CN220298734U - 一种舷外机的角度紧固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及舷外机技术领域，特别是指一种舷外机的角度紧固装置，包括螺旋桨固定柱、夹具左臂、夹具右臂、连接轴以及驱动组件，连接轴固定于夹具左臂和夹具右臂之间，夹具左臂和夹具右臂的内壁上对称设有弧形滑道，弧形滑道内间隔设有多个定位孔，螺旋桨固定柱上部铰接于连接轴上，螺旋桨固定柱下部设有用于与定位孔配合卡位的定位销组件，驱动组件安装于螺旋桨固定柱上，驱动组件用于驱动定位销组件插入夹具左臂和夹具右臂内壁上的定位孔内。本实用新型采用机械代替人工手动作业，其操作方便，定位效果更佳，且可防止定位销组件自动脱离定位孔，杜绝螺旋桨下坠引起的风险，从而满足船舶舷外机的各种姿态的应用。

Description

一种舷外机的角度紧固装置

技术领域

本实用新型涉及舷外机技术领域，特别是指一种舷外机的角度紧固装置。

背景技术

舷外机是安装在船舶的舷艉板上工作的，主要用于为船舶提供动力。舷外机包括有螺旋桨，在船舶行驶过程时，可通过调节螺旋桨与舷艉板之间的角度控制舷外机的各种姿态。

目前，调节螺旋桨与舷艉板之间的角度通常采用连杆定位，调节时，通过人工手动拉出连杆脱离定位孔，再改变调节螺旋桨与舷艉板之间的角度，调整好角度后，再人工手动插入连杆，连杆卡位于另一定位孔内定位，实现螺旋桨与舷艉板之间的角度定位。通过人工手动拉动和插入连杆，其操作比较麻烦，且定位效果不佳，连杆会出现自动脱离定位孔的情况发生，造成螺旋桨下坠引起的风险。

因此，有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种舷外机的角度紧固装置，采用机械代替人工手动作业，其操作方便，定位效果更佳，且可防止定位销组件自动脱离定位孔，杜绝螺旋桨下坠引起的风险，从而满足船舶舷外机的各种姿态的应用。

为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：

一种舷外机的角度紧固装置，包括螺旋桨固定柱、夹具左臂、夹具右臂、连接轴以及驱动组件，连接轴固定于夹具左臂和夹具右臂之间，夹具左臂和夹具右臂的内壁上对称设有弧形滑道，弧形滑道内间隔设有多个定位孔，螺旋桨固定柱上部铰接于连接轴上，螺旋桨固定柱下部设有用于与定位孔配合卡位的定位销组件，驱动组件安装于螺旋桨固定柱上，驱动组件用于驱动定位销组件插入夹具左臂和夹具右臂内壁上的定位孔内。

根据上述方案，所述驱动组件包括电机、电机基座、传动轴以及推块，电机基座固定于螺旋桨固定柱上，电机固定于电机基座上，传动轴的上端固定于电机的输出端，传动轴的下端与推块固定连接，电机驱动传动轴带动推块下移时，推动定位销组件插入夹具左臂和夹具右臂内壁上的定位孔内。

根据上述方案，所述定位销组件包括定位销壳体，定位销壳体内设有左滑块和右滑块，左滑块上固定有左定位销，左定位销穿出左侧壁设置，左滑块与左侧壁之间设有左弹簧，右滑块上固定有右定位销，右定位销穿出右侧壁设置，右滑块与右侧壁之间设有右弹簧，通过电机驱动传动轴带动推块下移时，驱动左滑块和右滑块向两侧滑动，进而带动左定位销和右定位销向两侧伸出插入夹具左臂和夹具右臂内壁上的定位孔内。

根据上述方案，所述左滑块和右滑块对称设于定位销壳体内，左滑块上设有用于与推块一侧对应的第一斜面，右滑块上设有用于与推块另一侧对应的第二斜面，推块的两侧为弧面结构。

根据上述方案，所述定位销壳体顶部设有便于驱动组件的推块穿过的孔位。

根据上述方案，所述螺旋桨固定柱上设有用于安装螺旋桨的贯穿孔，螺旋桨固定柱外壁上间隔设有上板和下板，上板铰接于连接轴上，电机基座固定于上板上，传动轴的上端穿过上板后连接于电机输出端，传动轴的下端穿过下板后连接于推块。

