CN220342701U - 一种电动车控制器的散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车控制器的散热结构，包括装置本体，所述装置本体上包含有支撑柱，所述支撑柱上设有放置槽和放置架，所述放置槽内设有控制板，所述控制板内设有散热扇，所述放置架上设有散热翅片，所述散热翅片内设有保护壳，所述保护壳左右侧两端均设有盖板，所述盖板内均开设有固定槽且盖板外侧壁上设有接线口，所述固定槽内设有挡板，所述挡板上设有插接板和螺栓，能够对装置进行散热处理，减少了装置的损耗，避免装置内部出现热量堆积导致装置影响后期工作，延长了装置的工作时间和使用寿命，为使用者提供了便利，也能对装置进行快速安装或固定，便于使用者后期对装置内控制器进行维护或检修，增加了装置的稳定性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车控制器技术领域，具体涉及一种电动车控制器的散热结构。
背景技术
电动车因其具有绿色环保、轻便快捷等优点已成为大部分人短途出行的首选交通工具。电动车控制器是电动车上重要的控制部件，用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电气元件的核心控制器件。
现有技术中公开号为CN208175126U的实用新型专利提出的了一种电动车控制器及电动车，包括外壳，与外壳密封连接且围合形成有容置空腔的基座，设于基座上的第一接线部，以及容设于容置空腔内的包括第一板体和第二板体的电路板，第一接线部包括沿第二板体的宽度方向呈单排状分布的多个第一座体，一端插设于第一座体内而另一端电连接于第二板体的PIN针，及设于第一板体的宽度方向上的相对两端的两排MOS管，能够对装置进行散热，但该装置在实际使用时，由于夏季天气较热且长时间骑行电动车，电动车的控制器仍然存在散热较慢而容易导致其内部的电路组件受损的问题，因此，我们需要在现有技术的基础上进行升级和改造。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车控制器的散热结构，该一种电动车控制器的散热结构能够对装置进行散热处理，减少了装置的损耗，避免装置内部出现热量堆积导致装置影响后期工作，延长了装置的工作时间和使用寿命，为使用者提供了便利，也能对装置进行快速安装或固定，便于使用者后期对装置内控制器进行维护或检修，增加了装置的稳定性和安全性。
为解决上述问题，提供以下技术方案：
设计一种电动车控制器的散热结构，包括装置本体，所述装置本体上包含有支撑柱，所述支撑柱上设有放置槽和放置架，所述放置槽内设有控制板，所述控制板内设有散热扇，所述放置架上设有散热翅片，所述散热翅片内设有保护壳，所述保护壳左右侧两端均设有盖板，所述盖板内均开设有固定槽且盖板外侧壁上设有接线口，所述固定槽内设有挡板，所述挡板上设有插接板和螺栓。
进一步的，所述放置架设有多组，所述放置架内侧壁上均设有防滑垫，所述防滑垫与放置架焊接固定。
进一步的，所述散热扇设有两组，所述散热扇上方设有过滤网，所述过滤网与控制板固定连接。
进一步的，所述保护壳内部设有腔体。
进一步的，所述固定槽内设有插接槽，所述插接槽内设有插接板，所述插接板与挡板焊接固定且插接板与插接槽插接固定。
进一步的，所述挡板上开设有沉头槽，所述沉头槽内设有螺栓。
进一步的，所述接线口上端设有过线板，所述过线板上开设有两组过线口，所述过线板与盖板焊接固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型通过装置内设置有支撑柱、控制板、放置架、散热翅片和散热扇，将支撑柱进行焊接固定，将散热翅片固定在保护壳外部，将装置放置在支撑柱上的放置架上，驱动控制板内的两组散热扇运行，散热扇对装置进行散热处理，能够对装置进行散热处理，减少了装置的损耗，避免装置内部出现热量堆积导致装置影响后期工作，延长了装置的工作时间和使用寿命，为使用者提供了便利。
2、本实用新型通过装置内设置有保护壳、盖板、挡板、插接板、沉头槽、螺栓、固定槽和插接槽，将控制器放置在保护壳内并对保护壳进行开槽，将盖板依次插接在保护壳上，将挡板和插接板依次安装在固定槽和插接槽内，将螺栓安装在沉头槽内并对螺栓转动，直至螺栓保护壳螺接固定，反之即可对其进行拆卸，能够对装置进行快速安装或固定，便于使用者后期对装置内控制器进行维护或检修，增加了装置的稳定性和安全性。
参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为按照本实用新型的一种电动车控制器的散热结构的整体结构示意图；
图2为按照本实用新型的一种电动车控制器的散热结构的散热结构立体图；
图3为按照本实用新型的一种电动车控制器的散热结构的散热结构分解图；
图4为按照本实用新型的一种电动车控制器的散热结构的安装结构剖视图；
图5为按照本实用新型的一种电动车控制器的散热结构的安装结构分解图。
