CN220298419U - 一种车辆用检测行人的检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车辆用检测行人的检测装置，其包括用于检测行人经过的检测装置，所述检测装置安装于车辆的车灯内，所述车灯内设有与车灯固定连接的组合件以及与检测装置可拆卸连接的固定件，所述组合件远离车灯端部的一侧一体生成有底板，所述底板与组合件之间开设有卡接腔；所述固定件包括能够插入卡接腔内的卡接块以及与卡接块转动连接的转动块，当所述组合件架设于底板上时，所述转动块能够与固定件紧贴，本申请具有对用于检测行人的传感器安装进车辆内部，以此避免传感器遭受风吹雨淋，同时对安装于车内的传感器的安装方法进行简化的效果。

Description

一种车辆用检测行人的检测装置

技术领域

本申请涉及车辆保护的领域，尤其是涉及一种车辆用检测行人的检测装置。

背景技术

目前，检测行人检测装置用于在诸如碰撞、倾翻等之类的车辆事件期间帮助保护车辆乘坐者的车辆乘坐者保护或是用于提醒驾驶人员在行驶过程中减小碰撞到行人的可能性。为了检测这样的车辆事件，一个或多个事件传感器被安装到车辆，并且提供指示可能期望致动保护装置的车辆事件状况的信号。

公开(公告)号为CN102259627B的中国专利公开了一种用于检测行人车辆碰撞的方法和装置，包括安装在车辆的前部位置附近的多个传感器，每个传感器提供指示碰撞事件的相关信号。度量确定设备对于传感器信号的每一个确定度量值。

针对上述中的相关技术，还存在的缺陷有：用于检测车辆前部位置的传感器在进行安装时，若是将其设置于车辆外部，则传感器经常会因为一些日常的碰撞或是遭受雨天的雨水而简短其使用寿命；可若是将其设置于车辆内部，则由于其安装的方法较为繁琐，因此还有待改进。

实用新型内容

为了对用于检测行人的传感器安装进车辆内部，以此避免传感器遭受风吹雨淋，同时对安装于车内的传感器的安装方法进行简化，本申请提供一种车辆用检测行人的检测装置。

本申请提供的一种车辆用检测行人的检测装置，采用如下的技术方案：

一种车辆用检测行人的检测装置，包括用于检测行人经过的检测装置，所述检测装置安装于车辆的车灯内，所述车灯内设有与车灯固定连接的组合件以及与检测装置可拆卸连接的固定件，所述组合件远离车灯端部的一侧一体生成有底板，所述底板与组合件之间开设有卡接腔；所述固定件包括能够插入卡接腔内的卡接块以及与卡接块转动连接的转动块，当所述组合件架设于底板上时，所述转动块能够与固定件紧贴。

通过采用上述技术方案，将检测装置固定在固定件上后，再将固定件架设在底板上，之后通过对转动块进行转动，使固定件相对固定连接在组合件上，以此实现将检测装置更为方便的安装至车灯内，避免检测装置遭受风吹雨淋，同时简化检测装置的安装过程。

可选的，所述固定件与转动块紧贴的一端设有磁性件，所述转动块为铁质件。

通过采用上述技术方案，转动块与磁性件的磁性连接，使转动块更加不易从卡接腔内掉出。

可选的，所述转动块与组合件上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

通过采用上述技术方案，螺栓同时穿过转动块与固定件上开设的螺纹孔，以对固定件与组合件进行进一步的加强连接，确保固定件与组合件的连接稳定性。

可选的，所述组合件朝向底板的一侧开设有滑动腔，所述滑动腔位于组合件的两端，所述滑动腔内滑动连接有定型杆，所述定型杆的底部连接有托盘，所述定型杆上一体生成有螺纹柱，所述螺纹柱与定型杆垂直，位于所述螺纹柱的两端还螺纹连接有定位块，两个所述定型杆之间形成供检测装置的存放空间。

通过采用上述技术方案，在检测装置的形状与规格不同时，使用者可对定位块进行转动，从而改变两个定位块之间的距离以适应不同规格的检测装置，同时，可对两个定型杆进行滑动，以对不同规格的检测装置的两侧进行夹紧。

