CN220328135U - 一种自力式密封过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种自力式密封过滤器，包括固定座及滤壳，所述滤壳内设有滤芯，所述固定座两端贯通设置且下端内壁设有内挡肩，所述固定座侧壁设有进口；所述滤壳上端设有过滤腔，所述滤壳上端外缘设有外挡肩，所述过滤腔底部设有输出管，所述滤芯两端均设有开口，所述滤芯下端的开口套于过滤腔内的输出管上并使滤芯下端与过滤腔底部相抵，所述滤芯上端的开口内设有溢流阀；所述滤壳自上而下穿过固定座并在内挡肩端面与外挡肩端面之间设置第一密封圈，所述固定座上端设有压盖，所述压盖与滤芯或溢流阀之间设有自力密封弹簧。本实用新型具有结构简单，利用弹簧来密封固定座与滤壳，同时在工作时可通过液压油的压力进一步提升密封效果的优点。

Description

一种自力式密封过滤器

技术领域

本实用新型涉及液压设备的配件领域，具体涉及一种自力式密封过滤器。

背景技术

液压设备在工作时，其液压油往往需要实时进行过滤，现有的过滤器一般包括外置式及内置式，外置式过滤器一般与油箱分开安装，通过油管与油箱连接，包括固定座及滤壳，滤芯则安装于滤壳内；而内置式过滤器一般直接安装于油箱上，固定座与滤壳一体设置，而后在固定座顶部设置端盖用于滤芯的安装更换，但是固定座与滤壳一体设置会导致其轴向长度过长，不利于生产加工时的装夹，如将两者依旧设置成分体式结构，则需要加工出对应的连接结构（螺栓连接或直接螺纹对接），同时还需要对其进行组装，增加了加工及装配难度。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构简单，利用弹簧来密封固定座与滤壳，同时在工作时可通过液压油的压力进一步提升密封效果的自力式密封过滤器。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种自力式密封过滤器，包括固定座及滤壳，所述滤壳内设有滤芯，所述固定座两端贯通设置且下端内壁设有内挡肩，所述固定座侧壁设有与其内腔连通的进口；所述滤壳上端设有过滤腔，所述滤壳上端外缘设有外挡肩，所述过滤腔底部设有一端向上延伸且另一端延伸出滤壳底部的输出管，所述滤芯两端均设有开口，所述滤芯下端的开口套于过滤腔内的输出管上并使滤芯下端与过滤腔底部相抵，所述滤芯上端的开口内设有溢流阀；所述滤壳自上而下穿过固定座并在内挡肩端面与外挡肩端面之间设置第一密封圈，所述固定座上端设有压盖，所述压盖与滤芯或溢流阀之间设有自力密封弹簧，所述自力密封弹簧一端与压盖相抵，另一端与滤芯或溢流阀相抵将推力作用于滤芯上，并经滤芯将推力作用于内挡肩与外挡肩之间的第一密封圈上实现密封；所述固定座下端外壁设有若干沿其周向方向均布设置的第一固定耳，所述固定座下端端面上设有第二密封圈。

上述结构中，固定座及滤壳分体设置，减少各自的尺寸，方便装夹加工，装配时直接将滤壳自上而下穿过固定座，并在外挡肩与内挡肩之间设置第一密封圈，而后装入带溢流阀的滤芯，最后在滤芯上方安装自力密封弹簧，当压盖固定于固定座上端时，压盖挤压自力密封弹簧，而自力密封弹簧则推动滤芯向下，滤芯则推动滤壳向下，此时位于内挡肩上方的外挡肩向下移动，并挤压内挡肩与外挡肩之间的第一密封圈实现基本的预密封；当液压油经进口进入到滤芯外部与滤壳内壁之间的过滤腔，经滤芯过滤后进入滤芯内部并经输出管排出，此时滤芯过滤产生的压差将进一步为滤壳提供推力，进一步挤压第一密封圈实现密封，保证了密封效果，在压差越大时密封效果越好，既保证了密封性，也解决了生产及装配难度；自力式密封过滤器在安装至油箱上时，油箱会预设一个供滤壳插入的安装孔，第一固定耳通过螺栓与油箱固定，而第二密封圈则用于密封固定座与油箱。

