CN220298834U - 一种汽车线束收卷捆扎辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束收卷捆扎辅助装置，包括，底板，所述底板上端具有支架和工作台；固定组件，所述固定组件架设在工作台中部，所述固定组件还包括安装夹板，所述安装夹板中部夹设齿轮组，所述齿轮组上设置要滚筒；夹持组件，所述夹持组件设置在工作台上端且置于固定组件后侧，支撑台，所述支撑台设置在工作台上端且置于固定组件前侧，更加便利，夹持紧密，能够进行大量线束严密捆扎且效率更高的一种汽车线束收卷捆扎辅助装置。

Description

一种汽车线束收卷捆扎辅助装置

技术领域

本实用新型涉及包装设备技术领域，具体为一种汽车线束收卷捆扎辅助装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车线束在生产完成后需要将多根线束进行收集捆扎整合以便于运输与销售，在捆扎过程中，现有技术通常使用人工手动进行捆扎，费时费力，并且由于工作人员手掌大小的限制，对于线束成捆数量也具有限制，无法进行大量线束同时捆扎并完全捆扎紧密，所以现有技术需要进行改进。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种更加便利，夹持紧密，能够进行大量线束严密捆扎且效率更高的一种汽车线束收卷捆扎辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车线束收卷捆扎辅助装置，包括，底板，所述底板上端具有支架和工作台；固定组件，所述固定组件架设在工作台中部，所述固定组件还包括安装夹板，所述安装夹板中部夹设齿轮组，所述齿轮组上设置要滚筒；夹持组件，所述夹持组件设置在工作台上端且置于固定组件后侧，支撑台，所述支撑台设置在工作台上端且置于固定组件前侧。

优选的，所述固定组件为固定板，所述固定板数量为两个，固定板中部开设填料孔，所述固定板板面上端填料孔四角处均布有安装孔，两个所述固定板板面相互平行设置，两个所述固定板之间留有间隙，两个所述固定板垂直设置在工作台中部，两个所述固定板之间设置有齿轮组。

优选的，所述齿轮组包括有传动齿轮，所述传动齿轮数量为四个，传动齿轮两侧均突出有传动轴，传动齿轮通过传动轴安装在安装孔内且置于两个所述固定板之间，四个所述传动齿轮之间传动夹持有传动环，所述传动环中部开孔，一个所述传动齿轮外侧通过传动轴同轴连接有第一电机，所述传动环板面上突出设有用于安装捆扎带的滚筒，所述传动环外侧设有传动齿，传动环通过传动齿与四个所述传动齿轮啮合链接。

优选的，所述夹持组件包括垂直设置在工作台上端两侧且置于固定组件后侧的第一支撑架，所述支撑架上端架有第一夹块，所述第一夹块，所述第一夹块上端开设弧形槽，第一夹块两侧突出设置有第一支撑臂，两侧所述支撑臂内均固定有固定杆，通过所述固定杆上端架设有第二夹块，所述第二夹块下端开设弧形槽，第二夹块两侧突出设置有第二支撑臂，所述第二支撑臂中部开设连接孔，第二夹块通过所述连接孔套设在固定杆上，所述固定杆上端设置有堵头，所述第二夹块和第一夹块前侧均突出有安装板，安装板中部开设螺纹孔，通过所述第一夹块和第二夹块前侧安装板螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端同轴连接有第二电机。

优选的，所述支撑台下端设置有第二支撑架，支撑台上端开设弧形槽。

优选的，所述第一夹块上端弧形槽、支撑台上端弧形孔和所述传动环中部开孔底部相互平行且在同一水平线上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过设置夹持组件，通过第二电机驱动螺纹连接在第一夹块和第二夹块的安装板螺纹孔内，从而控制第二夹块的上升与下降，并且第二夹块两侧设置有第二支撑臂，通过第二支撑臂嵌装在固定杆上使升降更加稳定，通过控制第二夹块的升降，可将生产完成的汽车线束一端夹持在第一夹块和第二夹块之间，夹持更加稳定，能够同时放置夹持大量线束同时捆扎，提高了效率，同时将线束中部穿过固定组件固定板中部填料孔并置于传动环中部，将传动环一侧滚筒上端的捆扎带通过传动齿轮经过第一电机的驱动进而使传动环转动使扎带绕汽车线束环形捆扎，省时省力，提高了工作效率，节省了工作人员的工作负担。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的另一角度整体结构示意图；

图3为本实用新型的齿轮组结构示意图；

图4为本实用新型固定板结构示意图；

图5为本实用新型第二夹块结构示意图。

图中标注说明

底板；101、支架；102、工作台；2、第一支撑架；201、第一夹块；202、第一支撑臂；203、安装板；204、固定杆；205、第二夹块；206、螺纹杆；207、堵头；208、第二电机；209、弧形槽；210、第二支撑臂；211、螺纹孔；212、连接孔；3、固定板；301、填料孔；302、安装孔；4、传动齿轮；401、传动轴；402、传动环；403、传动齿；404、滚筒；405、第一电机；5、支撑台；501、第二支撑架。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1-5，本实用新型提供了一种汽车线束收卷捆扎辅助装置，包括，底板1，所述底板1上端具有支架101和工作台102；固定组件，所述固定组件架设在工作台102中部，所述固定组件还包括安装夹板，所述安装夹板中部夹设齿轮组，所述齿轮组上设置要滚筒404；夹持组件，所述夹持组件设置在工作台102上端且置于固定组件后侧，支撑台5，所述支撑台5设置在工作台102上端且置于固定组件前侧。

