CN220354437U - 一种船用齿轮箱用大推力隔振装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，包括左右对称安装在齿轮箱两侧的隔振底座，所述隔振底座包括安装板、中心轴、弹性体、底座铸件和端面盖板，所述弹性体安装在中心轴与底座铸件之间的位置，所述中心轴贯穿底座铸件内的弹性体，所述中心轴通过螺纹连接在安装板上；安装板的几何结构与齿轮箱对应配合，根据不同的齿轮箱使用不用的安装板，弹性体具有缓冲振动力的功能，环形橡胶件总是工作在压缩状态，大大提高橡胶使用寿命，环形橡胶件可以承受垂向和纵向的力，使得隔振装置可以承受很大的齿轮箱垂向承载及螺旋桨纵向推力，齿轮箱的隔振设计具有良好的减震降噪功能。
Description
技术领域
本实用新型属于船用齿轮箱隔振装置技术领域，具体涉及一种船用齿轮箱用大推力隔振装置。
背景技术
随着近代工业技术的高度发展，船用齿轮箱正朝着高速高效和大推力方向发展，使得振动和噪声问题更加尖锐突出，尤其作为现代舰船上重要装置的齿轮箱，其振动噪声严重影响舰船的隐蔽性、传动系统的稳定性以及船员工作环境的舒适性，因此，需要对船用齿轮箱展开减振降噪设计。
齿轮箱的减振降噪的方法有很多，通过增加齿轮箱的隔振装置是减小齿轮箱振动传递的其中一种快速有效措施；随着大型船只和大功率主推进机组的不断发展，要求齿轮箱承受更大的螺旋桨轴向推力，隔振装置起到减小齿轮箱运行过程中产生的高频振动、磨损的作用，达到减振降噪的效果。目前通常使用的齿轮箱的安装装置没有进行增加弹性缓冲部件设计的功能，存在用于齿轮箱的安装装置设计不具有缓冲振动功能，齿轮箱承载力和承受螺旋桨推力有限的问题，为此我们提出一种船用齿轮箱用大推力隔振装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，以解决上述背景技术中提出的齿轮箱上设计安装装置时，安装装置设计不具有缓冲振动功能，齿轮箱承载力和承受螺旋桨推力有限的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，包括左右对称安装在齿轮箱两侧的隔振底座，所述隔振底座包括安装板、中心轴、弹性体、底座铸件和端面盖板，所述弹性体安装在中心轴与底座铸件之间的位置，所述中心轴贯穿底座铸件内的弹性体，所述中心轴通过螺纹连接在安装板上，所述弹性体包括外圈金属件、环形橡胶件和内圈金属件，所述中心轴远离安装板的端部与端面盖板之间位置设有端面橡胶垫，所述端面盖板上设有紧固螺栓。
优选的，所述底座铸件包括底板和半圆环形状的牢固板，所述牢固板的两端弯曲过渡连接有水平端，所述牢固板上的水平端与底板通过螺栓旋合固定。
优选的，所述环形橡胶件安装在外圈金属件、内圈金属件之间的位置，所述中心轴贯穿内圈金属件，所述外圈金属件的外表面与牢固板的内表面内切，所述外圈金属件与底板和牢固板之间的间隙配合。
优选的，所述环形橡胶件通过胶黏与外圈金属件、内圈金属件粘结连接。
优选的，所述中心轴、弹性体、端面盖板和端面橡胶垫的圆心处于同一轴线上。
优选的，所述端面盖板面向端面橡胶垫的表面开设有环槽，所述端面橡胶垫与环槽间隙配合。
优选的，所述中心轴和端面盖板上设有供紧固螺栓螺旋连接的锁紧螺孔。
优选的，所述安装板的边角位置上开设有安装螺孔，所述安装板的中心位置设有安装槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，安装板的几何结构与齿轮箱对应配合，根据不同的齿轮箱使用不用的安装板，弹性体具有缓冲振动力的功能，环形橡胶件总是工作在压缩状态，大大提高橡胶使用寿命，环形橡胶件同时可以承受垂向和纵向的力，使得隔振装置可以承受很大的齿轮箱垂向承载及螺旋桨纵向推力，齿轮箱的隔振设计具有缓冲振动功能，增加了齿轮箱承载力和承受螺旋桨推力。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的底座铸件的剖视结构示意图；
图3为本实用新型的主视结构示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图；
图5为本实用新型的弹性体的剖视结构示意图；
图中：1、安装板；2、中心轴；3、弹性体；4、底座铸件；5、端面盖板；6、端面橡胶垫；7、紧固螺栓；31、外圈金属件；32、环形橡胶件；33、内圈金属件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，包括左右对称安装在齿轮箱两侧的隔振底座，隔振底座起到对齿轮箱隔振降噪的作用，隔振底座包括安装板1、中心轴2、弹性体3、底座铸件4和端面盖板5，安装板1的几何结构与齿轮箱对应配合，根据不同的齿轮箱使用不用的安装板1，弹性体3安装在中心轴2与底座铸件4之间的位置，不同的弹性体3配合不同的齿轮箱和螺旋桨，弹性体3的橡胶硬度和三向刚度与对应的齿轮箱承载力和螺旋桨推力，中心轴2贯穿底座铸件4内的弹性体3，中心轴2通过螺纹连接在安装板1上，弹性体3包括外圈金属件31、环形橡胶件32和内圈金属件33，环形橡胶件32的橡胶部分通过外圈金属件31缩颈工艺进行预压缩，使环形橡胶件32总是工作在压缩状态，大大提高橡胶使用寿命，环形橡胶件32同时可以承受垂向和纵向的力，使得隔振装置可以承受很大的齿轮箱垂向承载及螺旋桨纵向推力，单个隔振装置的纵向推力可达60KN以上，中心轴2远离安装板1的端部与端面盖板5之间位置设有端面橡胶垫6，端面盖板5上设有紧固螺栓7，端面橡胶垫6通过端面盖板5和紧固螺栓7施加预紧力，紧紧的压在底座铸件4上，保证船用齿轮箱在横摇工况下与隔振装置仍可靠连接且不会产生冲击噪声。
