CN220302237U - 燃油温控阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种燃油温控阀，包括阀座、支撑组件、石蜡感应器、安全弹簧、阀体组件和复位弹簧。支撑组件设置在阀座，用于固定石蜡感应器的一端，安全弹簧设置在支撑组件和石蜡感应器之间，阀体组件设置在石蜡感应器的另一端，复位弹簧设置在阀体组件和石蜡感应器之间。支撑组件、石蜡感应器和阀体组件都容置于第三通道内，结构简单、紧凑。本实用新型将支撑组件、石蜡感应器、安全弹簧、阀体组件和复位弹簧等零部件集成在阀座上，使得燃油温控阀形成一体式结构，直接安装在车辆上即可使用，安装、拆卸、更换均方便，且一体式结构也不易在生产、运输过程中造成零部件的遗失，有助于保证产品质量。

Description

燃油温控阀

技术领域

本实用新型属于车辆燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油温控阀。

背景技术

发动机作为一种动力装置，广泛应用于汽车、货车以及各类工程机械上。发动机的燃油系统用于向发动机输送燃油(汽油或柴油)，主要包括油箱、滤清器、油泵、喷油器等零部件。在低温环境中，燃油的流动性变差，容易导致滤清器析蜡堵塞滤网，影响燃油系统正常供油。为了解决上述问题，现有技术中有采用在油箱或滤清器中安装加热装置的方案，通过额外的热源对油路进行加热，此方式较为浪费能源，同时也会使油箱或滤清器的结构更复杂。

现有技术中也有采用安装温控阀的方案，通过温控阀将发动机的一部分热回油引入滤清器中，为滤清器内的燃油升温。温控阀通常利用石蜡感应器来感应燃油温度，控制油路的通断。温控阀主要由温度感应部分(石蜡感应器)、控制部分(阀芯或阀块)和弹簧组成，现有技术中温控阀的各部分是分体的，即温度感应部分、控制部分和弹簧彼此独立，在安装到油路通道内后才组合为一体，这样一方面在运输或装配过程中各散件容易遗失，另一方面在安装时操作较为繁琐，安装不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种燃油温控阀，将石蜡感应器、阀体组件和弹簧集成为一体式结构，安装和拆卸更方便。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种燃油温控阀，包括：

阀座，具有连通油箱出油口和滤清器进油口的第一通道、连通回油管和油箱回油口的第二通道，以及连通所述第一通道和所述第二通道的第三通道，所述第三通道与所述第二通道通过阀口连通；

支撑组件，设于所述第三通道远离所述阀口的一端；

石蜡感应器，设于所述第三通道内，一端与所述支撑组件连接，另一端朝向所述阀口；

安全弹簧，连接于所述石蜡感应器和所述支撑组件之间，并被配置有使所述石蜡感应器远离所述支撑组件的第一预紧力；

阀体组件，设于所述石蜡感应器朝向所述阀口的一端，并具有用于封堵所述阀口的第一位置，以及开启所述阀口的第二位置；以及

复位弹簧，连接于所述石蜡感应器和所述阀体组件之间，并被配置有使所述阀体组件远离所述阀口的第二预紧力，当所述阀体组件处于第一位置时，所述第一预紧力大于所述第二预紧力。

在一种可能的实现方式中，所述第三通道背离所述阀口的一端贯穿所述阀座，所述支撑组件设于所述第三通道的开口。

在一种可能的实现方式中，所述石蜡感应器与所述支撑组件连接的一端具有第一限位部；所述支撑组件包括：

安装座，密封配合于所述第三通道的开口；以及

限位套，与所述安装座连接，并具有沿自身轴向贯穿的第一容置腔，所述石蜡感应器远离所述阀口的一端容置于所述第一容置腔内，所述限位套远离所述安装座的一端沿自身周向形成有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部抵接，所述安全弹簧容置于所述第一容置腔内，且两端分别抵接于所述安装座和所述第一限位部。

在一种可能的实现方式中，所述第一容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个贯穿自身壁厚的过油孔。

在一种可能的实现方式中，所述安装座与所述第三通道的开口螺纹配合。

在一种可能的实现方式中，所述支撑组件还包括第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述安装座与所述阀座贴合的一侧，并与所述第三通道开口的外周面抵接。

