CN220313964U - 一种汽车内饰件热压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰件热压模具，包括底座和抬升机构；底座：其上端分别设置有电动推杆，电动推杆伸缩端的上端均与安装板的下端固定连接，安装板下端的中部设置有连接杆，连接杆的下端设置有上模具座，底座上端的中部设置有下模具座，下模具座上端的中部设置有放置槽；抬升机构：其设置于下模具座的内部，抬升机构与放置槽内部设置的滑槽滑动连接；其中：还包括控制开关组，所述控制开关组位于底座的外部，控制开关组的输入端与外部电源电连接，该汽车内饰件热压模具，在对汽车内饰的热压工作完成后，可以通过抬升板将热压之后的汽车内饰快速推出，操作简单，保证了热压成型后的汽车内饰的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体为一种汽车内饰件热压模具。
背景技术
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品；
在汽车内饰生产的过程中往往需要通过不同的汽车内饰件热压模具将汽车内饰原件来制成不同形状的汽车内饰，在汽车内饰件热压模具工作时，往往是将将制作汽车内饰用的原件放进下模具座的内部，之后通过加热设备的制作汽车内饰用的原件进行加热，当制作汽车内饰用的原件融化后，通过驱动设备带动上模具座向下移动，从而对下模具座内部放置的制作汽车内饰用的原件进行热压工作；
现有的汽车内饰件热压模具在取出热压之后的汽车内饰的过程中，由于热压之后的汽车内饰容易卡在汽车内饰件热压模具的内部，从而影响了工作效率，此时工作人员往往通过外部工具敲击下模具座，从而便于将热压成型的汽车内饰取出，在外部工具敲击下模具座的过程中，由于汽车内饰大多是由合成塑料制成的，所以下模具座内部热压成型的汽车内饰受到外部软件敲击下模具座产生的振动后，汽车内饰容易受到损坏，从而影响了热压成型后的汽车内饰的质量，为此，我们提出一种汽车内饰件热压模具。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车内饰件热压模具，通过螺杆与内螺纹筒的配合设置，在对汽车内饰的热压工作完成后，可以通过抬升板将热压之后的汽车内饰快速推出，操作简单，解决了因热压成型后的汽车内饰在取出的过程中卡在放置槽的内部而影响工作效率的问题，保证了热压成型后的汽车内饰的质量，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件热压模具，包括底座和抬升机构；
底座：其上端分别设置有电动推杆，电动推杆伸缩端的上端均与安装板的下端固定连接，安装板下端的中部设置有连接杆，连接杆的下端设置有上模具座，底座上端的中部设置有下模具座，下模具座上端的中部设置有放置槽；
抬升机构：其设置于下模具座的内部，抬升机构与放置槽内部设置的滑槽滑动连接；
其中：还包括控制开关组，所述控制开关组位于底座的外部，控制开关组的输入端与外部电源电连接，电动推杆的输入端均与控制开关组的输出端电连接，通过螺杆与内螺纹筒的配合设置，在对汽车内饰的热压工作完成后，可以通过抬升板将热压之后的汽车内饰快速推出，操作简单，解决了因热压成型后的汽车内饰在取出的过程中卡在放置槽的内部而影响工作效率的问题，保证了热压成型后的汽车内饰的质量。
进一步的，所述抬升机构包括分隔板、内螺纹筒、螺杆和抬升板，所述分隔板设置于下模具座的内部，分隔板上端设置的避让槽内通过轴承转动连接有内螺纹筒，内螺纹筒的内部螺纹连接有螺杆，抬升板与放置槽内部设置的滑槽滑动连接，螺杆的上端与抬升板的下端固定连接，可以通过抬升板将热压之后的汽车内饰快速推出。
进一步的，所述抬升机构还包括电机和齿轮，所述电机设置于下模具座底壁的左侧，电机输出轴的上端与内螺纹筒外弧面的下侧均设置有齿轮，两个齿轮啮合连接，电机的输入端与控制开关组的输出端电连接，能够通过齿轮带动内螺纹筒旋转。
进一步的，所述抬升机构还包括导向滑柱和限位板，所述导向滑柱分别与分隔板上端对应设置的导向滑孔滑动连接，导向滑柱的上端均与抬升板的下端固定连接，导向滑柱的下端均设置有限位板，为抬升板的移动起到导向的作用。
进一步的，还包括电加热丝，所述电加热丝分别设置于下模具座内部开设的空腔内，电加热丝的输入端均与控制开关组的输出端电连接，通过电加热丝对放置槽内部的制作汽车内饰用的原件进行加热。
进一步的，还包括加强杆，所述加强杆分别设置于连接杆外弧面的左右两侧，加强杆的上端均与安装板的下端固定连接，加强杆的存在提高了连接杆的稳定性。
