CN220319562U - 一种盾体舱门的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盾体舱门的密封结构，包括围合形成土仓的隔板、与隔板铰接可将隔板密封的舱门、多个将舱门与隔板锁紧密封的锁紧机构，所述舱门与隔板的贴合面上设有一环形密封槽，且舱门设有连通土仓和密封槽的密封气道，所述密封槽内设有密封圈，所述密封圈沿其圆周方向具有一环形凹槽，且所述凹槽的槽口与密封气道位于密封槽的端口对应相通。本实用新型盾体舱门的密封结构，设计简单巧妙，通过设计密封气道同时改变密封圈的设计，借助土仓内的气压使密封圈膨胀辅助密封，进一步提升密封效果且密封牢靠；使用同一结构的锁紧机构，零件能够通用，同时锁紧舱门操作更加便捷。

Description

一种盾体舱门的密封结构

技术领域

本实用新型涉及盾构机技术领域，具体而言，涉及一种盾体舱门的密封结构。

背景技术

盾构机前盾通往土仓（密封舱，且压力高于大气压）的位置通常设置有一道舱门，舱门一方面用于保证土仓压力稳定，另一方面则作为土仓内作业的人员和物资通道。

如图1、图2所示为现有盾体舱门的示意图，舱门与隔板铰接，且舱门与隔板的贴合面上设有密封圈，舱门通过三种不同的锁紧机构锁紧固定在隔板上，锁紧机构将舱门锁紧时密封圈同时被压缩而将土仓密封。操作时，舱门关闭，先往土仓内通气，如果舱门密封处漏气，则对将三种锁紧机构进一步紧固，直到密封腔内保持压力不再漏气。

现有舱门结构主要存在以下缺陷：三种锁紧机构的结构不同（一些通过螺栓连接，一些通过压块连接），锁紧不同的锁紧机构需用到不同的工具，操作麻烦，同时增加了劳动强度、效率也较低；土仓在通气加压过程中，人员需要在现场对舱门紧固进行调整，延长了人员作业时间，提高了人工成本；该舱门结构完全通过锁紧机构的锁紧力将舱门压紧密封，密封的牢靠性较差。

鉴于此，本申请发明人发明了一种盾体舱门的密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设计巧妙、密封牢靠、便于快速锁紧密封的盾体舱门的密封结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种盾体舱门的密封结构，包括围合形成土仓的隔板、与隔板铰接可将隔板密封的舱门、多个将舱门与隔板锁紧密封的锁紧机构，其特征在于：所述舱门与隔板的贴合面上设有一环形密封槽，且舱门设有连通土仓和密封槽的密封气道，所述密封槽内设有密封圈，所述密封圈沿其圆周方向具有一环形凹槽，且所述凹槽的槽口与密封气道位于密封槽的端口对应相通。

进一步地，所述密封槽内设有对应卡入密封圈凹槽内的环形延伸部，所述密封气道的端口位于所述延伸部。

进一步地，所述密封圈的截面呈U型，密封圈的两端对应卡合在所述延伸部的两侧。

进一步地，所述环形延伸部设于密封槽槽底。

进一步地，所述密封气道与土仓连通的端口设有过滤器。

进一步地，所述密封气道的数量包括四条，沿着舱门的圆周方向均匀设置。

进一步地，所述锁紧机构包括压紧块及锁紧螺栓，所述隔板上设有固定块，且固定块上设有固定孔，所述压紧块呈L型，其一端压紧舱门，且设有与固定孔对应的连接孔，压紧块另一端压紧隔板，锁紧螺栓依次穿过连接孔、固定孔并锁紧。

进一步地，所述锁紧螺栓的端部设有横向设置的手柄。

进一步地，所述锁紧机构的数量为四组，沿着舱门的圆周方向均匀设置。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型盾体舱门的密封结构，设计简单巧妙，通过设计密封气道同时改变密封圈的设计，借助土仓内的气压使密封圈膨胀辅助密封，进一步提升密封效果且密封牢靠；使用同一结构的锁紧机构，零件能够通用，同时锁紧舱门操作更加便捷。

