CN220315197U - 电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车。本实用新型所提供的电动车，包括车架、座桶、电池桶、连接支架、电池组和滑动机构。座桶位于车架上方，座桶一端连接于车架；电池桶固定设置于车架，电池桶设置于座桶下方，座桶另一端与电池桶能够卡接，座桶具有通孔且与电池桶相通，电池桶具有容纳槽；连接支架设置于电池桶上方，连接支架与车架固定连接，连接支架和座桶装配后对容纳槽的部分遮挡；电池组设置于容纳槽内，电池组包括多个电池，电池能够通过通孔拿取；滑动机构设置于容纳槽的槽底。通过在电池桶容纳槽的槽底设置滑动机构，可以将电池组的至少部分电池能够通过滑动机构相对于容纳槽的槽底滑动，能够方便用户拿取电池并且使拿取过程更加省力。

Description

电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车。

背景技术

近年来由于堵车现象越来越严重，更多的人选择骑电动车上班。目前普遍使用的电动车，包括车架、前后车轮、链传动机构、前后制动器组成的车体，由电池及电机构成电驱动机构。随着电动车的普及率越来越高，电池作为电动车的动力来源，及时维修更换可以保证电动车的正常使用，因此，有关电池的拿取问题就显得尤为重要。

在现有技术中，便捷可提取式电池备受欢迎，用户拿取电池方便。然而随着电池组合形式的多样化，组合结构的复杂化，现有技术中存在如下问题：当电池数量较多，不同放置形式的电池受覆盖件、取出口等诸多限制，存在拿取不便；同时电池较重，从覆盖件内将电池拖出，需费较大的力气，用户拿取不方便，体验感较差。

因此，亟需一种电动车，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种电动车，能够使用户方便省力地拿取电池，增加用户的用车体验。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车，包括：

车架；

座桶，所述座桶位于所述车架上方，所述座桶一端连接于车架；

电池桶，电池桶固定设置于车架，电池桶设置于座桶下方，所述座桶另一端与所述电池桶能够卡接，所述座桶具有通孔且与所述电池桶相通，电池桶具有容纳槽；

连接支架，所述连接支架设置于所述电池桶上方，所述连接支架与所述车架固定连接，所述连接支架和所述座桶装配后对所述容纳槽的部分遮挡；

电池组，所述电池组设置于所述容纳槽内，所述电池组包括多个电池，所述电池能够通过所述通孔拿取；

所述电池桶还包括滑动机构，所述滑动机构设置于所述容纳槽的槽底，所述电池组的至少部分电池能够通过所述滑动机构相对于所述容纳槽的槽底滑动。

作为上述电动车一种优选技术方案，所述滑动机构包括滚珠和柔性垫，所述柔性垫设置于所述容纳槽的槽底，所述滚珠设置于所述柔性垫内，所述柔性垫具有滚珠容纳孔，所述滚珠的部分穿过所述滚珠容纳孔并能够与所述电池组接触。

作为上述电动车一种优选技术方案，所述滑动机构包括滚珠和滚珠盖板，所述容纳槽的槽底设置有滚珠槽，所述滚珠设置于所述滚珠槽内，所述滚珠盖板设置有滚珠孔，所述滚珠盖板设置于所述容纳槽的槽底，所述滚珠的部分穿过所述滚珠孔并能够与所述电池组接触。

作为上述电动车一种优选技术方案，所述滑动机构包括滑轮和转动杆，所述容纳槽的槽底设置有滑轮槽，所述转动杆的两端分别与所述滑轮槽的槽壁固定连接，所述滑轮能够转动的套设于所述转动杆。

作为上述电动车一种优选技术方案，所述滑动机构还包括滑轮盖板，所述滑轮盖板设置有滑轮孔，所述滑轮盖板设置于所述容纳槽的槽底，所述滑轮部分穿过所述滑轮孔并能够与所述电池组接触。

作为上述电动车一种优选技术方案，所述滑动机构包括滑轨、滑块和滑动板，所述滑轨设置于所述容纳槽的槽底，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述滑动板与所述滑块固定连接，所述电池组设置于所述滑动板的顶面。

