升车辆内部氛围感。

需要说明的是，在本实用新型中，所述第一玻璃层21和第二玻璃层22可由无机玻璃、有机玻璃(树脂)构成。作为无机玻璃，可例举钠钙玻璃(也称为钠钙硅酸盐玻璃)、铝硅酸盐玻璃、硼酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、锂铝硅酸盐玻璃、无碱玻璃、石英玻璃等。在这些中特别优选为钠钙玻璃。从提高强度的角度考虑，无机玻璃也可以是强化玻璃，强化玻璃可以是化学强化玻璃、物理强化玻璃中的任一种。

作为有机玻璃(树脂)，可例举聚碳酸酯树脂、聚苯乙烯树脂、芳香族聚酯树脂、丙烯酸树脂、聚酯树脂、聚芳酯树脂、卤代双酚A和乙二醇的缩聚物、丙烯酸氨基甲酸酯树脂、含有卤代芳基的丙烯酸树脂等。其中，优选为芳香族类聚碳酸酯树脂等聚碳酸酯树脂及聚甲基丙烯酸甲酯类丙烯酸树脂等丙烯酸树脂，更优选为聚碳酸酯树脂，特别优选为双酚A类聚碳酸酯树脂。另外，上述树脂也可并用2种以上。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，或成一体(例如铆接、焊接)；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

Claims (10)

1.一种氛围灯总成，其特征在于，包括：

光源组件；

窗体组件，包括第一玻璃层、第二玻璃层和位于所述第一玻璃层和第二玻璃层之间的透明基材层；所述第一玻璃层朝向车内的一侧为第一表面，所述第二玻璃层朝向车内的一侧为第二表面；所述光源组件固定于所述窗体组件，使得所述光源组件发出的光线射入所述窗体组件进行传导；

光提取结构，至少设置于所述第一玻璃层、第二玻璃层或透明基材层中的两个，使得所述光源组件发出的光线照射到所述光提取结构后出射回车内。

2.根据权利要求1所述的氛围灯总成，其特征在于，所述透明基材层与第一玻璃层之间设有用于连接所述透明基材层和第一玻璃层的第一粘接层，所述透明基材层与第二玻璃层之间设有用于连接所述透明基材层和第二玻璃层的第二粘接层。

3.根据权利要求1所述的氛围灯总成，其特征在于，所述光源组件与所述窗体组件之间设有导光部件。

4.根据权利要求3所述的氛围灯总成，其特征在于，所述导光部件包括入光面和出光面，所述光源组件固定于所述导光部件的入光面，使得所述光源组件发出的光线从入光面进入导光部件，再从出光面进入窗体组件照射所述光提取结构后出射回车内。

5.根据权利要求1所述的氛围灯总成，其特征在于，所述氛围灯总成还包括安装件，所述安装件固定于所述窗体组件，所述光源组件固定于所述安装件。

6.根据权利要求5所述的氛围灯总成，其特征在于，所述光源组件和安装件固定于所述第一玻璃层的第一表面。

7.根据权利要求5所述的氛围灯总成，其特征在于，所述安装件固定于所述第二玻璃层的第二表面，所述光源组件与所述透明基材层相对设置，使得所述光源组件发出的光线射入所述透明基材层。

8.根据权利要求1所述的氛围灯总成，其特征在于，所述光提取结构包括表面结构化层、光散射件和膜层中的一种或多种。

9.根据权利要求2所述的氛围灯总成，其特征在于，所述第一粘接层和第二粘接层的折射率小于所述第一玻璃层、第二玻璃层和透明基材层。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的氛围灯总成。