进一步的，还包括安装孔，所述安装孔分别设置于底座上端的四角，实现对底座以及内部设备的支撑固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车内饰件热压模具，具有以下好处：
当上模具座与放置槽和热压成型后的汽车内饰分离后，通过控制开关组的调控，电机开始运行，电机的输出轴通过齿轮之间的啮合连接来带动内螺纹筒旋转，内螺纹筒在旋转的过程中带动螺杆向上移动，从而通过螺杆带动抬升板沿着导向滑柱向上移动，将热压成型后的汽车内饰推出，进而便于工作人员进行拿取，通过螺杆与内螺纹筒的配合设置，在对汽车内饰的热压工作完成后，可以通过抬升板将热压之后的汽车内饰快速推出，操作简单，解决了因热压成型后的汽车内饰在取出的过程中卡在放置槽的内部而影响工作效率的问题，保证了热压成型后的汽车内饰的质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型前侧剖视结构示意图；
图3为本实用新型前侧剖视平面结构示意图。
图中：1底座、2控制开关组、3电动推杆、4安装板、5连接杆、6上模具座、7下模具座、8放置槽、9抬升机构、91分隔板、92内螺纹筒、93螺杆、94抬升板、95导向滑柱、96限位板、97电机、98齿轮、10安装孔、11加强杆、12电加热丝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种汽车内饰件热压模具，包括底座1和抬升机构9；
底座1：其上端分别设置有电动推杆3，电动推杆3伸缩端的上端均与安装板4的下端固定连接，安装板4下端的中部设置有连接杆5，连接杆5的下端设置有上模具座6，底座1上端的中部设置有下模具座7，下模具座7上端的中部设置有放置槽8，当制作汽车内饰用的原件融化后，通过控制设备的调控，电动推杆3开始运行，电动推杆3的伸缩端缩短，从而通过连接杆5带动上模具座6向下移动，从而对放置槽8内部放置的制作汽车内饰用的原件进行热压工作；
抬升机构9：其设置于下模具座7的内部，抬升机构9与放置槽8内部设置的滑槽滑动连接，抬升机构9包括分隔板91、内螺纹筒92、螺杆93和抬升板94，分隔板91设置于下模具座7的内部，分隔板91上端设置的避让槽内通过轴承转动连接有内螺纹筒92，内螺纹筒92的内部螺纹连接有螺杆93，抬升板94与放置槽8内部设置的滑槽滑动连接，螺杆93的上端与抬升板94的下端固定连接，抬升机构9还包括电机97和齿轮98，电机97设置于下模具座7底壁的左侧，电机97输出轴的上端与内螺纹筒92外弧面的下侧均设置有齿轮98，两个齿轮98啮合连接，电机97的输入端与控制开关组2的输出端电连接，抬升机构9还包括导向滑柱95和限位板96，导向滑柱95分别与分隔板91上端对应设置的导向滑孔滑动连接，导向滑柱95的上端均与抬升板94的下端固定连接，导向滑柱95的下端均设置有限位板96，当上模具座6与放置槽8和热压成型后的汽车内饰分离后，通过控制设备的调控，电机97开始运行，电机97的输出轴通过齿轮98之间的啮合连接来带动内螺纹筒92旋转，内螺纹筒92在旋转的过程中带动螺杆93向上移动，从而通过螺杆93带动抬升板94沿着导向滑柱95向上移动，将热压成型后的汽车内饰推出，进而便于工作人员进行拿取，通过螺杆96与内螺纹筒92的配合设置，在对汽车内饰的热压工作完成后，可以通过抬升板94将热压之后的汽车内饰快速推出，操作简单，解决了因热压成型后的汽车内饰在取出的过程中卡在放置槽的内部而影响工作效率的问题，保证了热压成型后的汽车内饰的质量；
其中：还包括控制开关组2，控制开关组2位于底座1的外部，控制开关组2的输入端与外部电源电连接，电动推杆3的输入端均与控制开关组2的输出端电连接，能够对设备内部的电器元件进行调控。
其中：还包括电加热丝12，电加热丝12分别设置于下模具座7内部开设的空腔内，电加热丝12的输入端均与控制开关组2的输出端电连接，将制作汽车内饰用的原件放进放置槽8的内部后，通过控制开关组2的调控，电加热丝12开始运行，通过电加热丝12对放置槽8内部的制作汽车内饰用的原件进行加热。
其中：还包括加强杆11，加强杆11分别设置于连接杆5外弧面的左右两侧，加强杆11的上端均与安装板4的下端固定连接，加强杆11的存在提高了连接杆5的稳定性。
其中：还包括安装孔10，安装孔10分别设置于底座1上端的四角，使用前，将汽车内饰件热压模具移动至指定的工作地点，使紧固螺栓穿过安装孔10与对应的工位安装对接，从而实现对底座1以及内部设备的支撑固定。
