CN220292227U - 一种ems无线系统静电消除装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种EMS无线系统静电消除装置，包括支架，所述支架通过螺装方式连接于EMS无线供电输送系统小车固定连接，所述支架上端以可拆卸方式连接着第一导线，所述支架上设置有拨片，所述拨片通过转轴与所述支架活动连接，每两组所述拨片的末端通过铰接方式连接着滚轮，所述拨片上以可拆卸方式连接着第二导线。本实用新型采用简单的新结构形式，使其便于安装调试及后期维护，装置结构稳定、导电性强可以很好的消除静电，且使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于静电消除技术领域，尤其涉及一种EMS无线系统静电消除装置。
背景技术
目前市场上EMS无线供电系统的小车，因为是无线供电(电感应电)，小车的包胶轮轮与铝轨是无法导电的，所以需要静电消除装置来实现静电释放，目前EMS无线供电系统的小车的静电消除是个技术难题，小车采用无线供电的方式会使得静电无法释放，进而影响EMS输送系统的电气控制，如信号丢失、电气元器件烧毁等问题。现阶段工况下大多采用静电毛刷来消除静电，但毛刷与轨道之间的相对运动会使毛刷出现磨损、弯曲，导致与铝轨不能良好的接触，减弱或丧失静电消除效果。
鉴于上述因素，特别设计一种EMS无线系统静电消除装置，使其便于安装调试及后期维护，装置结构稳定、导电性强可以很好的消除静电，且使用寿命长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种EMS无线系统静电消除装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种EMS无线系统静电消除装置，包括支架，所述支架通过螺装方式连接于EMS无线供电输送系统小车固定连接，所述支架上端以可拆卸方式连接着第一导线，所述支架上设置有拨片，所述拨片通过转轴与所述支架活动连接，每两组所述拨片的末端通过铰接方式连接着滚轮；
所述拨片上以可拆卸方式连接着第二导线。
进一步地，所述支架与所述第一导线之间可拆卸方式包括螺栓连接。
进一步地，所述第一导线通过套管夹紧固定，所述套管的另一端为具有通孔的扁平耳板，所述扁平耳板通过螺栓与所述支架连接；所述第一导线沿着所述支架水平方向间隔设置。
进一步地，所述滚轮为金属滚轮，且所述滚轮设置数量与所述第一导线相同。
进一步地，所述拨片与所述第二导线之间可拆卸方式包括螺栓连接。
进一步地，所述拨片与固定所述第一导线的螺栓杆之间设置有弹簧；
远离所述滚轮一端的拨片上固定开设有挂接通孔，所述螺栓杆末端的圆周面上固定设置有挂接通孔；
所述弹簧的两端与所述挂接通孔连接。
进一步地，所述第一导线与所述第二导线之间相接处，将静电经过所述拨片、滚轮传导至导轨实现释放。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型固定在EMS小车上，EMS小车向前行驶，轨道给予金属滚轮的支反力的缘故导致拨片上提，使拨片上带有的第二导线与固定在支架上端的第一导线相接处，从而将静电经过拨片、金属滚轮传导至导轨实现释放。
本实用新型采用简单的新结构形式，使其便于安装调试及后期维护，装置结构稳定、导电性强可以很好的消除静电，且使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图；
图2为本实用新型与EMS无线系统小车配合示意图；
图3为本实用新型局部放大示意图；
图4为本实用新型侧视示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1-4所示，一种EMS无线系统静电消除装置，包括支架1，所述支架1通过螺装方式连接于EMS无线供电输送系统小车固定连接，所述支架1上端以可拆卸方式连接着第一导线3，所述支架1上设置有拨片4，所述拨片4通过转轴6与所述支架1活动连接，每两组所述拨片4的末端通过铰接方式连接着滚轮5；
所述拨片4上以可拆卸方式连接着第二导线7。
