CN220302225U - 一种柴油机罩壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机罩壳，包括壳体、设于所述壳体侧壁上的散热组件，所述散热组件包括散热罩、设于所述散热罩内部的散热部，所述散热罩的两侧分别设有滑轨，所述散热部包括套筒、套于所述套筒内部的套杆、周向设于所述套筒侧壁上的多个叶片、设于所述套杆一端的两根连杆，所述连杆的一端与所述套杆固定相连，所述连杆远离所述套杆的一端设有滑块，所述滑块滑动设于所述滑轨中，能够实现散热组件整体的快速拆装，便于清理其内部的杂质，使其散热效率正常，能够正常辅助柴油机实现散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及搅拌机技术领域，具体为一种柴油机罩壳。
背景技术
柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
因此，柴油机在使用过程中容易产生过高的温度，为保证柴油机的正常使用，通常会为柴油机增设散热组件，以助其散热。但柴油机的工作环境大多杂乱，散热组件内部容易进入大量杂质，且柴油机死角多，散热组件内部杂质过多时难以清理，最终导致散热组件散热效率受限，柴油机无法及时得到散热，容易因高温出现故障。
实用新型内容
基于现有技术中存在的上述问题，本实用新型实施例的目的在于：提供一种柴油机罩壳，使得散热组件易于拆装，便于清理其内部杂质，确保其散热效率正常。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机罩壳，包括壳体、设于所述壳体侧壁上的散热组件，所述散热组件包括散热罩、设于所述散热罩内部的散热部，所述散热罩的两侧分别设有滑轨，所述散热部包括套筒、套于所述套筒内部的套杆、周向设于所述套筒侧壁上的多个叶片、设于所述套杆一端的两根连杆，所述连杆的一端与所述套杆固定相连，所述连杆远离所述套杆的一端设有滑块，所述滑块滑动设于所述滑轨中。
进一步的，所述壳体的侧壁上设有两个凸起，所述凸起与所述滑轨的轨道形状相适配，所述壳体以所述凸起插入所述滑轨内的方式与所述散热罩相连。
进一步的，所述散热罩上开设有散热槽一，所述壳体与所述散热组件相对应的位置上开设有散热槽二。
进一步的，所述散热罩上对称固定有两个垫片，所述垫片上开设有通孔一，所述壳体与所述垫片对应的位置开设有通孔二，所述壳体和所述散热罩以所述通孔一、所述通孔二相对应的方式螺栓连接。
进一步的，所述散热罩上设有凸台。
进一步的，所述凸台与所述滑轨背离所述壳体的一端相抵接。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
1、通过将壳体和散热罩的螺栓连接解除，即可将散热罩顺着凸起滑动并取下，此时连同散热罩取下的还有其内部的散热部，实现散热组件的快速拆卸；
2、通过将连杆的滑块从滑轨中滑出，即可快速将散热部从散热罩中整个快速取出，此时可快速清理散热部的各个部分，且取出散热部后，可快速清理散热罩的内部；
3、以散热组件易拆装的方式，实现散热组件内部易清洁的目的，可快速清理散热组件内的杂质，使其散热效率正常，能够辅助柴油机正常散热，确保柴油机不因过热而出现故障。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图中：
图1是本实用新型中柴油机罩壳的立体示意图；
图2是图1所示的壳体的立体示意图；
图3是图1所示的散热组件的立体示意图；
图4是图3所示的散热罩的立体示意图；
图5是图3所示的散热部的立体示意图；
图中：
1、壳体；
11、凸起；
101、通孔二；102、散热槽二；
2、散热组件；
21、散热罩；22、散热部；
210、散热槽一；211、滑轨；212、凸台；213、垫片；
221、套筒；222、套杆；223、叶片；224、连杆；
2130、通孔一；
2241、滑块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
请参阅图1，本实用新型提供技术方案：一种柴油机罩壳，包括壳体1、设于壳体1侧壁上的散热组件2。
请参阅图2，壳体1的侧壁上设有两个凸起11，壳体1与散热组件2相对应的位置上开设有散热槽二102，壳体1上开设有两个通孔二101。
请参阅图3-5，散热组件2包括散热罩21、设于散热罩21内部的散热部22。
散热罩21上开设有散热槽一210，散热罩21上设有两个滑轨211、两个凸台212、两个垫片213。
凸起11与滑轨211的轨道形状相适配，壳体1以凸起11插入滑轨211内的方式与散热罩21相连。
凸台212与滑轨211背离壳体1的一端相抵接。
垫片213上开设有通孔一2130，通孔二101的位置与垫片213的通孔一2130相对应，壳体1和散热罩21以通孔一2130、通孔二101相对应的方式螺栓连接。
散热部22包括套筒221、套于套筒221内部的套杆222、周向设于套筒221侧壁上的多个叶片223、设于套杆222一端的两根连杆224。
连杆224的一端与套杆222固定相连，连杆224远离套杆222的一端设有滑块2241，滑块2241滑动设于滑轨211中。
通过将壳体1和散热罩21的螺栓连接解除，即可将散热罩21顺着凸起11滑动并取下，此时连同散热罩21取下的还有其内部的散热部22，实现散热组件2的快速拆卸。
通过将连杆224的滑块2241从滑轨211中滑出，即可快速将散热部22从散热罩21中整个快速取出，此时可快速清理散热部22的各个部分，且取出散热部22后，可快速清理散热罩21的内部。
以散热组件2易拆装的方式，实现散热组件2内部易清洁的目的，可快速清理散热组件2内的杂质，使其散热效率正常，能够辅助柴油机正常散热，确保柴油机不因过热而出现故障。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种柴油机罩壳，其特征在于：包括壳体、设于所述壳体侧壁上的散热组件，所述散热组件包括散热罩、设于所述散热罩内部的散热部，所述散热罩的两侧分别设有滑轨，所述散热部包括套筒、套于所述套筒内部的套杆、周向设于所述套筒侧壁上的多个叶片、设于所述套杆一端的两根连杆，所述连杆的一端与所述套杆固定相连，所述连杆远离所述套杆的一端设有滑块，所述滑块滑动设于所述滑轨中。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机罩壳，其特征在于：所述壳体的侧壁上设有两个凸起，所述凸起与所述滑轨的轨道形状相适配，所述壳体以所述凸起插入所述滑轨内的方式与所述散热罩相连。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机罩壳，其特征在于：所述散热罩上开设有散热槽一，所述壳体与所述散热组件相对应的位置上开设有散热槽二。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机罩壳，其特征在于：所述散热罩上对称固定有两个垫片，所述垫片上开设有通孔一，所述壳体与所述垫片对应的位置开设有通孔二，所述壳体和所述散热罩以所述通孔一、所述通孔二相对应的方式螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机罩壳，其特征在于：所述散热罩上设有凸台。
6.根据权利要求5所述的一种柴油机罩壳，其特征在于：所述凸台与所述滑轨背离所述壳体的一端相抵接。
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2023
- 2023-04-10 CN CN202320761843.8U patent/CN220302225U/zh active Active
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