CN220320268U - 一种传动箱限位固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及传动箱安装技术领域，具体公开一种传动箱限位固定装置，包括传动箱、四个安装块、机架、滑动机构和固定组件，滑动机构包括两个滑轨、滑块和两组推动组件，四个安装块固定连接于传动箱的各个底角，每个安装块均具有螺栓孔，两个滑轨对称设置于机架的上表面，并与机架固定连接，滑块设置于两个滑轨之间，并与两个滑轨滑动连接，两组推动组件对称设置于机架的两端，固定组件固定连接于滑块的上表面，通过上述设置，在维护和更换皮带时，不用直接挪动传动箱，避免了传动箱内部零件的晃动，减少了对传动箱的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动箱安装技术领域，尤其涉及一种传动箱限位固定装置。
背景技术
目前市场上的传动箱安装方式是通过四个螺栓将传动箱固定在机架上的安装孔中，在后期皮带维护和更换时，拆卸或安装皮带就非常困难。
为了解决上述技术问题，现有技术专利(CN213603081U)公开了一种履带式旋耕机传动箱限位固定装置，包括机架、腰型孔和传动箱等部件，腰型孔设置于机架上，通过螺栓与腰型孔连接，使传动箱与机架固定，在需要拆卸或安装皮带时，只需拧松螺栓，然后轻轻挪动传动箱的位置，就非常方便拆卸和安装皮带。
但上述现有技术中，维护和更换皮带需要人工直接挪动传动箱，容易摇晃内部零件，导致传动箱故障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种传动箱限位固定装置，旨在解决现有技术中维护和更换皮带需要人工直接挪动传动箱，容易摇晃内部零件，导致传动箱故障的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的一种传动箱限位固定装置，包括传动箱、四个安装块、机架、滑动机构和固定组件，所述滑动机构包括两个滑轨、滑块和两组推动组件，四个所述安装块固定连接于所述传动箱的各个底角，每个所述安装块均具有螺栓孔，两个所述滑轨对称设置于所述机架的上表面，并与所述机架固定连接，所述滑块设置于两个所述滑轨之间，并与两个所述滑轨滑动连接，两组所述推动组件对称设置于所述机架的两端，所述固定组件固定连接于所述滑块的上表面。
其中，所述固定组件包括连接块、四个固定块和四个螺栓，所述连接块与所述滑块固定连接，并位于所述滑块的上方，所述连接块的上表面与所述传动箱的底部贴合，四个所述固定块固定连接于所述连接块的各个顶角，四个所述固定块分别与对应的所述安装块贴合，四个所述螺栓分别贯穿对应的所述螺栓孔，并与对应的所述安装块和所述固定块螺纹连接。
其中，每组所述推动组件包括螺纹杆、抵持块和支撑板，所述支撑板的两端分别与两个所述滑轨的一端固定连接，所述螺纹杆贯穿所述支撑板，并与所述支撑板螺纹连接，所述抵持块转动连接于所述螺纹杆的一端。
其中，每组所述推动组件还包括圆盘和摇杆，所述圆盘与所述螺纹杆远离所述抵持块的一端固定连接，所述摇杆的一端与所述圆盘固定连接。
其中，所述传动箱限位固定装置还包括两个挡板，两个所述挡板分别与两个所述抵持块固定连接，两个所述挡板均具有矩形槽。
其中，所述传动箱限位固定装置还包括两个缓冲垫，两个所述缓冲垫分别与两个所述挡板固定连接。
本实用新型的一种传动箱限位固定装置，两个所述滑轨对称设置于所述机架的上表面，并与所述机架固定连接，所述滑块设置于两个所述滑轨之间，两组所述推动组件对称设置于所述机架的两端，所述固定组件固定连接于所述滑块的上表面，在具体进行使用时，通过四个所述连接块将所述传动箱与所述固定组件固定连接，然后将所述固定组件与所述滑块固定连接，通过两组所述推动组件，使所述滑块在两个所述滑轨之间滑动，从而带动所述固定组件移动，所述固定组件带动所述传动箱移动，以此方法能够有效解决现有技术中维护和更换皮带需要人工直接挪动传动箱，容易摇晃内部零件，导致传动箱故障的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的第一实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的第一实施例的正视图。
