CN220316783U - 一种卷轴减速阻尼装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卷轴减速阻尼装置，旨在提供一种生产成本低、结构简单稳定、装配维护方便的卷轴减速阻尼装置。本实用新型包括收料卷机构和放料卷机构，所述放料卷机构包括放料卷组件和减速阻尼组件，所述放料卷组件包括放料卷和放料轴，所述减速阻尼组件包括摩擦压板和摩擦轮，所述摩擦压板上设置有压缩弹簧，所述摩擦压板受压缩弹簧的压力与所述摩擦轮接触式连接，所述摩擦轮和所述放料卷均设置在所述放料轴上。本实用新型应用于自动卷料的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阻尼装置,特别涉及一种卷轴减速阻尼装置。
背景技术
在3C行业中，自动化擦拭、包装、贴膜设备的应用越来越普及，擦拭及包装用的布料、卷膜会安装在收料、放料转轴上，通过转轴的转动实现卷膜放料卷及废料收卷的功能。收卷通常是用电机驱动，然而放料卷是被动转动，这时候需要降速阻尼结构防止转轴转速过快，也防止由于惯性转轴停不下来，放料卷不停地放出卷膜，导致浪费及出错。目前，市场上大多数都是安装力矩电机控制放卷速度，或者安装永磁制动器进行阻尼减速，但是这样不仅生产成本高，增加了企业负担，一旦出现问题，非专业人员无法进行维修，导致装配维护非常困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种生产成本低、结构简单稳定、装配维护方便的卷轴减速阻尼装置。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括收料卷机构和放料卷机构，所述放料卷机构包括放料卷组件和减速阻尼组件，所述放料卷组件包括放料卷和放料轴，所述减速阻尼组件包括摩擦压板和摩擦轮，所述摩擦压板上设置有压缩弹簧，所述摩擦压板受压缩弹簧的压力与所述摩擦轮接触式连接，所述摩擦轮和所述放料卷均设置在所述放料轴上。
进一步，所述减速阻尼组件还包括摩擦压板转动销，所述摩擦压板上设置有与摩擦压板转动销转动配合的导向孔。
进一步，所述减速阻尼组件还包括压缩弹簧调整座，所述压缩弹簧调整座上设置有安装固定螺丝的U型阶梯孔。
进一步，所述摩擦压板和所述压缩弹簧调整座上均设置有弹簧安装孔，所述压缩弹簧套接在所述弹簧安装孔内。
进一步，所述放料卷组件还包括第一放料卷轴承和第二放料卷轴承，所述第一放料卷轴承和所述第二放料卷轴承均所述放料轴适配。
进一步，所述摩擦压板上设有弧形凹槽，所述弧形凹槽与所述摩擦轮适配。
进一步，所述摩擦轮上设有D型孔，所述放料轴包括与所述D型孔限位配合的轴端，所述轴端与所述摩擦轮上均设置有销钉孔。
进一步，所述放料卷组件还包括第一轴承固定板和第二轴承固定板，所述第一轴承固定板与所述第一放料卷轴承对应，所述第二轴承固定板与所述第二放料卷轴承对应。
附图说明
图1是本实用新型的立体视图；
图2是所述放料卷机构结构示意图；
图3是所述放料卷组件结构示意图；
图4是所述减速阻尼组件结构示意图；
图5是所述压缩弹簧调整座结构示意图；
图6是所述摩擦压板结构示意图；
图7是所述摩擦轮结构示意图。
具体实施方式
如图1至图7所示，在本实施例中，本实用新型包括收料卷机构1和放料卷机构2，所述放料卷机构2包括放料卷组件3和减速阻尼组件4，所述放料卷组件3包括放料卷31和放料轴32，所述减速阻尼组件4包括摩擦压板41和摩擦轮42，所述摩擦压板41上设置有压缩弹簧43，所述摩擦压板41受压缩弹簧43的压力与所述摩擦轮42接触式连接，所述摩擦轮42和所述放料卷31均设置在所述放料轴32上。由上述方案可见，本实用新型包括收料卷机构1和放料卷机构2，所述收料卷机构1和所述放料卷机构2均设置在固定板5上，所述收料卷机构1由电机驱动，所述放料卷机构2由放料卷组件3和减速阻尼组件4构成，所述放料卷31设置在所述放料轴32的一端，所述摩擦轮42设置在所述放料轴32的另一端，所述摩擦轮42上设置有摩擦压板41，所述摩擦压板41上设置有压缩弹簧43，所述摩擦压板41受压缩弹簧43的压力与所述摩擦轮42摩擦连接，通过受压缩弹簧43提供所述摩擦压板41与所述摩擦轮42之间的摩擦力，持续降低所述放料轴32的转速，进而达到减速的作用，保证所述放料卷机构2稳定运行的状态。因此，本实用新型与传统的卷料减速装置相比，通过所述减速阻尼组件4的结构设计和布局，保证所述放料卷机构2稳定减速的同时，大大降低了企业生产成本，不仅结构简单，而且装配维护简单方便。
在本实施例中，如图4和图6所示，所述减速阻尼组件4还包括摩擦压板转动销44，所述摩擦压板41上设置有与摩擦压板转动销44转动配合的导向孔411。由此可见，所述摩擦压板转动销44套接在所述导向孔411内，所述摩擦压板转动销44与所述固定板5通过螺丝连接，所述摩擦压板41与所述固定板5之间还设置有垫圈441，所述垫圈441套接在所述摩擦压板转动销44上，所述摩擦压板41与所述摩擦压板转动销44转动配合，所述摩擦压板转动销44对所述摩擦压板41起到定位和导向的作用，从而使所述摩擦压板41与所述摩擦轮42保持正确的位置关系，进一步提高本实用新型的稳定性。
