CN220312038U - 一种电动车控制器的pcb板用手工焊接台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台，其特征在于：包括固定底座、支撑台和拉紧夹槽；通过在固定底座上设置可进行调节的支撑台结构，首先第二支撑板可选择不同的定位板单元进行插接以控制第二支撑板与第一支撑板之间的间距满足不同幅宽的电动车控制器的PCB板焊接要求，在支撑台的长度方向上，PCB板一端可嵌入在U型卡槽内，另一端通过拉紧橡皮筋带动拉紧夹槽夹持住PCB板的侧边，橡皮筋呈倾斜状态施加下拉力和侧向推力，保证PCB板长度方向的夹紧；该焊接台通用性强，为示意不同大小的PCB板进行调节时操作简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车控制器生产技术领域，尤其涉及一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台。
背景技术
一般的电动车控制器PCB板在进行手动焊接元器件的时，需要人工将电动车控制器PCB板放置在焊接台上进行焊接操作；常见的焊接台结构单一，只能针对一种尺寸的PCB板进行摆放固定，通用性差；在针对不用大小的PCB板时，需要更换另一套焊接台结构，浪费资源且更换麻烦，此外，PCB板在焊接前的装夹采用的是凹槽式嵌入放置的方式，取出不方便；因此，需要一种新的电动车控制器的PCB板用手工焊接台来适应不同类型的PCB板手工焊的需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台，能够解决一般的电动车控制器的PCB板焊接台，通用性差，调节装夹不方便的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台，其创新点在于：包括固定底座、支撑台和拉紧夹槽；
所述固定底座水平设置在一工作台面上，所述固定底座的上表面上沿着幅宽方向等间距设置有若干定位板单元，该若干定位板单元形成定位板组；所述固定底座上位于定位板组的设置有一连接耳；
所述支撑台包括第一支撑板、第二支撑板和插接模块；所述第一支撑板平行于定位板单元设置，所述第一支撑板底端水平折弯紧贴在固定底座的上表面通过螺栓锁紧固定，所述第一支撑板的顶端向外侧折弯形成第一支撑台面，且该第一支撑台面的一端位置处设置有第一L型挡板，该第一L型挡板垂直连接在第一支撑台面的端部位置与第一支撑台面的上表面形成第一U型卡槽；
所述第二支撑板通过插接模块连接在定位板单元上，且第二支撑板可根据支撑台幅宽要求的不同选择不同的定位板单元进行插接相连；所述第二支撑板与第一支撑板平行，第二支撑板的顶端向外侧折弯形成第二支撑台面，且该第二支撑台面与第一支撑台面等高设置，所述第二支撑台面的一端位置处设置有第二L型挡板，该第二L型挡板垂直连接在第二支撑台面的端部位置与第二支撑台面的上表面形成第二U型卡槽；
所述拉紧夹槽包括拉紧橡皮筋和C型槽；所述拉紧橡皮筋一端系扣在固定底座上的连接耳上，拉紧橡皮筋的另一端连接在C型槽的侧面上；所述C型槽卡住放置在支撑台上的PCB板的一端，PCB板的另一端嵌入在第一U型卡槽和第二U型卡槽内，实现对电动车控制器的PCB板进行夹持。
进一步的，所述插接模块包括C型扣、插销头、限位销片和铰接轴；所述C型扣具有若干对，且每对C型扣分别设置在同一定位板单元的两侧面上；所述插销头具有一对且分别设置在第二支撑板底端的两侧面上，对应C型扣位置设置；所述插销头的底端嵌入在C型扣内，所述插销头上靠近底端的位置设置有容纳限位销片的凹腔，且位于该凹腔位置的插销头上水平设置有一铰接孔，所述铰接轴设置在铰接孔内，且铰接轴的一端延伸出插销头至容纳限位销片的凹腔内；所述限位销片设置在插销头上的凹腔内且连接在铰接轴上跟随铰接轴转动；所述限位销片的重心位于铰接轴的斜上方，且偏向C型扣的外侧；通过限位销片的重力将限位销片的端部旋转出凹腔支撑在C型扣的下表面上，且限位销片的底端在限位销片的顶端旋转出凹腔时顶紧在凹腔的侧壁进行限位。
进一步的，所述连接耳位于第一支撑板和第二支撑板之间的固定底座上。
本实用新型的优点在于：
1)本实用新型中通过在固定底座上设置可进行调节的支撑台结构，首先第二支撑板可选择不同的定位板单元进行插接以控制第二支撑板与第一支撑板之间的间距满足不同幅宽的电动车控制器的PCB板焊接要求，在支撑台的长度方向上，PCB板一端可嵌入在U型卡槽内，另一端通过拉紧橡皮筋带动拉紧夹槽夹持住PCB板的侧边，橡皮筋呈倾斜状态施加下拉力和侧向推力，保证PCB板长度方向的夹紧；该焊接台通用性强，为示意不同大小的PCB板进行调节时操作简单方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台侧视示意图。
图2为本实用新型的一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台局部放大示意图。
图3为本实用新型的一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台的主视剖视示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示的一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台，包括固定底座1、支撑台2和拉紧夹槽3。
本实施例中，固定底座1水平设置在一工作台面上，固定底座1的上表面上沿着幅宽方向等间距设置有若干定位板单元11，该若干定位板单元11形成定位板组；固定底座1上位于定位板组的设置有一连接耳12；连接耳12位于第一支撑板21和第二支撑板22之间的固定底座上。