图3是本实用新型的第一实施例的俯视图。
图4是本实用新型的第二实施例的结构示意图。
101-传动箱、102-安装块、103-机架、104-滑轨、105-滑块、106-连接块、107-固定块、108-螺栓、109-螺栓孔、110-螺纹杆、111-抵持块、112-支撑板、113-圆盘、114-摇杆、201-挡板、202-矩形槽、203-缓冲垫。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本申请的第一实施例为：
请参阅图1～图3，其中图1是本实用新型的第一实施例的结构示意图，图2是本实用新型的第一实施例的正视图，图3是本实用新型的第一实施例的俯视图。
本实用新型提供一种传动箱限位固定装置，包括传动箱101、四个安装块102、机架103、滑动机构和固定组件，所述滑动机构包括两个滑轨104、滑块105和两组推动组件，每组所述推动组件包括螺纹杆110、抵持块111、支撑板112、圆盘113和摇杆114，所述固定组件包括连接块106、四个固定块107和四个螺栓108，前述方案解决了现有技术中，维护和更换皮带需要人工直接挪动传动箱101，容易摇晃内部零件，导致传动箱101故障的问题。
针对本具体实施方式，四个所述安装块102固定连接于所述传动箱101的各个底角，每个所述安装块102均具有螺栓孔109，在具体进行使用时，四个所述安装块102用于固定所述传动箱101。
其中，两个所述滑轨104对称设置于所述机架103的上表面，并与所述机架103固定连接，所述滑块105设置于两个所述滑轨104之间，并与两个所述滑轨104滑动连接，两组所述推动组件对称设置于所述机架103的两端，所述固定组件固定连接于所述滑块105的上表面，在具体进行使用时，通过四个所述连接块106将所述传动箱101与所述固定组件固定连接，然后将所述固定组件与所述滑块105固定连接，通过两组所述推动组件，使所述滑块105在两个所述滑轨104之间滑动，从而带动所述固定组件移动，所述固定组件带动所述传动箱101移动。
其次，所述连接块106与所述滑块105固定连接，并位于所述滑块105的上方，所述连接块106的上表面与所述传动箱101的底部贴合，四个所述固定块107固定连接于所述连接块106的各个顶角，四个所述固定块107分别与对应的所述安装块102贴合，四个所述螺栓108分别贯穿对应的所述螺栓孔109，并与对应的所述安装块102和所述固定块107螺纹连接，在具体进行使用时，所述滑块105滑动带动所述连接块106移动，通过四个所述螺栓108将所述传动箱101与所述连接块106固定，使得所述连接块106移动带动所述传动箱101移动。
同时，所述支撑板112的两端分别与两个所述滑轨104的一端固定连接，所述螺纹杆110贯穿所述支撑板112，并与所述支撑板112螺纹连接，所述抵持块111转动连接于所述螺纹杆110的一端，在具体进行使用时，所述螺纹杆110围绕所述支撑板112转动，使所述螺纹杆110向前运动，并推动所述抵持块111相对运动。
另外，所述圆盘113与所述螺纹杆110远离所述抵持块111的一端固定连接，所述摇杆114的一端与所述圆盘113固定连接，在具体进行使用时，转动所述摇杆114，所述摇杆114带动所述圆盘113转动，所述圆盘113带动所述螺纹杆110转动。
