CN220326093U - 一种客船通用式报警电源箱的散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客船通用式报警电源箱的散热结构，包括散热板和导杆，所述散热板内部底端固定连接有导杆，所述导杆顶端套接有固定架，所述固定架的两侧分别固定装配有固定片，所述固定片与散热板内壁固定连接，所述固定架外两侧分别焊接有散热鳍片，所述固定架底端装配有多组半导体制冷片。该客船通用式报警电源箱的散热结构通过设置有半导体制冷片、散热鳍片，气流在多组散热鳍片的导向作用下吹向出风口，由于半导体制冷片和散热鳍片多组并列平行，在气流传导时会将半导体制冷片处制冷的气流一同裹挟吹向出风口，经过换热后的气流可对电源箱内电池进行更高效的散热，解决了换热效率欠佳的问题。

Description

一种客船通用式报警电源箱的散热结构

技术领域

本实用新型涉及报警电源箱散热技术领域，具体为一种客船通用式报警电源箱的散热结构。

背景技术

客船通用式报警电源箱多采用冷轧钢材料，内部加装报警器元件、与系统远程连接的通信PCB、电源组件等，当电源箱高频运行时，电池发热，散热结构就会自动启动，对电源进行散热。由于箱体尺寸限制，不能在外部冷凝组件，散热时不论是将外部气流引入还是将内部热气流向外散出，整体的换热效率都较为有限，散热效果有待改善。

因此，亟待一种客船通用式报警电源箱的散热结构，解决上述技术中提出的技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客船通用式报警电源箱的散热结构，以解决上述背景技术中提出散热效率不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客船通用式报警电源箱的散热结构，包括散热板和导杆，所述散热板内部底端固定连接有导杆，所述导杆顶端套接有固定架，所述固定架的两侧分别固定装配有固定片，所述固定片与散热板内壁固定连接，所述固定架外两侧分别焊接有散热鳍片，所述固定架底端装配有多组半导体制冷片，所述半导体制冷片与散热鳍片平行，所述半导体制冷片与散热鳍片位置相对应，所述半导体制冷片等间距分布在散热鳍片后方。

优选的，所述散热板装配于报警电源箱内部，所述散热板与报警电源箱之间在安装槽口处加封密封条。

优选的，所述散热板内部两侧分别固定连接有安装座，所述安装座内插接有散热扇，所述散热扇底端均固定连有插脚，所述散热扇通过插脚插入安装座内部，所述散热板后壁两侧分别开设有进风口，所述散热扇装配在进风口处。

优选的，所述进风口后端均设置有散热槽，所述散热槽边缘两侧均铰接有磁吸扣，所述散热槽内装配有阻尘网，所述阻尘网两侧分别开设有磁吸槽，所述磁吸扣与磁吸槽通过构成磁吸连接结构。

优选的，所述散热板下方开设有出风口，所述出风口与半导体制冷片在竖直方向上位置相对应。

优选的，所述散热板外壁两侧均安装有侧盖，所述侧盖与固定片位置相对应，所述散热板外壁四角均焊接有固定耳，所述固定耳与报警电源箱之间装配有安装螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该客船通用式报警电源箱的散热结构不仅实现了对电源箱内电池进行更高效的散热，实现了拆结构便于定期维护，而且实现了在不打开固定架的情况下，对固定片进行紧固；

(1)通过设置有半导体制冷片、散热鳍片，该散热结构在散热板内设置有半导体制冷片，半导体制冷片通电后制冷，从进风口中由散热扇引入外部气流，气流在多组散热鳍片的导向作用下吹向出风口，由于半导体制冷片和散热鳍片多组并列平行，在气流传导时会将半导体制冷片处制冷的气流一同裹挟吹向出风口，经过换热后的气流可对电源箱内电池进行更高效的散热；

(2)通过设置有阻尘网、散热槽、磁吸扣，散热板设置有快装快拆结构，在其后端的散热槽处安装有两组阻尘网，每组阻尘网都通过磁吸卡接固定，只需要将磁吸扣打开，即可将阻尘网取出，阻尘网可对外部气流进行灰尘阻挡，避免电源箱内元件积灰，通过此快拆结构便于定期维护；

(3)通过设置有固定架、导杆、侧盖、固定片，整个固定架均可从导杆上取下，散热板在外壁两侧均安装有侧盖，打开侧盖即可检查内部固定片的固定状态，以便在不打开固定架的情况下，可直接从侧面对固定片进行紧固，避免固定片松脱造成振动噪音。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的散热板后视结构示意图；

图3为本实用新型的散热槽后视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处正视放大结构示意图；

图5为本实用新型的散热板安装方式结构示意图。

图中：1、散热板；2、固定耳；3、进风口；4、散热扇；5、插脚；6、安装座；7、半导体制冷片；8、散热鳍片；9、导杆；10、出风口；11、固定架；12、固定片；13、侧盖；14、安装螺栓；15、散热槽；16、阻尘网；17、磁吸扣；18、磁吸槽；19、密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-5，一种客船通用式报警电源箱的散热结构，包括散热板1和导杆9，散热板1内部底端固定连接有导杆9，导杆9顶端套接有固定架11，固定架11的两侧分别固定装配有固定片12，固定片12与散热板1内壁固定连接，固定架11外两侧分别焊接有散热鳍片8，固定架11底端装配有多组半导体制冷片7，半导体制冷片7与散热鳍片8平行，半导体制冷片7与散热鳍片8位置相对应，半导体制冷片7等间距分布在散热鳍片8后方，散热板1装配于报警电源箱内部，散热板1与报警电源箱之间在安装槽口处加封密封条19，散热板1下方开设有出风口10，出风口10与半导体制冷片7在竖直方向上位置相对应；