本实用新型进一步设置为，所述滤芯下端的开口内设有与输出管外壁密封配合的第三密封圈。

上述结构中，用于密封滤芯与输出管之间的间隙。

本实用新型进一步设置为，所述固定座上端面与压盖之间设有第四密封圈。

上述结构中，固定座上端面设有上端面沟槽，所述第四密封圈位于上端面沟槽内。

本实用新型进一步设置为，所述固定座上端外壁设有若干沿其周向方向均布设置的第二固定耳，所述压盖外缘内设有与第二固定耳等数且对应设置的第三固定耳，所述第二固定耳与第三固定耳之间通过螺栓连接。

上述结构中，第二固定耳与第三固定耳之通过螺栓连接以此固定压盖，并使压盖挤压第四密封圈达到密封目的，在更换滤芯时只需拆装压盖即可。

本实用新型进一步设置为，所述压盖设有测压孔，所述测压孔设有堵头或测压头。

上述结构中，堵头与测压孔通过螺纹连接，在需要检测前端压力时，可将堵头更换成测压头，当滤芯发生堵塞，会导致其过滤流量下降，进而增加前端压力，以此确定滤芯是否需要更换，配合溢流阀可有效保证整体的工作可靠性。

本实用新型进一步设置为，所述固定座下端端面与内壁交界处设有向下延伸的定位缘。

上述结构中，定位缘用于与油箱上的安装孔适配，保证安装时的位置精度。

本实用新型进一步设置为，所述固定座下端端面设有下端面沟槽，所述第二密封圈位于下端面沟槽内。

本实用新型的有益效果：固定座及滤壳分体设置，减少各自的尺寸，方便装夹加工，装配时直接将滤壳自上而下穿过固定座，并在外挡肩与内挡肩之间设置第一密封圈，而后装入带溢流阀的滤芯，最后在滤芯上方安装自力密封弹簧，当压盖固定于固定座上端时，压盖挤压自力密封弹簧，而自力密封弹簧则推动滤芯向下，滤芯则推动滤壳向下，此时位于内挡肩上方的外挡肩向下移动，并挤压内挡肩与外挡肩之间的第一密封圈实现基本的预密封；当液压油经进口进入到滤芯外部与滤壳内壁之间的过滤腔，经滤芯过滤后进入滤芯内部并经输出管排出，此时滤芯过滤产生的压差将进一步为滤壳提供推力，进一步挤压第一密封圈实现密封，保证了密封效果，在压差越大时密封效果越好，既保证了密封性，也解决了生产及装配难度；自力式密封过滤器在安装至油箱上时，油箱会预设一个供滤壳插入的安装孔，第一固定耳通过螺栓与油箱固定，而第二密封圈则用于密封固定座与油箱。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的第一视角全剖立体结构示意图。

