CN220314989U - 一种可调式高铁座椅骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式高铁座椅骨架，涉及座椅技术领域，包括支撑座，连接于支撑座顶部的底板，底板顶部设置有靠背，靠背正面设置有坐垫，设置于靠背与底板之间的转动组件，用于调节靠背的位置。该种可调式高铁座椅骨架通过设置有转动组件可以调节靠背的角度，使得可以灵活调节靠背有按摩块的一侧，从而让靠背可以适用于不同乘客，保证乘客的乘坐感受，并设置有可以拆卸的护套及靠垫对靠背进行遮挡，避免靠背容易被弄脏后难以清洗，并设置有圆毛层和刺毛层可以固定靠垫的位置，从而避免靠垫移动。

Description

一种可调式高铁座椅骨架

技术领域

本实用新型涉及一种可调式高铁座椅骨架，涉及座椅技术领域。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，其概念并不局限于轨道，更不是指列车，高铁内一般会安装有多列座椅供乘客使用，虽然我国的高铁速度较快，能够让乘客能够快速到达目的地，但是部分乘客会选择在高铁座椅上睡眠，而部分乘客睡眠质量较好，导致高铁到站广播容易被乘客忽略，从而造成乘客坐过站。

为了解决上述问题，国家专利号为CN211592564U的“一种高铁座椅”设置有震动坐垫能够在乘客到站时震动提醒乘客到站了，使得避免乘客坐过站，但是该装置在实际使用时能存有一定缺陷，例如该装置设置有按摩球层可以对乘客按摩，但是不是所有乘客都喜欢被按摩球层按摩，导致不喜欢按摩的乘客在使用座椅时只能够将背部不与按摩球层贴合，而时间一长会导致乘客身体较为疲惫，并给乘客带来不好的高铁乘坐感受，且高铁在行驶过程中，为保证高铁内部温度，一般会开放冷气，但是为保证大部分乘客的感受，冷气开放一般不会太冷，但是部分乘客在使用座椅时，由于乘客可能为易出汗体质，导致汗水可能会渗透乘客的衣服至椅背上，而该装置的椅背又难以拆卸进行清洗。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种可调式高铁座椅骨架，通过设置有转动组件可以调节靠背的角度，使得可以灵活调节靠背有按摩块的一侧，从而让靠背可以适用于不同乘客，保证乘客的乘坐感受，并设置有可以拆卸的护套及靠垫对靠背进行遮挡，避免靠背容易被弄脏后难以清洗，并设置有圆毛层和刺毛层可以固定靠垫的位置，从而避免靠垫移动。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种可调式高铁座椅骨架，包括：支撑座；连接于所述支撑座顶部的底板，所述底板顶部设置有靠背，所述靠背正面设置有坐垫；设置于所述靠背与所述底板之间的转动组件，用于调节所述靠背的位置。

优选的，所述转动组件包括：连接于所述底板顶部的转动杆；开设于所述靠背底部与所述转动杆配套使用的转动孔；开设于所述底板顶部两侧的卡槽；设置于所述卡槽内部的卡块。

优选的，所述靠背底部开设有与所述卡块配套使用的活动槽，所述靠背两侧均开设有与所述活动槽配套使用的开槽，所述卡块顶部连接有与所述开槽配套使用的滑块，所述滑块两侧均开设有凹槽。

