CN220305828U - 一种便于散热的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于散热的行车记录仪，包括记录仪主体，所述记录仪主体包括外壳和设置在所述记录仪主体内部的电路板，所述电路板的一侧设置有散热组件，所述散热组件包括侧散热件和主散热件，所述侧散热件和/或主散热件上设置有若干散热鳍部，所述侧散热件具有转折部，所述转折部靠近或接触所述主散热件设置，所述外壳上设置有用于散热组件通风的通风孔。本实用新型的行车记录仪结构紧凑，通过侧散热件和主散热件两个散热件进行协作散热，不仅散热面积增加，而且侧散热件可以将部分热量快速导入主散热件上进行散热，有利于合理分配热量，散热效率高。

Description

一种便于散热的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及摄像设备领域，尤其是涉及一种便于散热的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪作为记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，是出行常备的仪器之一，由于行车记录仪会一直进行录像工作，需要高速处理数据，工作时散发出大量热量，特别是对于结构比较紧凑的行车记录仪来说，热量堆积率更高，需要更加高效的散热。本实用新型旨在提供一种新型的便于散热的行车记录仪。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种便于散热的行车记录仪。

为解决以上技术问题，本实用新型采取了以下技术方案：

本实用新型提供一种便于散热的行车记录仪，包括记录仪主体，所述记录仪主体包括外壳和设置在所述记录仪主体内部的电路板，所述电路板的一侧设置有散热组件，所述散热组件包括侧散热件和主散热件，所述侧散热件和/或主散热件上设置有若干散热鳍部，所述侧散热件具有转折部，所述转折部靠近或接触所述主散热件设置，所述外壳上设置有用于散热组件通风的通风孔。

进一步地，所述的便于散热的行车记录仪，所述侧散热件和主散热件为板状散热件，所述侧散热件与所述主散热件之间预设夹角。

进一步地，所述的便于散热的行车记录仪，所述侧散热件与主散热件垂直设置，所述侧散热件为L型散热件，其短边为转折部构成的短板，长边为长板、与主散热件垂直设置。

进一步地，所述的便于散热的行车记录仪，所述电路板包括主板和电源板，所述主板靠近所述侧散热件、于所述侧散热件的内侧设置，所述电源板靠近所述主散热板、于所述主散热板的内侧设置。

进一步地，所述的便于散热的行车记录仪，所述记录仪主体还设置有内框架，所述电路板装设于所述散热组件和内框架之间。

进一步地，所述的便于散热的行车记录仪，所述主板装设于所述内框架与侧散热件之间，所述电源板装设于所述内框架与主散热板之间。

进一步地，所述的便于散热的行车记录仪，所述外壳上的通风孔至少为两个、设置于所述主散热板所在处。

进一步地，所述的便于散热的行车记录仪，所述通风孔的一侧壁为用于增大空气流通量的斜坡壁。

进一步地，所述的便于散热的行车记录仪，所述内框架为金属框架。

进一步地，所述的便于散热的行车记录仪，所述侧散热件为铝散热件。

相较于现有技术，本实用新型提供一种便于散热的行车记录仪，包括记录仪主体，所述记录仪主体包括外壳和设置在所述记录仪主体内部的电路板，所述电路板的一侧设置有散热组件，所述散热组件包括侧散热件和主散热件，所述侧散热件和/或主散热件上设置有若干散热鳍部，所述侧散热件具有转折部，所述转折部靠近或接触所述主散热件设置，所述外壳上设置有用于散热组件通风的通风孔。本实用新型的行车记录仪结构紧凑，通过侧散热件和主散热件两个散热件进行协作散热，不仅散热面积增加，而且侧散热件可以将部分热量快速导入主散热件上进行散热，有利于合理分配热量，散热效率高。这种设计使得行车记录仪在长时间运行时不会出现过热现象，保证了设备的稳定性和可靠性。同时，高效的散热系统也能够延长设备的使用寿命。此外，行车记录仪的高效散热系统还能够提高设备的性能表现。在高温环境下，设备的运行速度和稳定性都会受到影响，而高效的散热系统则能够保证设备在高温环境下仍能保持良好的性能表现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的便于散热的行车记录仪的剖视结构示意图。

