CN212543559U - 一种减速电机座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速电机座，包括位置调整装置、减震装置和L型安装座；位置调整装置：包含有滑块、活动块、滑轨和丝杠，所述滑轨设有两组，两组滑轨平行分布，其两端均通过连接板连接，其顶端滑动连接有滑块，两个滑块的顶端固定有支撑板，所述活动块安装在支撑板的底端，所述丝杠转动连接在两个连接板的内壁之间，其与活动块螺纹连接，其端部安装有转盘，所述连接板上开设有安装孔；减震装置：安装在支撑板的顶端；其中：还包括减速电机，所述减速电机安装在减震装置的顶端，该速电机座可以自由的、高精度调整减速电机的位置，降低减速电机与外界装置的连接难度，节约安装时间。

Description

一种减速电机座

技术领域

本实用新型涉及电机座技术领域，具体为一种减速电机座。

背景技术

减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供给，减速电机在安装使用过程中需要利用电机座进行固定，传统的电机座多采用矩形方箱结构，其安装条件苛刻，减速电机的输出轴与外部装置需要调整好位置后再对电机座进行固定，安装后位置不可进行调整，对接过程中出现误差则需要拆卸再安装，浪费时间及安装效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种减速电机座，该速电机座可以自由的、高精度调整减速电机的位置，降低减速电机与外界装置的连接难度，节约安装时间，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速电机座，包括位置调整装置、减震装置和L型安装座；

位置调整装置：包含有滑块、活动块、滑轨和丝杠，所述滑轨设有两组，两组滑轨平行分布，其两端均通过连接板连接，其顶端滑动连接有滑块，两个滑块的顶端固定有支撑板，所述活动块安装在支撑板的底端，所述丝杠转动连接在两个连接板的内壁之间，其与活动块螺纹连接，其端部安装有转盘，所述连接板上开设有安装孔；

减震装置：安装在支撑板的顶端；

其中：还包括减速电机，所述减速电机安装在减震装置的顶端。

进一步的，所述减震装置包含有螺杆、减震底板和减震弹簧，所述减震底板位于支撑板的上方，其底端阵列设有减震弹簧，所述减震弹簧的底端与支撑板连接，所述螺杆阵列固定在支撑板的顶端，其顶端贯穿减震底板并螺纹连接有螺母，利用减震装置能够缓冲减速电机工作产生的震动。

进一步的，还包括防护壳和L型安装座，所述L型安装座固定在减震底板的顶端，其顶端安装有防护壳，所述减速电机安装在L型安装座的顶端，设置L型安装座及防护壳方便减速电机的安装，有助于提高减速电机的防水及防护性能。

进一步的，还包括滑条、插杆和插孔，所述滑条位于防护壳的底端，所述L型安装座的顶端与滑条对应位置处开设有滑槽，滑槽与滑条滑动配合，所述插杆固定在防护壳的端部，所述插孔开设在L型安装座的侧面，插杆与插孔插接配合，采用插杆及插孔的连接方式，拆卸安装简单。

进一步的，还包括销轴、固定座和销轴孔，所述固定座连接在支撑板的侧面，其位置与滑轨的位置对应，所述销轴孔均匀开设在滑轨的顶端，所述销轴贯穿销轴孔及固定座，通过销轴将固定座及滑轨固定在一起，能够在调整好减速电机的位置后，对其进行固定，减小对丝杠产生的损害程度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本减速电机座，具有以下好处：

本减速电机座在底端固定位置处预设位置调整装置，利用丝杠能够带动支撑板移动，其移动的精确度高，便于调整减速电机的位置，方便完成减速电机与外部装置的对接工作，大大的节约了安装时间，同时该减速电机座设置有减震装置，能够降低减速电机在工作时震动造成的损伤，有利于提高减速电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图。

图中：1连接板、2减速电机、3位置调整装置、31滑块、32活动块、33滑轨、34丝杠、4减震装置、41螺杆、42减震底板、43减震弹簧、5转盘、6防护壳、7 L型安装座、8插孔、9销轴、10固定座、11销轴孔、12安装孔、13支撑板、14滑条、15插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种减速电机座，包括位置调整装置3、减震装置4和L型安装座7；