作为上述电动车一种优选技术方案，所述电动车还包括电池桶安装座，所述电池桶安装座固定设置于所述车架内。

作为上述电动车一种优选技术方案，所述电动车还包括电池定位件，所述电池定位件设置于所述容纳槽，所述电池定位件包括定位片，所述容纳槽内壁设置有凹槽，所述定位片设置于所述凹槽内，所述定位片一端与所述凹槽的槽壁转动连接。

作为上述电动车一种优选技术方案，所述电动车还包括电池固定件，所述电池固定件设置于所述电池组上方，所述电池固定件与所述车架连接。

作为上述电动车一种优选技术方案，所述电池桶设置有固定件，所述固定件与所述车架固定连接。

本实用新型有益效果：本实用新型所提供的电动车，包括车架、座桶、电池桶、连接支架、电池组和滑动机构。座桶位于车架上方，座桶一端连接于车架，座桶为驾驶员乘坐电动车提供支撑；电池桶固定设置于车架，电池桶设置于座桶下方，座桶另一端与电池桶能够卡接，座桶具有通孔且与电池桶相通，电池桶具有容纳槽；连接支架设置于电池桶上方，连接支架与车架固定连接，连接支架和座桶装配后对容纳槽的部分遮挡；电池组设置于容纳槽内，电池组包括多个电池，电池能够通过通孔拿取；滑动机构设置于容纳槽的槽底，电池组的至少部分电池能够通过滑动机构相对于容纳槽的槽底滑动。通过在电池桶容纳槽的槽底设置滑动机构，可以将第一电池和第二电池在电池桶内滑动，当容纳槽一端开口处部分被遮挡后，可先将第一电池或第二电池从未遮挡的位置放入容纳槽内，而后再通过滑动机构滑动至被容纳槽被遮挡的区域，如此能够方便使用者拿取第一电池并且使拿取过程更加省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动车的结构爆炸图；

图2为本实用新型实施例提供的电动车的结构组合图；

图3为本实用新型实施例提供的滚珠和柔性垫组合的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电池桶的结构爆炸图；

图5为本实用新型实施例提供的电池桶的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的滑轮槽示意图。

图中：

1、车架；

2、座桶；

3、电池桶；31、滑轮槽；32、第一部分；33、第二部分；34、固定装置；35、滑动机构；351、滑轮；352、转动杆；353、滑轮盖板；3531、滑轮孔；354、滚珠；355、柔性垫；3551、滚珠容纳孔；

4、电池组；41、第一电池；42、第二电池；43、把手；

5、电池桶安装座；

6、连接支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1至图6所示，本实用新型提供了一种电动车，该电动车包括车架1、座桶2、电池桶3、连接支架6、电池组4和滑动机构35。

具体参见图1、图2、图4和图5，座桶2设置于车架1上方，车架1支撑座桶2的外周凸起，座桶2靠近驾驶员一端位于电池桶3上方，且与电池桶3卡接，座桶2具有通孔且与电池桶3相通，驾驶员能够通过通孔拿取电池，座桶2远离驾驶员一端与车架1固定连接，座桶2为驾驶员乘坐电动车提供支撑；电池桶3设置于车架1形成的空间内，并且位于座桶2下方，电池桶3与车架1固定连接，电池桶3具有容纳槽；连接支架6用于连接车架1左右两部分，连接支架6与车架1通过螺栓固定连接，连接支架6使车架1更加牢固。由于连接支架6位于电池桶3上方且横跨电池桶3，连接支架6和座桶2装配后会造成电池桶3的开口部分被遮挡覆盖；电池组4设置于容纳槽内，电池组4至少包括第一电池41和第二电池42，滑动机构35设置于容纳槽的槽底。通过将滑动机构35设置于容纳槽的槽底，拿取电池的时候，能够使第一电池41和第二电池42在电池桶3内滑动，当容纳槽开口处部分被遮挡后，可先将第一电池41或第二电池42从未遮挡的位置放入容纳槽内，而后再通过滑动机构35将第一电池41或第二电池42滑动至被容纳槽被遮挡的区域，如此节省用户拖拽第一电池41和第二电池42的力气，使拿取第一电池41和第二电池42的过程更加方便省力。