具体地，如图1和图2所示，该散热结构在散热板1内设置有半导体制冷片7，半导体制冷片7通电后制冷，从进风口3中由散热扇4引入外部气流，气流在多组散热鳍片8的导向作用下吹向出风口10，由于半导体制冷片7和散热鳍片8多组并列平行，在气流传导时会将半导体制冷片7处制冷的气流一同裹挟吹向出风口10。

实施例2：散热板1内部两侧分别固定连接有安装座6，安装座6内插接有散热扇4，散热扇4底端均固定连有插脚5，散热扇4通过插脚5插入安装座6内部，散热板1后壁两侧分别开设有进风口3，散热扇4装配在进风口3处，进风口3后端均设置有散热槽15，散热槽15边缘两侧均铰接有磁吸扣17，散热槽15内装配有阻尘网16，阻尘网16两侧分别开设有磁吸槽18，磁吸扣17与磁吸槽18通过构成磁吸连接结构；

具体地，如图1、图2和图3所示，散热板1设置有快装快拆结构，在其后端的散热槽15处安装有两组阻尘网16，每组阻尘网16都通过磁吸卡接固定，只需要将磁吸扣17打开，即可将阻尘网16取出，阻尘网16可对外部气流进行灰尘阻挡。

实施例3：散热板1外壁两侧均安装有侧盖13，侧盖13与固定片12位置相对应，散热板1外壁四角均焊接有固定耳2，固定耳2与报警电源箱之间装配有安装螺栓14；

具体地，如图1、图2和图4所示，整个固定架11均可从导杆9上取下，散热板1在外壁两侧均安装有侧盖13，打开侧盖13即可检查内部固定片12的固定状态，以便在不打开固定架11的情况下，可直接从侧面对固定片12进行紧固。

工作原理：半导体制冷片7通电后制冷，从进风口3中由散热扇4引入外部气流，气流在多组散热鳍片8的导向作用下吹向出风口10，由于半导体制冷片7和散热鳍片8多组并列平行，在气流传导时会将半导体制冷片7处制冷的气流一同裹挟吹向出风口10，对电源进行散热，散热板1设置有快装快拆结构，在其后端的散热槽15处安装有两组阻尘网16，每组阻尘网16都通过磁吸卡接固定，只需要将磁吸扣17打开，即可将阻尘网16取出，阻尘网16可对外部气流进行灰尘阻挡，避免电源箱内元件积灰，整个固定架11均可从导杆9上取下，散热板1在外壁两侧均安装有侧盖13，打开侧盖13即可检查内部固定片12的固定状态，以便在不打开固定架11的情况下，可直接从侧面对固定片12进行紧固，避免固定片12松脱造成振动噪音。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种客船通用式报警电源箱的散热结构，包括散热板(1)和导杆(9)，其特征在于：所述散热板(1)内部底端固定连接有导杆(9)，所述导杆(9)顶端套接有固定架(11)，所述固定架(11)的两侧分别固定装配有固定片(12)，所述固定片(12)与散热板(1)内壁固定连接，所述固定架(11)外两侧分别焊接有散热鳍片(8)，所述固定架(11)底端装配有多组半导体制冷片(7)，所述半导体制冷片(7)与散热鳍片(8)平行，所述半导体制冷片(7)与散热鳍片(8)位置相对应，所述半导体制冷片(7)等间距分布在散热鳍片(8)后方。

2.根据权利要求1所述的一种客船通用式报警电源箱的散热结构，其特征在于：所述散热板(1)装配于报警电源箱内部，所述散热板(1)与报警电源箱之间在安装槽口处加封密封条(19)。

3.根据权利要求1所述的一种客船通用式报警电源箱的散热结构，其特征在于：所述散热板(1)内部两侧分别固定连接有安装座(6)，所述安装座(6)内插接有散热扇(4)，所述散热扇(4)底端均固定连有插脚(5)，所述散热扇(4)通过插脚(5)插入安装座(6)内部，所述散热板(1)后壁两侧分别开设有进风口(3)，所述散热扇(4)装配在进风口(3)处。

4.根据权利要求3所述的一种客船通用式报警电源箱的散热结构，其特征在于：所述进风口(3)后端均设置有散热槽(15)，所述散热槽(15)边缘两侧均铰接有磁吸扣(17)，所述散热槽(15)内装配有阻尘网(16)，所述阻尘网(16)两侧分别开设有磁吸槽(18)，所述磁吸扣(17)与磁吸槽(18)通过构成磁吸连接结构。

5.根据权利要求1所述的一种客船通用式报警电源箱的散热结构，其特征在于：所述散热板(1)下方开设有出风口(10)，所述出风口(10)与半导体制冷片(7)在竖直方向上位置相对应。

6.根据权利要求1所述的一种客船通用式报警电源箱的散热结构，其特征在于：所述散热板(1)外壁两侧均安装有侧盖(13)，所述侧盖(13)与固定片(12)位置相对应，所述散热板(1)外壁四角均焊接有固定耳(2)，所述固定耳(2)与报警电源箱之间装配有安装螺栓(14)。