根据上述方案，所述下板上设有便于传动轴的下端穿过的导向孔，传动轴上设有与导向孔配合止位的止位块。

根据上述方案，所述夹具左臂远离驱动组件的一端设有用于与舷艉板夹持固定的第一夹持组件，夹具右臂远离驱动组件的一端设有用于与舷艉板夹持固定的第二夹持组件。

本实用新型有益效果：

本实用新型采用机械代替人工手动作业，其操作方便，定位效果更佳，且可防止定位销组件自动脱离定位孔，杜绝螺旋桨下坠引起的风险，从而满足船舶舷外机的各种姿态的应用。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图；

图2是本实用新型驱动组件和螺旋桨固定柱装配图；

图3是本实用新型驱动组件结构图；

图4是本实用新型夹具左臂结构图；

图5是本实用新型夹持在舷艉板初始状态图；

图6是本实用新型调节螺旋桨与舷艉板之间角度图。

图中：1、螺旋桨固定柱；11、贯穿孔；12、上板；13、下板；14、定位销壳体；141、左侧壁；142、右侧壁；143、左滑块；1431、第一斜面；144、右滑块；1441、第二斜面；145、左定位销；146、右定位销；147、左弹簧；148、右弹簧；2、夹具左臂；21、第一夹持组件；23、弧形滑道；24、定位孔；3、夹具右臂；31、第二夹持组件；4、连接轴；5、驱动组件；51、电机；52、电机基座；53、传动轴；531、止位块；54、推块；60、舷艉板；70、螺旋桨。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1至图6所示，本实用新型所述一种舷外机的角度紧固装置，包括螺旋桨固定柱1、夹具左臂2、夹具右臂3、连接轴4以及驱动组件5，连接轴4固定于夹具左臂2和夹具右臂3之间，夹具左臂2和夹具右臂3的内壁上对称设有弧形滑道23，弧形滑道23内间隔设有多个定位孔24，螺旋桨固定柱1上部铰接于连接轴4上，螺旋桨固定柱1下部设有用于与定位孔24配合卡位的定位销组件，驱动组件5安装于螺旋桨固定柱1上，驱动组件5用于驱动定位销组件插入夹具左臂2和夹具右臂3内壁上的定位孔24内。以上构成本实用新型基本结构。

本实用新型是夹持固定在舷艉板60上使用的，主要用于紧固定位螺旋桨70与舷艉板60之间角度。更具体地说，本实用新型通过夹具左臂2和夹具右臂3夹持固定在舷艉板60上，其中，夹具左臂2和夹具右臂3之间通过连接轴4固定，夹具左臂2和夹具右臂3的内壁上对称设有弧形滑道23，弧形滑道23内间隔设有多个定位孔24，螺旋桨固定柱1用于安装螺旋桨70，螺旋桨70固定柱1上部铰接于连接轴4上，因此，可调节螺旋桨70相对舷艉板60的角度，螺旋桨固定柱1下部设有用于与定位孔24配合卡位的定位销组件，通过该定位销组件卡位于定位孔24内，实现紧固定位螺旋桨70与舷艉板60之间角度的目的，本实用新型通过驱动组件5驱动定位销组件动作，使定位销组件插入夹具左臂2和夹具右臂3内壁上的定位孔24内，并在驱动组件5的作用下，给定位销组件一个定位的力，防止定位销组件自动脱离定位孔24，杜绝螺旋桨70下坠引起的风险。

需要说明的是，本实用新型采用机械代替人工手动作业，其操作方便，定位效果更佳，且可防止定位销组件自动脱离定位孔24，杜绝螺旋桨70下坠引起的风险，从而满足船舶舷外机的各种姿态的应用。

实际应用中，驱动组件5可通过安装在舷外机上的控制器或操作面板控制驱动。

在本实施例中，所述驱动组件5包括电机51、电机基座52、传动轴53以及推块54，电机基座52固定于螺旋桨固定柱1上，电机51固定于电机基座52上，传动轴53的上端固定于电机51的输出端，传动轴53的下端与推块54固定连接，电机51驱动传动轴53带动推块54下移时，推动定位销组件插入夹具左臂2和夹具右臂3内壁上的定位孔24内。本实用新型的驱动组件5包括电机51、电机基座52、传动轴53以及推块54，其工作原理是，电机51驱动传动轴53带动推块54下移时，推动定位销组件插入夹具左臂2和夹具右臂3内壁上的定位孔24内，使定位销组件与夹具左臂2和夹具右臂3内壁上的定位孔24配合卡位，实现紧固定位的作用。

