CN220324311U - 一种高功率密度车规级新型电容器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高功率密度车规级新型电容器，包括降噪盒、电容器芯、接线端子，所述的降噪盒内设有电容器芯，所述的降噪盒上端开口，且在开口处固定有上盖，所述的上盖上设有用于接线端子穿过的穿孔，所述的电容器芯上端与两个接线端子相连，每个接线端子分别穿过与其对应的穿孔，所述的降噪盒环周设有散热片，所述的降噪盒的下端通过多个减震件设在底座内，所述底座上设有用于降噪盒上下移动的凹槽。本实用新型的有益效果是散热片的设置，提高了降噪盒的散热效果，使其功率高、性能稳定、使用寿命长；在接线端子处设有的卡件，有效防止接线端子被拉出，对其起到保护作用；减震器起到削减周围环境对其产生的震动力。
Description
技术领域
本实用新型属于电容器技术领域，尤指一种高功率密度车规级新型电容器。
背景技术
电容器是应用极为广泛的电子元件，广泛应用在家用电器、工厂设备、行驶汽车上。电容器易受到外界环境震动影响，而导致电容器出现损坏的情况；电容器的接线端子易出现因被拉拽而晃荡的情况，易出现安全问题；散热效果不好，出现降低电容器功率问题。
实用新型内容
基于上述背景中出现的问题，本实用新型的目的是提供一种高功率密度车规级新型电容器，其提供散热效果，对其产生的震动进行削减，使其功率高、性能稳定、使用寿命长，尤其适合用在行驶汽车、工厂上。
本实用新型的技术方案是：一种高功率密度车规级新型电容器，包括降噪盒、电容器芯、接线端子，所述的降噪盒内设有电容器芯，所述的降噪盒上端开口，且在开口处固定有上盖，所述的上盖上设有用于接线端子穿过的穿孔，所述的电容器芯上端与两个接线端子相连，每个接线端子分别穿过与其对应的穿孔，且通过卡件设在上盖上，所述卡件包括引导管，所述的引导管下端外边缘设有环形凸沿，环形凸沿上摄于多个安装孔，在上盖上设有多个与安装孔相对应的了螺纹盲孔，螺栓穿过安装孔且螺纹设在螺纹盲孔内，所述的引导管内径从下到上依次减少，所述的降噪盒环周设有散热片，所述的降噪盒的下端通过多个减震件设在底座内，所述底座上设有用于降噪盒上下移动的凹槽，减震件包括减震器，所述的减震器设在凹槽内底壁与降噪盒外底壁之间。
进一步地，所述的电容器芯与降噪盒之间设有多个缓冲垫。
进一步地，所述的电容器芯两侧通过固定件设在降噪盒内，所述的固定件包括螺杆、把手和顶头，所述的螺杆一端穿过降噪盒上对应的螺纹孔，且与顶头相连，所述的顶头另一端靠近电容器芯设置，所述的螺杆的另一端位于降噪盒外侧，且与把手相连。
进一步，所述的凹槽左右壁对应设有左滑轨、右滑轨，在降噪盒外侧左右壁设有与左滑轨、右滑轨相配合的左滑块、右滑块，左滑块、右滑块分别滑动设在左滑轨、右滑轨内。
本实用新型具有的优点和积极效果是：通过采用上述技术方案，散热片的设置，提高了降噪盒的散热效果，使其功率高、性能稳定、使用寿命长；在接线端子处设有的卡件，有效防止接线端子被拉出，对其起到保护作用；减震器起到削减周围环境对其产生的震动力。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图中：
1、降噪盒 2、电容器芯 3、接线端子
4、上盖 5、引导管 6、环形凸沿
7、散热片 8、底座 9、减震器
10、螺杆 11、把手 12、顶头。
具体实施方式
如图1所示的一种高功率密度车规级新型电容器，包括降噪盒1、电容器芯2、接线端子3，所述的降噪盒1内设有电容器芯2，所述的降噪盒1上端开口，且在开口处固定有上盖4，所述的上盖4上设有用于接线端子3穿过的穿孔，所述的电容器芯2上端与两个接线端子3相连，每个接线端子3分别穿过与其对应的穿孔，且通过卡件设在上盖4上，所述卡件包括引导管5，所述的引导管5下端外边缘设有环形凸沿6，环形凸沿6上摄于多个安装孔，在上盖4上设有多个与安装孔相对应的了螺纹盲孔，螺栓穿过安装孔且螺纹设在螺纹盲孔内，所述的引导管5内径从下到上依次减少，可根据接线端子3更换不同的引导管5，一方面对接线端子3起到固定的作用，另一方面对其起到保护作用，所述的降噪盒1环周设有散热片7，对电容器整体起到散热作用，提高其功率，所述的降噪盒1的下端通过多个减震件设在底座8内，所述底座8上设有用于降噪盒1上下移动的凹槽，减震件包括减震器9，所述的减震器9设在凹槽内底壁与降噪盒1外底壁之间，可以对电容器产生的震动进行削减，从而减少因震动导致电容器损坏的情况发生。
本实施例中，所述的电容器芯2与降噪盒1之间设有多个缓冲垫，对电容器芯起到保护作用。
本实施例中，所述的电容器芯2两侧通过固定件设在降噪盒1内，所述的固定件包括螺杆10、把手11和顶头12，所述的螺杆10一端穿过降噪盒1上对应的螺纹孔，且与顶头12相连，所述的顶头12另一端靠近电容器芯2设置，所述的螺杆10的另一端位于降噪盒1外侧，且与把手11相连。
本实施例中，所述的凹槽左右壁对应设有左滑轨、右滑轨，在降噪盒1外侧左右壁设有与左滑轨、右滑轨相配合的左滑块、右滑块，左滑块、右滑块分别滑动设在左滑轨、右滑轨内。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种高功率密度车规级新型电容器，其特征在于：包括降噪盒、电容器芯、接线端子，所述的降噪盒内设有电容器芯，所述的降噪盒上端开口，且在开口处固定有上盖，所述的上盖上设有用于接线端子穿过的穿孔，所述的电容器芯上端与两个接线端子相连，每个接线端子分别穿过与其对应的穿孔，且通过卡件设在上盖上，所述卡件包括引导管，所述的引导管下端外边缘设有环形凸沿，环形凸沿上摄于多个安装孔，在上盖上设有多个与安装孔相对应的了螺纹盲孔，螺栓穿过安装孔且螺纹设在螺纹盲孔内，所述的引导管内径从下到上依次减少，所述的降噪盒环周设有散热片，所述的降噪盒的下端通过多个减震件设在底座内，所述底座上设有用于降噪盒上下移动的凹槽，减震件包括减震器，所述的减震器设在凹槽内底壁与降噪盒外底壁之间。
2.根据权利要求1所述的一种高功率密度车规级新型电容器，其特征在于：所述的电容器芯与降噪盒之间设有多个缓冲垫。
3.根据权利要求1所述的一种高功率密度车规级新型电容器，其特征在于：所述的电容器芯两侧通过固定件设在降噪盒内，所述的固定件包括螺杆、把手和顶头，所述的螺杆一端穿过降噪盒上对应的螺纹孔，且与顶头相连，所述的顶头另一端靠近电容器芯设置，所述的螺杆的另一端位于降噪盒外侧，且与把手相连。
4.根据权利要求1所述的一种高功率密度车规级新型电容器，其特征在于：所述的凹槽左右壁对应设有左滑轨、右滑轨，在降噪盒外侧左右壁设有与左滑轨、右滑轨相配合的左滑块、右滑块，左滑块、右滑块分别滑动设在左滑轨、右滑轨内。
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