进一步地，如图1所示，第一电池41和第二电池42顶部均设置有把手43，方便用户拖拽第一电池41和第二电池42，同时方便用户取出第一电池41和第二电池42。

进一步地，在车架1形成的空间内设置有电池桶安装座5，用于支撑电池桶3，同时，电池桶安装座5也能够连接车架1内部结构，增加车架1的整体牢固性；另外，电池桶3顶部外周设置多个固定件34，固定件34与车架1固定连接。举例地，固定件34为固定板，固定件34通过螺栓与车架1固定连接。

进一步地，根据电池组4的容量能够改变电池桶3的结构，在本实施例中，电池桶3包括第一部分32和第二部分33，第一部分32和第二部分33相连通，由于车架1形成的空间有限，根据空间的结构，将第一部分32和第二部分33组成“凸”字形结构，该结构相较于常规的长方体或正方体结构具有更高的空间利用率，使得电池桶3的空间更大，可以容纳更多电池，进而提高电动车的动力和续航。当然在其它实施例中，根据用电需求和车架1的结构，可以将电池桶3分为更多的部分，各部分组成其它不规则的结构来增加电池桶3的空间。

再进一步地，第一电池41设置于第一部分32内，第二电池42设置于第二部分33内，第一电池41和第二电池42并联且为电动车提供动力。在其它实施例中，根据电池桶3不同的结构组成，电池组4由多块电池组成，实现在有限的空间内安装多块电池，提高电动车的动力和续航能力。

进一步地，如图3至图6所示，为了使第一电池41更容易推动，电动车第一电池41可以通过滑动机构35滑动。具体地，如图3所示，滑动机构35包括滚珠354和柔性垫355，柔性垫355设置于容纳槽的槽底，柔性垫355设置有滚珠容纳孔3551，滚珠354设置于滚珠容纳孔3551内，滚珠354能够在滚珠容纳孔3551内滚动，滚珠容纳孔3551的直径小于滚珠354的最大直径，滚珠354的部分穿过滚珠容纳孔3551，使得穿过滚珠容纳孔3551的滚珠354部分与电池组4接触。由于滚珠354会在滚珠容纳孔3551中旋转，减轻拖动电池时的拉力，起到省力效果，且滚珠354的方向是任意的，拖动可以是任意方向。同时，柔性垫355可以增加缓冲，保护电池组4；柔性垫355还可以裁剪成任意形状，以匹配不同形状的电池桶3，适配不同使用环境，易更换。柔性垫355可以使硅胶垫，也可以是橡胶垫等柔性材料制件。

在其他一些实施例中，滑动机构35包括滚珠354和滚珠盖板，在容纳槽的槽底设置有滚珠槽，滚珠槽与电池桶3一体注塑而成，滚珠354设置于滚珠槽内，滚珠354能够在滚珠槽内滚动，滚珠盖板设置有滚珠孔，滚珠孔的直径小于滚珠354的最大直径，滚珠盖板通过螺栓固定设置于容纳槽的槽底并覆盖在滚珠354上方，滚珠354的部分穿过滚珠孔，使得穿过滚珠孔的滚珠354部分与电池组4接触。这样，将电池放置在滚珠354上，并通过滚珠354的滚动将电池推动至合适位置拿取，与直接推动相比更加省力且电池的移动更加稳定。

在其他一些实施例中，如图4至图6所示，滑动机构35包括滑轮351和转动杆352，容纳槽的槽底设置有滑轮槽31，滑轮351设置于滑轮槽31内，滑轮351套设于转动杆352，滑轮351与转动杆352转动连接，转动杆352的两端分别与滑轮槽31的槽壁固定连接，这样，第一电池41可以在滑轮351上滑动，并且滑轮351不会掉出滑轮槽31。