本实施例中，支撑台2包括第一支撑板21、第二支撑板22和插接模块23；第一支撑板21平行于定位板单元11设置，第一支撑板21底端水平折弯紧贴在固定底座的上表面通过螺栓锁紧固定，第一支撑板21的顶端向外侧折弯形成第一支撑台面24，且该第一支撑台面24的一端位置处设置有第一L型挡板25，该第一L型挡板25垂直连接在第一支撑台面24的端部位置与第一支撑台面24的上表面形成第一U型卡槽。
本实施例中，第二支撑板22通过插接模块23连接在定位板单元11上，且第二支撑板22可根据支撑台2幅宽要求的不同选择不同的定位板单元11进行插接相连；第二支撑板22与第一支撑板21平行，第二支撑板22的顶端向外侧折弯形成第二支撑台面26，且该第二支撑台面26与第一支撑台面24等高设置，第二支撑台面26的一端位置处设置有第二L型挡板27，该第二L型挡板27垂直连接在第二支撑台面26的端部位置与第二支撑台面26的上表面形成第二U型卡槽。
本实施例中，拉紧夹槽3包括拉紧橡皮筋31和C型槽32；拉紧橡皮筋31一端系扣在固定底座1上的连接耳12上，拉紧橡皮筋31的另一端连接在C型槽32的侧面上；C型槽32卡住放置在支撑台上的PCB板的一端，PCB板的另一端嵌入在第一U型卡槽和第二U型卡槽内，实现对电动车控制器的PCB板进行夹持。
本实施例中，插接模块23包括C型扣231、插销头232、限位销片233和铰接轴234；C型扣231具有若干对，且每对C型扣231分别设置在同一定位板单元11的两侧面上；插销头232具有一对且分别设置在第二支撑板22底端的两侧面上，对应C型扣231位置设置；插销头232的底端嵌入在C型扣231内，插销头232上靠近底端的位置设置有容纳限位销片233的凹腔，且位于该凹腔位置的插销头232上水平设置有一铰接孔，铰接轴234设置在铰接孔内，且铰接轴234的一端延伸出插销头232至容纳限位销片233的凹腔内；限位销片233设置在插销头232上的凹腔内且连接在铰接轴234上跟随铰接轴234转动；限位销片233的重心位于铰接轴234的斜上方，且偏向C型扣231的外侧；通过限位销片233的重力将限位销片233的端部旋转出凹腔支撑在C型扣231的下表面上，且限位销片233的底端在限位销片233的顶端旋转出凹腔时顶紧在凹腔的侧壁进行限位。
本实用新型的工作原理是：通过在固定底座上设置可进行调节的支撑台结构，首先第二支撑板可选择不同的定位板单元进行插接以控制第二支撑板与第一支撑板之间的间距满足不同幅宽的电动车控制器的PCB板焊接要求，在支撑台的长度方向上，PCB板一端可嵌入在U型卡槽内，另一端通过拉紧橡皮筋带动拉紧夹槽夹持住PCB板的侧边，橡皮筋呈倾斜状态施加下拉力和侧向推力，保证PCB板长度方向的夹紧；该焊接台通用性强，为示意不同大小的PCB板进行调节时操作简单方便。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台，其特征在于：包括固定底座、支撑台和拉紧夹槽；
所述固定底座水平设置在一工作台面上，所述固定底座的上表面上沿着幅宽方向等间距设置有若干定位板单元，该若干定位板单元形成定位板组；所述固定底座上位于定位板组的一侧设置有一连接耳；
所述支撑台包括第一支撑板、第二支撑板和插接模块；所述第一支撑板平行于定位板单元设置，所述第一支撑板底端水平折弯紧贴在固定底座的上表面通过螺栓锁紧固定，所述第一支撑板的顶端向外侧折弯形成第一支撑台面，且该第一支撑台面的一端位置处设置有第一L型挡板，该第一L型挡板垂直连接在第一支撑台面的端部位置与第一支撑台面的上表面形成第一U型卡槽；
所述第二支撑板通过插接模块连接在定位板单元上，且第二支撑板可根据支撑台幅宽要求的不同选择不同的定位板单元进行插接相连；所述第二支撑板与第一支撑板平行，第二支撑板的顶端向外侧折弯形成第二支撑台面，且该第二支撑台面与第一支撑台面等高设置，所述第二支撑台面的一端位置处设置有第二L型挡板，该第二L型挡板垂直连接在第二支撑台面的端部位置与第二支撑台面的上表面形成第二U型卡槽；
所述拉紧夹槽包括拉紧橡皮筋和C型槽；所述拉紧橡皮筋一端系扣在固定底座上的连接耳上，拉紧橡皮筋的另一端连接在C型槽的侧面上；所述C型槽卡住放置在支撑台上的PCB板的一端，PCB板的另一端嵌入在第一U型卡槽和第二U型卡槽内，实现对电动车控制器的PCB板进行夹持。
2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台，其特征在于：所述插接模块包括C型扣、插销头、限位销片和铰接轴；所述C型扣具有若干对，且每对C型扣分别设置在同一定位板单元的两侧面上；所述插销头具有一对且分别设置在第二支撑板底端的两侧面上，对应C型扣位置设置；所述插销头的底端嵌入在C型扣内，所述插销头上靠近底端的位置设置有容纳限位销片的凹腔，且位于该凹腔位置的插销头上水平设置有一铰接孔，所述铰接轴设置在铰接孔内，且铰接轴的一端延伸出插销头至容纳限位销片的凹腔内；所述限位销片设置在插销头上的凹腔内且连接在铰接轴上跟随铰接轴转动；所述限位销片的重心位于铰接轴的斜上方，且偏向C型扣的外侧；通过限位销片的重力将限位销片的端部旋转出凹腔支撑在C型扣的下表面上，且限位销片的底端在限位销片的顶端旋转出凹腔时顶紧在凹腔的侧壁进行限位。
3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的PCB板用手工焊接台，其特征在于：所述连接耳位于第一支撑板和第二支撑板之间的固定底座上。
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