可选的，所述定位块相互靠近的一端安装有橡胶层。

通过采用上述技术方案，橡胶层的设置可以起到减缓定位块的过度挤压而造成检测装置外壳的损坏，同时，利用橡胶层能够增大与检测装置的摩擦力，使检测装置更加不易与两个定位块分离。

可选的，所述托盘上开设有散热孔。

通过采用上述技术方案，在检测装置长时间进行工作时，通过散热孔，使检测装置不与托盘接触，有利于检测装置进行散热。

可选的，所述组合件与车灯的固定连接的位置，较之于车灯的灯罩更为靠近车灯的灯泡。

通过采用上述技术方案，在车灯开启进行工作时，组合件更靠近车灯的灯泡可以减小车灯对灯泡的遮挡，从而起到减小组合件与检测装置对灯泡进行遮蔽从而影响车灯的照明亮度的可能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.减缓检测装置与固定件的安装，同时在将固定件与组合件进行拼接时，方便使用者进行操作；

2.可根据不同形状规格的检测装置改变两个定型块之间的距离，以适应不同规格的检测装置进行安装。

附图说明

图1是本申请实施例中凸显车灯内部结构的剖面示意图。

图2是图1中A部分的结构放大示意图。

图3是本申请实施例中隐藏检测装置的局部结构放大示意图。

图4是本申请实施例中凸显固定件的结构示意图。

图5是本申请实施例中组合件与固定件分离的放大示意图。

附图标记：1、检测装置；2、车灯；3、组合件；4、固定件；5、底板；6、卡接腔；7、卡接块；8、转动块；9、磁性件；10、螺纹孔；11、螺栓；12、滑动腔；13、定型杆；14、螺纹柱；15、定位块；16、存放空间；17、橡胶层；18、散热孔；19、托盘；20、灯泡；21、灯罩。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车辆用检测行人的检测装置。参照图1、图2，一种车辆用检测行人的检测装置包括用于检测行人是否经过车辆前方的检测装置1。该检测装置1安装于车辆的两个车灯2内部。位于车灯2内部的检测装置1能够有效的减小遭受外界风吹雨淋的危险以及能够有效的防止被外界物品所碰撞导致损坏的可能性。

参照图2、图3，在车灯2内设置有组合件3以及固定件4。组合件3与车灯2固定连接，并较之于车灯2的灯罩21更为靠近车灯2的灯泡20一侧。而固定件4则能够对检测装置1进行拼接后与组合件3进行可拆卸连接。固定件4远离组合件3的一侧还设有托盘19，在托盘19与组合件3之间滑动设有定型杆13，在托盘19与组合件3上均开设有供定型杆13进行滑动的滑动腔12，滑动腔12于组合件3的两侧均有开设。而在两个定型杆13、组合件3以及托盘19之间形成有供将检测装置1进行存放的存放空间16。

参照图3、图4，在定型杆13的中心处还一体生成有螺纹柱14，螺纹柱14与定型杆13相互垂直。在螺纹柱14的两个端头处分别螺纹连接有定位块15。位于同一个螺纹柱14上的两个定位块15，其相互靠近的一侧上还粘合有橡胶层17。

当使用者要对检测装置1安装至组合件3上时，可先将检测装置1放置于存放空间16内，之后再对两个定型杆13朝向检测装置1的方向进行推动，使定型杆13与检测装置1的两端进行接触，之后便可对定位块15进行转动，随着两个定位块15朝向检测装置1的方向转动，两个定位块15之间的距离也逐渐减小以此达到对检测装置1进行夹紧的目的，而橡胶层17会先一步定位块15与检测装置1进行接触，通过橡胶层17的设置可以起到减缓定位块15的过度挤压而造成检测装置1外壳的损坏，同时还可通过橡胶层17增大与检测装置1的摩擦力，使检测装置1更加不易与两个定位块15分离。