图2为本实用新型提供的便于散热的行车记录仪的结构示意图。

图3为本实用新型提供的便于散热的行车记录仪的分解结构示意图。

图4为本实用新型提供的便于散热的行车记录仪的内部结构示意图。

附图标号：

记录仪主体10，外壳11，电路板12，散热组件13，侧散热件14，主散热件15，散热鳍部16，转折部17，通风孔18，主板19，电源板20，内框架21，斜坡壁22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-4所示，本实用新型提供一种便于散热的行车记录仪，包括记录仪主体10，所述记录仪主体10包括外壳11和设置在所述记录仪主体10内部的电路板12，所述电路板12的一侧设置有散热组件13，所述散热组件13包括侧散热件14和主散热件15，所述侧散热件14和主散热件15上设置有若干散热鳍部16，用于增加与空气的接触面积，增加散热效率，所述侧散热件14具有转折部17，所述转折部17靠近或接触所述主散热件15设置，所述外壳11上设置有用于散热组件13通风的通风孔18。本实用新型的行车记录仪结构紧凑，通过侧散热件14和主散热件15两个散热件进行协作散热，不仅散热面积增加，而且侧散热件14可以将部分热量快速导入主散热件15上进行散热，有利于合理分配热量，散热效率高。这种设计使得行车记录仪在长时间运行时不会出现过热现象，保证了设备的稳定性和可靠性。同时，高效的散热系统也能够延长设备的使用寿命。此外，行车记录仪的高效散热系统还能够提高设备的性能表现。在高温环境下，设备的运行速度和稳定性都会受到影响，而高效的散热系统则能够保证设备在高温环境下仍能保持良好的性能表现。本实施例中的行车记录仪为长方体状的行车记录仪，将侧散热件14设置于一侧部，将主散热件15设置在底部，从而使得整体的散热面积占比很高，能够达到一个良好地散热效果。本实用新型的侧散热件14通过所述转折部17，不仅可以增加散热面积，而且可以便于将部分热量导入到主散热件15上，通过两个面进行散热，本实施例一方面通过一侧面散热，另一方面通过底部散热。

进一步地，本实用新型提供的便于散热的行车记录仪，所述侧散热件14和主散热件15为板状散热件，所述侧散热件14与所述主散热件15之间预设夹角。预设夹角可以使其适应不同形状的行车记录仪。具体地，本实用新型提供的便于散热的行车记录仪，所述侧散热件14与主散热件15垂直设置，即所述侧散热件14与所述主散热件15之间预设夹角为90°，更具体地，所述侧散热件14为L型散热件，其短边为转折部17构成的短板，长边为长板、与主散热件15垂直设置。进一步地，本实用新型提供的便于散热的行车记录仪，所述侧散热件14为铝散热件。铝制的散热件导热快，而且重量轻。在本实施例中，侧散热件14和主散热件15的散热鳍部16一个呈条状，一个呈栅格状，间隔分布。

进一步地，本实用新型提供的便于散热的行车记录仪，所述电路板12包括主板19和电源板20，所述主板19靠近所述侧散热件14、于所述侧散热件14的内侧设置，所述电源板20靠近所述主散热板、于所述主散热板的内侧设置。为了达到良好地散热效果，散热组件13一般贴设主要发热产生的部位，以及时导出热量。本实用新型的主板19是行车记录仪中发热量最大的来源，将其设置在侧散热件14边上，不仅可以利用记录仪主体10的侧部进行散热，而且，还可以将热量传递到主散热件15上进行散热。

进一步地，本实用新型提供的便于散热的行车记录仪，所述记录仪主体10还设置有内框架21，所述电路板12装设于所述散热组件13和内框架21之间。进一步地，本实用新型提供的便于散热的行车记录仪，所述内框架21为金属框架。内框架21能够起到非常重要的作用，它有助于使得记录仪主体10内部各处的温度相对均匀，从而可以保障其它器件的正常稳定运行。进一步地，本实用新型提供的便于散热的行车记录仪，所述主板19装设于所述内框架21与侧散热件14之间，所述电源板20装设于所述内框架21与主散热板之间。进一步地，本实用新型提供的便于散热的行车记录仪，所述外壳11上的通风孔18至少为两个、设置于所述主散热板所在处。本实施例中，所述外壳11上有两个通风孔18，两个通风孔18与主散热件15配合，一前一后设置，提供空气的流入和流出，记录仪主体10在户外进行移动时，加速的空气会通过通风孔18进行流转，大大提高散热效率，其与主散热件15相配合，使得主散热件15的散热效率更大。进一步地，本实用新型提供的便于散热的行车记录仪，所述通风孔18的一侧壁为用于增大空气流通量的斜坡壁22。斜坡壁22的设置可以增加空气流通速率，从而增加空气流通量，以增加散热效率。