使用本实施例的一种传动箱限位固定装置，在具体进行使用时，转动所述摇杆114，所述摇杆114带动所述圆盘113转动，所述圆盘113带动所述螺纹杆110转动，使得所述螺纹杆110向前移动，所述螺纹杆110向前移动推动所述抵持块111贴合所述滑块105，并使所述滑块105在两个所述滑轨104之间滑动，从而带动所述连接块106移动，所述连接块106移动带动所述传动箱101移动，以此方法能够有效解决现有技术中维护和更换皮带需要人工直接挪动传动箱，容易摇晃内部零件，导致传动箱故障的问题。
本申请的第二实施例为：
在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4是本实用新型的第二实施例的结构示意图。
本实用新型提供了一种传动箱限位固定装置，包括两个挡板201和两个缓冲垫203。
针对本具体实施方式，两个所述挡板201分别与两个所述抵持块111固定连接，两个所述挡板201均具有矩形槽202，在具体进行使用时，所述挡板201可以增加所述抵持块111对所述滑块105的受力面，提高所述滑块105的稳定性，通过在所述矩形槽202内加入润滑油，润滑油会顺着所述矩形槽202的两端流到两个所述滑轨104和所述滑块105之间，保持润滑效果。
其中，两个所述缓冲垫203分别与两个所述挡板201固定连接，在具体进行使用时，当所述挡板201抵持所述滑块105时，所述缓冲垫203可以起到缓冲作用。
使用本实施例的一种传动箱101限位固定装置，在具体进行使用时，将润滑油倒入所述矩形槽202内，润滑油通过所述矩形槽202流到所述滑块105与两个所述滑轨104之间，转动所述摇杆114，所述摇杆114带动所述圆盘113转动，所述圆盘113转动带动所述螺纹杆110转动，使得所述螺纹杆110向前移动，所述螺纹杆110向前移动推动所述抵持块111向前移动，所述抵持块111推动所述挡板201移动，所述挡板201通过所述缓冲垫203与所述滑块105抵持。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种传动箱限位固定装置，包括传动箱和四个安装块，四个所述安装块固定连接于所述传动箱的各个底角，每个所述安装块均具有螺栓孔，其特征在于，
还包括机架、滑动机构和固定组件，所述滑动机构包括两个滑轨、滑块和两组推动组件，两个所述滑轨对称设置于所述机架的上表面，并与所述机架固定连接，所述滑块设置于两个所述滑轨之间，并与两个所述滑轨滑动连接，两组所述推动组件对称设置于所述机架的两端，所述固定组件固定连接于所述滑块的上表面。
2.如权利要求1所述的传动箱限位固定装置，其特征在于，
所述固定组件包括连接块、四个固定块和四个螺栓，所述连接块与所述滑块固定连接，并位于所述滑块的上方，所述连接块的上表面与所述传动箱的底部贴合，四个所述固定块固定连接于所述连接块的各个顶角，四个所述固定块分别与对应的所述安装块贴合，四个所述螺栓分别贯穿对应的所述螺栓孔，并与对应的所述安装块和所述固定块螺纹连接。
3.如权利要求2所述的传动箱限位固定装置，其特征在于，
每组所述推动组件包括螺纹杆、抵持块和支撑板，所述支撑板的两端分别与两个所述滑轨的一端固定连接，所述螺纹杆贯穿所述支撑板，并与所述支撑板螺纹连接，所述抵持块转动连接于所述螺纹杆的一端。
4.如权利要求3所述的传动箱限位固定装置，其特征在于，
每组所述推动组件还包括圆盘和摇杆，所述圆盘与所述螺纹杆远离所述抵持块的一端固定连接，所述摇杆的一端与所述圆盘固定连接。
5.如权利要求4所述的传动箱限位固定装置，其特征在于，
所述传动箱限位固定装置还包括两个挡板，两个所述挡板分别与两个所述抵持块固定连接，两个所述挡板均具有矩形槽。
6.如权利要求5所述的传动箱限位固定装置，其特征在于，
所述传动箱限位固定装置还包括两个缓冲垫，两个所述缓冲垫分别与两个所述挡板固定连接。
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