附图说明

图1为现有盾体舱门密封结构；

图2为图1中A-A处剖视图；

图3为本实用新型实施例盾体舱门密封结构立体图；

图4为本实用新型实施例盾体舱门密封结构正视图；

图5为图4中B-B处剖视图；

图6为图4中D处放大图；

图7为图4中C-C处剖视图。

附图标记说明：

10′-土仓，20′-隔板，30′-舱门，40′-锁紧机构，

10-土仓，

20-隔板，

30-舱门，

31-密封槽，311-延伸部，

32-密封气道，

33-密封圈，331-凹槽，

34-过滤器，

40-锁紧机构，

41-压紧块，

42-锁紧螺栓，421-手柄，43-固定块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

配合图3至图7所示，本实用新型公开了一种盾体舱门30的密封结构，此处的舱门30指前盾体通往土仓10的舱门30，其中土仓10是一个密封舱，其由隔板20围合形成，在其中一块隔板20上开设有一入口，在该入口处设置所述舱门30，土仓10内部压强高于大气压，舱门30的密封性如何会直接影响土仓10的压强。

在使用过程中，舱门30关闭密封后，需往土仓10内通气使其内部气压上升，直至达到所需气压停止通气。

一种盾体舱门30的密封结构，包括围合形成土仓10的隔板20、与隔板20铰接可将隔板20密封的舱门30、多个将舱门30与隔板20锁紧密封的锁紧机构40，隔板20上设有一入口，作为人员和物资的通道，入口处设有所述舱门30，舱门30关闭对应将入口密封，从而密封土仓10，使其内部压强稳定。其中，舱门30与隔板20通过多个锁紧机构40实现锁紧固定。

所述舱门30与隔板20的贴合面上设有一环形密封槽31，且舱门30设有连通土仓10和密封槽31的密封气道32，所述密封槽31内设有密封圈33，所述密封圈33沿其圆周方向具有一环形凹槽331，且所述凹槽331的槽口与密封气道32位于密封槽31的端口对应相通。

隔板20包括内侧面及外侧面，内侧面即位于土仓10内的一面，另一面即为外侧面。舱门30铰接在隔板20的外侧面，且舱门30对应具有一环形的卡合台阶，使得舱门30卡入隔板20入口，同时压紧在隔板20的外侧面上，舱门30压紧在隔板20外侧面上的部分呈环形，其即为对应设置密封槽31的贴合面，密封圈33对应设置在密封槽31内，密封圈33密封隔板20外侧面与舱门30之间的缝隙。

舱门30设有连通土仓10和密封槽31的密封气道32，具体的，密封气道32位移连续贯通的通道，其一个端口位于舱门30内侧面（位于土仓10内的一侧），另一端口位于密封槽31侧壁，往土仓10内通气时，土仓10内气体通过密封气道32进入密封槽31内。

所述密封圈33沿其圆周方向设有一环形凹槽331，且所述凹槽331的槽口与密封气道32位于密封槽31的端口对应相通，如此，当土仓10内气体通过密封气道32进入密封槽31内，对应直接进入密封圈33的凹槽331内，而因土仓10内的气压较高，在压强差的作用下，则密封圈33受到从凹槽331内壁往外压的作用力，这个作用力使密封圈33更紧的贴合密封槽31内壁及隔板20外侧壁，进一步加强密封效果。如此巧妙的借助土仓10内的气压作为密封圈33密封的辅助力，气压越大，密封性越牢靠，同时可减少工作人员后续调整舱门30紧固的时间，有效提高效率，减少人工成本。

所述密封槽31内设有对应卡入密封圈33凹槽331内的环形延伸部311，所述密封气道32的端口位于所述延伸部311。环形延伸部311通过密封圈33凹槽331的槽口对应卡入凹槽331，如此密封圈33与环形延伸部311对应围合形成一个密封腔（凹槽331），密封气道32的端口设置在延伸部311上，则土仓10内的气体直接进入密封腔内，密封圈33在土仓10气压的作用下膨胀压紧密封槽31及隔板20外侧面，有效加强密封。

具体的，所述密封圈33的截面呈U型，密封圈33的两端对应卡合在所述延伸部311的两侧。且延伸部311设置在密封槽31的槽底。如此密封圈33与密封槽31的形状适配，密封效果更好，同时密封圈33膨胀主要往隔板20外侧面压紧，密封更加牢靠。