综上所述，本实用新型的行车记录仪结构紧凑，通过侧散热件和主散热件两个散热件进行协作散热，不仅散热面积增加，而且侧散热件可以将部分热量快速导入主散热件上进行散热，有利于合理分配热量，散热效率高。这种设计使得行车记录仪在长时间运行时不会出现过热现象，保证了设备的稳定性和可靠性。同时，高效的散热系统也能够延长设备的使用寿命。此外，行车记录仪的高效散热系统还能够提高设备的性能表现。在高温环境下，设备的运行速度和稳定性都会受到影响，而高效的散热系统则能够保证设备在高温环境下仍能保持良好的性能表现。为了达到良好地散热效果，散热组件一般贴设主要发热产生的部位，以及时导出热量。本实用新型的主板是行车记录仪中发热量最大的来源，将其设置在侧散热件边上，不仅可以利用记录仪主体的侧部进行散热，而且，还可以将热量传递到主散热件上进行散热。

不仅如此，本实施例通过两个通风孔与主散热件配合，一前一后设置，提供空气的流入和流出，记录仪主体在户外进行移动时，加速的空气会通过通风孔进行流转，大大提高散热效率，其与主散热件相配合，使得主散热件的散热效率更大。进一步地，本实用新型提供的便于散热的行车记录仪，所述通风孔的一侧壁为用于增大空气流通量的斜坡壁。斜坡壁的设置可以增加空气流通速率，从而增加空气流通量，以增加散热效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种便于散热的行车记录仪，包括记录仪主体(10)，所述记录仪主体(10)包括外壳(11)和设置在所述记录仪主体(10)内部的电路板(12)，其特征在于，所述电路板(12)的一侧设置有散热组件(13)，所述散热组件(13)包括侧散热件(14)和主散热件(15)，所述侧散热件(14)和/或主散热件(15)上设置有若干散热鳍部(16)，所述侧散热件(14)具有转折部(17)，所述转折部(17)靠近或接触所述主散热件(15)设置，所述外壳(11)上设置有用于散热组件(13)通风的通风孔(18)。

2.根据权利要求1所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于，所述侧散热件(14)和主散热件(15)为板状散热件，所述侧散热件(14)与所述主散热件(15)之间预设夹角。

3.根据权利要求2所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于，所述侧散热件(14)与主散热件(15)垂直设置，所述侧散热件(14)为L型散热件，其短边为转折部(17)构成的短板，长边为长板、与主散热件(15)垂直设置。

4.根据权利要求3所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于，所述电路板(12)包括主板(19)和电源板(20)，所述主板(19)靠近所述侧散热件(14)、于所述侧散热件(14)的内侧设置，所述电源板(20)靠近所述主散热件、于所述主散热件的内侧设置。

5.根据权利要求4所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于，所述记录仪主体(10)还设置有内框架(21)，所述电路板(12)装设于所述散热组件(13)和内框架(21)之间。

6.根据权利要求5所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于，所述主板(19)装设于所述内框架(21)与侧散热件(14)之间，所述电源板(20)装设于所述内框架(21)与主散热件之间。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于，所述外壳(11)上的通风孔(18)至少为两个、设置于所述主散热件所在处。

8.根据权利要求7所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于，所述通风孔(18)的一侧壁为用于增大空气流通量的斜坡壁(22)。

9.根据权利要求5-6任意一项所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于，所述内框架(21)为金属框架。

10.根据权利要求2-6任意一项所述的便于散热的行车记录仪，其特征在于，所述侧散热件(14)为铝散热件。