CN220334189U - 一种高效率的装船机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高效率的装船机，包括车体，所述车体一侧通过支撑轴活动设置有支架，所述支架上设置有传动带，所述支架一侧连通设置有出料机构，所述支架底部固定有接触板，所述接触板底部设置有支撑辊，所述支撑辊两侧均固定有连接块，所述连接块底部设置有提升组件，所述提升组件包括两根支撑螺纹柱，所述连接块上贯插设置有限位柱，所述限位柱底部固定在所述车体上，所述车体顶部安装有电动绞盘，所述电动绞盘与所述支架之间通过拉绳相连接，本实用新型解决了现有技术仅改变了出料机构出料处距离船体的距离，而物料从传送带出料处到船体的距离并没有改变，因此物料需要花费一段时间自由下落到船体上，效率较低的问题。

Description

一种高效率的装船机

技术领域

本实用新型涉及装船设备领域，尤其涉及一种高效率的装船机。

背景技术

装船机是散料码头装船时使用的散料运送机械，随着物流行业的不断发展，散货的种类越来越多，装船机在港口码头的分布也越来越广。

公开号CN217920489U一种移动环保装船机，包括支架，所述支架上设置有伸缩管和若干收卷机构，若干所述收卷机构共同用于收卷所述伸缩管；所述伸缩管端部设置有出料漏斗，所述出料漏斗上设置有环形的吸尘管，所述吸尘管套设在所述出料漏斗上，所述吸尘管上开设有吸尘口；所述支架上设置有吸尘风机，所述吸尘风机通过软管与所述吸尘管连通，本申请具有减少装船过程中的扬尘的效果。

但是上述装置在实际使用其仅改变了出料机构出料处距离船体的距离，而物料从传送带出料处到船体的距离并没有改变，因此物料需要花费一段时间自由下落到船体上，效率较低。

因此，有必要提供一种新的高效率的装船机解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高效率的装船机，解决了现有技术仅改变了出料机构出料处距离船体的距离，而物料从传送带出料处到船体的距离并没有改变，因此物料需要花费一段时间自由下落到船体上，效率较低的问题。

本实用新型提供的高效率的装船机包括车体，所述车体一侧通过支撑轴活动设置有支架，所述支架上设置有传动带，所述支架一侧连通设置有出料机构；

所述支架底部固定有接触板，所述接触板底部设置有支撑辊，所述支撑辊两侧均固定有连接块，所述连接块底部设置有提升组件；

所述车体顶部安装有电动绞盘，所述电动绞盘与所述支架之间通过拉绳相连接。

在一个优选的实施方式中，所述提升组件包括两根支撑螺纹柱，所述支撑螺纹柱底部与所述车体表面通过轴承活动连接，所述支撑螺纹柱顶部固定有挡块；

所述支撑螺纹柱与所述连接块之间螺纹连接，所述连接块上贯插设置有限位柱，所述限位柱底部固定在所述车体上。

在一个优选的实施方式中，两根所述支撑螺纹柱上均安装有蜗轮，所述车体上固定有限位座，所述限位座上贯插设置有传动轴，所述传动轴两端均固定有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮之间相互啮合。

在一个优选的实施方式中，所述车体上安装有调节电机，所述调节电机输出端与其中一根所述蜗杆通过联轴器相连接。

在一个优选的实施方式中，所述车体上安装有绞龙提升机，所述绞龙提升机顶部一侧连通设置有倾斜出料管。

在一个优选的实施方式中，所述支架上间隔固定有两个挡料板，两个所述挡料板分别位于所述传动带两侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型使用时，工作人员可同时打开电动绞盘以及调节电机，在电动绞盘的带动下，拉绳向着靠近远离电动绞盘的位置移动，此时支架会沿着支撑轴进行转动，从而改变出料机构以及传送带出料处的高度，通过降低传送带出料处的高度可以减小物料距离船体之间的距离，加快物料的下落速度，进而增加装船效率；

调节电机在打开时会带动着传动轴进行转动，在涡轮蜗杆的传动作用下，两根支撑螺纹柱同时转动，从而带动着支撑辊向上下进行移动，通过支撑辊以及拉绳可对支架提供稳定的支持力。

附图说明

图1为本实用新型提供的高效率的装船机的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的高效率的装船机的主要结构立体视图一；

图3为图2所示的A的放大结构示意图；

图4为本实用新型提供的高效率的装船机的主要结构立体视图二。

图中标号：1、车体；2、支撑轴；3、支架；4、传动带；5、出料机构；6、接触板；7、支撑辊；8、连接块；9、支撑螺纹柱；10、挡块；11、蜗轮；12、限位座；13、传动轴；14、蜗杆；15、调节电机；16、绞龙提升机；17、出料管；18、挡料板；19、电动绞盘；20、拉绳。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3以及图4，其中图1为本实用新型提供的高效率的装船机的整体结构示意图；图2为本实用新型提供的高效率的装船机的主要结构立体视图一；图3为图2所示的A的放大结构示意图；图4为本实用新型提供的高效率的装船机的主要结构立体视图二。

