CN220349785U - 一种矿用宽体自卸车的应急转向系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿用宽体自卸车的应急转向系统，其特点是，由转向油箱、第一三通接头、转向齿轮泵、低压电动泵、第二三通接头、液控换向阀、第三三通接头、整车控制器、单向阀、压力开关组成；低压电动泵与转向齿轮泵并联，当车辆启动，转向齿轮泵运转，低压电动泵不工作，液压油从进油口进，出油口出，经转向齿轮泵增压的液压油流经三通接头，流向液控换向阀；当转向齿轮泵出现故障无法发挥增压作用时，压力开关检测到油压低于设定值，压力开关给整车控制器传递信号，整车控制器控制低压电动泵通电开始运转，给转向系统提供一定压力，使得车辆具备应急转向能力，提升安全性。

Description

一种矿用宽体自卸车的应急转向系统

技术领域

本实用新型涉及非公路矿用宽体自卸车技术领域，具体地讲是一种矿用宽体自卸车的应急转向系统。

背景技术

目前矿用宽体自卸车转向系统采用全液压转向系统，为了保证行车安全，需要加装应急转向系统。应急转向目前主要有蓄能器式和应急转向泵式两种方案，采用蓄能器提供应急转向力的方式仅能维持车辆很短时间内转向，当蓄能器储存的液压能释放完后转向系统将彻底丧失动力源，而且该系统结构复杂，需要一直保持系统油压，油泵寿命短，泄露较严重，消耗功率多，燃油消耗多；因此，这种蓄能器式应急转向逐渐被市场淘汰；加装应急转向泵的方式，在主泵失效后，应急泵依旧可以为转向系统持续提供动力，但通常需要驾驶员于驾驶室人工开启应急泵开关，紧急情况时慌乱中可能开启不及时而错失及时补救的机会，造成车辆失控，发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述已有的技术不足，提供一种矿用宽体自卸车的应急转向系统。

本实用新型的技术方案是：一种矿用宽体自卸车的应急转向系统，其特殊之处在于，它由转向油箱、第一三通接头、转向齿轮泵、低压电动泵、第二三通接头、液控换向阀、第三三通接头、整车控制器、单向阀、压力开关组成；

所述的转向油箱与第一三通接头的进油口通过低压管连接，所述的第一三通接头的一个出油口与转向齿轮泵进油口通过低压管连接，所述的第一三通接头的另一出油口与低压电动泵的进油口通过高压管连接；所述的转向齿轮泵出油口与第二三通接头一个进油口用高压管连接，高压管和第二三通接头用单向阀对接；所述的低压电动泵出油口与第二三通接头另一进油口用高压管连接，所述的第二三通接头的出油口与第三三通接头的进油口用高压管连接，所述的第三三通接头出油口与液控换向阀进油口用高压管连接，所述的第三三通接头的另一个油口接压力开关；所述的低压电动泵及压力开关的线路接入整车控制器。

进一步地，所述的转向齿轮泵与低压电动泵并联。

本实用新型的有益效果：1、采用低压电动泵与转向齿轮泵并联，当转向齿轮泵出现故障，压力开关给整车控制器传递信号，整车控制器控制开启低压电动泵，比人工开启更加迅速，避免紧急情况时驾驶员反应不及时错失控制车辆的机会，更有安全保障；2、通过低压电动泵提供应急能力，续航时间长；3、该应急转向系统易于安装，成本较低，可广泛推广。

附图说明

图1是本实用新型的连接示意图。

图中：1转向油箱，2第一三通接头，3转向齿轮泵，4低压电动泵，5第二三通接头，6液控换向阀，7第三三通接头，8整车控制器，9单向阀，10压力开关。

具体实施方式

为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

如图1所示，一种矿用宽体自卸车的应急转向系统，由转向油箱1、第一三通接头2、转向齿轮泵3、低压电动泵4、第二三通接头5、液控换向阀6、第三三通接头7、整车控制器8、单向阀9、压力开关10组成；将转向油箱1与第一三通接头2的进油口通过低压管连接，第一三通接头2的一个出油口与转向齿轮泵3进油口M通过低压管连接，第一三通接头2的另一出油口与低压电动泵4的进油口M通过高压管连接；转向齿轮泵3的出油口T与第二三通接头5一个进油口用高压管连接，该高压管与第二三通接头5通过单向阀9对接；将低压电动泵4的出油口T与第二三通接头5另一进油口用高压管连接，第二三通接头5的出油口与第三三通接头7进油口用高压管连接，第三三通接头7出油口与液控换向阀6进油口P用高压管连接，第三三通接头7剩余一油口接压力开关10，低压电动泵4及压力开关10线路接整车控制器8。

本实用新型的一种矿用宽体自卸车的应急转向系统，低压电动泵4作为小流量的转向液压泵使用，与转向齿轮泵3并联；车辆运行时，转向齿轮泵3运转，低压电动泵4未通电不工作；转向油箱1出油经第一三通接头2，流向转向齿轮泵3，液压油从转向齿轮泵3进油口M进，经出油口T出，转向齿轮泵3流出的液压油流经第二三通接头5、第三三通接头7后流向液控换向阀6，驾驶员转方向盘时则流向后续转向系统，反之则直接回油至转向油箱1；当转向齿轮泵3故障失效时，压力开关10检测到油压低于设定值，给整车控制器8传递信号，整车控制器8控制低压电动泵通电开始运转，可以给转向系统提供一定压力，使得车辆具备应急转向能力。

应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管对本实用新型专利的实施方式进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种矿用宽体自卸车的应急转向系统，其特征在于，它由转向油箱（1）、第一三通接头（2）、转向齿轮泵（3）、低压电动泵（4）、第二三通接头（5）、液控换向阀（6）、第三三通接头（7）、整车控制器（8）、单向阀（9）、压力开关（10）组成；

所述的转向油箱（1）与第一三通接头（2）的进油口通过低压管连接，所述的第一三通接头（2）的一个出油口与转向齿轮泵（3）进油口（M）通过低压管连接，所述的第一三通接头（2）的另一出油口与低压电动泵（4）的进油口（M）通过高压管连接；所述的转向齿轮泵（3）的出油口（T）与第二三通接头（5）一个进油口用高压管连接，高压管和第二三通接头（5）用单向阀（9）对接；所述的低压电动泵（4）的出油口（T）与第二三通接头（5）另一进油口用高压管连接，所述的第二三通接头（5）的出油口与第三三通接头（7）的进油口用高压管连接，所述的第三三通接头（7）出油口与液控换向阀（6）进油口（P）用高压管连接，所述的第三三通接头（7）的另一个油口接压力开关（10）；所述的低压电动泵（4）及压力开关（10）的线路接入整车控制器（8）。

2.根据权利要求1所述的一种矿用宽体自卸车的应急转向系统，其特征在于，所述的转向齿轮泵（3）与低压电动泵（4）并联。