优选的，所述靠背顶部设置有护套，所述护套底部开设有与所述靠背配套使用的安装槽，所述护套底部两侧均连接有靠垫。

优选的，所述靠垫一侧连接有多块圆毛层，所述靠背两侧均连接有多块刺毛层，所述圆毛层与所述刺毛层粘性连接。

优选的，所述坐垫底部连接有多块插块，所述底板顶部开设有多个与所述插块配套使用的插槽，所述靠背正面连接有多块按摩块。

优选的，所述底板两侧均连接有扶手，所述扶手顶部连接有贴合板，所述扶手正面连接有固定块，所述固定块顶部开设有放置槽。

优选的，所述支撑座底部两侧均连接有支撑板，所述支撑板底部连接有安装板，所述安装板顶部开设有多个安装孔。

本实用新型的有益效果是：

通过设置有转动组件可以调节靠背的角度，使得可以灵活调节靠背有按摩块的一侧，从而让靠背可以适用于不同乘客，保证乘客的乘坐感受；具体的方式是，通过凹槽将滑块上移动，直至滑块带动卡块底端从卡槽内完全滑出即可，然后通过转动孔和转动杆将靠背旋转180度后，再将卡块底端滑入至卡槽内对靠背限位；

通过设置有可以拆卸的护套及靠垫对靠背进行遮挡，避免靠背容易被弄脏后难以清洗，并设置有圆毛层和刺毛层可以固定靠垫的位置，从而避免靠垫移动；

通过设置有扶手用于放置乘客手臂，并设置有贴合层可以与乘客手臂贴合，从而保证乘客手臂的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构剖视图。

图3为本实用新型的靠背结构示意图。

图4为本实用新型的卡块结构示意图。

图5为本实用新型的靠背结构侧面剖视图。

图6为本实用新型的坐垫结构示意图。

图7为本实用新型的护套结构侧面剖视图。

图1-7中：1-支撑座；101-底板；102-靠背；103-坐垫；2-转动杆；201-转动孔；202-卡槽；203-卡块；3-活动槽；301-开槽；302-滑块；303-凹槽；4-护套；401-安装槽；402-靠垫；5-圆毛层；501-刺毛层；6-插块；601-插槽；602-按摩块；7-扶手；701-贴合板；702-固定块；8-支撑板；801-安装板；802-安装孔。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1和图2所示，一种可调式高铁座椅骨架，包括支撑座1，连接于支撑座1顶部的底板101，底板101顶部设置有靠背102，靠背102正面设置有坐垫103，设置于靠背102与底板101之间的转动组件，用于调节靠背102的位置。

其中，转动组件包括连接于底板101顶部的转动杆2，开设于靠背102底部与转动杆2配套使用的转动孔201，开设于底板101顶部两侧的卡槽202，设置于卡槽202内部的卡块203，当使用该装置时，可以通过转动组件调节靠背102的位置，使得可以将靠背102有按摩块602的一侧调节至不同位置，从而可以让靠背102适用不同使用人群。

其中，靠背102底部开设有与卡块203配套使用的活动槽3，靠背102两侧均开设有与活动槽3配套使用的开槽301，卡块203顶部连接有与开槽301配套使用的滑块302，滑块302两侧均开设有凹槽303，当需要旋转靠背102时，通过凹槽303将滑块302上移动，直至滑块302带动卡块203底端从卡槽202内完全滑出即可，然后通过转动孔201和转动杆2将靠背102旋转180度后，再将卡块203底端滑入至卡槽202内对靠背102限位，其中开槽301便于移动滑块302。

实施例2

在实施例1的基础上，参考图1和和图7，其中，靠背102顶部设置有护套4，护套4底部开设有与靠背102配套使用的安装槽401，护套4底部两侧均连接有靠垫402，当使用该装置时，可以通安装槽401将护套4安装在靠背102顶部，并使得两块靠垫402位于靠背102正面和背面，从而通过靠垫402对靠背102遮挡，使得避免靠背102被弄脏后难以清洗。

其中，靠垫402一侧连接有多块圆毛层5，靠背102两侧均连接有多块刺毛层501，圆毛层5与刺毛层501粘性连接，当靠垫402位于靠背102正面和背面时，通过圆毛层5将刺毛层501将靠垫402粘在靠背102上，使得避免靠垫402容易移动，且拆卸护套4和靠垫402时，将圆毛层5和刺毛层501分离，并将护套4向上移动使得靠背102从安装槽401内滑出即可。