在本实施例中，所述定位销组件包括定位销壳体14，定位销壳体14内设有左滑块143和右滑块144，左滑块143上固定有左定位销145，左定位销145穿出左侧壁141设置，左滑块143与左侧壁141之间设有左弹簧147，右滑块144上固定有右定位销146，右定位销146穿出右侧壁142设置，右滑块144与右侧壁142之间设有右弹簧148，通过电机51驱动传动轴53带动推块54下移时，驱动左滑块143和右滑块144向两侧滑动，进而带动左定位销145和右定位销146向两侧伸出插入夹具左臂2和夹具右臂3内壁上的定位孔24内。本实用新型的定位销组件由定位销壳体14、左滑块143、右滑块144、左定位销145、右定位销146、左弹簧147以及右弹簧148组成，其中，左滑块143、右滑块144位于定位销壳体14内，左定位销145一端与左滑块143固定，另一端穿出左侧壁141设置；右定位销146一端与右滑块144固定，另一端穿出右侧壁142设置，该左定位销145和右定位销146在初始状态下，位于弧形滑道23内，并可在转动螺旋桨固定柱1时带动左定位销145和右定位销146在弧形滑道23内导向滑动，当调节好角度位置后，电机51驱动传动轴53带动推块54下移时，推动左滑块143和右滑块144向两侧滑动，进而带动左定位销145和右定位销146向两侧伸出插入夹具左臂2和夹具右臂3内壁上的定位孔24内卡位，实现紧固定位螺旋桨70与舷艉板60之间角度；当需要再次调整时，电机51驱动传动轴53带动推块54上移，在左弹簧147以及右弹簧148的反弹力作用下，左定位销145和右定位销146回缩，脱离定位孔24，并位于弧形滑道23内，此时可转动螺旋桨固定柱1带动左定位销145和右定位销146在弧形滑道23内导向滑动，当调节好角度位置后，电机51驱动传动轴53带动推块54下移，推动左滑块143和右滑块144两侧滑动，进而带动左定位销145和右定位销146向两侧伸出插入夹具左臂2和夹具右臂3内壁上的定位孔24内卡位，实现紧固定位螺旋桨70与舷艉板60之间角度。

需要说明的是，左定位销145和右定位销146在卡位于定位孔24内时，左弹簧147以及右弹簧148处于压缩或拉伸状态，左定位销145和右定位销146在脱离定位孔24内时，左弹簧147以及右弹簧148处于复位状态。实际应用中，左弹簧147以及右弹簧148的弹性势能在初始状态下，具有可使左定位销145和右定位销146位于弧形滑道23内，即左滑块143和右滑块144在定位销壳体14内处于合拢状态。

在本实施例中，所述左滑块143和右滑块144对称设于定位销壳体14内，左滑块143上设有用于与推块54一侧对应的第一斜面1431，右滑块144上设有用于与推块54另一侧对应的第二斜面1441，推块54的两侧为弧面结构。本实用新型的推块54的两侧为弧面结构，推块54下移时，推块54一侧与左滑块143上的第一斜面1431相抵，另一侧与右滑块144上的第二斜面1441相抵，在推力的作用下，挤开左滑块143和右滑块144，并带动左定位销145和右定位销146向两侧伸出，直至卡位于定位孔24内。

在本实施例中，所述定位销壳体14顶部设有便于驱动组件5的推块54穿过的孔位。

在本实施例中，所述螺旋桨固定柱1上设有用于安装螺旋桨70的贯穿孔11，螺旋桨固定柱1外壁上间隔设有上板12和下板13，上板12铰接于连接轴4上，电机基座52固定于上板12上，传动轴53的上端穿过上板12后连接于电机51输出端，传动轴53的下端穿过下板13后连接于推块54。本实用新型的螺旋桨固定柱1上设有用于安装螺旋桨70的贯穿孔11，便于将螺旋桨70固定安装在螺旋桨固定柱1上，通过上板12和下板13起到对传动轴53的限位导向作用，使传动轴53上下动作时呈上下垂直位移。

在本实施例中，所述下板13上设有便于传动轴53的下端穿过的导向孔，传动轴53上设有与导向孔配合止位的止位块531。通过止位块531可限位传动轴53下移的最大行程。

