CN220324311U - 一种高功率密度车规级新型电容器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高功率密度车规级新型电容器,包括降噪盒、电容器芯、接线端子,所述的降噪盒内设有电容器芯,所述的降噪盒上端开口,且在开口处固定有上盖,所述的上盖上设有用于接线端子穿过的穿孔,所述的电容器芯上端与两个接线端子相连,每个接线端子分别穿过与其对应的穿孔,所述的降噪盒环周设有散热片,所述的降噪盒的下端通过多个减震件设在底座内,所述底座上设有用于降噪盒上下移动的凹槽。本实用新型的有益效果是散热片的设置,提高了降噪盒的散热效果,使其功率高、性能稳定、使用寿命长;在接线端子处设有的卡件,有效防止接线端子被拉出,对其起到保护作用;减震器起到削减周围环境对其产生的震动力。
Description
技术领域
本实用新型属于电容器技术领域,尤指一种高功率密度车规级新型电容器。
背景技术
电容器是应用极为广泛的电子元件,广泛应用在家用电器、工厂设备、行驶汽车上。电容器易受到外界环境震动影响,而导致电容器出现损坏的情况;电容器的接线端子易出现因被拉拽而晃荡的情况,易出现安全问题;散热效果不好,出现降低电容器功率问题。
实用新型内容
基于上述背景中出现的问题,本实用新型的目的是提供一种高功率密度车规级新型电容器,其提供散热效果,对其产生的震动进行削减,使其功率高、性能稳定、使用寿命长,尤其适合用在行驶汽车、工厂上。
本实用新型的技术方案是:一种高功率密度车规级新型电容器,包括降噪盒、电容器芯、接线端子,所述的降噪盒内设有电容器芯,所述的降噪盒上端开口,且在开口处固定有上盖,所述的上盖上设有用于接线端子穿过的穿孔,所述的电容器芯上端与两个接线端子相连,每个接线端子分别穿过与其对应的穿孔,且通过卡件设在上盖上,所述卡件包括引导管,所述的引导管下端外边缘设有环形凸沿,环形凸沿上摄于多个安装孔,在上盖上设有多个与安装孔相对应的了螺纹盲孔,螺栓穿过安装孔且螺纹设在螺纹盲孔内,所述的引导管内径从下到上依次减少,所述的降噪盒环周设有散热片,所述的降噪盒的下端通过多个减震件设在底座内,所述底座上设有用于降噪盒上下移动的凹槽,减震件包括减震器,所述的减震器设在凹槽内底壁与降噪盒外底壁之间。
进一步地,所述的电容器芯与降噪盒之间设有多个缓冲垫。
进一步地,所述的电容器芯两侧通过固定件设在降噪盒内,所述的固定件包括螺杆、把手和顶头,所述的螺杆一端穿过降噪盒上对应的螺纹孔,且与顶头相连,所述的顶头另一端靠近电容器芯设置,所述的螺杆的另一端位于降噪盒外侧,且与把手相连。
进一步,所述的凹槽左右壁对应设有左滑轨、右滑轨,在降噪盒外侧左右壁设有与左滑轨、右滑轨相配合的左滑块、右滑块,左滑块、右滑块分别滑动设在左滑轨、右滑轨内。
本实用新型具有的优点和积极效果是:通过采用上述技术方案,散热片的设置,提高了降噪盒的散热效果,使其功率高、性能稳定、使用寿命长;在接线端子处设有的卡件,有效防止接线端子被拉出,对其起到保护作用;减震器起到削减周围环境对其产生的震动力。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图中:
1、降噪盒 2、电容器芯 3、接线端子
4、上盖 5、引导管 6、环形凸沿
7、散热片 8、底座 9、减震器
10、螺杆 11、把手 12、顶头。
具体实施方式
如图1所示的一种高功率密度车规级新型电容器,包括降噪盒1、电容器芯2、接线端子3,所述的降噪盒1内设有电容器芯2,所述的降噪盒1上端开口,且在开口处固定有上盖4,所述的上盖4上设有用于接线端子3穿过的穿孔,所述的电容器芯2上端与两个接线端子3相连,每个接线端子3分别穿过与其对应的穿孔,且通过卡件设在上盖4上,所述卡件包括引导管5,所述的引导管5下端外边缘设有环形凸沿6,环形凸沿6上摄于多个安装孔,在上盖4上设有多个与安装孔相对应的了螺纹盲孔,螺栓穿过安装孔且螺纹设在螺纹盲孔内,所述的引导管5内径从下到上依次减少,可根据接线端子3更换不同的引导管5,一方面对接线端子3起到固定的作用,另一方面对其起到保护作用,所述的降噪盒1环周设有散热片7,对电容器整体起到散热作用,提高其功率,所述的降噪盒1的下端通过多个减震件设在底座8内,所述底座8上设有用于降噪盒1上下移动的凹槽,减震件包括减震器9,所述的减震器9设在凹槽内底壁与降噪盒1外底壁之间,可以对电容器产生的震动进行削减,从而减少因震动导致电容器损坏的情况发生。
本实施例中,所述的电容器芯2与降噪盒1之间设有多个缓冲垫,对电容器芯起到保护作用。
本实施例中,所述的电容器芯2两侧通过固定件设在降噪盒1内,所述的固定件包括螺杆10、把手11和顶头12,所述的螺杆10一端穿过降噪盒1上对应的螺纹孔,且与顶头12相连,所述的顶头12另一端靠近电容器芯2设置,所述的螺杆10的另一端位于降噪盒1外侧,且与把手11相连。
本实施例中,所述的凹槽左右壁对应设有左滑轨、右滑轨,在降噪盒1外侧左右壁设有与左滑轨、右滑轨相配合的左滑块、右滑块,左滑块、右滑块分别滑动设在左滑轨、右滑轨内。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种高功率密度车规级新型电容器,其特征在于:包括降噪盒、电容器芯、接线端子,所述的降噪盒内设有电容器芯,所述的降噪盒上端开口,且在开口处固定有上盖,所述的上盖上设有用于接线端子穿过的穿孔,所述的电容器芯上端与两个接线端子相连,每个接线端子分别穿过与其对应的穿孔,且通过卡件设在上盖上,所述卡件包括引导管,所述的引导管下端外边缘设有环形凸沿,环形凸沿上摄于多个安装孔,在上盖上设有多个与安装孔相对应的了螺纹盲孔,螺栓穿过安装孔且螺纹设在螺纹盲孔内,所述的引导管内径从下到上依次减少,所述的降噪盒环周设有散热片,所述的降噪盒的下端通过多个减震件设在底座内,所述底座上设有用于降噪盒上下移动的凹槽,减震件包括减震器,所述的减震器设在凹槽内底壁与降噪盒外底壁之间。
2.根据权利要求1所述的一种高功率密度车规级新型电容器,其特征在于:所述的电容器芯与降噪盒之间设有多个缓冲垫。
3.根据权利要求1所述的一种高功率密度车规级新型电容器,其特征在于:所述的电容器芯两侧通过固定件设在降噪盒内,所述的固定件包括螺杆、把手和顶头,所述的螺杆一端穿过降噪盒上对应的螺纹孔,且与顶头相连,所述的顶头另一端靠近电容器芯设置,所述的螺杆的另一端位于降噪盒外侧,且与把手相连。
4.根据权利要求1所述的一种高功率密度车规级新型电容器,其特征在于:所述的凹槽左右壁对应设有左滑轨、右滑轨,在降噪盒外侧左右壁设有与左滑轨、右滑轨相配合的左滑块、右滑块,左滑块、右滑块分别滑动设在左滑轨、右滑轨内。
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