在本实施例中，如图4和图5所示，所述减速阻尼组件4还包括压缩弹簧调整座45，所述压缩弹簧调整座45上设置有安装固定螺丝的U型阶梯孔46。由此可见，固定螺丝通过所述U型阶梯孔46将所述压缩弹簧调整座45固定在所述固定板5上，通过所述U型阶梯孔46的设计，可以调节所述压缩弹簧调整座45的上下位置，从而调整所述压缩弹簧43对所述摩擦压板41的压力，进而使调节所述放料轴32的转速更加方便快捷。
在本实施例中，如图4和图5所示，所述摩擦压板41和所述压缩弹簧调整座45上均设置有弹簧安装孔47，所述压缩弹簧43套接在所述弹簧安装孔47内。由此可见，所述弹簧安装孔47的设计有助于所述压缩弹簧43的安装和定位，使所述压缩弹簧43运行更加稳定，同时使所述压缩弹簧43拆装维护更加方便快捷。
在本实施例中，如图3所示，所述放料卷组件3还包括第一放料卷轴承33和第二放料卷轴承34，所述第一放料卷轴承33和所述第二放料卷轴承34均所述放料轴32适配。由此可见，所述第一放料卷轴承33和所述第二放料卷轴承34均设置在所述放料轴32上，进一步提高本实用新型的稳定性。
在本实施例中，如图4和图6所示，所述摩擦压板41上设有弧形凹槽48，所述弧形凹槽48与所述摩擦轮42适配。由此可见，所述摩擦压板41上设有弧形凹槽48，所述弧形凹槽48与所述摩擦轮42摩擦配合，大大提高了摩擦接触面积，从而提升摩擦减速的效果。
在本实施例中，如图3和图7所示，所述摩擦轮42上设有D型孔421，所述放料轴32包括与所述D型孔421限位配合的轴端321，所述轴端321与所述摩擦轮42上均设置有销钉孔422。由此可见，所述摩擦轮42套接在所述轴端321，所述D型孔421与所述轴端321限位配合，所述销钉孔422用于安装销钉，进一步保证所述放料轴32与所述摩擦轮42连接的传递运动和稳定性。
在本实施例中，如图3所示，所述放料卷组件3还包括第一轴承固定板35和第二轴承固定板36，所述第一轴承固定板35与所述第一放料卷轴承33对应，所述第二轴承固定板36与所述第二放料卷轴承34对应。由此可见，所述第一轴承固定板35和所述第二轴承固定板36均与所述固定板5可拆卸连接，从而使所述本实用新型装配维护更加方便快捷。
在本实施例中，本实用新型的工作原理：
在卷料时，所述收料卷机构1通过电机驱动，所述收料卷机构1通过卷料带动所述放料卷31，所述放料卷31带动所述放料轴32旋转，通过调节所述压缩弹簧调整座45在所述固定板5上的高度，从而调整所述压缩弹簧43对所述摩擦压板41的压力，使所述摩擦压板41与所述摩擦轮42处于正确的摩擦配合关系，达到减速的作用，防止所述收料卷机构1停止运行后，所述放料卷31由于惯性的作用继续转动，进而保证所述放料卷机构2稳定运行。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
Claims (8)
1.一种卷轴减速阻尼装置，它包括收料卷机构（1）和放料卷机构（2），其特征在于：所述放料卷机构（2）包括放料卷组件（3）和减速阻尼组件（4），所述放料卷组件（3）包括放料卷（31）和放料轴（32），所述减速阻尼组件（4）包括摩擦压板（41）和摩擦轮（42），所述摩擦压板（41）上设置有压缩弹簧（43），所述摩擦压板（41）受压缩弹簧（43）的压力与所述摩擦轮（42）接触式连接，所述摩擦轮（42）和所述放料卷（31）均设置在所述放料轴（32）上。
2.根据权利要求1所述的一种卷轴减速阻尼装置，其特征在于：所述减速阻尼组件（4）还包括摩擦压板转动销（44），所述摩擦压板（41）上设置有与摩擦压板转动销（44）转动配合的导向孔（411）。
3.根据权利要求1所述的一种卷轴减速阻尼装置，其特征在于：所述减速阻尼组件（4）还包括压缩弹簧调整座（45），所述压缩弹簧调整座（45）上设置有安装固定螺丝的U型阶梯孔（46）。
4.根据权利要求3所述的一种卷轴减速阻尼装置，其特征在于：所述摩擦压板（41）和所述压缩弹簧调整座（45）上均设置有弹簧安装孔（47），所述压缩弹簧（43）套接在所述弹簧安装孔（47）内。
5.根据权利要求1所述的一种卷轴减速阻尼装置，其特征在于：所述放料卷组件（3）还包括第一放料卷轴承（33）和第二放料卷轴承（34），所述第一放料卷轴承（33）和所述第二放料卷轴承（34）均所述放料轴（32）适配。
6.根据权利要求1所述的一种卷轴减速阻尼装置，其特征在于：所述摩擦压板（41）上设有弧形凹槽（48），所述弧形凹槽（48）与所述摩擦轮（42）适配。
7.根据权利要求1所述的一种卷轴减速阻尼装置，其特征在于：所述摩擦轮（42）上设有D型孔（421），所述放料轴（32）包括与所述D型孔（421）限位配合的轴端（321），所述轴端（321）与所述摩擦轮（42）上均设置有销钉孔（422）。
8.根据权利要求5所述的一种卷轴减速阻尼装置，其特征在于：所述放料卷组件（3）还包括第一轴承固定板（35）和第二轴承固定板（36），所述第一轴承固定板（35）与所述第一放料卷轴承（33）对应，所述第二轴承固定板（36）与所述第二放料卷轴承（34）对应。
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