在本实施例中，所述夹具左臂2远离驱动组件5的一端设有用于与舷艉板60夹持固定的第一夹持组件21，夹具右臂3远离驱动组件5的一端设有用于与舷艉板60夹持固定的第二夹持组件31。通过第一夹持组件21和第二夹持组件31配合将舷外机夹持固定在舷艉板60上，如图5所示。需要说明的是，夹具左臂2和夹具右臂3的结构相同。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种舷外机的角度紧固装置，其特征在于：包括螺旋桨固定柱(1)、夹具左臂(2)、夹具右臂(3)、连接轴(4)以及驱动组件(5)，所述连接轴(4)固定于夹具左臂(2)和夹具右臂(3)之间，所述夹具左臂(2)和夹具右臂(3)的内壁上对称设有弧形滑道(23)，所述弧形滑道(23)内间隔设有多个定位孔(24)，所述螺旋桨固定柱(1)上部铰接于连接轴(4)上，所述螺旋桨固定柱(1)下部设有用于与定位孔(24)配合卡位的定位销组件，所述驱动组件(5)安装于螺旋桨固定柱(1)上，所述驱动组件(5)用于驱动定位销组件插入夹具左臂(2)和夹具右臂(3)内壁上的定位孔(24)内。

2.根据权利要求1所述的一种舷外机的角度紧固装置，其特征在于：所述驱动组件(5)包括电机(51)、电机基座(52)、传动轴(53)以及推块(54)，所述电机基座(52)固定于螺旋桨固定柱(1)上，所述电机(51)固定于电机基座(52)上，所述传动轴(53)的上端固定于电机(51)的输出端，所述传动轴(53)的下端与推块(54)固定连接，所述电机(51)驱动传动轴(53)带动推块(54)下移时，推动定位销组件插入夹具左臂(2)和夹具右臂(3)内壁上的定位孔(24)内。

3.根据权利要求2所述的一种舷外机的角度紧固装置，其特征在于：所述定位销组件包括定位销壳体(14)，所述定位销壳体(14)内设有左滑块(143)和右滑块(144)，所述左滑块(143)上固定有左定位销(145)，所述左定位销(145)穿出左侧壁(141)设置，所述左滑块(143)与左侧壁(141)之间设有左弹簧(147)，所述右滑块(144)上固定有右定位销(146)，所述右定位销(146)穿出右侧壁(142)设置，所述右滑块(144)与右侧壁(142)之间设有右弹簧(148)，通过电机(51)驱动传动轴(53)带动推块(54)下移时，驱动所述左滑块(143)和右滑块(144)向两侧滑动，进而带动左定位销(145)和右定位销(146)向两侧伸出插入夹具左臂(2)和夹具右臂(3)内壁上的定位孔(24)内。

4.根据权利要求3所述的一种舷外机的角度紧固装置，其特征在于：所述左滑块(143)和右滑块(144)对称设于定位销壳体(14)内，所述左滑块(143)上设有用于与推块(54)一侧对应的第一斜面(1431)，所述右滑块(144)上设有用于与推块(54)另一侧对应的第二斜面(1441)，所述推块(54)的两侧为弧面结构。

5.根据权利要求4所述的一种舷外机的角度紧固装置，其特征在于：所述定位销壳体(14)顶部设有便于驱动组件(5)的推块(54)穿过的孔位。

6.根据权利要求2所述的一种舷外机的角度紧固装置，其特征在于：所述螺旋桨固定柱(1)上设有用于安装螺旋桨(70)的贯穿孔(11)，所述螺旋桨固定柱(1)外壁上间隔设有上板(12)和下板(13)，所述上板(12)铰接于连接轴(4)上，所述电机基座(52)固定于上板(12)上，所述传动轴(53)的上端穿过上板(12)后连接于电机(51)输出端，所述传动轴(53)的下端穿过下板(13)后连接于推块(54)。

7.根据权利要求6所述的一种舷外机的角度紧固装置，其特征在于：所述下板(13)上设有便于传动轴(53)的下端穿过的导向孔，所述传动轴(53)上设有与导向孔配合止位的止位块(531)。

8.根据权利要求1所述的一种舷外机的角度紧固装置，其特征在于：所述夹具左臂(2)远离驱动组件(5)的一端设有用于与舷艉板(60)夹持固定的第一夹持组件(21)，所述夹具右臂(3)远离驱动组件(5)的一端设有用于与舷艉板(60)夹持固定的第二夹持组件(31)。