在一种可能的实现方式中，所述石蜡感应器与所述阀体组件配合的一端具有第一支撑部；所述阀体组件包括：

滑套，滑动套设于所述石蜡感应器，并位于所述第一支撑部远离所述阀口的一侧，所述复位弹簧的两端分别与所述第一支撑部和所述滑套抵接；以及

本体，连接于所述滑套，所述石蜡感应器的端部与所述本体抵接，所述本体具有所述第一位置和所述第二位置。

在一种可能的实现方式中，所述本体邻近所述石蜡感应器的一端具有第二容置腔，所述滑套和所述石蜡感应器的端部分别容置于所述第二容置腔，所述石蜡感应器的端部与所述第二容置腔的内壁抵接。

在一种可能的实现方式中，所述第二容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个安装孔，所述滑套沿自身周向设有多个连接耳，所述连接耳插设于对应的所述安装孔内。

在一种可能的实现方式中，所述阀体组件还包括第二密封圈，所述第二密封圈套设于所述本体与所述阀座贴合的一侧，用于与所述阀口的外周面抵接密封。

与现有技术相比，本实用新型提供的燃油温控阀的有益效果是：

本实用新型中阀座的内部油路包括第一通道、第二通道和第三通道，支撑组件、石蜡感应器和阀体组件都容置于第三通道内，结构简单、紧凑。支撑组件、石蜡感应器、安全弹簧、阀体组件和复位弹簧等零部件集成在阀座上，使得燃油温控阀形成一体式结构，直接安装在车辆上即可使用，安装、拆卸、更换均方便，且一体式结构也不易在生产、运输过程中造成零部件的遗失，有助于保证产品质量。

当燃油温度较低时，阀口开启，发动机的高温回油经阀口流入第一通道内，对进入滤清器的燃油加热。当燃油温度逐渐升高，石蜡感应器的感温端内的热敏物质膨胀，石蜡感应器长度伸长，推动阀体组件克服复位弹簧的第二预紧力向阀口运动，逐渐关闭阀口，高温回油流向油箱散热。当燃油温度过高时，石蜡感应器进一步伸长，推动阀体组件抵紧阀口，石蜡感应器朝向支撑组件的一端克服第一预紧力向支撑组件移动，安全弹簧被进一步压缩变形，使得石蜡感应器的膨胀力得以释放，有助于提高燃油温控阀使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例提供的燃油温控阀的阀体组件处于第一位置时的结构示意图；

图2为本实用新型其中一个实施例提供的燃油温控阀的阀体组件处于第二位置时的结构示意图；

图3为本实用新型其中一个实施例提供的燃油温控阀隐藏阀座后的结构示意图；

图4为本实用新型其中一个实施例提供的燃油温控阀的结构示意图。

附图标记说明：

1、燃油温控阀；

10、阀座；11、第一通道；12、第二通道；13、第三通道；131、阀口；

20、支撑组件；21、安装座；22、限位套；221、第二限位部；222、过油孔；23、第一密封圈；

30、石蜡感应器；31、第一限位部；32、第一支撑部；

40、安全弹簧；

50、阀体组件；51、滑套；511、连接耳；52、本体；521、安装孔；53、第二密封圈；

60、复位弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“固定”、“固设”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。当一个元件被认为是“连接于”、“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当元件被称为“设置于”、“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。“多个”指两个及以上数量。“至少一个”指一个及以上数量。“若干”指一个及以上数量。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。

请一并参阅图1至图4，下面对本实用新型提供的燃油温控阀1进行说明。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种燃油温控阀1，包括阀座10、支撑组件20、石蜡感应器30、安全弹簧40、阀体组件50和复位弹簧60。阀座10具有连通油箱出油口和滤清器进油口的第一通道11、连通回油管和油箱回油口的第二通道12，以及连通第一通道11和第二通道12的第三通道13，第三通道13与第二通道12通过阀口131连通；支撑组件20设于第三通道13远离阀口131的一端；石蜡感应器30设于第三通道13内，一端与支撑组件20连接，另一端朝向阀口131；安全弹簧40连接于石蜡感应器30和支撑组件20之间，并被配置有使石蜡感应器30远离支撑组件20的第一预紧力；阀体组件50设于石蜡感应器30朝向阀口131的一端，并具有用于封堵阀口131的第一位置，以及开启阀口131的第二位置；复位弹簧60连接于石蜡感应器30和阀体组件50之间，并被配置有使阀体组件50远离阀口131的第二预紧力，当阀体组件50处于第一位置时，第一预紧力大于第二预紧力。