图3为本实用新型的第二视角全剖立体结构示意图。

图4为本实用新型的爆炸结构示意图。

图5为本实用新型的第一视角爆炸全剖立体结构示意图。

图6为本实用新型的第二视角爆炸全剖立体结构示意图。

图7为本实用新型的溢流阀立体结构示意图。

图8为本实用新型的溢流阀全剖立体结构示意图。

图中标号含义：10-固定座；11-内挡肩；12-进口；13-第一密封圈；14-第一固定耳；15-第二密封圈；151-下端面沟槽；16-第四密封圈；17-上端面沟槽；18-第二固定耳；19-定位缘；20-滤壳；21-过滤腔；22-外挡肩；23-输出管；30-滤芯；31-开口；32-第三密封圈；40-溢流阀；41-定位部；42-支撑缘；50-压盖；51-自力密封弹簧；52-第三固定耳；53-螺栓；54-测压孔；55-堵头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参考图1至图8，如图1至图8所示的一种自力式密封过滤器，包括固定座10及滤壳20，所述滤壳20内设有滤芯30，所述固定座10两端贯通设置且下端内壁设有内挡肩11，所述固定座10侧壁设有与其内腔连通的进口12；所述滤壳20上端设有过滤腔21，所述滤壳20上端外缘设有外挡肩22，所述过滤腔21底部设有一端向上延伸且另一端延伸出滤壳20底部的输出管23，所述滤芯30两端均设有开口31，所述滤芯30下端的开口31套于过滤腔21内的输出管23上并使滤芯30下端与过滤腔21底部相抵，所述滤芯30上端的开口31内设有溢流阀40；所述滤壳20自上而下穿过固定座10并在内挡肩11端面与外挡肩22端面之间设置第一密封圈13，所述固定座10上端设有压盖50，所述压盖50与滤芯30或溢流阀40之间设有自力密封弹簧51，所述自力密封弹簧51一端与压盖50相抵，另一端与滤芯30或溢流阀40相抵将推力作用于滤芯30上，并经滤芯30将推力作用于内挡肩11与外挡肩22之间的第一密封圈13上实现密封；所述固定座10下端外壁设有若干沿其周向方向均布设置的第一固定耳14，所述固定座10下端端面上设有第二密封圈15。

上述结构中，固定座10及滤壳20分体设置，减少各自的尺寸，方便装夹加工，装配时直接将滤壳20自上而下穿过固定座10，并在外挡肩22与内挡肩11之间设置第一密封圈13，而后装入带溢流阀40的滤芯30，最后在滤芯30上方安装自力密封弹簧51，当压盖50固定于固定座10上端时，压盖50挤压自力密封弹簧51，而自力密封弹簧51则推动滤芯30向下，滤芯30则推动滤壳20向下，此时位于内挡肩11上方的外挡肩22向下移动，并挤压内挡肩11与外挡肩22之间的第一密封圈13实现基本的预密封；当液压油经进口12进入到滤芯30外部与滤壳20内壁之间的过滤腔21，经滤芯30过滤后进入滤芯30内部并经输出管23排出，此时滤芯30过滤产生的压差将进一步为滤壳20提供推力，进一步挤压第一密封圈13实现密封，保证了密封效果，在压差越大时密封效果越好，既保证了密封性，也解决了生产及装配难度；自力式密封过滤器在安装至油箱（图中未示出）上时，油箱（图中未示出）会预设一个供滤壳20插入的安装孔（图中未示出），第一固定耳14通过螺栓（图中未示出）与油箱（图中未示出）固定，而第二密封圈15则用于密封固定座10与油箱（图中未示出）。

本实施例中，所述滤芯30下端的开口31内设有与输出管23外壁密封配合的第三密封圈32。

上述结构中，用于密封滤芯30与输出管23之间的间隙。

本实施例中，所述固定座10上端面与压盖50之间设有第四密封圈16。

上述结构中，固定座10上端面设有上端面沟槽17，所述第四密封圈16位于上端面沟槽17内。

本实施例中，所述固定座10上端外壁设有若干沿其周向方向均布设置的第二固定耳18，所述压盖50外缘内设有与第二固定耳18等数且对应设置的第三固定耳52，所述第二固定耳18与第三固定耳52之间通过螺栓53连接。

上述结构中，第二固定耳18与第三固定耳52之通过螺栓53连接以此固定压盖50，并使压盖50挤压第四密封圈16达到密封目的，在更换滤芯30时只需拆装压盖50即可。

本实施例中，所述压盖50设有测压孔54，所述测压孔54设有堵头55或测压头（图中未示出）。

上述结构中，堵头55与测压孔54通过螺纹连接，在需要检测前端压力时，可将堵头55更换成测压头（图中未示出），当滤芯30发生堵塞，会导致其过滤流量下降，进而增加前端压力，以此确定滤芯30是否需要更换，配合溢流阀40可有效保证整体的工作可靠性。