图中：1、装置本体；2、支撑柱；3、放置架；4、防滑垫；5、放置槽；6、控制板；7、散热扇；8、过滤网；9、散热翅片；11、保护壳；12、腔体；13、盖板；14、固定槽；15、插接槽；16、挡板；17、插接板；18、沉头槽；19、螺栓；20、接线口；21、过线板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1－图5所示，本实施例提供的一种电动车控制器的散热结构，包括装置本体1，装置本体1上包含有支撑柱2，支撑柱2上设有放置槽5和放置架3，放置槽5内设有控制板6，控制板6内设有散热扇7，放置架3上设有散热翅片9，散热翅片9内设有保护壳11，保护壳11左右侧两端均设有盖板13，盖板13内均开设有固定槽14且盖板13外侧壁上设有接线口20，固定槽14内设有挡板16，挡板16上设有插接板17和螺栓19。
较佳的，放置架3设有多组，放置架3内侧壁上均设有防滑垫4，防滑垫4与放置架3焊接固定，能够增加放置架3的稳定性，避免放置架3上的装置出现晃动的情况，散热扇7设有两组，散热扇7上方设有过滤网8，过滤网8与控制板6固定连接，能够对散热扇7进行保护，减少了散热扇7内的灰尘，避免灰尘堆积影响散热扇7的后续工作，保护壳11内部设有腔体12，能够对保护壳11内装置进行缓冲处理，避免装置在受到碰撞时出现破裂或损坏的情况出现。
较佳的，固定槽14内设有插接槽15，插接槽15内设有插接板17，插接板17与挡板16焊接固定且插接板17与插接槽15插接固定，增加了装置的稳定性，保证了装置在运行时的安全，避免装置出现松动或脱落的情况，挡板16上开设有沉头槽18，沉头槽18内设有螺栓19，能够对螺栓19进行保护和固定，减少了螺栓19裸露在外造成装置不美观的情况，接线口20上端设有过线板21，过线板21上开设有两组过线口，过线板21与盖板13焊接固定，能够对装置上的连接线进行导向，避免装置上的连接线出现混乱和缠绕的情况出现。
本实用新型的使用原理及使用流程：在使用时，需要对装置进行散热时，将支撑柱2进行焊接固定，将散热翅片9固定在保护壳11外部，将装置放置在支撑柱2上的放置架3上，驱动控制板6内的两组散热扇7运行，散热扇7对装置进行散热处理，能够对装置进行散热处理，减少了装置的损耗，避免装置内部出现热量堆积导致装置影响后期工作，延长了装置的工作时间和使用寿命，为使用者提供了便利，当装置在使用过程中需要对控制器进行安装固定时，将控制器放置在保护壳11内并对保护壳11进行开槽，将盖板13依次插接在保护壳11上，将挡板16和插接板17依次安装在固定槽14和插接槽15内，将螺栓19安装在沉头槽18内并对螺栓19转动，直至螺栓19保护壳11螺接固定，反之即可对其进行拆卸，能够对装置进行快速安装或固定，便于使用者后期对装置内控制器进行维护或检修，增加了装置的稳定性和安全性，避免了装置不易安装和拆卸的麻烦。
Claims (7)
1.一种电动车控制器的散热结构，其特征在于，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)上包含有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)上设有放置槽(5)和放置架(3)，所述放置槽(5)内设有控制板(6)，所述控制板(6)内设有散热扇(7)，所述放置架(3)上设有散热翅片(9)，所述散热翅片(9)内设有保护壳(11)，所述保护壳(11)左右侧两端均设有盖板(13)，所述盖板(13)内均开设有固定槽(14)且盖板(13)外侧壁上设有接线口(20)，所述固定槽(14)内设有挡板(16)，所述挡板(16)上设有插接板(17)和螺栓(19)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的散热结构，其特征在于，所述放置架(3)设有多组，所述放置架(3)内侧壁上均设有防滑垫(4)，所述防滑垫(4)与放置架(3)焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的散热结构，其特征在于，所述散热扇(7)设有两组，所述散热扇(7)上方设有过滤网(8)，所述过滤网(8)与控制板(6)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的散热结构，其特征在于，所述保护壳(11)内部设有腔体(12)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的散热结构，其特征在于，所述固定槽(14)内设有插接槽(15)，所述插接槽(15)内设有插接板(17)，所述插接板(17)与挡板(16)焊接固定且插接板(17)与插接槽(15)插接固定。
6.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的散热结构，其特征在于，所述挡板(16)上开设有沉头槽(18)，所述沉头槽(18)内设有螺栓(19)。
7.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的散热结构，其特征在于，所述接线口(20)上端设有过线板(21)，所述过线板(21)上开设有两组过线口，所述过线板(21)与盖板(13)焊接固定。
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