在具体实施过程中，如图1-图4所示，车体1，车体1一侧通过支撑轴2活动设置有支架3，支架3上设置有传动带4，支架3一侧连通设置有出料机构5，如图1所示，该出料机构包括转运罩、出料钢管以及出料漏斗等，其均为现有成熟技术，在此不做过多赘述。

支架3底部固定有接触板6，接触板6底部设置有支撑辊7，支撑辊7两侧均固定有连接块8，连接块8底部设置有提升组件，提升组件包括两根支撑螺纹柱9，支撑螺纹柱9底部与车体1表面通过轴承活动连接，支撑螺纹柱9顶部固定有挡块10，支撑螺纹柱9与连接块8之间螺纹连接，连接块8上贯插设置有限位柱21，限位柱21底部固定在车体1上。

车体1顶部安装有电动绞盘19，电动绞盘19与支架3之间通过拉绳20相连接，两根支撑螺纹柱9上均安装有蜗轮11，车体1上固定有限位座12，限位座12上贯插设置有传动轴13，传动轴13两端均固定有蜗杆14，蜗杆14与蜗轮11之间相互啮合，车体1上安装有调节电机15，调节电机15输出端与其中一根蜗杆14通过联轴器相连接，调节电机15输出端转动带动着传动轴13进行转动，在涡轮11蜗杆14的传动作用下，两根支撑螺纹柱9同时转动，从而带动着支撑辊7向上(下)进行移动，通过支撑辊7以及拉绳20可对支架3提供稳定的支持力。

车体1上安装有绞龙提升机16，绞龙提升机16顶部一侧连通设置有倾斜出料管17，工作人员可将物料放在绞龙提升机16的进料口处，通过绞龙提升机16可将物料输送到传送带4上。

支架3上间隔固定有两个挡料板18，两个挡料板18分别位于传动带4两侧，防止物料刚落到传送带4上时溅出。

本实用新型的工作原理：本实用新型使用时，工作人员可同时打开电动绞盘19以及调节电机15，在电动绞盘19的带动下，拉绳向着靠近远离电动绞盘19的位置移动，此时支架3会沿着支撑轴2进行转动，从而改变出料机构的高度，调节电机15在打开时会带动着传动轴13进行转动，在涡轮11蜗杆14的传动作用下，两根支撑螺纹柱9同时转动，从而带动着支撑辊7向上(下)进行移动，通过支撑辊7以及拉绳20可对支架3提供稳定的支持力。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种高效率的装船机，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)一侧通过支撑轴(2)活动设置有支架(3)，所述支架(3)上设置有传动带(4)，所述支架(3)一侧连通设置有出料机构(5)；

所述支架(3)底部固定有接触板(6)，所述接触板(6)底部设置有支撑辊(7)，所述支撑辊(7)两侧均固定有连接块(8)，所述连接块(8)底部设置有提升组件；

所述车体(1)顶部安装有电动绞盘(19)，所述电动绞盘(19)与所述支架(3)之间通过拉绳(20)相连接。

2.根据权利要求1所述的高效率的装船机，其特征在于，所述提升组件包括两根支撑螺纹柱(9)，所述支撑螺纹柱(9)底部与所述车体(1)表面通过轴承活动连接，所述支撑螺纹柱(9)顶部固定有挡块(10)；

所述支撑螺纹柱(9)与所述连接块(8)之间螺纹连接，所述连接块(8)上贯插设置有限位柱(21)，所述限位柱(21)底部固定在所述车体(1)上。

3.根据权利要求2所述的高效率的装船机，其特征在于，两根所述支撑螺纹柱(9)上均安装有蜗轮(11)，所述车体(1)上固定有限位座(12)，所述限位座(12)上贯插设置有传动轴(13)，所述传动轴(13)两端均固定有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)与所述蜗轮(11)之间相互啮合。

4.根据权利要求3所述的高效率的装船机，其特征在于，所述车体(1)上安装有调节电机(15)，所述调节电机(15)输出端与其中一根所述蜗杆(14)通过联轴器相连接。

5.根据权利要求4所述的高效率的装船机，其特征在于，所述车体(1)上安装有绞龙提升机(16)，所述绞龙提升机(16)顶部一侧连通设置有倾斜出料管(17)。

6.根据权利要求5所述的高效率的装船机，其特征在于，所述支架(3)上间隔固定有两个挡料板(18)，两个所述挡料板(18)分别位于所述传动带(4)两侧。