CN220332617U - 一种有限空间内的ecu支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种有限空间内的ECU支架，包括水平纵向并呈平行四边形状的支架板，支架板的前端弯折成型有矩形竖向的连接板，靠近连接板四角的连接板上分别成型有螺纹孔；支架板的后端弯折成型有矩形竖向的安装底板，安装底板上成型有若干安装孔；安装底板靠近连接板一侧的侧边成型有筋板，筋板的前侧边通过焊接固定在连接板的后端面上，筋板后端的上侧边通过焊接固定在支架板的下端面上。本ECU支架便于ECU安装固定在空间有限的发电机机体，与ECU或发电机机体之间的安装拆卸均较为便捷，同时实现ECU与发电机机体之间存在一定的间距，ECU上的线束连接时能不受发电机机体附近有限空间的影响，ECU上线束的安装连接较为便捷。

Description

一种有限空间内的ECU支架

技术领域：

本实用新型涉及ECU支架的技术领域，更具体地说涉及一种有限空间内的ECU支架。

背景技术：

静音箱式柴油机发电机组主要由静音箱(包括电控箱、消声器)、水箱、发电机、发动机组成。其中，发电机组的运行需要控制器传输启动信号至ECU，通过ECU控制柴油发动机来驱动发电机组运行。ECU是控制发动机运行的核心零部件，保护好ECU，则是确保发电机组运行稳定关键因素。目前发电机与静音箱之间的安装空间有限，同时，连接ECU的线束限制了ECU本身的活动范围，使得ECU的布置方式非常局限，所有需要设计一种ECU安装支架，实现ECU通过ECU安装支架可以安装固定在发电机的机体上，同时便于ECU上线束的连接。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种有限空间内的ECU支架，其采用的支架便于ECU安装固定在空间有限的发电机机体上，同时便于ECU上线束的安装连接。

一种有限空间内的ECU支架，包括水平纵向并呈平行四边形状的支架板，支架板的前端弯折成型有矩形竖向的连接板，靠近连接板四角的连接板上分别成型有螺纹孔；

所述支架板的后端弯折成型有矩形竖向的安装底板，安装底板上成型有若干安装孔；所述安装底板靠近连接板一侧的侧边弯折成型有纵向的筋板，筋板的前侧边通过焊接固定在连接板的后端面上，筋板后端的上侧边通过焊接固定在支架板的下端面上。

优选的，所述安装底板上靠近连接板一侧的安装孔位于连接板的正后方，连接板上成型有安装孔相对的避让槽口。

优选的，所述支架板前端的连接板和后端的安装底板均位于支架板的下侧，连接板的长度大于安装底板的长度。

优选的，所述筋板的中部弯折成型有圆弧形的弹性部。

优选的，所述筋板的弹性部内插接有弹簧和T型的限位柱，弹簧的下端插套在限位柱并抵靠在限位柱上，弹簧的上端抵靠在支架板上，所述限位柱的前端成型有铰接支耳，铰接支耳伸出筋板的弹性部螺接有铰接螺钉，铰接螺钉上插接有斜置的支撑杆，支撑杆的前端固定在连接板中、下部的后端面上。

优选的，所述筋板上弹性部的圆弧弧度大于π，限位柱由下柱体和上柱体组成，上柱体的直径小于下柱体的直径，弹簧抵靠在下柱体的上端面上，下柱体的直径小于弹性部内壁的直径。

本实用新型的有益效果在于：

本ECU支架便于ECU安装固定在空间有限的发电机机体，与ECU或发电机机体之间的安装拆卸均较为便捷，同时实现ECU与发电机机体之间存在一定的间距，ECU上的线束连接时能不受发电机机体附近有限空间的影响，ECU上线束的安装连接较为便捷。

附图说明：

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型侧视的结构示意图；

图4为本实用新型仰视的结构示意图。

图中：1、支架板；11、连接板；111、螺纹孔；112、避让槽口；12、安装底板；121、安装孔；13、筋板；131、弹性部；2、弹簧；3、限位柱；31、铰接支耳；4、支撑杆；5、铰接螺钉。

具体实施方式：

实施例：见图1、2所示，一种有限空间内的ECU支架，包括水平纵向并呈平行四边形状的支架板1，支架板1的前端弯折成型有矩形竖向的连接板11，靠近连接板11四角的连接板11上分别成型有螺纹孔111；

所述支架板1的后端弯折成型有矩形竖向的安装底板12，安装底板12上成型有若干安装孔121；所述安装底板12靠近连接板11一侧的侧边弯折成型有纵向的筋板13，筋板13的前侧边通过焊接固定在连接板11的后端面上，筋板13后端的上侧边通过焊接固定在支架板1的下端面上。

见图1所示，所述安装底板12上靠近连接板11一侧的安装孔121位于连接板11的正后方，连接板11上成型有安装孔121相对的避让槽口112，其中安装底板12是用于与机体安装的一侧，安装底板12通过螺栓与发电机机体固定连接，螺栓插设在安装孔121内，螺栓刀可以插设在避让槽口112内进行安装底板12上螺栓的紧固或松开。

