CN220319603U - 一种多检测参数的综合测试装置 - Google Patents

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刘墨云
魏珍珍
赖永久
赖兴展
吴广思
黄德晟
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Fuzhou Rail Transit Design Institute Co ltd
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Fuzhou Rail Transit Design Institute Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种多检测参数的综合测试装置,包括测试隧道,所述测试隧道的内部安装有隧道内部测温模块,所述测试隧道的上方设有固定筒,所述固定筒的内壁安装有抽风机,所述固定筒的底端固定连接有连接罩,所述连接罩的底端固定连通有通风管,所述通风管的底端贯穿测试隧道并固定连接有过滤罩。本装置采用传感器和控制算法实现智能化控制,根据实时的环境参数变化来调整通风量和能源消耗,提高能源利用效率,多参数检测,控制依据的检测内容更多,创造更好的隧道与站台环境,提高排热风机的反馈精度,减少滞后性,通过对数据的采集和分析,可以实现对温度变化趋势的预测,进一步优化控制策略,更加节约能源。

Description

一种多检测参数的综合测试装置
技术领域
本实用新型涉及地铁隧道通风测试装置技术领域,尤其是一种多检测参数的综合测试装置。
背景技术
现在的地铁隧道通风控制方式主要有隧道风机定时控制:通过设置通风系统的开启和关闭时间来控制通风量。往往是在早上通车前与夜间停车后开启风机,进行隧道通风,以及在列车通行时段持续运行的排热风机,通过实时检测排热风道内温度变频控制风机的转速调节风量来降低隧道内温度。
定时控制的缺点是无法适应环境参数变化,可能会导致能源浪费或者通风量的不足,排热风道内温度的检测和隧道内实际温度有差值,无法掌握列车冷凝器出口附件的温度,并且反馈到排热风机上变频时具有滞后性,仅检测温度,未对二氧化碳,PM值等参数进行检测控制,根据工作人员体检结果反馈,地铁运行产生较多铁屑,影响工作人员身体健康,为此,我们提出一种多检测参数的综合测试装置解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多检测参数的综合测试装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种多检测参数的综合测试装置,包括测试隧道,所述测试隧道的内部安装有隧道内部测温模块,所述测试隧道的上方设有固定筒,所述固定筒的内壁安装有抽风机,所述固定筒的底端固定连接有连接罩,所述连接罩的底端固定连通有通风管,所述通风管的底端贯穿测试隧道并固定连接有过滤罩,所述通风管的内壁安装有温度传感器、二氧化碳测定仪与PM值测量仪,所述温度传感器、二氧化碳测定仪与PM值测量仪通过导线电连接有无线传输模块,所述无线传输模块通过网络连接有智能控制系统,所述智能控制系统通过网络与隧道内部测温模块和抽风机相连接。
在进一步的实施例中,所述固定筒的上方设有防护罩,所述防护罩的上表面开设有环形排列的漏孔。
在进一步的实施例中,所述固定筒的外表面固定连接有环形排列的加固块,每个所述加固块的上表面均开设有加固孔。
在进一步的实施例中,所述连接罩的外表面固定连接有一组加固杆,每个所述加固杆的底端均与测试隧道的外表面固定连接。
在进一步的实施例中,所述通风管采用隔热密封材质。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本装置采用传感器和控制算法实现智能化控制,根据实时的环境参数变化来调整通风量和能源消耗,提高能源利用效率,多参数检测,控制依据的检测内容更多,创造更好的隧道与站台环境,提高排热风机的反馈精度,减少滞后性,通过对数据的采集和分析,可以实现对温度变化趋势的预测,进一步优化控制策略,更加节约能源。
附图说明
图1为多检测参数的综合测试装置的固定筒正视图的剖视图。
图2为多检测参数的综合测试装置的通风管正视图的剖视图。
图3为多检测参数的综合测试装置的系统结构示意图。
图中:1、测试隧道;2、隧道内部测温模块;3、过滤罩;4、通风管;5、加固孔;6、固定筒;7、抽风机;8、防护罩;9、加固块;10、连接罩;11、温度传感器;12、二氧化碳测定仪;13、PM值测量仪;14、无线传输模块;15、智能控制系统;16、加固杆。
具体实施方式
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型中,一种多检测参数的综合测试装置,包括测试隧道1,测试隧道1的内部安装有隧道内部测温模块2,测试隧道1的上方设有固定筒6,固定筒6的内壁安装有抽风机7,固定筒6的底端固定连接有连接罩10,连接罩10的底端固定连通有通风管4,通风管4的底端贯穿测试隧道1并固定连接有过滤罩3,通风管4的内壁安装有温度传感器11、二氧化碳测定仪12与PM值测量仪13,温度传感器11、二氧化碳测定仪12与PM值测量仪13通过导线电连接有无线传输模块14,无线传输模块14通过网络连接有智能控制系统15,智能控制系统15通过网络与隧道内部测温模块2和抽风机7相连接。
固定筒6的上方设有防护罩8,防护罩8的上表面开设有环形排列的漏孔,可以对抽风机7防护,以免外界杂物进入固定筒6内部,固定筒6的外表面固定连接有环形排列的加固块9,每个加固块9的上表面均开设有加固孔5,方便工作人员对固定筒6进行固定。
连接罩10的外表面固定连接有一组加固杆16,每个加固杆16的底端均与测试隧道1的外表面固定连接,可以对固定筒6与测试隧道1之间连接,通风管4采用隔热密封材质,能够避免气体外泄的情况。
本实用新型的工作原理是:使用时,启动抽风机7进行工作,抽风机7会对测试隧道1抽气,过滤罩3会对铁屑进行过滤,气体经过通风管4时,PM值测量仪13、二氧化碳测定仪12与温度传感器11会实时监测气体,并会将数据通过无线传输模块14发送至智能控制系统15中,同时隧道内部测温模块2也会将数据发送至智能控制系统15,智能控制系统15会对各项数据参考分析,进而控制抽风机7的工作,实现对隧道内环境的智能化、精准化控制。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种多检测参数的综合测试装置,其特征在于:包括测试隧道(1),所述测试隧道(1)的内部安装有隧道内部测温模块(2),所述测试隧道(1)的上方设有固定筒(6),所述固定筒(6)的内壁安装有抽风机(7),所述固定筒(6)的底端固定连接有连接罩(10),所述连接罩(10)的底端固定连通有通风管(4),所述通风管(4)的底端贯穿测试隧道(1)并固定连接有过滤罩(3),所述通风管(4)的内壁安装有温度传感器(11)、二氧化碳测定仪(12)与PM值测量仪(13),所述温度传感器(11)、二氧化碳测定仪(12)与PM值测量仪(13)通过导线电连接有无线传输模块(14),所述无线传输模块(14)通过网络连接有智能控制系统(15),所述智能控制系统(15)通过网络与隧道内部测温模块(2)和抽风机(7)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种多检测参数的综合测试装置,其特征在于:所述固定筒(6)的上方设有防护罩(8),所述防护罩(8)的上表面开设有环形排列的漏孔。
3.根据权利要求1所述的一种多检测参数的综合测试装置,其特征在于:所述固定筒(6)的外表面固定连接有环形排列的加固块(9),每个所述加固块(9)的上表面均开设有加固孔(5)。
4.根据权利要求1所述的一种多检测参数的综合测试装置,其特征在于:所述连接罩(10)的外表面固定连接有一组加固杆(16),每个所述加固杆(16)的底端均与测试隧道(1)的外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种多检测参数的综合测试装置,其特征在于:所述通风管(4)采用隔热密封材质。
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