CN220302710U - 一种减速机的冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机的冷却装置，涉及减速机设备技术领域，包括支撑座主体，所述支撑座主体顶部的表面固定安装有风冷机构，并且支撑座主体的表面且位于所述风冷机构的一侧固定安装有水冷机构；所述风冷机构包括固定于所述支撑座主体表面的密封罩。该装置通过使得风流入连通槽的内部，然后再由连通槽的一侧向减速机的方向进行吹到，进而可以对减速机的曲面进行冷却，然后再使得风向密封罩的一端进行流动，通过密封罩的一端向出气孔的方向流动，进而可以对减速机最后一个面进行冷却，并且风冷机构通过风直接对减速机的表面进行吹动，使得可以提升对减速机的冷却效果，避免了现有的冷却机构，冷却效果不佳，影响减速机的使用寿命的问题。

Description

一种减速机的冷却装置

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种减速机的冷却装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；

现有减速机的冷却装置在使用过程中，由于减速机长时间的运行，导致减速机内部温度过高，而减速机长时间处在温度过高的环境中时，容易受到损害进而缩短减速机的使用寿命。

现有专利(公告号：CN218207747U)一种减速机的冷却装置，利用设置的安装板来进行对换热管以及减速机本体的安装，利用换热管上开设的进水口以及排水口使得换热管内部的水流形成流动性，并利用换热管内部水流的流动，来尽可能的带走减速机本体长时间运行时产生的温度。

针对于上述问题，现有专利给出了解决方案，但其通过换热管与减速机的接触面积有限，导致冷却效果有限，并且部分冷却机构采用吹风的方式对减速机进行冷却，但其无法由四周对减速机进行吹到，使得由单侧进行吹到，导致冷却效果不佳。

为此，提出一种减速机的冷却装置。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种减速机的冷却装置，能够解决现有的通过换热管与减速机的接触面积有限，导致冷却效果有限，并且部分冷却机构采用吹风的方式对减速机进行冷却，但其无法由四周对减速机进行吹到，使得由单侧进行吹到，导致冷却效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机的冷却装置，包括支撑座主体，所述支撑座主体顶部的表面固定安装有风冷机构，并且支撑座主体的表面且位于所述风冷机构的一侧固定安装有水冷机构；

所述风冷机构包括固定于所述支撑座主体表面的密封罩，所述密封罩的内表面固定安装有固定筒，所述固定筒的内部开设有连通槽，并且固定筒远离所述密封罩的一侧开设有多个排气孔，所述固定筒远离所述密封罩的一侧固定安装有固定盘，所述固定盘的内部固定安装有减速机，所述密封罩远离所述固定盘的一侧开设有出气孔，所述密封罩的一侧固定安装有吹风件。

优选的，多个所述排气孔均匀分布在所述固定筒的内部，并且多个排气孔与所述连通槽相互连通，所述排气孔位于所述减速机的一侧。

优选的，所述减速机的表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆共设置有多个，多个所述支撑杆均匀分布在所述减速机的表面，所述支撑杆的一端与所述固定筒的内表面固定连接。

优选的，所述出气孔位于所述减速机的一侧，并且出气孔的直径小于所述减速机的直径，所述吹风件位于远离所述出气孔的一侧。

优选的，所述水冷机构包括固定于所述支撑座主体表面的蓄水箱，所述蓄水箱的内部固定安装有雾化件，并且蓄水箱顶部的两侧固定安装有回流槽，所述回流槽的顶部固定安装有水冷筒，所述水冷筒的内部固定安装有环流管，并且水冷筒一侧的底部开设有回流孔。

优选的，所述水冷筒的内部固定安装有封堵柱，所述封堵柱的两端分别与所述水冷筒的两端固定连接，所述环流管为螺纹形。

优选的，所述环流管的两端均位于所述水冷筒的外部，并且环流管的一端与所述吹风件的抽风端固定连接，所述回流槽的内部固定安装有多个凸块，多个所述凸块交错分布在所述回流槽的内部。

优选的，所述雾化件的输出端与所述水冷筒的中部固定连接，所述回流孔位于所述回流槽的上方，所述回流槽为倾斜安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过控制开关控制吹风件运行，使得吹风件向密封罩的内部吹风，进而可以使得进入密封罩内部的风对减速机的一个面进行冷却，冷却后会使得风流入连通槽的内部，然后再由连通槽的一侧向减速机的方向进行吹到，进而可以对减速机的曲面进行冷却，然后再使得风向密封罩的一端进行流动，通过密封罩的一端向出气孔的方向流动，进而可以对减速机最后一个面进行冷却，并且风冷机构通过风直接对减速机的表面进行吹动，使得可以提升对减速机的冷却效果，避免了现有的冷却机构，冷却效果不佳，影响减速机的使用寿命的问题；

