CN220295867U - 车削螺纹的可调车刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车削螺纹的可调车刀，属于螺纹加工刀具技术领域。它解决了现有夹刀刀片不方便调节等问题,本实用新型包括保护套、压紧块、刀套和切槽刀，刀套包括圆柱形套体，切槽刀包括刀体和切刀部，套体和刀体通过固定件连接在一起，套体上设有安装孔一，保护套上设有安装孔二，保护套靠设有缺口，压紧块位于缺口内，压紧块包括压紧面，压紧面能通过锁紧件紧压在套体上，套体的一端还设置有限位沿，套体和保护套间隙配合，限位沿的尺寸大于安装孔二的尺寸，套体位于安装孔二内时，限位沿的表面和保护套的表面紧贴，限位沿上和保护套之间设置有万能角度尺。本实用新型对照刻在刀套和保护套上的刻度精准改变副后角的车削螺纹的可调车刀。

Description

车削螺纹的可调车刀

技术领域

本实用新型属于螺纹加工刀具技术领域，具体涉及一种车削螺纹的可调车刀。

背景技术

在机械制造业中，由于梯形螺纹可以用来传递动力，几乎所有的设备都有梯形螺纹，因此应用十分广泛。如车床上的长丝杆和中、小滑板的丝杆等都是梯形螺纹，它们工作长度较长，使用精度要求较高，因此车削时比普通三角形螺纹困难。普遍采用滚丝、扎丝、搓丝等工艺，但在一般的机械加工厂，通常还是采用车削的方式加工。通过车床或数控车床进行车削加工，需要用到手磨梯形螺纹刀或梯形螺纹机夹刀和刀片，车刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成；车刀切削部分六个独立的基本角度是主偏角、副偏角、刃倾角、前角、后角以及副后角，副后角为副后刀面和副切削平面之间的夹角。

在实际应用中，在加工一些螺纹直径小，螺距大的梯形螺纹时候，因为夹刀刀片副后角大于梯形螺纹角度P，极容易造成刀片副后刀面与已加工完成的螺纹面刮蹭，而导致螺纹磨损甚至报废。为了解决这个，加工厂通常会把机夹刀刀片的副后角刃磨后用于加工，但操作较为繁琐，并且初学者很难控制磨削的量。

因此有必要提出一种能方便改变副后角大小效果的车刀。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有梯形螺纹机车刀所存在的上述问题，而提出一种将切槽刀固定安装在一个可转动刀套上，通过手动旋转刀套与保护套之间的角度，对照刻在刀套和保护套上的刻度精准改变副后角的车削螺纹的可调车刀。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

车削螺纹的可调车刀，它包括保护套、可转动车刀组件和压紧块，所述可转动车刀组件包括刀套和切槽刀，所述的刀套包括圆柱形套体，所述切槽刀包括刀体和切刀部，所述套体和刀体通过固定件连接在一起，所述套体上设置有和刀体适配的安装孔一，所述保护套上设置有和套体适配的安装孔二，所述保护套靠近安装孔二设置有和压紧块适配的缺口，所述的压紧块位于缺口内，所述的压紧块包括压紧面，压紧面为与套体适配的弧形面能通过锁紧件紧紧压在套体上防止套体旋转，所述套体的一端还设置有限位沿，套体和保护套间隙配合，限位沿的尺寸大于安装孔二的尺寸，套体位于安装孔二内时，限位沿的表面和保护套的表面紧贴，所述限位沿上和保护套之间设置有万能角度尺。

优选地，所述万能角度尺包括设置在限位沿及保护套上的刻度一和刻度二，刻度一和刻度二所在的平面平行，所述保护套上的刻度一和刻度二的刻度均呈弧形分布且弧度相同。

限位沿和保护套紧贴可以起到限位效果。

万能角度尺的读数机构是根据游标原理制成的。

优选地，所述的限位沿呈环形，所述保护套上设置和限位沿适配的弧形刻度板，所述刻度板设置在限位沿的周边，刻度板的内凹面和限位沿的外周相对包围，上述的刻度一设置在弧形刻度板上。

优选地，所述安装孔一呈方形，对应的刀体为和方孔适配的方形柱，所述套体上设置有两个和方孔互通的螺孔一，各螺孔一的上方设置有沉孔，所述固定件包括两个固定螺栓，两个固定螺栓螺纹连接在对应的螺孔一处，两个固定螺栓的内端顶在刀体上，两个固定螺栓的外端(六角螺母头)位于对应的沉孔内。