实施例3

在实施例1的基础上，参考图2和和图6，其中，坐垫103底部连接有多块插块6，底板101顶部开设有多个与插块6配套使用的插槽601，靠背102正面连接有多块按摩块602，通过插块6和插槽601将坐垫103卡合在底板101顶部，且需要调节靠背102位置时，将坐垫103向上抬起，使得插块6从插槽601内滑出将坐垫103拆除便于对靠背102位置调整。

其中，底板101两侧均连接有扶手7，扶手7顶部连接有贴合板701，扶手7正面连接有固定块702，固定块702顶部开设有放置槽，当使用该装置时，通过扶手7便于使用者放置手臂，其中贴合板701可采用柔性布料制成，使得贴合板701与使用者手臂贴合时可以保证使用者手臂的舒适度，其中放置槽可以用于放置一些宣传手册等供使用者观看。

其中，支撑座1底部两侧均连接有支撑板8，支撑板8底部连接有安装板801，安装板801顶部开设有多个安装孔802，通过支撑板8和安装板801对支撑座1支撑，并通过安装孔802将安装板801安装在高铁上，从而将该装置安装在高铁上。

本装置通过设置有转动组件可以调节靠背的角度，使得可以灵活调节靠背有按摩块的一侧，从而让靠背可以适用于不同乘客，保证乘客的乘坐感受；具体的方式是通过凹槽303将滑块302上移动，直至滑块302带动卡块203底端从卡槽202内完全滑出即可，然后通过转动孔201和转动杆2将靠背102旋转180度后，再将卡块203底端滑入至卡槽202内对靠背102限位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种可调式高铁座椅骨架，其特征在于，包括：

支撑座(1)；

连接于所述支撑座(1)顶部的底板(101)，所述底板(101)顶部设置有靠背(102)，所述靠背(102)正面设置有坐垫(103)；

设置于所述靠背(102)与所述底板(101)之间的转动组件，用于调节所述靠背(102)的位置。

2.根据权利要求1所述的可调式高铁座椅骨架，其特征在于，所述转动组件包括：

连接于所述底板(101)顶部的转动杆(2)；

开设于所述靠背(102)底部与所述转动杆(2)配套使用的转动孔(201)；

开设于所述底板(101)顶部两侧的卡槽(202)；

设置于所述卡槽(202)内部的卡块(203)。

3.根据权利要求2所述的可调式高铁座椅骨架，其特征在于，所述靠背(102)底部开设有与所述卡块(203)配套使用的活动槽(3)，所述靠背(102)两侧均开设有与所述活动槽(3)配套使用的开槽(301)，所述卡块(203)顶部连接有与所述开槽(301)配套使用的滑块(302)，所述滑块(302)两侧均开设有凹槽(303)。

4.根据权利要求1所述的可调式高铁座椅骨架，其特征在于，所述靠背(102)顶部设置有护套(4)，所述护套(4)底部开设有与所述靠背(102)配套使用的安装槽(401)，所述护套(4)底部两侧均连接有靠垫(402)。

5.根据权利要求4所述的可调式高铁座椅骨架，其特征在于，所述靠垫(402)一侧连接有多块圆毛层(5)，所述靠背(102)两侧均连接有多块刺毛层(501)，所述圆毛层(5)与所述刺毛层(501)粘性连接。

6.根据权利要求1所述的可调式高铁座椅骨架，其特征在于，所述坐垫(103)底部连接有多块插块(6)，所述底板(101)顶部开设有多个与所述插块(6)配套使用的插槽(601)，所述靠背(102)正面连接有多块按摩块(602)。

7.根据权利要求6所述的可调式高铁座椅骨架，其特征在于，所述底板(101)两侧均连接有扶手(7)，所述扶手(7)顶部连接有贴合板(701)，所述扶手(7)正面连接有固定块(702)，所述固定块(702)顶部开设有放置槽。

8.根据权利要求1所述的可调式高铁座椅骨架，其特征在于，所述支撑座(1)底部两侧均连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)底部连接有安装板(801)，所述安装板(801)顶部开设有多个安装孔(802)。