本实施例中，底座铸件4包括底板和半圆环形状的牢固板，牢固板的两端弯曲过渡连接有水平端，牢固板上的水平端与底板通过螺栓旋合固定，环形橡胶件32安装在外圈金属件31、内圈金属件33之间的位置，中心轴2贯穿内圈金属件33，外圈金属件31的外表面与牢固板的内表面内切，外圈金属件31与底板和牢固板之间的间隙配合，环形橡胶件32的橡胶部分通过外圈金属件31缩颈工艺进行预压缩，使环形橡胶件32总是工作在压缩状态，大大提高橡胶使用寿命，环形橡胶件32同时可以承受垂向和纵向的力，使得隔振装置可以承受很大的齿轮箱垂向承载及螺旋桨纵向推力，单个隔振装置的纵向推力可达60KN以上。
本实施例中，环形橡胶件32通过胶黏与外圈金属件31、内圈金属件33粘结连接，同的弹性体3配合不同的齿轮箱和螺旋桨，弹性体3的橡胶硬度和三向刚度与对应的齿轮箱承载力和螺旋桨推力。
本实施例中，中心轴2、弹性体3、端面盖板5和端面橡胶垫6的圆心处于同一轴线上，中心轴2、弹性体3、端面盖板5和端面橡胶垫6位置安装的准确。
本实施例中，端面盖板5面向端面橡胶垫6的表面开设有环槽，端面橡胶垫6与环槽间隙配合，中心轴2和端面盖板5上设有供紧固螺栓7螺旋连接的锁紧螺孔，端面橡胶垫6通过端面盖板5和紧固螺栓7施加预紧力，紧紧的压在底座铸件4上，保证船用齿轮箱在横摇工况下与隔振装置仍可靠连接且不会产生冲击噪声。
本实施例中，安装板1的边角位置上开设有安装螺孔，安装板1的中心位置设有安装槽，利于安装板1安装在船体内的对应设备上。
综上所述，安装板1的几何结构与齿轮箱对应配合，根据不同的齿轮箱使用不用的安装板1，弹性体3具有缓冲振动力的功能，环形橡胶件32总是工作在压缩状态，大大提高橡胶使用寿命，环形橡胶件32同时可以承受垂向和纵向的力，使得隔振装置可以承受很大的齿轮箱垂向承载及螺旋桨纵向推力，齿轮箱的隔振设计具有良好的减振降噪功能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，包括左右对称安装在齿轮箱两侧的隔振底座，其特征在于：所述隔振底座包括安装板(1)、中心轴(2)、弹性体(3)、底座铸件(4)和端面盖板(5)，所述弹性体(3)安装在中心轴(2)与底座铸件(4)之间的位置，所述中心轴(2)贯穿底座铸件(4)内的弹性体(3)，所述中心轴(2)通过螺纹连接在安装板(1)上，所述弹性体(3)包括外圈金属件(31)、环形橡胶件(32)和内圈金属件(33)，所述中心轴(2)远离安装板(1)的端部与端面盖板(5)之间位置设有端面橡胶垫(6)，所述端面盖板(5)上设有紧固螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，其特征在于：所述底座铸件(4)包括底板和半圆环形状的牢固板，所述牢固板的两端弯曲过渡连接有水平端，所述牢固板上的水平端与底板通过螺栓旋合固定。
3.根据权利要求2所述的一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，其特征在于：所述环形橡胶件(32)安装在外圈金属件(31)、内圈金属件(33)之间的位置，所述中心轴(2)贯穿内圈金属件(33)，所述外圈金属件(31)的外表面与牢固板的内表面内切，所述外圈金属件(31)与底板和牢固板之间的间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，其特征在于：所述环形橡胶件(32)通过胶黏与外圈金属件(31)、内圈金属件(33)粘结连接。
5.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，其特征在于：所述中心轴(2)、弹性体(3)、端面盖板(5)和端面橡胶垫(6)的圆心处于同一轴线上。
6.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，其特征在于：所述端面盖板(5)面向端面橡胶垫(6)的表面开设有环槽，所述端面橡胶垫(6)与环槽间隙配合。
7.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，其特征在于：所述中心轴(2)和端面盖板(5)上设有供紧固螺栓(7)螺旋连接的锁紧螺孔。
8.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱用大推力隔振装置，其特征在于：所述安装板(1)的边角位置上开设有安装螺孔，所述安装板(1)的中心位置设有安装槽。
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