2.通过在吹风件对外界空气进行抽取的同时，使得雾化件向水冷筒的内部输送雾水，然后使得雾水与环流管接触，进而使得雾水对环流管降温，然后再由环流管对吹风件抽取的空气进行冷却，使得可以对进入密封罩内部的风进行冷却，使得冷却后的风对减速机的冷却效果更佳，使得可以提升对减速机的冷却效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构视图；

图2为本实用新型图1所述的支撑座主体的立体图；

图3为本实用新型图2所述的水冷筒的剖视图；

图4为本实用新型图2所述的密封罩的剖视图；

图5为本实用新型图4所述的固定筒的立体图。

附图标记说明：

1、支撑座主体；2、风冷机构；21、密封罩；22、固定筒；23、连通槽；24、排气孔；25、固定盘；26、减速机；27、出气孔；28、吹风件；3、水冷机构；31、蓄水箱；32、雾化件；33、回流槽；34、水冷筒；35、环流管；36、回流孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种减速机的冷却装置，包括支撑座主体1，所述支撑座主体1顶部的表面固定安装有风冷机构2，并且支撑座主体1的表面且位于所述风冷机构2的一侧固定安装有水冷机构3；

所述风冷机构2包括固定于所述支撑座主体1表面的密封罩21，所述密封罩21的内表面固定安装有固定筒22，所述固定筒22的内部开设有连通槽23，并且固定筒22远离所述密封罩21的一侧开设有多个排气孔24，所述固定筒22远离所述密封罩21的一侧固定安装有固定盘25，所述固定盘25的内部固定安装有减速机26，所述密封罩21远离所述固定盘25的一侧开设有出气孔27，所述密封罩21的一侧固定安装有吹风件28。

吹风件28为吹风设备，为现有技术，由外接电源为吹风件28提供电源，并且外接电源和吹风件28之间设置有控制开关。

针对在实际使用过程中，现有技术仍旧存在对减速机的冷却效果不佳，使得减速机的温度较高，使得对减速机的寿命产生一定的影响。

本实用新型通过设置风冷机构2，使得当需要对减速机进行散热时，由控制开关控制吹风件28运行，使得吹风件28抽取外接的风对减速件26远离输出端的一个面进行吹动，吹动后风通过一侧的排气孔24流入连通槽23的内部，再由固定筒22内部的排气孔24的内部流出，使得由排气孔24排出的风直接对减速机26的表面进行吹动，然后再使得风在固定筒22的内部向远离吹风件28的一端流动，使得达到对减速机26的曲面进行冷却，在流至固定筒22的一端后，会受到密封罩21的限制，使得密封罩21内部的风向出气孔27的方向流动，使得达到对减速机26远离吹风件28一面冷却。

具体的，如图1、图2、图4和图5所示，多个所述排气孔24均匀分布在所述固定筒22的内部，并且多个排气孔24与所述连通槽23相互连通，所述排气孔24位于所述减速机26的一侧。

具体的，如图1、图2、图4和图5所示，所述减速机26的表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆共设置有多个，多个所述支撑杆均匀分布在所述减速机26的表面，所述支撑杆的一端与所述固定筒22的内表面固定连接。

具体的，如图1、图2、图4和图5所示，所述出气孔27位于所述减速机26的一侧，并且出气孔27的直径小于所述减速机26的直径，所述吹风件28位于远离所述出气孔27的一侧。

出气孔27的作用可以在风流至固定筒22的一端后，由于受到密封罩21的限制，导致只能向出气孔27的方向流动，进而可以在风在减速机26和密封罩21之间流动，达到对减速机26一面进行冷却的效果。

具体的，如图1、图2和图3所示，所述水冷机构3包括固定于所述支撑座主体1表面的蓄水箱31，所述蓄水箱31的内部固定安装有雾化件32，并且蓄水箱31顶部的两侧固定安装有回流槽33，所述回流槽33的顶部固定安装有水冷筒34，所述水冷筒34的内部固定安装有环流管35，并且水冷筒34一侧的底部开设有回流孔36。

具体的，如图1、图2和图3所示，所述水冷筒34的内部固定安装有封堵柱，所述封堵柱的两端分别与所述水冷筒34的两端固定连接，所述环流管35为螺纹形。

封堵柱可以减少水雾在水冷筒34的流动空间，达到可以提升水雾与环流管35接触的次数，达到对环流管35冷却的效果。

具体的，如图1、图2和图3所示，所述环流管35的两端均位于所述水冷筒34的外部，并且环流管35的一端与所述吹风件28的抽风端固定连接，吹风件28通过环流管35进风，所述回流槽33的内部固定安装有多个凸块，多个所述凸块交错分布在所述回流槽33的内部。