参照图2、图4以及图5，在托盘19的底部还开设有散热孔18，当检测装置1位于存放空间16内并与固定件4连接后，散热孔18与检测装置1的产热点对齐。在检测装置1工作时，检测装置1上的热量能够通过散热孔18排出，而不会因为与托盘19的接触导致热量排散有困难。

参照图4、图5，在组合件3远离车灯2端部的一侧还一体生成有底板5，在底板5与组合件3之间形成有供固定件4插入的卡接腔6。卡接腔6共开设有两个，两个卡接腔6分别位于组合件3的两侧。而固定件4包括能够插入卡接腔6内的卡接块7以及与卡接块7进行转动连接的转动块8，转动块8为铁质件。

在使用者将检测装置1于组合件3安装完毕后，先将固定件4架设于底板5上。将卡接块7与对应位置的卡接腔6对齐，并将卡接块7插入至卡接腔6内。此时，转动块8也随着卡接块7的移动而穿过卡接腔6。之后，使用者再对转动块8进行转动，使转动块8与组合件3紧贴。在组合件3与转动块8紧贴的一侧还黏贴有能够与转动块8进行磁性吸引的磁性件9。通过磁性件9实现对转动块8与组合件3的初步固定连接。

转动块8与组合件3上还开设有螺纹孔10。当转动块8与组合件3实现初步固定连接后，两者所开设的螺纹孔10对齐，最后通过螺栓11依次穿过两者所开设的螺纹孔10内从而到达固定件4与组合件3的固定连接。

本申请实施例公开了一种车辆用检测行人的检测装置的实施原理为：先将检测装置1塞入至存放空间16内，并根据检测装置1的大小规格调整两个定位块15之间的距离，使定位块15对检测装置1进行夹紧。并通过定位块15与螺纹柱14的螺纹连接实现对定位块15此时位置的固定。之后可将固定件4连同检测装置1一起塞入至车灯2内，并使卡接块7插入至卡接腔6内，将转动块8与组合件3接触并进行磁性连接。最后通过螺栓11实现固定件4与组合件3的相对固定连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆用检测行人的检测装置，包括用于检测行人经过的检测装置(1)，所述检测装置(1)安装于车辆的车灯(2)内，其特征在于：所述车灯(2)内设有与车灯(2)固定连接的组合件(3)以及与检测装置(1)可拆卸连接的固定件(4)，所述组合件(3)远离车灯(2)端部的一侧一体生成有底板(5)，所述底板(5)与组合件(3)之间开设有卡接腔(6)；所述固定件(4)包括能够插入卡接腔(6)内的卡接块(7)以及与卡接块(7)转动连接的转动块(8)，当所述组合件(3)架设于底板(5)上时，所述转动块(8)能够与固定件(4)紧贴。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用检测行人的检测装置，其特征在于：所述固定件(4)与转动块(8)紧贴的一端设有磁性件(9)，所述转动块(8)为铁质件。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用检测行人的检测装置，其特征在于：所述转动块(8)与组合件(3)上均开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)内螺纹连接有螺栓(11)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用检测行人的检测装置，其特征在于：所述组合件(3)朝向底板(5)的一侧开设有滑动腔(12)，所述滑动腔(12)位于组合件(3)的两端，所述滑动腔(12)内滑动连接有定型杆(13)，所述定型杆(13)的底部连接有托盘(19)，所述定型杆(13)上一体生成有螺纹柱(14)，所述螺纹柱(14)与定型杆(13)垂直，位于所述螺纹柱(14)的两端还螺纹连接有定位块(15)，两个所述定型杆(13)之间形成供检测装置(1)的存放空间(16)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆用检测行人的检测装置，其特征在于：所述定位块(15)相互靠近的一端安装有橡胶层(17)。

6.根据权利要求4所述的一种车辆用检测行人的检测装置，其特征在于：所述托盘(19)上开设有散热孔(18)。

7.根据权利要求1所述的一种车辆用检测行人的检测装置，其特征在于：所述组合件(3)与车灯(2)的固定连接的位置，较之于车灯(2)的灯罩(21)更为靠近车灯(2)的灯泡(20)。