在螺孔的上方设置沉孔可以避免固定螺栓头部与保护套内壁摩擦形成干涉，圆柱形套体和保护套接触的面采用间隙配合，既可以旋转，又不会因为间隙过大导致松动。

优选地,所述的锁紧件包括锁紧螺栓，所述保护套上设置和锁紧螺栓适配的螺孔二，所述压紧块上对应的设置有沉孔，锁紧螺栓和保护套上的螺孔二螺纹连接后内端顶在沉孔处。

优选地，所述锁紧螺栓设置有三个，螺孔也设置有三个且呈直线排列在保护套上，对应的压紧块上设置有三个沉孔。

三个沉孔的目的是为了安装锁紧螺栓时更加牢靠。

优选地，所述压紧块为沿着安装孔二的右上角切割而下，所述压紧块还包括两直角面，上述的沉孔设置在其中一个直角面上。

压紧块在保护套制作完成后，在安装孔二的右上角切割而下，这样既能节约材料，又能保证弧形面和保护套上的安装孔二大小一致，还能保证压紧块和保护套之间有一定的活动间隙。

优选地，所述保护套的一侧设置有用于和车床固定连接的长方形凸块。

与现有技术相比，本实用新型设置了保护套、可转动车刀组件和压紧块，通过两个固定螺栓实现切槽刀和套体的固定连接，再通过内置的压紧块和三枚锁定螺栓能对套体进行锁定；松开压紧块，在保护套和套体的限位沿上设置万能角度尺，通过手动旋转的方式对照在保护套和套体上的刻度来旋转所需要的角度以达到改变副后角角度的目的，操作简单，方便工件的加工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型套体和切槽刀之间的连接结构示意图；

图4为本实用新型图3的部分爆炸图；

图5为本实用新型保护套的结构示意图；

图6为本实用新型去除保护套后的结构示意图；

图中，1、保护套；2、压紧块；3、刀套；4、切槽刀；5、套体；6、安装孔一；7、固定螺栓；8、安装孔二；9、缺口；10、锁紧螺栓；11、限位沿；12、万能角度尺；13、刻度一；14、刻度二；15、刻度板；16、凸块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图6所示，本实用新型提出的车削螺纹的可调车刀，它包括保护套1、可转动车刀组件和压紧块2。

可转动车刀组件包括刀套3和切槽刀4，刀套3包括圆柱形套体5，切槽刀4包括切刀部和方形柱刀体，两者一体设置，套体5上设置有和刀体适配的方形安装孔一6，刀体插在安装孔一6内在通过固定件连接在一起，固定件包括两个固定螺栓7，套体5上对应的设置有两个贯通安装孔一6的螺孔一，各螺孔一的上方设置有沉孔，各固定螺栓7的头部位于沉孔内，内端顶在刀体上实现刀体和套体5的固定连接，套体5和刀体通过固定件连接在一起，切刀部伸出安装孔一6。保护套1的一侧设置有用于和车床固定连接的长方形凸块16。

保护套1上设置有和套体5适配的安装孔二8，压紧块2包括两直角面和压紧面，保护套1靠近安装孔二8设置有和压紧块2适配的缺口9，压紧块2位于缺口9内，压紧面为与套体5适配的弧形面能通过锁紧件紧紧压在套体5上防止套体5旋转，压紧块2在保护套1制作完成后，在安装孔二8的右上角切割而下，这样既能节约材料，又能保证弧形面和保护套1上的安装孔二8大小一致，还能保证压紧块2和保护套1之间有一定的活动间隙。

锁紧件包括锁紧螺栓10，保护套1上设置和锁紧螺栓10适配的螺孔二，压紧块2上对应的设置有沉孔，锁紧螺栓10和保护套1上的螺孔二螺纹连接后内端顶在沉孔处。

本实施例中，锁紧螺栓10设置有三个，螺孔二也设置有三个且呈直线排列在保护套1上，对应的压紧块2上设置有三个沉孔，沉孔设置在压紧块2的其中一个直角面上。三个沉孔的目的是为了安装锁紧螺栓10时更加牢靠。

套体5的一端还设置有限位沿11，套体5和保护套1间隙配合，限位沿11的尺寸大于安装孔二8的尺寸，套体5位于安装孔二8内时，限位沿11的表面和保护套1的表面紧贴，限位沿11和保护套1紧贴可以起到限位效果。