本实用新型提供的一种汽车内饰件热压模具的工作原理如下：使用前，将汽车内饰件热压模具移动至指定的工作地点，使紧固螺栓穿过安装孔10与对应的工位安装对接，从而实现对底座1以及内部设备的支撑固定，之后将制作汽车内饰用的原件放进放置槽8的内部，此时，通过控制开关组2的调控，电加热丝12开始运行，通过电加热丝12对放置槽8内部的制作汽车内饰用的原件进行加热，当制作汽车内饰用的原件融化后，通过控制开关组2的调控，电动推杆3开始运行，电动推杆3的伸缩端缩短，从而通过连接杆5带动上模具座6向下移动，从而对放置槽8内部放置的制作汽车内饰用的原件进行热压工作，热压工作结束时，通过控制开关组2的调控，电动推杆3开始运行，伸缩端延伸从而带动上模具座6向上移动，与放置槽8和热压成型后的汽车内饰分离，之后通过控制开关组2的调控，电机97开始运行，电机97的输出轴通过齿轮98之间的啮合连接来带动内螺纹筒92旋转，内螺纹筒92在旋转的过程中带动螺杆93向上移动，从而通过螺杆93带动抬升板94沿着导向滑柱95向上移动，将热压成型后的汽车内饰推出，进而便于工作人员进行拿取。
值得注意的是，以上实施例中所公开的电动推杆3可选用YRJ0905，电机97可选用5IK200A-AF，控制开关组2上设置有与电动推杆3、电机85和电加热丝12一一对应的用于控制其开关的控制按钮。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车内饰件热压模具，其特征在于：包括底座(1)和抬升机构(9)；
底座(1)：其上端分别设置有电动推杆(3)，电动推杆(3)伸缩端的上端均与安装板(4)的下端固定连接，安装板(4)下端的中部设置有连接杆(5)，连接杆(5)的下端设置有上模具座(6)，底座(1)上端的中部设置有下模具座(7)，下模具座(7)上端的中部设置有放置槽(8)；
抬升机构(9)：其设置于下模具座(7)的内部，抬升机构(9)与放置槽(8)内部设置的滑槽滑动连接；
其中：还包括控制开关组(2)，所述控制开关组(2)位于底座(1)的外部，控制开关组(2)的输入端与外部电源电连接，电动推杆(3)的输入端均与控制开关组(2)的输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件热压模具，其特征在于：所述抬升机构(9)包括分隔板(91)、内螺纹筒(92)、螺杆(93)和抬升板(94)，所述分隔板(91)设置于下模具座(7)的内部，分隔板(91)上端设置的避让槽内通过轴承转动连接有内螺纹筒(92)，内螺纹筒(92)的内部螺纹连接有螺杆(93)，抬升板(94)与放置槽(8)内部设置的滑槽滑动连接，螺杆(93)的上端与抬升板(94)的下端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件热压模具，其特征在于：所述抬升机构(9)还包括电机(97)和齿轮(98)，所述电机(97)设置于下模具座(7)底壁的左侧，电机(97)输出轴的上端与内螺纹筒(92)外弧面的下侧均设置有齿轮(98)，两个齿轮(98)啮合连接，电机(97)的输入端与控制开关组(2)的输出端电连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件热压模具，其特征在于：所述抬升机构(9)还包括导向滑柱(95)和限位板(96)，所述导向滑柱(95)分别与分隔板(91)上端对应设置的导向滑孔滑动连接，导向滑柱(95)的上端均与抬升板(94)的下端固定连接，导向滑柱(95)的下端均设置有限位板(96)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件热压模具，其特征在于：还包括电加热丝(12)，所述电加热丝(12)分别设置于下模具座(7)内部开设的空腔内，电加热丝(12)的输入端均与控制开关组(2)的输出端电连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件热压模具，其特征在于：还包括加强杆(11)，所述加强杆(11)分别设置于连接杆(5)外弧面的左右两侧，加强杆(11)的上端均与安装板(4)的下端固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件热压模具，其特征在于：还包括安装孔(10)，所述安装孔(10)分别设置于底座(1)上端的四角。
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