进一步的，所述固定组件为固定板3，所述固定板3数量为两个，固定板3中部开设填料孔301，所述固定板3板面上端填料孔301四角处均布有安装孔302，两个所述固定板3板面相互平行设置，两个所述固定板3之间留有间隙，两个所述固定板3垂直设置在工作台102中部，两个所述固定板3之间设置有齿轮组。

进一步的，所述齿轮组包括有传动齿轮4，所述传动齿轮4数量为四个，传动齿轮4两侧均突出有传动轴401，传动齿轮4通过传动轴401安装在安装孔302内且置于两个所述固定板3之间，四个所述传动齿轮4之间传动夹持有传动环402，所述传动环402中部开孔，一个所述传动齿轮4外侧通过传动轴401同轴连接有第一电机405，所述传动环402板面上突出设有用于安装捆扎带的滚筒404，所述传动环外侧设有传动齿403，传动环402通过传动齿403与四个所述传动齿轮4啮合链接。

进一步的，所述夹持组件包括垂直设置在工作台102上端两侧且置于固定组件后侧的第一支撑架2，所述支撑架上端架有第一夹块201，所述第一夹块201，所述第一夹块201上端开设弧形槽209，第一夹块201两侧突出设置有第一支撑臂202，两侧所述第一支撑臂202内均固定有固定杆204，通过所述固定杆204上端架设有第二夹块205，所述第二夹块205下端开设弧形槽209，第二夹块205两侧突出设置有第二支撑臂210，所述第二支撑臂210中部开设连接孔212，第二夹块205通过所述连接孔212套设在固定杆204上，所述固定杆204上端设置有堵头207，所述第二夹块205和第一夹块201前侧均突出有安装板203，安装板203中部开设螺纹孔211，通过所述第一夹块201和第二夹块205前侧安装板203螺纹孔211内螺纹连接有螺纹杆206，所述螺纹杆206下端同轴连接有第二电机208。

进一步的，所述支撑台5下端设置有第二支撑架501，支撑台5上端开设弧形槽209。

更进一步的，所述第一夹块201上端弧形槽209、支撑台5上端弧形孔和所述传动环402中部开孔底部相互平行且在同一水平线上。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车线束收卷捆扎辅助装置，其特征在于，包括：底板（1），所述底板（1）上端具有支架（101）和工作台（102）；固定组件，所述固定组件架设在工作台（102）中部，所述固定组件还包括安装夹板，所述安装夹板中部夹设齿轮组，所述齿轮组上设置要滚筒（404）；夹持组件，所述夹持组件设置在工作台（102）上端且置于固定组件后侧，支撑台（5），所述支撑台（5）设置在工作台（102）上端且置于固定组件前侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束收卷捆扎辅助装置，其特征在于：所述固定组件为固定板（3），所述固定板（3）数量为两个，固定板（3）中部开设填料孔（301），所述固定板（3）板面上端填料孔（301）四角处均布有安装孔（302），两个所述固定板（3）板面相互平行设置，两个所述固定板（3）之间留有间隙，两个所述固定板（3）垂直设置在工作台（102）中部，两个所述固定板（3）之间设置有齿轮组，所述齿轮组中部传动连接有传动环。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束收卷捆扎辅助装置，其特征在于：所述齿轮组包括有传动齿轮（4），所述传动齿轮（4）数量为四个，传动齿轮（4）两侧均突出有传动轴（401），传动齿轮（4）通过传动轴（401）安装在安装孔（302）内且置于两个所述固定板（3）之间，四个所述传动齿轮（4）之间传动夹持有传动环（402），所述传动环（402）中部开孔，一个所述传动齿轮（4）外侧通过传动轴（401）同轴连接有第一电机（405），所述传动环（402）板面上突出设有用于安装捆扎带的滚筒（404），所述传动环外侧设有传动齿（403），传动环（402）通过传动齿（403）与四个所述传动齿轮（4）啮合链接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束收卷捆扎辅助装置，其特征在于：所述夹持组件包括垂直设置在工作台（102）上端两侧且置于固定组件后侧的第一支撑架（2），所述支撑架上端架有第一夹块（201），所述第一夹块（201），所述第一夹块（201）上端开设弧形槽（209），第一夹块（201）两侧突出设置有第一支撑臂（202），两侧所述第一支撑臂（202）内均固定有固定杆（204），通过所述固定杆（204）上端架设有第二夹块（205），所述第二夹块（205）下端开设弧形槽（209），第二夹块（205）两侧突出设置有第二支撑臂（210），所述第二支撑臂（210）中部开设连接孔（212），第二夹块（205）通过所述连接孔（212）套设在固定杆（204）上，所述固定杆（204）上端设置有堵头（207），所述第二夹块（205）和第一夹块（201）前侧均突出有安装板（203），安装板（203）中部开设螺纹孔（211），通过所述第一夹块（201）和第二夹块（205）前侧安装板（203）螺纹孔（211）内螺纹连接有螺纹杆（206），所述螺纹杆（206）下端同轴连接有第二电机（208），所述第一夹块（201）上端弧形槽（209）、支撑台（5）上端弧形孔相互平行且在同一水平线上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束收卷捆扎辅助装置，其特征在于：所述支撑台（5）下端设置有第二支撑架（501），支撑台（5）上端开设弧形槽（209）。