本实用新型实施例提供的燃油温控阀1包括阀座10、支撑组件20、石蜡感应器30、安全弹簧40、阀体组件50和复位弹簧60，支撑组件20设置在第三通道13内，用于固定石蜡感应器30的一端，安全弹簧40设置在支撑组件20和石蜡感应器30之间，阀体组件50设置在石蜡感应器30的另一端，复位弹簧60设置在阀体组件50和石蜡感应器30之间。当燃油温度较低时，阀口131开启，发动机的高温回油经阀口131流入第一通道11内，对进入滤清器的燃油加热。当燃油温度逐渐升高，石蜡感应器30的感温端内的热敏物质膨胀，石蜡感应器30长度伸长，推动阀体组件50克服复位弹簧60的第二预紧力向阀口131运动，逐渐关闭阀口131，高温回油流向油箱散热。当燃油温度过高时，石蜡感应器30进一步伸长，阀体组件50抵紧阀口131，石蜡感应器30朝向支撑组件20的一端克服第一预紧力向支撑组件20移动，安全弹簧40被进一步压缩变形，使得石蜡感应器30的膨胀力得以释放，有助于提高燃油温控阀1使用寿命。

本实用新型中阀座10的内部油路包括第一通道11、第二通道12和第三通道13，支撑组件20、石蜡感应器30和阀体组件50都容置于第三通道13内，结构简单、紧凑。支撑组件20、石蜡感应器30、安全弹簧40、阀体组件50和复位弹簧60等零部件集成在阀座10上，使得燃油温控阀1形成一体式结构，直接安装在车辆上即可使用，安装、拆卸、更换均方便，且一体式结构也不易在生产、运输过程中造成零部件的遗失，有助于保证产品质量。

本实用新型实施例提供的燃油温控阀1可以用于柴油、汽油等燃油系统，可以用于汽车、货车等车辆，也可以用于其他工程机械。

阀座10用于为其上安装的各个零部件提供稳固的支撑，阀座10的第一通道11连通油箱和滤清器，用于发动机进油，第二通道12连通回油管和油箱，用于发动机回油。第三通道13连通第一通道11和第二通道12，支撑组件20、石蜡感应器30、安全弹簧40、阀体组件50、复位弹簧60等都设于第三通道13，上述多个零部件共同作用以实现阀口131的开闭。阀座10可以采用铸造或金属切削加工得到，材质可以是铸铁或铸造铝合金。阀座10可以由两个或多个两件对合形成，也可以是一体式结构。

支撑组件20设置在阀座10上，用于支撑固定石蜡感应器30的一端，同时还用于支撑安全弹簧40的一端。石蜡感应器30可以采用市场上现有的石蜡感温阀杆、恒温阀芯产品，对其具体规格型号不作限制，使用者可以根据实际需要自行选择。

安全弹簧40的两端分别与支撑组件20和石蜡感应器30抵接，如图1和图2所示，装配完成后，石蜡感应器30邻近支撑组件20的一端与支撑组件20之间存在预设间隙，作为石蜡感应器30的伸长余量空间，预设间隙大于石蜡感应器30受热膨胀的长度，以保证石蜡感应器30的端部不直接与支撑组件20抵接。

阀体组件50设于石蜡感应器30朝向阀口131的一端，当燃油温度升高后，阀体组件50能够在石蜡感应器30推动下克服第二预紧力向阀口131移动，并处于第一位置，使得阀口131封闭。当燃油温度较低时，阀体组件50在复位弹簧60的第二预紧力的作用下远离阀口131，并处于第二位置，使阀口131保持开启。

本实用新型实施例在复位弹簧60和安全弹簧40共同作用下，配合石蜡感应器30内部伸缩推杆的作用，实现阀体组件50的运动与自动回位，推荐安全弹簧40的第一预紧力大于2倍的复位弹簧60的第二预紧力。

