CN220332550U - 一种汽车座椅脚托位置快速调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，涉及交通设备技术领域，该汽车座椅脚托位置快速调节装置旨在解决现有技术下结构裸露在外，容易磕碰造成损坏的技术问题；该汽车座椅脚托位置快速调节装置包括底板、固定板、密封板、电动伸缩杆和脚托部，所述固定板设置于所述底板的底端，所述脚托部设置于所述底板的顶端，所述底板上设置有两组开口，所述密封板设置为两组，且两组所述密封板均通过连接杆与所述脚托部连接，所述电动伸缩杆的两端分别与所述固定板及两组所述密封板固定连接；该汽车座椅脚托位置快速调节装置通过将电动伸缩杆、固定板及密封板设置于底板的下方，且设置密封板，防止灰尘落到底板下方，可以更好地保护装置。

Description

一种汽车座椅脚托位置快速调节装置

技术领域

本实用新型属于交通设备技术领域，具体涉及一种汽车座椅脚托位置快速调节装置。

背景技术

现今，汽车的脚托支架，一般安装于汽车的非主驾位置上，一般安装于汽车座椅的前端面上，一般安装在汽车的非主驾位置上，属于汽车内饰改装或者汽车功能改装，随着人们对生活水平的追求越来越高，为了提高乘坐的舒适性，人们会在汽车的车内座椅上加装脚托支架，脚托支架可提供给乘客放脚的地方，提高乘坐的舒适性。

目前，专利号为CN218594188U的实用新型专利公开了一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，包括有平面板、电动推杆、脚托部和导轨，所述导轨设于平面板上，所述电动推杆设于导轨中间，所述脚托部设于导轨上方并与电动推杆相连，通过所述电动推杆推动脚托部在导轨上水平运动，所述脚托部包括有脚托位、脚托板和脚托支架，所述脚托板安装于脚托支架上，所述脚托支架上设置有一带有平面的内陷凹位，所述凹位组成脚托位；其采用的是通过电动推杆配合导轨对脚托部进行前后移动，结构裸露在外，容易磕碰造成损坏。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，该汽车座椅脚托位置快速调节装置旨在解决现有技术下结构裸露在外，容易磕碰造成损坏的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，该汽车座椅脚托位置快速调节装置包括底板、固定板、密封板、电动伸缩杆和脚托部，所述固定板设置于所述底板的底端，且所述固定板与所述底板垂直设置，且所述固定板与所述底板固定连接，所述脚托部设置于所述底板的顶端，所述底板上设置有两组开口，且两组所述开口均设置于所述脚托部的下方，所述密封板设置为两组，且两组所述密封板分别设置于两组所述开口的下方，且两组所述密封板均通过连接杆与所述脚托部连接，且两组所述连接杆分别位于两组所述开口的内部，所述电动伸缩杆的一端与所述固定板的一侧固定连接，所述电动伸缩杆的另一端与两组所述密封板固定连接。

使用本技术方案的汽车座椅脚托位置快速调节装置时，通过设置密封板，可以将底板上开设的开口进行密封，防止灰尘进入到底板下方，且将电动伸缩杆、固定板及密封板设置于底板的下方，不占用车内空间，空间利用更有效且更加简洁，并可以防止人为损坏装置。

进一步的，还包括推板，所述推板设置于两组所述密封板的下方，且所述推板与两组所述密封板垂直设置，且所述推板与两组所述密封板固定连接，所述电动伸缩杆的一端通过所述推板与两组所述密封板固定连接，在使用时，利用推板将密封板及电动伸缩杆进行连接，可以增加结构的强度。

进一步的，还包括导轨，所述导轨设置为两组，且两组所述导轨均设置于所述底板的底端，且两组所述导轨均与所述底板固定连接，且两组所述导轨分别设置于两组所述开口的下方，且两组所述密封板分别设置于两组所述导轨的内部，在使用时，利用导轨对密封板进行固定和限位，可以增加装置的稳定性，防止在收到外力的情况下密封板发生设定之外的位移从而导致损坏。

进一步的，所述脚托部包括安装板、侧板、脚托板和支撑板，所述侧板设置为两组，且两组所述侧板均与所述安装板垂直设置，且两组所述侧板设置于所述安装板的相对两侧，所述支撑板设置于所述安装板的上方，所述支撑板的一侧与所述安装板固定连接，所述支撑板的相对两侧分别与两组所述侧板固定连接，且所述支撑板倾斜设置，所述脚托板设置于两组所述侧板之间，且所述脚托板的一端通过转动轴与两组所述侧板转动连接，且所述脚托板上开设有两组凹槽，在使用时，利用安装板上的凹槽可以更有效的对乘坐者的脚部进行支撑。

进一步的，还包括电动推杆、下支架和上支架，所述下支架设置于所述安装板的顶端，所述上支架设置于所述脚托板的底端，所述电动推杆的一端与所述下支架通过转动轴转动连接，所述电动推杆的另一端与所述上支架通过转动轴转动连接，在使用时，所述电动推杆的两端分别与与所述脚托板和安装板转动连接，且所述安装板与所述侧板转动连接，可以实现在电动推杆伸长及收缩时带动所述脚托板进行旋转，从而更好地对乘坐者的脚部进行支撑。