位置调整装置3：包含有滑块31、活动块32、滑轨33和丝杠34，滑轨33设有两组，两组滑轨33平行分布，其两端均通过连接板1连接，其顶端滑动连接有滑块31，两个滑块31的顶端固定有支撑板13，活动块32安装在支撑板13的底端，丝杠34转动连接在两个连接板1的内壁之间，其与活动块32螺纹连接，其端部安装有转盘5，转盘5的作用是方便用户转动丝杠34，连接板1上开设有安装孔12，安装孔12用于将连接板1固定在待安装位置处，在工作时，用户转动转盘5进而带动丝杠34转动，进而带动活动块32及支撑板13移动，改变支撑板13的位置，还包括销轴9、固定座10和销轴孔11，固定座10连接在支撑板13的侧面，其位置与滑轨33的位置对应，销轴孔11均匀开设在滑轨33的顶端，销轴9贯穿销轴孔11及固定座10，在支撑板13移动至合适位置时，通过销轴9对支撑板进行固定有助于提高固定的牢固性，有利于提高丝杠34的使用寿命；

减震装置4：安装在支撑板13的顶端，减震装置4包含有螺杆41、减震底板42和减震弹簧43，减震底板42位于支撑板13的上方，其底端阵列设有减震弹簧43，减震底板42的两侧可采用U型结构，固定效果更好，减震弹簧43的底端与支撑板13连接，螺杆41阵列固定在支撑板13的顶端，其顶端贯穿减震底板42并螺纹连接有螺母，在减震弹簧43的作用下，挤压减震底板42上移，并被螺母阻隔，通过旋转螺母，改变减震弹簧43的压缩量，能够提高稳固的程度，还包括防护壳6和L型安装座7，L型安装座7固定在减震底板42的顶端，其顶端安装有防护壳6，减速电机2安装在L型安装座7的顶端，设置防护壳6用于提供防护作用，避免减速电机2进水进尘，还包括滑条14、插杆15和插孔8，滑条14位于防护壳6的底端，L型安装座7的顶端与滑条14对应位置处开设有滑槽，滑槽与滑条14滑动配合，方便安装防护壳6，插杆15固定在防护壳6的端部，插孔8开设在L型安装座7的侧面，插杆15与插孔8插接配合，方便L型安装座7与防护壳6之间的配合，便于进行安装和固定；

其中：还包括减速电机2，减速电机2安装在减震装置4的顶端。

在使用时：将减速电机2固定在L型安装座7内，然后防护壳6底端的滑条14沿着滑槽滑动，使插杆15插接在插孔8内，将防护壳6固定好，然后转动转盘5，进而带动活动块32及支撑板13移动，改变支撑板13的位置，进而改变了减震底板42、L型安装座7及减速电机2的位置，方便减速电机2的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种减速电机座，其特征在于：包括位置调整装置（3）、减震装置（4）和L型安装座（7）；

位置调整装置（3）：包含有滑块（31）、活动块（32）、滑轨（33）和丝杠（34），所述滑轨（33）设有两组，两组滑轨（33）平行分布，其两端均通过连接板（1）连接，其顶端滑动连接有滑块（31），两个滑块（31）的顶端固定有支撑板（13），所述活动块（32）安装在支撑板（13）的底端，所述丝杠（34）转动连接在两个连接板（1）的内壁之间，其与活动块（32）螺纹连接，其端部安装有转盘（5），所述连接板（1）上开设有安装孔（12）；

减震装置（4）：安装在支撑板（13）的顶端；

其中：还包括减速电机（2），所述减速电机（2）安装在减震装置（4）的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种减速电机座，其特征在于：所述减震装置（4）包含有螺杆（41）、减震底板（42）和减震弹簧（43），所述减震底板（42）位于支撑板（13）的上方，其底端阵列设有减震弹簧（43），所述减震弹簧（43）的底端与支撑板（13）连接，所述螺杆（41）阵列固定在支撑板（13）的顶端，其顶端贯穿减震底板（42）并螺纹连接有螺母。

3.根据权利要求2所述的一种减速电机座，其特征在于：还包括防护壳（6）和L型安装座（7），所述L型安装座（7）固定在减震底板（42）的顶端，其顶端安装有防护壳（6），所述减速电机（2）安装在L型安装座（7）的顶端。

4.根据权利要求3所述的一种减速电机座，其特征在于：还包括滑条（14）、插杆（15）和插孔（8），所述滑条（14）位于防护壳（6）的底端，所述L型安装座（7）的顶端与滑条（14）对应位置处开设有滑槽，滑槽与滑条（14）滑动配合，所述插杆（15）固定在防护壳（6）的端部，所述插孔（8）开设在L型安装座（7）的侧面，插杆（15）与插孔（8）插接配合。

5.根据权利要求1所述的一种减速电机座，其特征在于：还包括销轴（9）、固定座（10）和销轴孔（11），所述固定座（10）连接在支撑板（13）的侧面，其位置与滑轨（33）的位置对应，所述销轴孔（11）均匀开设在滑轨（33）的顶端，所述销轴（9）贯穿销轴孔（11）及固定座（10）。

Images