再进一步地，滑动机构35包括滑轮盖板353，滑轮盖板353用于固定滑轮351，滑轮盖板353上设置有滑轮孔3531，将滑轮盖板353设置于容纳槽的槽底，使滑轮盖板353覆盖于滑轮351上方，同时滑轮351的部分穿过滑轮孔3531，穿过滑轮孔3531的滑轮351部分与电池组4接触。滑轮351对电池组4有支撑作用，滑轮351转动使得电池的移动更加方便省力，滑轮盖板353通过螺栓固定设置于容纳槽的槽底，滑轮孔3531只允许滑轮351的部分穿过，转动杆352不会穿过，使得滑轮351始终在滑轮槽31内转动，滑轮351不会脱离滑轮槽31。

在其他一些实施例中，滑动机构35包括滑轨、滑块和滑动板，滑轨通过螺栓固定设置于容纳槽的槽底，滑块与滑轨滑动连接，滑动板设置于滑块上方，滑动板与滑块固定连接，滑动板的尺寸与电池底面尺寸相同，并且滑动板的数量与电池数量相同，将电池放置于滑动板，推动滑动板将电池移动至合适位置拿取，能够使电池移动更加省力且稳定。

当然，在其他一些实施例中，滑动机构35包括滑轮351、滚珠和盖板，滑轮351及滚珠与电池桶3的连接与上述实施例中的滑轮及滚珠设置方式相同，在此不再赘述，滑动和滚珠组合方式也可实现电池滑动的目的。

进一步地，为了使第一电池41和第二电池42在电池桶3内稳定，第一电池41和第二电池42之间不会发生碰撞，电动车包括电池定位件和电池固定件，电池定位件设置于容纳槽内，电池定位件包括定位片，电池桶3的内壁上设置有凹槽，定位片设置于凹槽内，定位片的一端与凹槽壁转动连接，安装第一电池41和第二电池42时，将定位片另一端从凹槽内拨出，用于限制第一电池41和第二电池42的移动，防止第一电池41与第二电池42发生碰撞，同时也防止第一电池41和第二电池42在电池桶3内移动与电池桶3的内壁发生碰撞，当然在其它实施例中，电池定位件可以是定位柱、定位块、定位板等其它结构。

进一步地，电池固定件设置于第一电池41和第二电池42的上方，电池固定件的两端与车架1固定连接，能够防止第一电池41和第二电池42晃动与电池桶3的内壁发生碰撞，电池固定件可以为压条或压块等结构。

本实用新型提供的电动车具有拿取电池方便省力的特点，极大地提高了用户体验感。为了充分利用车架1形成的空间，将电池桶3安装在车架1形成的空间内部，为了使电池桶3容纳电池的单元数量增加，提高电动车的动力和续航能力，电池桶3的结构根据车架1形成空间的形状确定，车架1形成的空间底部设置有电池桶安装座5，能够支撑电池桶3，同时又增加了车架1的整体稳固性，电池桶3顶部外周设置多个固定件34，能够使电池桶3通过固定件34与车架1固定连接，确保电池桶3的稳固性，电池桶3的上方设置有座桶2，座桶2的外周靠车架1支撑，使座桶2稳固，座桶2能够为驾驶员提供稳定支撑，座桶2靠近驾驶员一端位于电池桶3上方，且与电池桶3卡接，座桶2具有通孔且与电池桶3相通，驾驶员能够通过通孔拿取电池，座桶2远离驾驶员一端与车架1固定连接，这样，座桶2于电池桶3通过通孔连通，驾驶员可以通过通孔直接拿取电池，但是由于电池桶3位于车架1形成的空间内部，会使得电池桶3容纳槽开口处部分被遮挡，例如，横跨电池桶3上方的连接支架6，会造成第一电池41无法直接取出，因此，在电池桶3容纳槽的槽底安装滑动机构35，第一电池41能够在滑动机构35上滑动，当用户需要取出电池组4时，由于第一电池41上方被连接支架6遮挡，第二电池42上方无遮挡，将固定第二电池42的定位件收入凹槽中，将第二电池42直接取出，再将固定第一电池41的定位件收入凹槽中，通过滑动机构35将第一电池41向第二电池42容纳槽方向推动，直至第一电池41上方无遮挡，最后将第一电池41取出；当用户需要安装电池组4时，将第一电池41从未遮挡的位置放入容纳槽槽底的滑动机构35上，通过滑动机构35将第一电池41推动至第一电池41固定区域，将固定第一电池41的定位件从凹槽内拨出并固定第一电池41，再将第二电池42放入容纳槽内，将固定第二电池42的定位件从凹槽内拨出并固定第二电池42。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.电动车，包括：