请参阅图1至图4，在一些可能的实施例中，第三通道13背离阀口131的一端贯穿阀座10，支撑组件20设于第三通道13的开口，安全弹簧40、石蜡感应器30、阀体组件50、复位弹簧60等零部件可以由第三通道13的开口安装。

支撑组件20与第三通道13的开口可以通过螺纹连接、法兰密封板连接等方式实现密封，防止燃油泄漏。为了进一步提高密封效果，还可以在二者的结合面设置密封垫、涂密封胶等。

请参阅图1至图4，在一些可能的实施例中，石蜡感应器30与支撑组件20连接的一端具有第一限位部31；支撑组件20包括安装座21和限位套22，安装座21密封配合于第三通道13的开口；限位套22与安装座21连接，并具有沿自身轴向贯穿的第一容置腔，石蜡感应器30远离阀口131的一端容置于第一容置腔内，限位套22远离安装座21的一端沿自身周向形成有第二限位部221，第一限位部31与第二限位部221抵接，安全弹簧40容置于第一容置腔内，且两端分别抵接于安装座21和第一限位部31。

本实施例中支撑组件20包括安装座21和限位套22，安装座21与第三通道13的开口密封配合，限位套22一端与安装座21连接，另一端与石蜡感应器30的第一限位部31卡接限位。

限位套22与安装座21可以采用螺纹连接、胶粘、焊接、卡接等方式连接固定。限位套22具有沿轴向贯穿的第一容置腔，石蜡感应器30安装时可以由一端穿设于限位套22。

请参阅图3，在一些可能的实施例中，第一容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个贯穿自身壁厚的过油孔222。

本实施例中第一容置腔的圆周侧壁上设有镂空的过油孔222，燃油能够通过过油孔222进入第一容置腔，石蜡感应器30的感温面充分感应燃油温度，以便于石蜡感应器30根据燃油温度及时动作。

请参阅图1和图2，在一些可能的实施例中，安装座21与第三通道13的开口螺纹配合，方便安装、拆卸维修和更换。

安装座21伸出第三通道13的端部可以设置外四角、外六角等，便于扳手夹持。也可以设置内工艺孔，安装或拆卸时通过六角或四角扳手与内工艺孔配合，带动安装座21旋转。

请参阅图1和图2，在一些可能的实施例中，支撑组件20还包括第一密封圈23，第一密封圈23套设于安装座21与阀座10贴合的一侧，并与第三通道13开口的外周面抵接，能够保证密封，防止燃油泄漏。

请参阅图1和图2，在一些可能的实施例中，石蜡感应器30与阀体组件50配合的一端具有第一支撑部32；阀体组件50包括滑套51和本体52，滑套51滑动套设于石蜡感应器30，并位于第一支撑部32远离阀口131的一侧，复位弹簧60的两端分别与第一支撑部32和滑套51抵接；本体52连接于滑套51，石蜡感应器30的端部与本体52抵接，本体52具有第一位置和第二位置。

本实施例中阀体组件50包括滑套51和本体52，滑套51与石蜡感应器30滑动配合，并能够在滑动时进行导向。本体52的一端与滑套51连接，另一端朝向阀口131设置，用于封闭或开启阀口131。复位弹簧60连接于第一支撑部32和滑套51之间，并配置有使滑套51向远离阀口131的方向移动的第二预紧力，在第二预紧力的作用下，本体52的内腔壁与石蜡感应器30的端部抵接。当石蜡感应器30伸长时，带动本体52、滑套51朝向阀口131移动。当石蜡感应器30收缩时，在复位弹簧60的第二预紧力的作用下，本体52、滑套51向远离阀口131的方向移动。

请参阅图1和图2，在一些可能的实施例中，本体52邻近石蜡感应器30的一端具有第二容置腔，滑套51和石蜡感应器30的端部分别容置于第二容置腔，石蜡感应器30的端部与第二容置腔的内壁抵接。在第二预紧力的作用下，本体52的第二容置腔的内壁与石蜡感应器30的端部抵接。当石蜡感应器30伸长时，带动本体52、滑套51朝向阀口131移动。当石蜡感应器30收缩时，在复位弹簧60的第二预紧力的作用下，本体52、滑套51向远离阀口131的方向移动。