本实施例中，所述密封气道32与土仓10连通的端口设有过滤器34。过滤器34的设置，可避免土仓10内的杂物进入密封气道32而将密封气道32堵塞，保证密封结构的正常使用。

具体的，舱门30对应密封气道32内侧的端口（土仓10内端口）处设有适配安装过滤器34的卡槽，过滤器34具有一过滤网，过滤器34安装在卡槽后，过滤网与密封气道32对应连通，土仓10内的气体通过过滤网进入密封气道32。

本实施例中，所述密封气道32的数量包括四条，沿着舱门30的圆周方向均匀设置。每条密封气道32均相互独立，设置多条密封气道32，则可使得密封圈33能在较短时间内达到一个稳固膨胀密封的状态，减少耗时提高效率，同时四个密封气道32沿着舱门30的圆周方向均匀设置，则可使得密封圈33各处受力尽量均衡。

本实施例中，所述锁紧机构40的数量为四组，沿着舱门30的圆周方向均匀设置，同时所有锁紧机构40的结构尺寸均相同。锁紧机构40四组设计，且沿着舱门30的圆周方向均匀设置，如此使得舱门30各处受力更均衡，有利于整体的密封效果。而将所有的锁紧机构40设计成同种结构，一方面零件可互用，减少成本，此外也可减少工具的使用种类，操作更加便捷。

锁紧机构40的具体设计如下：所述锁紧机构40包括压紧块41及锁紧螺栓42，所述隔板20上设有固定块43，且固定块43上设有固定孔，所述压紧块41呈L型，其一端压紧舱门30，且设有与固定孔对应的连接孔，压紧块41另一端压紧隔板20，锁紧螺栓42依次穿过连接孔、固定孔并锁紧，如此即可将舱门30锁紧固定在隔板20上。

进一步的，所述锁紧螺栓42的端部设有横向设置的手柄421。手柄421的设置，便于旋转锁紧螺栓42，有效提高操作效率。

使用时，先通过四组锁紧机构40将舱门30锁紧固定，之后往土仓10内通气加压，土仓10内的气体同时会通过密封气道32进入密封圈33的凹槽331内，密封圈33膨胀更好的压紧在密封槽31侧壁及隔板20外侧面，实现舱门30的密封。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种盾体舱门的密封结构，包括围合形成土仓的隔板、与隔板铰接可将隔板密封的舱门、多个将舱门与隔板锁紧密封的锁紧机构，其特征在于：所述舱门与隔板的贴合面上设有一环形密封槽，且舱门设有连通土仓和密封槽的密封气道，所述密封槽内设有密封圈，所述密封圈沿其圆周方向具有一环形凹槽，且所述凹槽的槽口与密封气道位于密封槽的端口对应相通。

2.如权利要求1所述的一种盾体舱门的密封结构，其特征在于：所述密封槽内设有对应卡入密封圈凹槽内的环形延伸部，所述密封气道的端口位于所述延伸部。

3.如权利要求2所述的一种盾体舱门的密封结构，其特征在于：所述密封圈的截面呈U型，密封圈的两端对应卡合在所述延伸部的两侧。

4.如权利要求2或3所述的一种盾体舱门的密封结构，其特征在于：所述环形延伸部设于密封槽槽底。

5.如权利要求1所述的一种盾体舱门的密封结构，其特征在于：所述密封气道与土仓连通的端口设有过滤器。

6.如权利要求1所述的一种盾体舱门的密封结构，其特征在于：所述密封气道的数量包括四条，沿着舱门的圆周方向均匀设置。

7.如权利要求1所述的一种盾体舱门的密封结构，其特征在于：所述锁紧机构包括压紧块及锁紧螺栓，所述隔板上设有固定块，且固定块上设有固定孔，所述压紧块呈L型，其一端压紧舱门，且设有与固定孔对应的连接孔，压紧块另一端压紧隔板，锁紧螺栓依次穿过连接孔、固定孔并锁紧。

8.如权利要求7所述的一种盾体舱门的密封结构，其特征在于：所述锁紧螺栓的端部设有横向设置的手柄。

9.如权利要求1或7所述的一种盾体舱门的密封结构，其特征在于：所述锁紧机构的数量为四组，沿着舱门的圆周方向均匀设置。