雾化件为雾化设备，为现有技术，通过抽取蓄水箱31的内部，然后通过雾化输送至水冷筒34的内部，在持续的运行下，会使得水雾在水冷筒34的内部慢慢凝结成水珠，然后向水冷筒34的底部滴落，然后再由回流孔36的内部流入回流槽33的内部，经过回流槽33上的多个凸块与水接触，使得可以达到对水进行降温的作用，并且水雾若未发生凝结，采用集水网，集水网采用多重交错的网，增加水雾与网接触，进而达到使得水雾凝结的效果。

具体的，如图1、图2和图3所示，所述雾化件32的输出端伸入到所述水冷筒34内部并与水冷筒34固定连接，所述回流孔36位于所述回流槽33的上方，所述回流槽33为倾斜安装。

当需要对进入密封罩21内部的风进行冷却时，由控制开关控制吹风件28运行，使得吹风件28通过环流管35对外界的风进行抽取，而在风在环流管35内部流动的同时，由控制开关控制雾化件32运行，使得雾化件32向水冷筒34的内部输送雾水，进而可以使得雾水与环流管35接触，使得雾水对环流管35进行降温，然后再由环流管35对内部的气体进行降温，进而可以使得对减速机26的冷却效果更佳。

使用方法：通过控制开关控制吹风件28运行，使得吹风件28通过环流管35对外界的风进行抽取，同时控制雾化件32运行，使得雾化件32将雾水输送至水冷筒34的内部，使得雾水对环流管35进行降温，再由环流管35对环流管35内部的风进行降温，冷却后的风会流至减速机26的一侧，达到对减速件26的一个面进行冷却的效果，然后再流入连通槽23的内部，使得连通槽23内部的风通过排气孔24的内部排出，进而可以使得通过排气孔24排出的风对减速机26进行冷却，冷却后，会使得风向固定筒22的一端流动，然后再向出气孔27的方向流动，使得可以对减速机26的一面进行冷却，从而达到对减速机26多方位冷却的效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种减速机的冷却装置，包括支撑座主体(1)，其特征在于：所述支撑座主体(1)顶部的表面固定安装有风冷机构(2)，并且支撑座主体(1)的表面且位于所述风冷机构(2)的一侧固定安装有水冷机构(3)；所述风冷机构(2)包括固定于所述支撑座主体(1)表面的密封罩(21)，所述密封罩(21)的内表面固定安装有固定筒(22)，所述固定筒(22)的内部开设有连通槽(23)，并且固定筒(22)远离所述密封罩(21)的一侧开设有多个排气孔(24)，所述固定筒(22)远离所述密封罩(21)的一侧固定安装有固定盘(25)，所述固定盘(25)的内部固定安装有减速机(26)，所述密封罩(21)远离所述固定盘(25)的一侧开设有出气孔(27)，所述密封罩(21)的另一侧固定安装有吹风件(28)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机的冷却装置，其特征在于：多个所述排气孔(24)均匀分布在所述固定筒(22)的内部，并且多个排气孔(24)与所述连通槽(23)相互连通，所述排气孔(24)位于所述减速机(26)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种减速机的冷却装置，其特征在于：所述减速机(26)的表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆共设置有多个，多个所述支撑杆均匀分布在所述减速机(26)的表面，所述支撑杆的一端与所述固定筒(22)的内表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种减速机的冷却装置，其特征在于：所述出气孔(27)位于所述减速机(26)的一侧，并且出气孔(27)的直径小于所述减速机(26)的直径，所述吹风件(28)位于远离所述出气孔(27)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种减速机的冷却装置，其特征在于：所述水冷机构(3)包括固定于所述支撑座主体(1)表面的蓄水箱(31)，所述蓄水箱(31)的内部固定安装有雾化件(32)，并且蓄水箱(31)顶部的两侧固定安装有回流槽(33)，所述回流槽(33)的顶部固定安装有水冷筒(34)，所述水冷筒(34)的内部固定安装有环流管(35)，并且水冷筒(34)一侧的底部开设有回流孔(36)。

6.根据权利要求5所述的一种减速机的冷却装置，其特征在于：所述水冷筒(34)的内部固定安装有封堵柱，所述封堵柱的两端分别与所述水冷筒(34)的两端固定连接，所述环流管(35)为螺纹形。

7.根据权利要求5所述的一种减速机的冷却装置，其特征在于：所述环流管(35)的两端均位于所述水冷筒(34)的外部，并且环流管(35)的一端与所述吹风件(28)的抽风端固定连接，所述回流槽(33)的内部固定安装有多个凸块，多个所述凸块交错分布在所述回流槽(33)的内部。

8.根据权利要求5所述的一种减速机的冷却装置，其特征在于：所述雾化件(32)的输出端与所述水冷筒(34)的中部固定连接，所述回流孔(36)位于所述回流槽(33)的上方，所述回流槽(33)为倾斜安装。