进一步的，还包括海绵块，所述海绵块的截面为半圆形结构，所述海绵块设置于所述脚托板和所述支撑板的上方，且所述海绵块设置于所述脚托板与所述支撑板的连接处，且所述海绵块与两组所述侧板及所述支撑板固定连接，且所述海绵块上开设有凹槽，利用海绵块可以将支撑板及脚托板的连接处进行覆盖，给乘坐者更好的体验。

进一步的，还包括空调管道，所述空调管道的一端与车载空调连接，所空调管道的另一端贯穿所述密封板及所述安装板至所述脚托部的内部，所述支撑板上开设有空调出口，在使用时，利用空调管道和空调出口可以将车载空调的风运输至乘坐者的腿部，加快车内温度的上升或者下降，并且配合车内原有的空调出口，使得车内温度分布更加均匀，给乘坐者更好的体验。

(3)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的汽车座椅脚托位置快速调节装置利用密封板，可以将底板上开设的开口进行密封，防止灰尘进入到底板下方，且将电动伸缩杆、固定板及密封板设置于底板的下方，不占用车内空间，空间利用更有效且更加简洁，并可以防止人为损坏装置；

2、本实用新型的汽车座椅脚托位置快速调节装置利用电动推杆，且电动推杆的两端分别于与脚托板和安装板转动连接，且安装板与侧板转动连接，可以实现在电动推杆伸长及收缩时带动脚托板进行旋转，在配合海绵块时，可以更好地对乘坐者的脚部进行支撑。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式底部的结构示意图；

图3为本实用新型一种具体实施方式中脚托部的结构示意图；

图4为本实用新型一种具体实施方式剖面的结构示意图。

附图中的标记为：1、底板；2、固定板；3、密封板；4、电动伸缩杆；5、脚托部；6、推板；7、导轨；8、安装板；9、侧板；10、脚托板；11、支撑板；12、电动推杆；13、上支架；14、下支架；15、海绵块；16、空调管道。

具体实施方式

本具体实施方式是用于汽车座椅脚托位置快速调节装置，其立体结构示意图如图1所示，其底部结构示意图如图2所示，该汽车座椅脚托位置快速调节装置包括底板1、固定板2、密封板3、电动伸缩杆4和脚托部5，固定板2设置于底板1的底端，且固定板2与底板1垂直设置，且固定板2与底板1固定连接，脚托部5设置于底板1的顶端，底板1上设置有两组开口，且两组开口均设置于脚托部5的下方，密封板3设置为两组，且两组密封板3分别设置于两组开口的下方，且两组密封板3均通过连接杆与脚托部5连接，且两组所述连接杆分别位于两组所述开口的内部，电动伸缩杆4的一端与固定板2的一侧固定连接，电动伸缩杆4的另一端与两组密封板3固定连接。

其中，还包括推板6，推板6设置于两组密封板3的下方，且推板6与两组密封板3垂直设置，且推板6与两组密封板3固定连接，电动伸缩杆4的一端通过推板6与两组密封板3固定连接，在使用时，利用推板6将密封板3及电动伸缩杆4进行连接，可以增加结构的强度，还包括导轨7，导轨7设置为两组，且两组导轨7均设置于底板1的底端，且两组导轨7均与底板1固定连接，且两组导轨7分别设置于两组开口的下方，且两组密封板3分别设置于两组导轨7的内部，在使用时，利用导轨7对密封板3进行固定和限位，可以增加装置的稳定性，防止在收到外力的情况下密封板3发生设定之外的位移从而导致损坏。

本具体实施方式是用于汽车座椅脚托位置快速调节装置，其脚托部的示意图如图3所示，其剖面结构示意图如图4所示，脚托部5包括安装板8、侧板9、脚托板10和支撑板11，侧板9设置为两组，且两组侧板9均与安装板8垂直设置，且两组侧板9设置于安装板8的相对两侧，支撑板11设置于安装板8的上方，支撑板11的一侧与安装板8固定连接，支撑板11的相对两侧分别与两组侧板9固定连接，且支撑板11倾斜设置，脚托板10设置于两组侧板9之间，且脚托板10的一端通过转动轴与两组侧板9转动连接，且脚托板10上开设有两组凹槽，在使用时，利用安装板8上的凹槽可以更有效的对乘坐者的脚部进行支撑。