本实施例中，所述固定座10下端端面与内壁交界处设有向下延伸的定位缘19。

上述结构中，定位缘19用于与油箱（图中未示出）上的安装孔（图中未示出）适配，保证安装时的位置精度。

本实施例中，所述固定座10下端端面设有下端面沟槽151，所述第二密封圈15位于下端面沟槽151内。

本实施例中，溢流阀40上端设有用于与自力密封弹簧51端部相抵的定位部41，所述溢流阀40上端外壁设有用于与滤芯30上端端面相抵的支撑缘42，所述自力密封弹簧51的推力经溢流阀40传递给滤芯30。

上述结构中，可使自力密封弹簧51在固定滤芯30的同时固定溢流阀40。

本实用新型的有益效果：固定座10及滤壳20分体设置，减少各自的尺寸，方便装夹加工，装配时直接将滤壳20自上而下穿过固定座10，并在外挡肩22与内挡肩11之间设置第一密封圈13，而后装入带溢流阀40的滤芯30，最后在滤芯30上方安装自力密封弹簧51，当压盖50固定于固定座10上端时，压盖50挤压自力密封弹簧51，而自力密封弹簧51则推动滤芯30向下，滤芯30则推动滤壳20向下，此时位于内挡肩11上方的外挡肩22向下移动，并挤压内挡肩11与外挡肩22之间的第一密封圈13实现基本的预密封；当液压油经进口12进入到滤芯30外部与滤壳20内壁之间的过滤腔21，经滤芯30过滤后进入滤芯30内部并经输出管23排出，此时滤芯30过滤产生的压差将进一步为滤壳20提供推力，进一步挤压第一密封圈13实现密封，保证了密封效果，在压差越大时密封效果越好，既保证了密封性，也解决了生产及装配难度；自力式密封过滤器在安装至油箱（图中未示出）上时，油箱（图中未示出）会预设一个供滤壳20插入的安装孔（图中未示出），第一固定耳14通过螺栓（图中未示出）与油箱（图中未示出）固定，而第二密封圈15则用于密封固定座10与油箱（图中未示出）。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种自力式密封过滤器，包括固定座及滤壳，所述滤壳内设有滤芯，其特征在于：所述固定座两端贯通设置且下端内壁设有内挡肩，所述固定座侧壁设有与其内腔连通的进口；所述滤壳上端设有过滤腔，所述滤壳上端外缘设有外挡肩，所述过滤腔底部设有一端向上延伸且另一端延伸出滤壳底部的输出管，所述滤芯两端均设有开口，所述滤芯下端的开口套于过滤腔内的输出管上并使滤芯下端与过滤腔底部相抵，所述滤芯上端的开口内设有溢流阀；所述滤壳自上而下穿过固定座并在内挡肩端面与外挡肩端面之间设置第一密封圈，所述固定座上端设有压盖，所述压盖与滤芯或溢流阀之间设有自力密封弹簧，所述自力密封弹簧一端与压盖相抵，另一端与滤芯或溢流阀相抵将推力作用于滤芯上，并经滤芯将推力作用于内挡肩与外挡肩之间的第一密封圈上实现密封；所述固定座下端外壁设有若干沿其周向方向均布设置的第一固定耳，所述固定座下端端面上设有第二密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种自力式密封过滤器，其特征在于：所述滤芯下端的开口内设有与输出管外壁密封配合的第三密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种自力式密封过滤器，其特征在于：所述固定座上端面与压盖之间设有第四密封圈。

4.根据权利要求3所述的一种自力式密封过滤器，其特征在于：所述固定座上端外壁设有若干沿其周向方向均布设置的第二固定耳，所述压盖外缘内设有与第二固定耳等数且对应设置的第三固定耳，所述第二固定耳与第三固定耳之间通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种自力式密封过滤器，其特征在于：所述压盖设有测压孔，所述测压孔设有堵头或测压头。

6.根据权利要求1所述的一种自力式密封过滤器，其特征在于：所述固定座下端端面与内壁交界处设有向下延伸的定位缘。