所述支架板1前端的连接板11和后端的安装底板12均位于支架板1的下侧，连接板11的长度大于安装底板12的长度，连接板11的长度与ECU的长度相匹配，因为与发电机机体相靠近的位置无法容纳，所以安装底板12的长度是一定要小于ECU的长度。

见图4所示，所述筋板13的中部弯折成型有圆弧形的弹性部131，弹性部131能实现筋板13具有弹性缓冲的作用，进而实现减振。

见图3、4所示，所述筋板13的弹性部131内插接有弹簧2和T型的限位柱3，弹簧2的下端插套在限位柱3并抵靠在限位柱3上，弹簧2的上端抵靠在支架板1上，所述限位柱3的前端成型有铰接支耳31，铰接支耳31伸出筋板13的弹性部131螺接有铰接螺钉5，铰接螺钉5上插接有斜置的支撑杆4，支撑杆4的前端固定在连接板11中、下部的后端面上，其弹性部131的内孔相当于限位孔，可以容纳设置弹簧2和限位柱3。

所述筋板13上弹性部131的圆弧弧度大于π，防止弹簧2从弹性部131的开口跑出与弹性部131脱离；限位柱3由下柱体和上柱体组成，上柱体的直径小于下柱体的直径，弹簧2抵靠在下柱体的上端面上，下柱体的直径小于弹性部131内壁的直径，其弹性部13内壁的直径也大于弹簧2外圈的直径，弹簧2能对连接板11的中、下部起到减振的作用，弹簧2压缩时可以进行小范围的径向位移。

工作原理：本实用新型为有限空间内的ECU支架，其发电机与静音箱之间的安装空间有限，影响ECU的安装和ECU上线束的连接，所以设计了如图1所示的ECU支架，ECU支架包括四边形状的支架板1，支架板1后侧设有安装底板12，安装底板12通过螺栓可以安装固定在发电机的机体上，安装底板12和发电机的机体之间可以设置减震垫；支架板1前侧的连接板11用于安装连接ECU，ECU上的螺钉可以直接螺接在螺纹孔111内，ECU安装方便；支架板1实现ECU和发电机机体之间设有一定间距，进而ECU上的线束连接时不受发电机与静音箱之间空间的影响；

同时ECU支架上设有筋板13，筋板13可以加固安装底板12和连接板11之间的连接强度和ECU支架的整体强度，同时筋板13上设有弹性部131和弹簧2、限位柱3和支撑杆4的斜支撑结构，其斜支撑即可以对连接板11进行支撑，配合弹性部131和弹簧2还能实现弹性减振。

所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。

Claims (6)

1.一种有限空间内的ECU支架，包括水平纵向并呈平行四边形状的支架板(1)，其特征在于：支架板(1)的前端弯折成型有矩形竖向的连接板(11)，靠近连接板(11)四角的连接板(11)上分别成型有螺纹孔(111)；

所述支架板(1)的后端弯折成型有矩形竖向的安装底板(12)，安装底板(12)上成型有若干安装孔(121)；所述安装底板(12)靠近连接板(11)一侧的侧边弯折成型有纵向的筋板(13)，筋板(13)的前侧边通过焊接固定在连接板(11)的后端面上，筋板(13)后端的上侧边通过焊接固定在支架板(1)的下端面上。

2.根据权利要求1所述的一种有限空间内的ECU支架，其特征在于：所述安装底板(12)上靠近连接板(11)一侧的安装孔(121)位于连接板(11)的正后方，连接板(11)上成型有安装孔(121)相对的避让槽口(112)。

3.根据权利要求1所述的一种有限空间内的ECU支架，其特征在于：所述支架板(1)前端的连接板(11)和后端的安装底板(12)均位于支架板(1)的下侧，连接板(11)的长度大于安装底板(12)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种有限空间内的ECU支架，其特征在于：所述筋板(13)的中部弯折成型有圆弧形的弹性部(131)。

5.根据权利要求4所述的一种有限空间内的ECU支架，其特征在于：所述筋板(13)的弹性部(131)内插接有弹簧(2)和T型的限位柱(3)，弹簧(2)的下端插套在限位柱(3)并抵靠在限位柱(3)上，弹簧(2)的上端抵靠在支架板(1)上，所述限位柱(3)的前端成型有铰接支耳(31)，铰接支耳(31)伸出筋板(13)的弹性部(131)螺接有铰接螺钉(5)，铰接螺钉(5)上插接有斜置的支撑杆(4)，支撑杆(4)的前端固定在连接板(11)中、下部的后端面上。

6.根据权利要求5所述的一种有限空间内的ECU支架，其特征在于：所述筋板(13)上弹性部(131)的圆弧弧度大于π，限位柱(3)由下柱体和上柱体组成，上柱体的直径小于下柱体的直径，弹簧(2)抵靠在下柱体的上端面上，下柱体的直径小于弹性部(131)内壁的直径。