同时，还包括电动推杆12、下支架14和上支架13，下支架14设置于安装板8的顶端，上支架13设置于脚托板10的底端，电动推杆12的一端与下支架14通过转动轴转动连接，电动推杆12的另一端与上支架13通过转动轴转动连接，在使用时，电动推杆12的两端分别与与脚托板10和安装板8转动连接，且安装板8与侧板9转动连接，可以实现在电动推杆12伸长及收缩时带动脚托板10进行旋转，从而更好地对乘坐者的脚部进行支撑，还包括海绵块15，海绵块15的截面为半圆形结构，海绵块15设置于脚托板10和支撑板11的上方，且海绵块15设置于脚托板10与支撑板11的连接处，且海绵块15与两组侧板9及支撑板11固定连接，且海绵块15上开设有凹槽，利用海绵块15可以将支撑板11及脚托板10的连接处进行覆盖，给乘坐者更好的体验。

作为优选的，还包括空调管道16，空调管道16的一端与车载空调连接，所空调管道16的另一端贯穿密封板3及安装板8至脚托部5的内部，支撑板11上开设有空调出口，在使用时，利用空调管道16和空调出口可以将车载空调的风运输至乘坐者的腿部，加快车内温度的上升或者下降，并且配合车内原有的空调出口，使得车内温度分布更加均匀，给乘坐者更好的体验

使用本技术方案的汽车座椅脚托位置快速调节装置时，首先通过电动伸缩杆4推动推板6，进而通过密封板3及连接杆带动脚托部5进行前后移动，调节至合适的位置，再通过电动推杆12对脚托板10的角度进行调节，其中，密封板3可以对底板1上的开口进行密封，防止灰尘进入装置内部，且将电动伸缩杆4、固定板2及密封板3设置于底板1的下方，不占用车内空间，空间利用更有效且更加简洁，并可以防止人为损坏装置，同时，利用空调管道16和空调出口可以将车载空调的风运输至乘坐者的腿部，加快车内温度的上升或者下降，并且配合车内原有的空调出口，使得车内温度分布更加均匀，给乘坐者更好的体验。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，该汽车座椅脚托位置快速调节装置包括底板(1)、固定板(2)、密封板(3)、电动伸缩杆(4)和脚托部(5)；其特征在于，所述固定板(2)设置于所述底板(1)的底端，且所述固定板(2)与所述底板(1)垂直设置，且所述固定板(2)与所述底板(1)固定连接，所述脚托部(5)设置于所述底板(1)的顶端，所述底板(1)上设置有两组开口，且两组所述开口均设置于所述脚托部(5)的下方，所述密封板(3)设置为两组，且两组所述密封板(3)分别设置于两组所述开口的下方，且两组所述密封板(3)均通过连接杆与所述脚托部(5)连接，且两组所述连接杆分别位于两组所述开口的内部，所述电动伸缩杆(4)的一端与所述固定板(2)的一侧固定连接，所述电动伸缩杆(4)的另一端与两组所述密封板(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，其特征在于，还包括推板(6)，所述推板(6)设置于两组所述密封板(3)的下方，且所述推板(6)与两组所述密封板(3)垂直设置，且所述推板(6)与两组所述密封板(3)固定连接，所述电动伸缩杆(4)的一端通过所述推板(6)与两组所述密封板(3)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，其特征在于，还包括导轨(7)，所述导轨(7)设置为两组，且两组所述导轨(7)均设置于所述底板(1)的底端，且两组所述导轨(7)均与所述底板(1)固定连接，且两组所述导轨(7)分别设置于两组所述开口的下方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，其特征在于，所述脚托部(5)包括安装板(8)、侧板(9)、脚托板(10)和支撑板(11)，所述侧板(9)设置为两组，且两组所述侧板(9)均与所述安装板(8)垂直设置，且两组所述侧板(9)分别设置于所述安装板(8)的相对两侧，所述支撑板(11)设置于所述安装板(8)的上方，所述支撑板(11)的一端与所述安装板(8)固定连接，所述支撑板(11)的相对两侧分别与两组所述侧板(9)固定连接，且所述支撑板(11)倾斜设置，所述脚托板(10)设置于两组所述侧板(9)之间，且所述脚托板(10)的一端通过转动轴与两组所述侧板(9)转动连接，且所述脚托板(10)上开设有两组凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，其特征在于，还包括电动推杆(12)、下支架(14)和上支架(13)，所述下支架(14)设置于所述安装板(8)的顶端，所述上支架(13)设置于所述脚托板(10)的底端，所述电动推杆(12)的一端与所述下支架(14)通过转动轴转动连接，所述电动推杆(12)的另一端与所述上支架(13)通过转动轴转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，其特征在于，还包括海绵块(15)，所述海绵块(15)的截面为半圆形结构，所述海绵块(15)设置于所述脚托板(10)和所述支撑板(11)的上方，且所述海绵块(15)设置于所述脚托板(10)与所述支撑板(11)的连接处，且所述海绵块(15)与两组所述侧板(9)及所述支撑板(11)固定连接，且所述海绵块(15)上开设有凹槽。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅脚托位置快速调节装置，其特征在于，还包括空调管道(16)，所述空调管道(16)的一端与车载空调连接，所空调管道(16)的另一端贯穿所述密封板(3)及所述安装板(8)至所述脚托部(5)的内部，所述支撑板(11)上开设有空调出口。