如图2所示，限位沿11上和保护套1之间设置有万能角度尺12。本实用新型的万能角度尺12包括设置在限位沿11及保护套1上的刻度一13和刻度二14，组成一个类似游标万能角度尺12的结构。刻度一13和刻度二14所在的平面平行，保护套1上的刻度一13和刻度二14的刻度均呈弧形分布且弧度相同。刻度一13和刻度二14上面显示有数字。精度是2’。

根据刻度一13和刻度二14上的数字就能精准的调节套体5和保护套1之间的角度。从而改变切槽刀4的角度。

上述套体5的限位沿11呈环形，保护套1上设置和限位沿11适配的弧形刻度板15，弧形刻度板15的弧度和限位沿11的弯曲弧度相同，刻度板15设置在限位沿11的周边，刻度板15的内凹面和限位沿11的外周相对包围，上述的刻度一13设置在弧形刻度板15上。刻度板15固定在保护套1上。

本实用新型的安装步骤：将切槽刀4插入可转动套体5的方形安装孔一6内；旋转两个固定螺栓7将切槽刀4固定牢，将可转动套体5塞入保护套1的安装孔二8；插入压紧块2，将其上方的三个沉孔对准保护套1上的三个螺纹孔；旋紧锁定螺栓，随后安装到车床刀架上即可用于车削梯形螺纹。

而需要调整角度时，可以旋开上方的三个锁定螺栓，松开压紧块2，旋转套体5，根据需要的角度进行调整，随后再旋紧锁定螺栓。达到对照刻在套体和保护套上的刻度精准改变副后角的目的。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.车削螺纹的可调车刀，其特征在于，它包括保护套、可转动车刀组件和压紧块，所述可转动车刀组件包括刀套和切槽刀，所述的刀套包括圆柱形套体，所述切槽刀包括刀体和切刀部，所述套体和刀体通过固定件连接在一起，所述套体上设置有和刀体适配的安装孔一，所述保护套上设置有和套体适配的安装孔二，所述保护套靠近安装孔二设置有和压紧块适配的缺口，所述的压紧块位于缺口内，所述的压紧块包括压紧面，压紧面为与套体适配的弧形面能通过锁紧件紧紧压在套体上防止套体旋转，所述套体的一端还设置有限位沿，套体和保护套间隙配合，限位沿的尺寸大于安装孔二的尺寸，套体位于安装孔二内时，限位沿的表面和保护套的表面紧贴，所述限位沿上和保护套之间设置有万能角度尺。

2.根据权利要求1所述的车削螺纹的可调车刀，其特征在于，所述万能角度尺包括设置在限位沿及保护套上的刻度一和刻度二，刻度一和刻度二所在的平面平行，所述保护套上的刻度一和刻度二的刻度均呈弧形分布且弧度相同。

3.根据权利要求2所述的车削螺纹的可调车刀，其特征在于，所述的限位沿呈环形，所述保护套上设置和限位沿适配的弧形刻度板，所述刻度板设置在限位沿的周边，刻度板的内凹面和限位沿的外周相对包围，上述的刻度一设置在弧形刻度板上。

4.根据权利要求1所述的车削螺纹的可调车刀，其特征在于，所述安装孔一呈方形，对应的刀体为和方孔适配的方形柱，所述套体上设置有两个和方孔互通的螺孔一，各螺孔一的上方设置有沉孔，所述固定件包括两个固定螺栓，两个固定螺栓螺纹连接在对应的螺孔一处，两个固定螺栓的内端顶在刀体上，两个固定螺栓的外端位于对应的沉孔内。

5.根据权利要求1所述的车削螺纹的可调车刀，其特征在于，所述的锁紧件包括锁紧螺栓，所述保护套上设置和锁紧螺栓适配的螺孔二，所述压紧块上对应的设置有沉孔，锁紧螺栓和保护套上的螺孔二螺纹连接后内端顶在沉孔处。

6.根据权利要求5所述的车削螺纹的可调车刀，其特征在于，所述锁紧螺栓设置有三个，螺孔也设置有三个且呈直线排列在保护套上，对应的压紧块上设置有三个沉孔。

7.根据权利要求6所述的车削螺纹的可调车刀，其特征在于，所述压紧块为沿着安装孔二的右上角切割而下，所述压紧块还包括两直角面，上述的沉孔设置在其中一个直角面上。

8.根据权利要求1所述的车削螺纹的可调车刀，其特征在于，所述保护套的一侧设置有用于和车床固定连接的长方形凸块。