车架(1)；

座桶(2)，所述座桶(2)位于所述车架(1)上方，所述座桶(2)一端连接于所述车架(1)；

电池桶(3)，所述电池桶(3)固定设置于所述车架(1)，所述电池桶(3)设置于所述座桶(2)下方，所述座桶(2)另一端与所述电池桶(3)能够卡接，所述座桶(2)具有通孔且与所述电池桶(3)相通，所述电池桶(3)具有容纳槽；

连接支架(6)，所述连接支架(6)设置于所述电池桶(3)上方，所述连接支架(6)与所述车架(1)固定连接，所述连接支架(6)和所述座桶(2)装配后对所述容纳槽的部分遮挡；

电池组(4)，所述电池组(4)设置于所述容纳槽内，所述电池组(4)包括多个电池，所述电池能够通过所述通孔拿取；

其特征在于，所述电池桶(3)还包括滑动机构(35)，所述滑动机构(35)设置于所述容纳槽的槽底，所述电池组(4)的至少部分电池能够通过所述滑动机构(35)相对于所述容纳槽的槽底滑动。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述滑动机构(35)包括滚珠(354)和柔性垫(355)，所述柔性垫(355)设置于所述容纳槽的槽底，所述滚珠(354)设置于所述柔性垫(355)内，所述柔性垫(355)具有滚珠容纳孔(3551)，所述滚珠(354)的部分穿过所述滚珠容纳孔(3551)并能够与所述电池组(4)接触。

3.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述滑动机构(35)包括滚珠(354)和滚珠盖板，所述容纳槽的槽底设置有滚珠槽，所述滚珠(354)设置于所述滚珠槽内，所述滚珠盖板设置有滚珠孔，所述滚珠盖板设置于所述容纳槽的槽底，所述滚珠(354)的部分穿过所述滚珠孔并能够与所述电池组(4)接触。

4.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述滑动机构(35)包括滑轮(351)和转动杆(352)，所述容纳槽的槽底设置有滑轮槽(31)，所述转动杆(352)的两端分别与所述滑轮槽(31)的槽壁固定连接，所述滑轮(351)能够转动的套设于所述转动杆(352)。

5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述滑动机构(2)还包括滑轮盖板(353)，所述滑轮盖板(353)设置有滑轮孔(3531)，所述滑轮盖板(353)设置于所述容纳槽的槽底，所述滑轮(351)部分穿过所述滑轮孔(3531)并能够与所述电池组(4)接触。

6.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述滑动机构(35)包括滑轨、滑块和滑动板，所述滑轨设置于所述容纳槽的槽底，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述滑动板与所述滑块固定连接，所述电池组(4)设置于所述滑动板的顶面。

7.根据权利要求1-6任一项所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括电池桶安装座(5)，所述电池桶安装座(5)固定设置于所述车架(1)内。

8.根据权利要求1-6任一项所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括电池定位件，所述电池定位件设置于所述容纳槽，所述电池定位件包括定位片，所述容纳槽内壁设置有凹槽，所述定位片设置于所述凹槽内，所述定位片一端与所述凹槽的槽壁转动连接。

9.根据权利要求1-6任一项所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括电池固定件，所述电池固定件设置于所述电池组(4)上方，所述电池固定件与所述车架(1)连接。

10.根据权利要求1-6任一项所述的电动车，其特征在于，所述电池桶(3)设置有固定件(34)，所述固定件(34)与所述车架(1)固定连接。