请参阅图3，在一些可能的实施例中，第二容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个安装孔521，滑套51沿自身周向设有多个连接耳511，连接耳511插设于对应的安装孔521内。通过设置连接耳511和安装孔521，便于将滑套51和本体52装配在一起。

请参阅图1至图3，在一些可能的实施例中，阀体组件50还包括第二密封圈53，第二密封圈53套设于本体52与阀座10贴合的一侧，用于与阀口131的外周面抵接密封，避免燃油泄漏。

可以理解的是，上述实施例中的各部分可以进行自由地组合或删减以形成不同的组合实施例，在此不再赘述各个组合实施例的具体内容，在此说明之后，可以认为本实用新型说明书已经记载了各个组合实施例，能够支持不同的组合实施例。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.燃油温控阀，其特征在于，包括：

阀座，具有连通油箱出油口和滤清器进油口的第一通道、连通回油管和油箱回油口的第二通道，以及连通所述第一通道和所述第二通道的第三通道，所述第三通道与所述第二通道通过阀口连通；

支撑组件，设于所述第三通道远离所述阀口的一端；

石蜡感应器，设于所述第三通道内，一端与所述支撑组件连接，另一端朝向所述阀口；

安全弹簧，连接于所述石蜡感应器和所述支撑组件之间，并被配置有使所述石蜡感应器远离所述支撑组件的第一预紧力；

阀体组件，设于所述石蜡感应器朝向所述阀口的一端，并具有用于封堵所述阀口的第一位置，以及开启所述阀口的第二位置；以及

复位弹簧，连接于所述石蜡感应器和所述阀体组件之间，并被配置有使所述阀体组件远离所述阀口的第二预紧力，当所述阀体组件处于第一位置时，所述第一预紧力大于所述第二预紧力。

2.根据权利要求1所述的燃油温控阀，其特征在于，所述第三通道背离所述阀口的一端贯穿所述阀座，所述支撑组件设于所述第三通道的开口。

3.根据权利要求2所述的燃油温控阀，其特征在于，所述石蜡感应器与所述支撑组件连接的一端具有第一限位部；所述支撑组件包括：

安装座，密封配合于所述第三通道的开口；以及

限位套，与所述安装座连接，并具有沿自身轴向贯穿的第一容置腔，所述石蜡感应器远离所述阀口的一端容置于所述第一容置腔内，所述限位套远离所述安装座的一端沿自身周向形成有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部抵接，所述安全弹簧容置于所述第一容置腔内，且两端分别抵接于所述安装座和所述第一限位部。

4.根据权利要求3所述的燃油温控阀，其特征在于，所述第一容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个贯穿自身壁厚的过油孔。

5.根据权利要求3所述的燃油温控阀，其特征在于，所述安装座与所述第三通道的开口螺纹配合。

6.根据权利要求3所述的燃油温控阀，其特征在于，所述支撑组件还包括第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述安装座与所述阀座贴合的一侧，并与所述第三通道开口的外周面抵接。

7.根据权利要求1所述的燃油温控阀，其特征在于，所述石蜡感应器与所述阀体组件配合的一端具有第一支撑部；所述阀体组件包括：

滑套，滑动套设于所述石蜡感应器，并位于所述第一支撑部远离所述阀口的一侧，所述复位弹簧的两端分别与所述第一支撑部和所述滑套抵接；以及

本体，连接于所述滑套，所述石蜡感应器的端部与所述本体抵接，所述本体具有所述第一位置和所述第二位置。

8.根据权利要求7所述的燃油温控阀，其特征在于，所述本体邻近所述石蜡感应器的一端具有第二容置腔，所述滑套和所述石蜡感应器的端部分别容置于所述第二容置腔，所述石蜡感应器的端部与所述第二容置腔的内壁抵接。

9.根据权利要求8所述的燃油温控阀，其特征在于，所述第二容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个安装孔，所述滑套沿自身周向设有多个连接耳，所述连接耳插设于对应的所述安装孔内。

10.根据权利要求7所述的燃油温控阀，其特征在于，所述阀体组件还包括第二密封圈，所述第二密封圈套设于所述本体与所述阀座贴合的一侧，用于与所述阀口的外周面抵接密封。