为了便于在使用状态下便于进行拆卸及更换，本实用新型进一步优选的实施例是，所述支架1与所述第一导线3之间可拆卸方式包括螺栓连接，所述第一导线3通过套管夹紧固定，所述套管的另一端为具有通孔的扁平耳板，所述扁平耳板通过螺栓与所述支架1连接；所述第一导线3沿着所述支架1水平方向间隔设置。
为了便于在使用状态下，能够实现金属滚轮的静电释放，同时通过所述滚轮5与第一导向配合释放静电，本实用新型进一步优选的实施例是，所述滚轮5为金属滚轮，且所述滚轮5设置数量与所述第一导线3相同。
为了便于在使用状态下便于进行拆卸更换，本实用新型进一步优选的实施例是，所述拨片4与所述第二导线7之间可拆卸方式包括螺栓连接。
为了便于在使用状态下，在EMS小车向前行驶，轨道给予金属滚轮5的支反力的缘故导致拨片4上提，使拨片4上带有的第二导线与固定在支架上端的第一导线3相接处，本实用新型进一步优选的实施例是，所述拨片4与固定所述第一导线3的螺栓杆之间设置有弹簧2；远离所述滚轮5一端的拨片4上固定开设有挂接通孔，所述螺栓杆末端的圆周面上固定设置有挂接通孔；
所述弹簧2的两端与所述挂接通孔连接。
为了便于在使用状态下，促进EMS无线供电输送系统小车包胶轮轮与铝轨之间的静电释放，本实用新型进一步优选的实施例是，所述第一导线3与所述第二导线7之间相接处，将静电经过所述拨片4、滚轮5传导至导轨实现释放。
本实用新型中的装置支架是与小车固定连接，弹簧是起张紧、缓冲的作用，可以防止与轨道冲击。第一导线及第二导线是提高导电能力，拨片可以绕转轴6上下摆动，金属滚轮主要是铜材质，耐磨、导电效率高，转轴起固定支撑拨片4作用。
其中，支架1为静电消除装置的其他部件提供固定、安装位置；工况下，EMS小车向前行驶，轨道给予金属滚轮5的支反力的缘故导致拨片4上提，使拨片4上带有的第二导线7与固定在支架上端的第一导线3相接处，从而将静电经过拨片4、金属滚轮5传导至导轨实现释放，弹簧2处于拉伸状态。EMS小车停车时，轨道给予金属滚轮5的支反力减小，弹簧2恢复原长，将拨片4拉回，使得拨片4上带有的导线与固定在支架上端的导线3相分离。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种EMS无线系统静电消除装置，其特征在于；包括支架(1)，所述支架(1)通过螺装方式连接于EMS无线供电输送系统小车固定连接，所述支架(1)上端以可拆卸方式连接着第一导线(3)，所述支架(1)上设置有拨片(4)，所述拨片(4)通过转轴(6)与所述支架(1)活动连接，每两组所述拨片(4)的末端通过铰接方式连接着滚轮(5)；
所述拨片(4)上以可拆卸方式连接着第二导线(7)。
2.根据权利要求1所述的一种EMS无线系统静电消除装置，其特征在于：所述支架(1)与所述第一导线(3)之间可拆卸方式包括螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种EMS无线系统静电消除装置，其特征在于：所述第一导线(3)通过套管夹紧固定，所述套管的另一端为具有通孔的扁平耳板，所述扁平耳板通过螺栓与所述支架(1)连接；
所述第一导线(3)沿着所述支架(1)水平方向间隔设置。
4.根据权利要求1所述的一种EMS无线系统静电消除装置，其特征在于：所述滚轮(5)为金属滚轮，且所述滚轮(5)设置数量与所述第一导线(3)相同。
5.根据权利要求1所述的一种EMS无线系统静电消除装置，其特征在于：所述拨片(4)与所述第二导线(7)之间可拆卸方式包括螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种EMS无线系统静电消除装置，其特征在于：所述拨片(4)与固定所述第一导线(3)的螺栓杆之间设置有弹簧(2)；
远离所述滚轮(5)一端的拨片(4)上固定开设有挂接通孔，所述螺栓杆末端的圆周面上固定设置有挂接通孔；
所述弹簧(2)的两端与所述挂接通孔连接。
7.根据权利要求1所述的一种EMS无线系统静电消除装置，其特征在于：所述第一导线(3)与所述第二导线(7)之间相接处，将静电经过所述拨片(4)、滚轮(5)传导至导轨实现释放。
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